Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
FMR
VERSION
FMR
VERSION
FMR
Misin
1.
VERSION
1.
Activacin de
FMR
a) Luz de freno
b) Luz de marcha atrs
Intercambio de datos a travs del CAN (p.e. Temperatura exterior nivel del
liquido refrigerante, otro ejemplo el cuadro de instrumentos).
VERSION
FMR
1.
Al arrancar el motor:
VERSION
FMR
1.
Clculo de velocidad
VERSION
F M R
PEDAL DE ACELERADOR
Misin
Mediante el transmisor del pedal es registrada electronicamente la respectiva
posicin del pedal de acelerador por la unidad de control FMR.
La unidad de control compara este valor de referencia con valores limite internos y
efectua una solicitud de par motor (segn la potencia de motor en Nm) mediante la
lnea de datos CAN a la unidad de control PLD.
Torque Nominal
Torque Solicitado
VERSION
FMR
VERSION
AD M
CA
VERSION
FMR
C A N
VERSION
FMR
INDICADOR DE TEMPERATURA
El ADM acciona el indicador de temperatura conforme a la seal recibida por el FMR
que se la envia el PLD atraves del CAN, esta informacin es generada por el sensor
de temepartura del liquido de refrigerante.
La seal que checa el indicador es una voltaje variable en funcin de la temperatura.
Es preciso parametrizar en FMR el instrumento correcto esto es para que no haya una
mala interpretacin por el instrumento.
C AN
VERSION
FMR
C A N
VERSION
Transmisor electrnico
de posicin del pedal de
acelerador
Temperatura de
Liquido
Refrigerante
FMR
Freno
de
Motor
Arranque/Parada del
Motor
ABS/ASR, Indicacin de
Averas (Lampara)
Seal de Velocidad
C AN
Unidad de Control PLD
Indicacin de
avera/lampara de
averas, Diagnostico
VERSION
FMR
FMR
10
13
16
10
13
16
10
13
10
13
16
11
14
17
11
14
17
11
14
11
14
17
12
15
18
12
15
18
12
15
12
15
18
Conector Gris
Conector Gris
Conector Rosa
Conector Gris
18 Pins
18 Pins
15 Pins
18 Pins
Conector Gris
Conector Gris
Conector Rosa
Conector Gris
18 Pins
18 Pins
15 Pins
18 Pins
VERSION
S. Presin Atmosfrica
S. Temperatura
de Combustible
PLD
S. Temperatura
de Aceite
S. Presin de Aceite
S. Revoluciones Por
Minuto
S. Presin de Admisin
S. Punto Muerto
Superior
Arranque/Parada de
Motor
S. Temperatura de
Admisin
Diagnostico
S. Temperatura de
Refrigerante
FMR
Bombas de Inyeccin
del 1 al 6
VERSION
PLD
VERSION
PLD
2.
3.
4.
5.
Presin de Aceite
6.
7.
8.
Temperatura de Combustible
VERSION
PLD
Funcin
La mayor ventaja del sistema de inyeccin PLD reside en que todas las diferentes
prestaciones del motor se alcanzan nicamente mediante este sistema. Las medidas de
proteccin integradas evitan intervenciones no autorizadas (p.e. Modificaciones de potencia
mediante sencillas modificaciones de software).
Para satisfacer los elevados requisitos de seguridad frente a las perturbaciones, la unidad de
control va equipada con entradas y salidas protegidas contra los circuitos y las radiaciones e
impulsos electromagnticos perturbadores provenientes de la red de abordo o del entorno del
vehculo.
La unidad de control PLD va dispuesta en el lado fro del motor, debajo de la galera de
bombas de inyeccin solidarias al bloque motor, protegida trmicamente.
La placa de circuitos impresos de la unidad de control PLD forma una unidad compacta con el
intercambiador de calor. Es refrigerada mediante el circuito de combustible (retorno).
VERSION
PLD
Disposicin
La unidad de control PLD va dispuesta directamente en el bloque motor. El
circuito de combustible sirve asi mismo para la refrigeracin de los componentes
electrnicos de la unidad de control. La unidad de control bsica es utilizable
para todas las versiones de motor ofrecidas.
La unidad de control se adapta a las diferentes versiones de motor slo despues
de cargar los correspondientes conjuntos de datos (cantidad de cilindros, orden
de encendido). Las etapas de potencia de los mdelos de motor son en
determinadas en parte solo mediante los datos de la unidad de control
VERSION
PLD
Misin
1.
VERSION
PLD
1.
Control y evaluacin permanente de los datos de la unidad FMR y en caso de avera/ avisar
mediante el cable del CAN
VERSION
PLD
1.
Regulacin ptima en cada estado del servicio del motor del ngulo de
alimentacin y del comienzo de alimentacin (comienzo de inyeccin)
VERSION
PLD
1.
VERSION
PLD
Sensor de Presin
Atmosfrica
VERSION
PLD
Misin
El sensor de presin atmosfrica sirve:
* Para el diagnstico (se comparan los valores del sensor de presin de
sobrealimentacin y del sensor de presion atmosfrica).
* Para la proteccin del motor. A partir de una determinada altitud (zonas
montaosas) debe regularse la adaptacin del motor.
En caso de averiarse el sensor de presion atmosfrica debe sustituirse la unidad
de control PLD.
VERSION
PLD
Autodiagnstico
La unidad de control PLD es totalmente suceptible de diagnostico, es decir, se controlan todas
las entradas y salidas. Mediante la unidad de control pueden determinarse los siguientes
datos de diagnstico:
*Valor real (valores de medicin)
*Codigo de avera con indicacin de valor real y de tensin
*Comprobacin del motor
*Parmetros (coreccin de precisin de potencia)
Mediante los valores reales pueden comprobarse rpidamente los componentes por
separado. Adicionalmente pueden utilizarse diferentes valores reales para el diagnstico de
componentes mecnicos del motor.
VERSION
PLD
VERSION
PLD
3.
Casquillo de sujecin
4.
Electroiman permanente
5.
Electroiman permanente
6.
Nucleo de la bobina
7.
Taladro
PLD (MR)
10B14
0,75 br/vi
Carcaza
II-55/19
2.
0,75 sw/vi
Conductor Elctrico
II-55/2
1.
VERSION
PLD
VERSION
PLD
VERSION
PLD
Los impulsos de los 12 taladros, con una separacin de 30 cada uno, los necesita la
unidad de control PLD para registrar el No. de revoluciones redundante del motor y, en
caso de fallar el transmisor de la posicin del ngulo del cigeal, para identificar la
posicin de ste.
Temperatura de servicio transmisor de Revoluciones Por Minuto y del PMS: -40 hasta +
120C resistencia elctrica del transmisor en la gama de la temperatura de servicio: 900
hasta 1400 Ohms.
PLD (MR)
II-55/20
II-55/1
0,75 sw/ge
0,75 br/ge
10B15
VERSION
PLD
Sensores de Temperatura
Para la regulacin ptima del caudal y del comienzo de suministro en todos los estados de
servicio del motor y para la proteccin del motor, debern registrarse diferentes valores de
temperatura en el motor. La temperatura del liquido refrigerante, del combustible y del aire
de sobrealimentacin se registra en el sistema PLD mediante 3 sondas trmicas. La
construccin y el modo de funcionar de estas sondas trmicas son, en principio, iguales:
En la carcaza de la sonda trmica se encuentra una resistencia (1) en funcin de la
temperatura, con coeficiente de temperatura negativo (termistor NTC). Debido a que su
resistencia elctrica disminuye a medida que aumenta la temperatura, este componente
recibe tambin el nombre de termistor. En caso de entrar en contacto con UBATT, estas
sondas trmicas se destruyen debido al autocalentamiento
VERSION
PLD
Curva caracterstica de las sondas trmicas del lquido refrigerante y del combustible.
Las sondas trmicas del lquido refrigerante y del combustible son de construccin
idntica. Debido a que el registro de la temperatura debe producirse con suma sensibilidad
a lo largo de una amplia gama de temperaturas (temperatura de servicio desde 40 hasta
+ 130 C), los valores limites de ambas sondas son muy distintos.
VERSION
PLD
PLD (MR)
II-55/03
II-55/34
0,5 rt/ge
0,5 ws/ge
10B08
VERSION
PLD
PLD (MR)
II-55/04
II-55/36
0,5 br/bl
0,5 br/gn
10B13
Misin
La fluencia (viscosidad) y volumen del combustible se modifican en funcin de
su temperatura. Mediante la conduccin de combustible en el bloque de motor y
la culata, el nivel de temperatura del combustible en la regulacin del motor PLD
es considerablemente ms alto en los procesos de inyeccin convencionales. La
temperatura del combustible puede oscilar entre 40 y 100C, segn el lugar. La
unidad de control PLD precisa por ello un sensor para el calculo correcto del
momento nominal de la regulacin de caudal (compensacin de temperatura).
VERSION
PLD
PLD (MR)
II-55/04
II-55/36
0,5 br/bl
0,5 br/gn
10B13
VERSION
PLD
PLD (MR)
II-55/48
II-55/23
0,5 bl
0,5 br
10B17
Misin
El volumen del aire de Admisin se modifica en funcin de su temperatura. La
unidad de control PLD precisa el sensor durante el control de caudal para el
calculo de la masa de aire de combustin (lmitacin de humos).
Valores de Resistencia del Sensor de Temperatura de Aire de Admisin
-10 C = 7980 hasta 10560 ohms.
+20 C = 2280 hasta 2750 ohms
+80 C = 290 hasta 365 ohms
VERSION
PLD
VERSION
PLD
VERSION
PLD
PLD (MR)
II-55/39
0,5 gr/ge
0,5 gr/br
0,5 br/gr
0,5 ws/sw
II-55/23
II-55/32
II-55/06
10B16
VERSION
PLD
VERSION
PLD
PLD (MR)
II-55/23
0,5 bl
0,5 br
0,5 vi
0,5 gn
II-55/48
II-55/29
II-55/07
10B17
Estructura
VERSION
PLD