Funcionamiento Basico Del Motor Diesel

Funcionamiento bsico del Motor
Diesel
Diesel
BLOCK
ENTRA
R
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
NDICE
Principios bsicos del Motor de Combustin Interna

Estructura y Componentes del Motor de Combustin
Interna
Funcionamiento de un Motor Diesel de 4 tiempos
Diseo de la cmara de combustin del Motor Diesel
Tren de Engranaje de distribucin delantera
Sistemas del Motor
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
Principios bsicos del Motor de Combustin
Interna
Un motor de combustin interna
es un tipo de mquina que obtiene
energa mecnica directamente de la
energa qumica producida por un
combustible que arde dentro de una
cmara de combustin.
Clic sobre la imagen para

detener o activar el video
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
El motor de combustin interna es un

mecanismo destinado a transformar la
energa
calorfica
en
trabajo.
La
combustin tiene lugar en el cilindro
mismo de la mquina, lo que permite un
mayor rendimiento en la transformacin
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
Estructura y Componentes del Motor de Combustin Interna
ESTRUCTURA
Podemos ver claramente

en la figura destacadas
las partes principales en
la estructura del motor.
Culata
Block
Crter
BLOCK
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
CULATA
La Culata, sirve principalmente como tapa para la cmara de combustin,

en su interior consta con pasajes internos en donde circula refrigerante
para la disipacin de calor, producto de la combustin.
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
CERRAR
Componentes de la CULATA
Balancn
Eje de
Levas
Cadena de
distribucin
Vlvul
a
Resorte
de
Vlvula
CAPACITACIN TCNICA

Diesel
X
CERRAR
BLOCK
El block del motor o bloque de cilindros es el cuerpo principal del motor y se

encuentra instalado entre la culata y el crter.
Por lo general, el bloque es una pieza de hierro fundido, aluminio o aleaciones
especiales, provisto de grandes agujeros llamados cilindros.
CAPACITACIN TCNICA

Diesel
CERRAR
Componentes del BLOCK

Pistn
Acople Disco
volante
Biela
Eje Cigueal
CAPACITACIN TCNICA
Componentes
funcionando

Diesel
CRTE
R
Es
el
depsito
de
aceite
lubricante, es la tapa inferior del
motor dentro de la cual se mueve
el cigeal.
En su parte inferior est provisto
de un tapn de vaciado, que es el
lugar por donde se extrae el
aceite cuando es necesario su
cambio.
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
Componentes del CRTER
Bomba de Aceite
de engranajes
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
Funcionamiento de un Motor Diesel de 4 tiempos
En su funcionamiento se suceden cuatro tiempos o fases distintas, que se
repiten continuamente mientras opera el motor. A cada uno de estos tiempos le
corresponde una carrera del pistn y, por tanto, media vuelta del cigeal.
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
1er. Tiempo (Carrera de

Admisin)
Puede ser considerada el primer movimiento del ciclo
que se efecta de la siguiente forma:
1)
2)
3)
Movimiento del pistn hacia abajo.

Vlvula de admisin abierta.
El aire entra en el cilindro al mismo tiempo que el
pistn se mueve hacia abajo.
4) La presin atmosfrica fuerza al aire a entrar en el
cilindro para ocupar el vaco que se produce en el
mismo.
5) La vlvula de admisin permanece abierta hasta
pocos grados despus del punto muerto inferior
para aprovechar la inercia del aire entrando en el
cilindro.
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
2do. Tiempo (Carrera de

Compresin)
1)
2)
3)
CAPACITACIN TCNICA
Movimiento del pistn hacia arriba.

Ambas vlvulas cerradas.
Disminuye el volumen del aire en el
cilindro, aumenta la presin y se incrementa
la temperatura debido a la compresin.
X
CERRAR

Diesel
3er. Tiempo (Carrera de Combustin)

1)
El combustible es inyectado en ese reducido

volumen en el que se encuentra el aire a alta
presin y temperatura, justo un momento antes
del punto muerto superior.
2) El combustible comienza a quemarse debido al
calor producido por la compresin.
3)
Los gases comprimidos se expansionan
rpidamente debido a la explosin o
combustin instantnea.
4)
El pistn es forzado hacia abajo por la
expansin de los gases, proporcionando
potencia al cigeal.
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
4to. Tiempo (Carrera de Escape)

1)
2)
El pistn se mueve hacia arriba.

La vlvula de escape se abre un poco antes
de que el pistn llegue al punto muerto
inferior de la carrera de combustin.
3) El movimiento del pistn hacia arriba fuerza
a los gases quemados al exterior de la
vlvula de escape.
4) Generalmente la vlvula de escape estar
cerrada ligeramente antes del punto muerto
superior.
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
Los 4 tiempos en funcionamiento
VIDEO 1 Haga click sobre la imagen
CAPACITACIN TCNICA
VIDEO 2 Haga click sobre la imagen
X
CERRAR

Diesel
Diseo de la cmara de combustin del Motor Diesel
1
1) Ducto de Admisin
2) Vlvula de Admisin
3) Inyector
4) Camisa o Cilindro
5) Pistn
6) Ducto de Escape
7) Vlvula de Escape
8) Ducto de
Refrigeracin
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
Cilindros o Camisas
Los
cilindros
o
camisas
contienen el trabajo del
pistn, forman las cmaras
de combustin, disipan el
calor de los pistones a travs
de las paredes.
Pistn
Transmiten la fuerza de combustin
a la biela y al cigeal, sellan la
cmara de combustin y disipan el
calor excesivo de la cmara de
combustin.
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
Anillos de los Pistones

Sellan
la
cmara
de
combustin, controlan
la
lubricacin de las paredes de los
cilindros y enfran el pistn.
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
Biela
La biela se conecta al pistn a travs
de un pasador de biela y lo hace un
conjunto solidario, a su vez la biela se
encuentra unida al cigeal de la tapa
de biela de manera que el pistn al ser
movido por el cigeal desarrolla un
movimiento rectilneo alternativo, y el
cigeal desarrolla un movimiento
circular continuo.
1) Agujero del pie de Biela y Buje del pasador

de Biela
2) Vstago
3) Orificio y tapa del Cigeal
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
2
3
4
7
9
8
5
11
10
1)
Anillos
2)
Pasador
3)
Conducto lubricador de pasador
4)
Pie de la biela
5)
Perno de pie
6)
Vstago
7)
Enclavamiento de pasador
8)
Pistn
9)
Ranuras
10) Cabeza de biela

12
11) Cojinete (Alojamiento de

metales)
14
12) Metales de biela
13
15
13) Tapa de biela

14) Seguro de pernos
15) Pernos de cabeza de biela
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
Cigeal
Un cigeal es un eje con codos y
contrapesos
presente
en
ciertas
mquinas que, aplicando el principio
del mecanismo de biela manivela
transforma el movimiento rectilneo
alternativo en rotatorio y viceversa.
Rotacin del eje

Cigueal
CAPACITACIN TCNICA
(1) Muones de cojinete de biela.

(2) Contrapesas.
(3) Muones de cojinetes de
bancada.
(4) Nervadura.
X
CERRAR

Diesel
Muones de Cojinetes de
Biela
Orificios internos en el
cigeal para lubricar
metales de biela y
metales de bancada.
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
Volante de Inercia
El volante de inercia , sirve para
mantener o almacenar
energa
entre
la
carrera
de
trabajo,
transmitir potencia, y permite una
velocidad estable del cigeal, el
volante se encuentra fijo con el
cigeal por medio de pernos como
muestra la figura.
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
Damper
El damper se encuentra en la parte
delantera del cigeal al exterior del
block este se encuentra apernado en la
parte frontal del cigeal , su misin es
absorber vibraciones generadas por la
combustin . Y existen de diferentes
modelos para cada aplicacin de motor.
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
X
CERRAR
1.- Este damper, es viscoso, es una

estructura
en
cuyo
interior
se
encuentra una silicona de muy alta
densidad , de manera que cuando el
motor se calienta la temperatura pasa
a travs del damper y ayuda a disipar
el calor del motor , a medidas que se
va calentando el damper, la silicona
comienza a ser mas liquida y esto
diminuye las vibraciones en el motor.
2.- Este es un damper vulcanizado es
de estructura partida , en la mitad se
encuentra vulcanizado y de esta
manera absorbe las vibraciones.
CAPACITACIN TCNICA

Diesel
rbol de Levas o Eje de Levas
Una leva es un elemento que impulsa,
por contacto directo, a otro elemento
denominado seguidor de forma que
ste ltimo realice un movimiento
alternativo concreto.
Cualquier dispositivo que, en una
mquina,
permite
transformar
un
movimiento
de
rotacin
en
un
movimiento
repetitivo
lineal
o
alternativo a una segunda pieza
denominada pulsador. Las levas se
emplean, por ejemplo, para abrir y
cerrar las vlvulas de un motor
siguiendo una secuencia determinada
relacionada con el giro por eje llamado
por ello rbol de levas.
CAPACITACIN TCNICA
1) Descanso del Eje de Levas

2) camon de accionamiento
de las vlvulas del eje de

levas
X
CERRAR

Diesel
X
CERRAR
Eje
1
Eje 1
1.- Camon o lbulo para la vlvula de

admisin.
2.- Camon o lbulo para accionamiento
del inyector.
escape.
Eje 2
Eje
2

admisin.
escape.
CAPACITACIN TCNICA

Diesel
Partes de un eje de levas
(1) Crculo de la base.

(2) Rampas.
(3) Punta.
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR
Forma de los lbulos de las

levas
(1)
(2)
(3)
(4)
Apertura rpida.
Perodo de apertura largo.
Cierre rpido.
Cierre lento.

Diesel
Cojinete o descanso del
rbol de levas
1.- Eje de levas

2.-Lifter o rodillo
3.- Levanta vlvulas o alza
vlvulas
4.-Balancn
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
Lifter o Rodillos
El Lifter o Rodillo
funciona
siguiendo el recorrido circular
que ejecuta el eje de levas
cuando el motor se detiene el
lifter no adopta una posicin
propia queda en la posicin que
quedo el eje de levas
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
Balancines
(1)
(2)
(3)
(4)
Tornillo de ajuste.
Tuerca de traba.
Asiento de desgaste.
Buje del eje de los balan-cines.
Los balancines reciben el movimiento del alza vlvulas, el alza vlvulas al

empujar hacia arriba producto del movimiento que entrega el eje de levas,
carga las vlvulas de admisin o escape, en ocasiones consta con
puentes de vlvulas, cuando el cilindro cuenta con cuatro vlvulas, dos en
admisin y dos en escape, el balancn en ocasiones en el extremo en
donde carga la vlvula cuenta con un BUTOOM que es una taza lubricada,
y en otras es ce acero cementado liso, en el otro extremo consta con un
tornillo regulador y una tuerca de fijacin de la regulacin.
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
Como indica la flecha roja es
esta la claridad que tenemos
que
ajustar
cuando
regulamos las vlvulas, para
esto se debe seguir el
procedimiento en el manual
de servicio para cada motor,
ingresar perno de 3/8 en
carcasa del volante, asegurar
que este calado en el pistn
N1
PMS
carrera
de
compresin y regular, con el
perno regulador del balancn.
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
Puente de Vlvulas
La flecha roja indica la clavija

del puente de vlvula, en esta
gua va inserto el puente de
vlvulas
CAPACITACIN TCNICA
El puente de vlvulas al ser

accionado por el balancn carga
las dos vlvulas, ya sea admisin
o escape.
X
CERRAR

Diesel
Vlvulas
Una vlvula se puede definir como un

aparato mecnico con el cual se puede
iniciar, detener o regular la circulacin
(paso) de lquidos o gases mediante una
pieza movible que abre, cierra u
obstruye en forma parcial uno o ms
orificios o conductos.
CAPACITACIN TCNICA
(1) Ranura de cazoleta.

(2)
Vstago
de
la
vlvula.
(3) Filete de vlvula.
(4) Asiento de vlvula.
(5) Cara de la vlvula
X
CERRAR

Diesel
Asiento o Inserto
de Vlvula
El inserto o asiento de
vlvulas se encuentra
adosado en la culata
se
puede
extraer
usando procedimiento
CAT.
Guas de Vlvula
Guas de vlvulas , las guas se
encuentran adosadas a la culata como
muestra la fotografa, la vlvula trabaja
al interior de la gua de vlvula ,con el
tiempo de trabajo estas guas sufren
desgaste , de manera que hay que
cambiarlas.
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
Rotadores de Vlvula
X
CERRAR
Los rotadores de vlvula sirven para que

cuando este trabajando la vlvula, como es
de abrir y cerrar no golpee siempre en el
mismo sector y produzca un dao por
repeticin de trabajo, el rotador,
la
mantiene en giro siempre que este el motor
funcionando, los rotadores pueden ser
superiores como inferiores en esta lamina el
rotador es superior.
1.- Seguros de resorte

de vlvulas
2.-Plato retenedor del
resorte de vlvulas
CAPACITACIN TCNICA

Diesel
Tren de Engranaje de distribucin delantera
Finalidad de la distribucin : Los

piones deben estar sincronizados de
tal manera que cuando llegue el pistn
al PMS se encuentre con los grados de
anticipacin en la inyeccin de
combustible para poder inflamar la
mezcla de aire/combustible y el motor
sea eficiente , si la distribucin se
encuentra desfasada de acuerdo con
sus marcas el motor sufrir un trabajo
irregular, que se puede manifestar de
distintas formas: temperatura de
refrigerante, ruido excesivo en el
conjunto de vlvulas, ruido excesivo
del motor,
humo, funcionamiento
irregular del motor, etc.
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
CAPACITACIN TCNICA
(1) Engranaje del cigeal.

(2) Engranaje loco.
(3) Eng. del rbol de levas.
(4) Eng. de la bomba
inyectora.
(5) Eng. de la bomba de
aceite.
(6) Eng. de la bomba de
agua.
(7) Eng. del compresor de
aire.
X
CERRAR

Diesel
SISTEMAS DE MOTOR
Sistema de Admisin y
Escape
Sistema de Inyeccin de
Combustible
Sistema de Lubricacin
Sistema de Refrigeracin
Sistema Elctrico
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
Sistema de Admisin y
Escape
Componentes del Sistema de Admisin
Aire/Escape
(1) Ante filtro.

(2) Filtro de aire.
(3) Turbocompresor.
(4) Mltiple de admisin.
(5) Postenfriador.
(6) Mltiple de escape.
(7) Tubo vertical de
escape.
(8) Silenciador.
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
X
CERRAR
La turbina es un eje de rotacin, movido por la

energa perdida de los gases de escape del
motor del auto. Estos gases hacen girar un rotor,
que en el otro extremo del eje tiene una rueda
que toma el aire a velocidad y lo impulsa a
presin en su ingreso al motor. Eso hace que en
ves de ser un motor de aspiracin natural
("motor aspirado"), se convierte en un motor
sobrealimentado en aire por la presin que le
manda el turbo
Haga click sobre la imagen para ver video
Turbo
CAPACITACIN TCNICA

Diesel
CERRAR
3
4
1.- Ducto de admisin de

aire
1) Aire
Alimentador
2) Turbo
2.- Ducto de escape
3)
4) Mltiple de
CAPACITACIN TCNICA
After Cooler
Admisin

Diesel
Sistemas Posenfriados
(1) Postenfriamiento del

agua de las camisas.
(2) Posenfriado aire a aire.
(3) Posenfriado de
circuito independiente.
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
Sistema Turbo
Aftercooler o Post
enfriado
CAPACITACIN TCNICA
Sistema de Postenfriado
Aire a Aire (ATAAC)
X
CERRAR

Diesel
Sistema de Postenfriador de Circuito
Independiente (SCAC)
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
Sistema de Inyeccin de Combustible
Componentes
1.- Bomba de transferencia de
combustible.
2.- Vlvulas unidireccionales de
bba de transferencia de
combustible.
3.-Filtros secundarios.
4.-Bomba de cebado.
5.-Inyectores.
6.- Manifold de suministro de
combustible.
7.- Vlvula de alivio.
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
Bomba de Transferencia
de Combustible
La bomba de transferencia de
combustible saca el combustible
del estanque
y lo transfiere
atravs de tuberas
hacia el
manifold de baja presin de
combustible, como un suministro
constante
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
Filtro de Mallas
Una vez que la bomba de

transferencia
de
combustible
comienza a sacar el combustible
del estanque, este ha sido filtrado
por un filtro primario o de mallas
para sacar las partculas mayores
de
impurezas,
luego
el
combustible pasa a travs de los
filtros secundarios mostrados en
la fotografa, estos filtros son de
menor micraje.
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
Bomba de Cebado de
Combustible
Al intervenir el sistema de
combustible, se debe cebar el
sistema con la bomba de cebado
de combustible, como lo indica el
manual de servicio.
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
1) Lneas de alimentacin y retorno de

combustible
2)
Manifold de baja presin de combustible
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
Vlvula de Alivio de
Combustible
La
vlvula
reguladora
de
combustible, es la encargada de
mantener una presin constante y
controlada segn el manual de
servicio
en
el
sistema
de
combustible de baja presin. Si
esta vlvula falla, la presin de
suministro puede ser tan baja que
tendramos problemas de potencia
del motor.
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
Circuito bsico de combustible simplificado
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
X
CERRAR
Unidad Inyectora MEUI, Mechanical, Electrical Unit

Inyeccin: Este inyector es actuado en forma mecnica por
el eje de levas atravs del balancn, y controlado
elctricamente , es decir el ECM de motor energiza la
solenoide del inyector, su vlvula se abre y deje entrar
combustible tanto tiempo este energizado.
Inyeccin
directa
de
combustible, es directa por que
el
inyector
atomiza
el
combustible directo en la
cmara de combustin sobre el
pistn.
CAPACITACIN TCNICA

Diesel
Inyeccin indirecta , es indirecta

por
que
el
atomizado
de
combustible del inyector lo hace ,
en una antecmara o precamara
de combustin
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR
Los motores CAT , de fuera de carretera

usan principalmente un sistema de
inyeccin que trabaja en forma directa,
es
decir, inmediatamente sobre el
pistn, para ello el pistn fue diseado
par la familia de los motores 3500 de
forma Cardioide como muestra la
figura ,de manera ,que al ser inyectado
el combustible se forme un atomizado
uniforme para que cuando ocurra la
inflamacin sea en forma total .

Diesel
X
CERRAR
Sistema de
Lubricacin
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
Colector de aceite.
Campana de succin.
Bomba de aceite.
Vlvula de alivio.
Filtro de aceite.
Enfriador de aceite.
Canalizacin de aceite.
Surtidores de enfriamiento.
Respiradero.
Este sistema es el que mantiene lubricadas todas las partes mviles de un

motor, a la vez que sirve como medio refrigerante.
Tiene importancia porque mantiene en movimiento mecanismos con
elementos que friccionan entre s, que de otro modo se engranaran,
agravndose este fenmeno con la alta temperatura reinante en el interior del
motor.
CAPACITACIN TCNICA

Diesel
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
Carter o colector de
aceite
Bomba de aceite
CAPACITACIN TCNICA
Campana de
succin
Enfriador de
aceite
X
CERRAR

Diesel
Circuito de Lubricacin
1) Cojinetes de bancada del

cigeal.
2) Mltiple de aceite.
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
enfriador de
motor
funciona
El
CERRAR
aceite
de
en
contra
corriente con respecto al sistema de
refrigeracin, para que ejecute una
transferencia
trmica,
este
enfriador de aceite consta con una
vlvula de derivacin que acta
cuando el aceite se encuentra muy
viscoso o hay alguna restriccin
importante en el enfriador, de
manera que el aceite no pasa a
enfriar y se dirige a los filtros.
CAPACITACIN TCNICA

Diesel
El filtro de aceite de
motor
consta
con
una
vlvula de by-pass en el
cabezal del filtro y es para
cuando el filtro se encuentra
saturado se abre la vlvula
de by-pass y el aceite
ingresa
al
sistema
a
lubricar , es mejor <aceite
sucio que no aceite para
lubricar ya que se puede
producir
un
dao
catastrfico.
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
X
CERRAR
Para que el sistema de lubricacin funcione eficientemente, debe

mantener una presin constante en todos los puntos a lubricar, el sistema
no consta con una vlvula de alivio de presin de lnea o de sistema, la
presin se genera producto de las restricciones del sistema, podemos
observar que entre los metales de biela y bancada hay restriccin,
tambin en los orificios del block, sin embargo la bomba de lubricacin si
consta con una vlvula de alivio de bomba que es de auto proteccin.
El respiradero de motor, es muy

importante en el sistema ya que ayuda a
evacuar los gases que pasan a travs de los
anillos de compresin hacia el Crter, si no
tuviramos estos respiraderos se producira
una presin que podra daar sellos retenes
etc.
CAPACITACIN TCNICA

Diesel
Viscosidad
Aceites y Lubricantes
La
viscosidad
es
la
resistencia de los lquidos
a fluir en una superficie a
una
determinada
temperatura.
Aditivos de
Aceites comunes
CAPACITACIN TCNICA
(1) Detergentes.
(2) Antidesgaste.
(3) Dispersantes.
(4) Alcalinidades.
(5) Inhibidores de oxidacin.
(6) Bajo punto de fluidez.
(7) Mejoradores de
viscosidad.
X
CERRAR

Diesel
El
TBN o Nmero de Base Total

El nmero de base total es un aditivo del
aceite que reduce la alcalinidad de este,
producido por el combustible en el aceite, es
decir
el
combustible,
uno
de
sus
componentes es el azufre, cuando se produce
la combustin este azufre pasa a travs de
los anillos de compresin al Carter de aceite ,
al pasar el TBN neutraliza el azufre si el poder
de neutralizacin del TBN fuera pobre el
lubricante
perdera
rpidamente
sus
condiciones y se tornara acido y se oxidara
daando los componentes internos a lubricar
del motor.
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
Sistema de
Refrigeracin
La finalidad del Sistema de Refrigeracin es eliminar el calor generado por
la combustin y mantener la temperatura del motor en condiciones
estables de trabajo especificado por el fabricante.
Componentes
8
CAPACITACIN TCNICA
(1) Bomba de agua.

(2) Enfriador de aceite.
(3) Conductos.
(4) Termostato.
(5) Radiador.
(6) Tapa de presin.
(7) Mangueras y
tuberas.
(8) Ventilador.
X
CERRAR

Diesel
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
Bomba de Refrigerante
La bomba de refrigerante
de los motores CAT, es una
bomba de desplazamiento NO
positivo, de impelente, puede
ser
de fierro fundido o
cermica, en los motores de
equipos de fuera de carretera
es normal que usen dos
bombas de refrigerante, una
para
la
refrigeracin
de
camisas y la otra para
refrigeracin del post enfriador.
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
X
CERRAR
Enfriador de Lubricante
CAT
(1) Refrigerante.
(2) Lubricante.
CAPACITACIN TCNICA
El sistema de refrigeracin enfra el

lubricante por medio de un
intercambiador de calor, (enfriador
de aceite), y el principio es en
contra corriente para que se
produzca una transferencia trmica,
es decir el refrigerante circula por el
interior de los tubos de cobre y el
lubricante por el exterior de los
tubos de cobre, el ingreso del
refrigerante es de derecha a
izquierda y el lubricante es de
izquierda a derecha.

Diesel
After Cooler
Una vez que el turboalimentado

hace ingresar el aire al motor,
por estar sometido a presin
entre el turbo y el aftercooler,
este se calienta aumenta su
volumen, al pasar por el
aftercooler el aire se enfra baja
su densidad y puede entrar mas
cantidad de are a las cmaras de
combustin.
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
Camisas
Se observa un estrechamiento
en el sector de las camisas en
la galera de refrigeracin, en el
sector superior, esto se debe a
que la construccin en el block
obliga al refrigerante circular
con mayor velocidad y de esta
manera evacuar o disipar el
calor en forma rpida y
eficiente.
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
La temperatura no debe exceder

a una diferencia de 9 grados
entre botes de radiador.
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR
Al salir el refrigerante desde la

caja de termostatos, en el sector
superior (1) hacia el radiador
comienza
a
circular
el
refrigerante hacia
la parte
inferior
del
radiador(2),
la
velocidad del desplazamiento
del refrigerante en el radiador
est calculado para que con las
RPM del ventilador sea capaz de
enfriar
el
volumen
de
refrigerante. Las temperaturas
en el bote superior y bote
inferior el delta de diferencia
est
estipulado
segn
el
fabricante en los manuales de
servicio.

Diesel
Galera de refrigeracin en las culatas

de los cilindros, en el centro la flecha
est
indicando
la
galera
de
refrigeracin de los inyectores de
combustible en la culata.
Caja de termostatos:
la caja de
termostatos se encuentra siempre en la
parte superior del motor, dispuesta antes
de que entre el refrigerante al bote
superior de el radiador, a la salida del
refrigerante del motor, hacia el radiador.
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Diesel
Termostato
CAPACITACIN TCNICA
El
termostato
es
el
componente
que regula
segn
temperatura
del
refrigerante de motor, el paso
del refrigerante hacia el
radiador, controla las mnimas
temperaturas de trabajo en el
motor.
El termostato sirve para
direccionar
el
flujo
de
refrigerante,
segn
las
condiciones de temperaturas
que se encuentren en el
sistema, adems es un
componente que controla las
mnimas
temperatura
de
operacin del refrigerante
(trabajo ).
X
CERRAR

Diesel
Caja de termostatos
CAPACITACIN TCNICA
Termostato
CERRAR
Sello de
Termostato

Diesel
Sistema Elctrico
Despiece de un Motor de partida (arranque)
1)
Tornillo de unin semicuerpo
7) Casquillo
14)
2)
Pin con rueda libre y

manguito de acoplamiento
8) Abrazadera de proteccin
soporte lado pin
15)
Taco de goma
3)
Inducido
9) y 10) Escobillas
16)
Tornillo
4)
Soporte inductor-carcasa
11) Muelle retencin escobillas
17)
Soporte lado pin
5)
Bobinas inductoras
12) Bobinas inductoras
18)
Casquillo
6)
Soporte lado corrector
13) Electroimn mando acoplamiento

pin
CAPACITACIN TCNICA
Palanca de acoplamiento del

arranque
X
CERRAR

Diesel
El
Alternador
5
1) Diodo
2) Placa de diodos
3) Colector
4) Corona
5) Rodamiento
6) Ventilador
7) Rotor
8) Carcasa
9) Escobillas (carbones)
10) Rodamiento
10
8
9
CAPACITACIN TCNICA
7
6
X
CERRAR

Diesel
CERRAR
La Batera
1)
Caja de la batera
2)
Separador entre celdas
3)
Multiplatos Electrodo
negativo
4)
Electrodo negativo
5)
Unin entre electrodo

positivo y negativo
6)
Electrodo positivo
1
2
CAPACITACIN TCNICA

Diesel
CAPACITACIN TCNICA
X
CERRAR

Funcionamiento Basico Del Motor Diesel

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

Funcionamiento Basico Del Motor Diesel

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

Funcionamiento bsico del Motor

Funcionamiento bsico del Motor

Principios bsicos del Motor de Combustin Interna

Funcionamiento bsico del Motor

Clic sobre la imagen para

Funcionamiento bsico del Motor

El motor de combustin interna es un

Funcionamiento bsico del Motor

Podemos ver claramente

Funcionamiento bsico del Motor

La Culata, sirve principalmente como tapa para la cmara de combustin,

Funcionamiento bsico del Motor

Funcionamiento bsico del Motor

El block del motor o bloque de cilindros es el cuerpo principal del motor y se

Funcionamiento bsico del Motor

Componentes del BLOCK

Funcionamiento bsico del Motor

Funcionamiento bsico del Motor

Funcionamiento bsico del Motor

Funcionamiento bsico del Motor

1er. Tiempo (Carrera de

Movimiento del pistn hacia abajo.

Funcionamiento bsico del Motor

2do. Tiempo (Carrera de

Movimiento del pistn hacia arriba.

Funcionamiento bsico del Motor

3er. Tiempo (Carrera de Combustin)

El combustible es inyectado en ese reducido

Funcionamiento bsico del Motor

4to. Tiempo (Carrera de Escape)

El pistn se mueve hacia arriba.

Funcionamiento bsico del Motor

VIDEO 2 Haga click sobre la imagen

Funcionamiento bsico del Motor

Funcionamiento bsico del Motor

Funcionamiento bsico del Motor

Anillos de los Pistones

Funcionamiento bsico del Motor

1) Agujero del pie de Biela y Buje del pasador

Funcionamiento bsico del Motor

Conducto lubricador de pasador

10) Cabeza de biela

11) Cojinete (Alojamiento de

12) Metales de biela

13) Tapa de biela

Funcionamiento bsico del Motor

Rotacin del eje

(1) Muones de cojinete de biela.

Funcionamiento bsico del Motor

Funcionamiento bsico del Motor

Funcionamiento bsico del Motor

Funcionamiento bsico del Motor

1.- Este damper, es viscoso, es una

Funcionamiento bsico del Motor

1) Descanso del Eje de Levas

de las vlvulas del eje de

Funcionamiento bsico del Motor

1.- Camon o lbulo para la vlvula de

1.- Camon o lbulo para la vlvula de

Funcionamiento bsico del Motor

(1) Crculo de la base.

Forma de los lbulos de las

Funcionamiento bsico del Motor

1.- Eje de levas