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VIAS NAVEGVEIS
PROF. JULIO
ESTRUTURAS PORTURIAS
Portos organizados so aqueles construdos
e aparelhados para atender s necessidades
da navegao e da movimentao e
armazenagem de mercadorias, concedidos
ou explorados pela Unio, cujo trfego e
operaes porturias estejam sob jurisdio
de uma autoridade porturia. Estes portos
soadministradospor empresas estatais,
vinculadas ao Ministrio dos Transportes,
que so as Companhias Docas.
ESTRUTURAS PORTURIAS
ESTRUTURA FSICA
A
estrutura
porturia
muito
complexa e pode ser composta de
infinitas instalaes. A seguir uma
ideia geral para entendimento de um
porto e sua estrutura.
ESTRUTURAS PORTURIAS
ESTRUTURA FSICA
PORTO
a denominao geral dada ao complexo composto
por vrios terminais, equipamentos porturios,
fundeadouro, canal de acesso ao porto, vias de
acesso ferrovirias, rodovirias e fluviais, etc.
sempre um lugar de uma costa martima ou de um rio
ou lago, que oferece s embarcaes as condies para
entrada e fundeio.
ESTRUTURAS PORTURIAS
ESTRUTURA FSICA
TERMINAL PORTURIO
aunidademenor em que dividido um porto,
e que administrada independentemente por
um operador porturio privado ou, quando a
administrao estatal, pela Unio, Estado ou
Municpio. Pode ser composto por um ou mais
beros de atracao. So normalmente
especializados em tipos de cargas ou de navios.
ESTRUTURAS PORTURIAS
ESTRUTURA FSICA
Cais/Bero de Atracao
Cais ou per de atracao a estrutura, uma
plataforma, onde os navios efetuam embarque e
desembarque de carga ou passageiros.
Bero a posio de atracao de um terminal ou
porto onde a embarcao entra para as suas
operaes.
ESTRUTURAS PORTURIAS
ESTRUTURA FSICA
Ptios ou Armazns
So
oslocaisutilizados
para
acomodao das cargas a serem
embarcadas,
ou
aquelas
desembarcadas dos navios.
ESTRUTURAS PORTURIAS
ESTRUTURA FSICA
Equipamentos Porturios
So os guindastes, empilhadeiras, transportadores,
correias, tubulaes, enfim, todos os equipamentos
ou estruturas adequadas para movimentao,
embarque e desembarque de carga geral, carga
granel slida, carga granel lquida, containers, etc.
ESTRUTURAS PORTURIAS
ESTRUTURA ADMINISTRATIVA
ESTRUTURAS PORTURIAS
ESTRUTURA ADMINISTRATIVA
Companhias Docas
Que so as atuais administradoras dos portos
organizados, funcionando como sndico, e que no
participam mais das operaes porturias. Elas
no tm ingerncia sobre os portos privativos,
localizados fora da rea do porto organizado.
ESTRUTURAS PORTURIAS
ESTRUTURA ADMINISTRATIVA
GEMPO
Grupo Executivo para Modernizao dos
Portos
Compete-lhe, entre outras tarefas, elaborar e implementar o
programa integrado de modernizao porturia; acelerar a
implementao de medidas de descentralizao da execuo dos
servios porturios prestados pela unio; adotar providncias para o
estabelecimento do novo ordenamento das relaes entre
trabalhadores e usurios dos servios porturios e adotar medidas
visando o efetivo funcionamento dos OGMOs e dos CAPs.
ESTRUTURAS PORTURIAS
ESTRUTURA ADMINISTRATIVA
GEMPO
Grupo Executivo para Modernizao dos
Portos
O GEMPO subordina-se Cmara de Polticas de Infraestrutura e
integrado por um representante de cada ministrio seguinte:
Transporte, Trabalho, Fazenda, Desenvolvimento e Marinha. Tambm
podero ser convidados para participar dos trabalhos representantes
de outros rgos ou de entidades pblicas ou privadas.
ESTRUTURAS PORTURIAS
ESTRUTURA ADMINISTRATIVA
CAP
Conselho de Autoridade Porturia
ESTRUTURAS PORTURIAS
ESTRUTURA ADMINISTRATIVA
OGMO
rgo Gestor de Mo-de-Obra
ESTRUTURAS PORTURIAS
ESTRUTURA OPERACIONAL
ESTRUTURAS PORTURIAS
ESTRUTURA OPERACIONAL
Operador Porturio
ESTRUTURAS PORTURIAS
ESTRUTURA OPERACIONAL
Operador Porturio
ESTRUTURAS PORTURIAS
ESTRUTURA OPERACIONAL
ESTRUTURAS PORTURIAS
ESTRUTURA OPERACIONAL
pela
ESTRUTURAS PORTURIAS
ESTRUTURA OPERACIONAL
Prticos
(pilotos martimos)
ESTRUTURAS PORTURIAS
ESTRUTURA OPERACIONAL
Rebocadores
(Tug/Tugboat/Towboa)
MODAIS DE TRANSPORTES
Os transportes de cargas possuem cinco tipos de modais, cada um com custos e
caractersticas operacionais prprias, que os tornam mais adequados para certos
tipos de operaes e produtos. Todas as modalidades tem suas vantagens e
desvantagens. Algumas so adequadas para um determinado tipo de
mercadorias e outras no.
Na maioria
dos portosDOS
os equipamentos
esto sucateados, h
SITUAO
PORTOS BRASILEIROS
excessiva mo-de-obra, corporativismo - atendimento aos
interesses de uma categoria em detrimento dos interesses
pblicos, servios privados de transportadoras, armazns,
despachantes,
agncias
de
navegao
armadores,
INTERMODALIDADE DE ACESSO
AOS PRINCIPAIS PORTOS BRASILEIROS
So vrias as causas
da baixa eficincia dos portos. Falta-lhes
INTERMODALIDADE DE ACESSO
AOS PRINCIPAIS PORTOS BRASILEIROS
crescimento.
um
mercado
muito
grande
martimas,
de
armazenamento
ou
junto
INTERMODALIDADE DE ACESSO
potencial
devidamente
utilizado.
Sua
importncia
est
PROBLEMAS NOS
PORTOS BRASILEIROS
PROBLEMAS NOS
PORTOS BRASILEIROS
BUROCRACIA
A grande quantidade de documentos, as diversas exigncias
legais das agncias reguladoras, somado ao tempo de
liberao de embarque/desembarque de cargas, devido
verificao da documentao pertinente aos produtos nos
portos do Pas, fazem com que essa burocracia seja o
principal gargalo identificado pelos usurios do setor
porturio em uma pesquisa feita pelo Instituto (ILOS,
2012b). Aproximadamente 61% dos 189 que foram
entrevistados identificaram a presena deste problema nos
portos este nmero bem superior mesma pesquisa
realizada em 2009, quando o percentual era de apenas 32%
dos entrevistados que citavam a burocracia nos portos
brasileiros como um problema, e tambm de 2007 (33%).
PROBLEMAS NOS
PORTOS BRASILEIROS
PORTOS SATURADOS
PROBLEMAS NOS
PORTOS BRASILEIROS
PROBLEMAS NOS
PORTOS BRASILEIROS
CUSTO PORTURIO
Entre os entrevistados (51%) identificaram os custos
de manuseio da carga no ptio, a documentao, o
deslocamento para o navio, entre outros como sendo o
quarto maior entrave deste setor em 2012. Sendo
muito dinheiro gasto para que o usurio consiga
importar ou exportar via portos nacionais. Est mesma
pesquisa realizada em 2007 apontou o percentual de
47% dos entrevistados, e em 2009 este caiu para
42%(ILOS 2012b).
PROBLEMAS NOS
PORTOS BRASILEIROS
DEFICINCIA NA ARMAZENAGEM
Mesmo quando o usurio consegue transpor as filas e
a falta de acesso ao porto at chegar ao ptio do
terminal, este ainda se depara com a falta de espao e
de capacidade de armazenagem das mercadorias nos
portos brasileiros. Em 2012, 49% reclamaram e
apontaram este problema, em 2009 (31%), j em
2007,
registrou
o
percentual
de
51%
de
descontentamento sobre a falta de espao (ILOS
2012b).
PROBLEMAS NOS
PORTOS BRASILEIROS
DEMORA
NA LIBERAO
DOS PRODUTOS
Exigncias
burocrticas
criam outro problema:
o tempo em que as
cargas com as mercadorias so liberadas e chegam ao porto.
Conforme a pesquisa realizada pelo Instituto Ilos ano passado
47% dos entrevistados em 2012 considerava um problema
preocupante. A discrepncia com relao pesquisa de 2009,
quando o percentual era de apenas 25%. Um dos fatores que de
fato influenciou para o aumento significativo deste nmero e que
ano passado, a Receita Federal implantou uma operao nos
portos do Pas com a finalidade de conter a ilegalidade no
comrcio internacional e aumentou a fiscalizao no canal
vermelho, o faz com que se exija a verificao presencial das
mercadorias.
Com
o
aumento
de
trabalho,
a
denominadaOperao Mar Vermelhaacabou sobrecarregando os
fiscais da Receita, que continuaram a trabalhar em seus turnos
normais, prejudicando as empresasebrasileirosque esperavam
mercadorias vindas do exterior. Contudo h cargas que
acabamno sendo recebidas.
PROBLEMAS NOS
PORTOS BRASILEIROS
PROBLEMAS NOS
PORTOS BRASILEIROS
AUTORIDADES PBLICAS
A morosidade dos servios de anlise, liberao e
autorizao das agncias pblicas envolvidas com o
porto Anvisa, Ibama, Receita e Polcia Federal. Em
2012, 43% dos entrevistados identificaram a existncia
do problema. Em 2009 o percentual era menor, de
31%. J em 2007 este item ainda no contemplava a
pesquisa. A Secretaria Especial de Portos (SEP)
recentemente desenvolveu o programa Porto 24h,
colocando as agncias para funcionar durante todo dia,
uma iniciativa para tentar agilizar os processos (ILOS
2012b).
PROBLEMAS NOS
PORTOS BRASILEIROS
PROBLEMAS NOS
PORTOS BRASILEIROS
ACESSO FERROVIRIO
A deficincia da malha ferroviria do Brasil j de
conhecimento de nossas autoridades como sendo um
gargalo logstico que impede o desenvolvimento da
economia do pas, sabendo disso a presidente Dilma
Rousseff e sua equipe, tentaram tirar do papel o plano
de investir 91 bilhes de reais at 2025 na construo
de 10 mil quilmetros de trilhos no territrio nacional,
este dinheiro que viria captado da iniciativa privada.
Os problemas ferrovirios so identificados como um
problema preocupante por 39% dos entrevistados,
contra 33% em 2009 e 36% em 2007 (ILOS 2012b).