A cidade Viva

Um conceito relativo

 A vida no espao urbano tem um

forte impacto na forma de como
percebemos o espao
Uma rua sem vida como um teatro
vazio: algo deve estar errado com a
produo, j que no h plateia.

 A vida na cidade um conceito

relativo.
No o num de pessoas que importa
, mas a sensao de que o lugar
habitado e est sendo usado.

A cidade Viva
A vida na cidade como
processo

 Cidade viva X Cidade sem vida

(imagem)
Cidade viva e convidativa = ponto de
partida para um planejamento
urbano holstico.

 Quando os urbanistas ambicionam

mais do que simplesmente garantir
que as pessoas caminhem e pedalem
pelas cidades, possibilita que as
pessoas tenham contato direto com
a sociedade em torno delas.
O espao pblico deve ser vivo,
utilizado por muitos e diferentes
grupos de pessoas

Um processo de
autorreforo
Cidade viva:
Emite sinais amistosos e acolhedores
com a promessa de integrao social.
A simples presena de outras pessoas
sinaliza quais lugares valem a pena
Precisa de uma vida urbana e complexa:
circulao de pedestres e trfego>
oportunidades para participao na vida
urbana.

A experincia da vitalidade na cidade no

se limita quantidade.
O que importa no so nmeros,
multides ou o tamanho da cidade, e sim
a sensao de que o espao da cidade
convidativo e popular.
Isso cria um espao com significado.

 A vida na cidade um processo de

autoalimentao, autorreforo
As pessoas vo aonde o povo est.
Naturalmente as pessoas se inspiram e so atradas
pela atividade e presena de outras pessoas.

(foto de brincadeira de criana e atividades de

adultos)

 As cidades convidativas devem ter um

espao pblico cuidadosamente
projetado para sustentar os processos
que reforam a vida urbana

Algo acontece, porque algo acontece,

porque...

 O potencial da vida na cidade, como

processo de autorreforo, destaca a
importancia de um cuidadoso
planejamento urbano que concentra
e inspira a vida nas novas reas
urbanas.

Espaos to vastos X to pouca

gente
Temos que concentrar pessoas e
atividades em poucos espaos, de
tamanho adequado e no mesmo
nvel.

 Ex veneza

 Pocuram-se: caminhos lgicos e

curtos, pequenos espaos e uma
clara hierarquia do espao urbano.

 Forte contraste com o planejamento urbano

praticado em muitas reas contemporneas
Constroem muitos espaos comuns e tornam os
espaos individuais grndes demais.

Espaos grandes demais para visitantes de menos.

Nada acontece porque nada acontece, porque...

Cidade densa cidade viva

A cidade viva conhecida como uma
cidade que precisa de alta densidade
construda e grandes concentraes
de moradias e locais de trabalho.
Porm o que a cidade viva realmente
precisa de densidade rasovel e
espao urbano de boa qualidade

 Uma alta densidade mal planejada obstrui a

implantao de um bom espao, extinguindo
assim a vida na cidade.

 A vida na cidade uma questo de

quantidade e qualidade.
A densidade sozinha no produz
necessariamente, vida nas ruas.

 Outro problema: andares mais altos

Tanto de apartamentos quanto de
escritrios
As pessoas de andares mais altos se
aventuram menos na cidade do que
aquelas que vivem ou trabalham nos
primeiros quatro ou cinco andares.

(Procurar algum estudo)

 Construir edificios muito altos para criar

mais densidade e espaos publicos ruins no
pe bom para cidades vidas.
Tem-se: Alta densidade
Procura-se: Melhor densidade
A densidade que representa quantidade,
deve ser combinada com a qualidade sob a
forma de bons espaos urbanos.

Densidade e bons espaos

urbanos
Nas cidades antigas:

Em novas reas urbanas:

Trfego lento = cidade viva

Existe vida nas ruas das cidades de
pedestres porque as pessoas esto
presentes no campo de viso por
longo tempo.
Ex: Veneza, Itlia e Hutong, China

 O trfefo de velocidade nas auto

estradas compreende muitas unidaes,
que logo saem do campo de viso.
Quando o trfego se move mais
lentamente ou fica interrompido, h
muito mais o que olhar.
(colocar fotos de auto estradas)

Uma questo de nmeros e de

tempo
Quantos e por quanto tempo:
Quantidade X Qualidade
O numero de usurios um fator, porm outro
fator importante para a vida na cidade o tempo
gasto pelos usurios no espao pblico.
Trabalhar com tempo e qualidade em vez de
lidar com numeros e quantidade, tambm
melhora a qualidade urbana em beneffio de
todos.

Trfego lento = cidades

vivas
A tividade no campo visual est
vinculada a quantidade de outras
pessoas presentes e ao tempo de
permanncia de cada usurio.
O nvel de atividade um produto do
numero de tempo de permanncia
de cada usurio.

Longa permanncia ao ar livre =

Cidades vivas
Atividades de ir e vir (seja de carro, em
bicicleta ou a p), relacionado com atividades
de permanncia (jogos, manuteno,
jardinagem conversando ou apenas
sentadas) sustentam a ligao entre longas
permanncias ao ar livre e cidades vivas.
fundamental prestar ateno nas atraes
e oportunidades de permanncia para
conseguir cidades vivas

 quase mais simples e eficaz

aumentar a qualidade e, portanto o
desejo de passar mais tempo no
local, do que aumentar o numero de
visitantes no referido espao

Espaos de transio Onde edifcio

e cidade se encontram
Espaos de transio suave:
Andares mais baixos dos edifcios
Tem influncia decisiva na vida no
espao urbano
Zona onde se caminha quando se est
na cidade
Local onde se entra e sai dos edifcios
Onde pode haver interao da vida
dentro e fora das edificaes e da vida
ao ar livre
Local onde a cidade encontra as

 Os espaos de transio da cidade

limitam o campo visual e definem o
espao individual.
Oferecem um sentido de
organizao, conforto e segurana
Observamos atentamente todos os
detalhes das fachadas e vitrines

 A vida se desenvolve a partir desses espaos de

transio em direo ao centro.
A tendncia das pessoas de ficarem junto s paredes se
confirma tanto em pblico quanto no espao privado.
Em recepes de festas, os convidados geralmente
grudam nas paredes se s depois se movimentam
livremente pela sala.
Em reas pblicas, as pessoas procuram pontos bem
localizados junto aos limites para esperar seja onde for

Para uma permanncia mais longa, esses espaos

constituem tambm de bancos ou cafs de calada.

Onde a cidade e as edificaes se encontram

Transies que definem o espao
Espaos de transio como zona de troca
Espaos de transio como zona de permanncia
Espaos de transio como zona de experincia

 Caminhar pela cidade permite longo

tempo para vivenciar aquilo que as
reas ao nvel da rua tm a oferecer
e saborear a riqueza de detalhes e
informaes.
As Caminhadas tornam-se mais
interessantes e significativas , o
tempo passa rapidamente e as
diatncias parecem mais curtas.

Espaos de transio suave vs

rgida

Escala e Ritmo

Escala de 5Km/h, compacta e

cheia de interesse com unidades
estreitas e muitas portas
A escala do 60km/h funciona para
motoristas em movimento e no
para pedestres
Transparncia
Pedestres que podem ver as
mercadorias em exposio e o que
acontece no interior das
construes e vice- versa
Apelo a muitos sentidos
Todos os nossos sentidos so
ativados quando estamos perto de
edificaes que despertam
imprresses e oportunidades

Textura e detalhes
reas atraentes ao nvel da rua
oferecem textura, bons
materiais e uma riqueza de
detalhes.
Diversidade de funes
Unidades estreitas e inmeras
portas, alm de uma grande
diversidade de funes,
garantem inmeros pontos de
intercmbio entre interior e
exterior e grande nmero de
experincias.
Ritmo
de Fachadas
verticais
reas trreas com ritmo de
fachada basicamente vertical
tornam o caminhar mais
interessante.

 Cidades vivas precisam de poltica de

reas trreas dinmicas.

Espaos de transio suave em

reas residenciais
A zona de transio a parte externa
mais ativa em uma rea residencial.
Se encontra a porta de entrada das casas
Zona de intercmbio entre a esfera privada e
pblica.

As atividades das reas residenciais

mudam-se para o terrao ou recuo
ajardinado, em um bom contato com o
espao pblico.

 Espaos de transio suave em frente as

residncias tem um impacto crucial na
gama de atividades ao ar livre
Se o conjunto for interessante e
estimulante ao nvel dos olhos, toda a
rea ser interessante (Ralph Erskine)

Cidades vivas Produto de um

planejamento cuidadoso
Nas cidades antigas e tradicionais
at meiados dos anos 1950, a vida
urbana era Natural. Agora em vrias
partes do mundo, a vidad na cidade
no e mais natural, mas um recusro
valioso e relativamente limitado que
os urbanistas devem conduzir com
muito cuidado.

 reas desoladas surgem espontaneamente

em novas reas urbanas.
Exige-se um esforo concentrado e atento
para garantir uma combinao de lugares
vivos e tranquilos na cidade.
fundamental trabalhar com muita
ateno para estimular a vida nas cidades
Processos, convites, qualidade urbana, o fator
tempo e espaos convidativos de transio
suave so palavras chave para este trabalho.

A cidade Segura

 Objetivo: Garantir boas cidades

pelos seus convites para caminhar,
pedalar e permanecer.

Sentir-se seguro na cidade: Qualidade

urbana essencial

Segurana e trfego
Desde que os carros conquistaram as
ruas, medo e preocupao tornaramse parte integrante da vida diria em
cidades do mundo todo
Os ciclistas ficam em posio
extremamente vulnervel em muitas
cidades que ainda carecem de boa
infraestrutura para eles.

 O moderno planejamento de trfego garante

melhor equilbrio entre seus diferentes tipos.
A importncia de promover o trfego de
bicicletas e pedestres , gradualmente,
reconhecida, enquanto uma melhor
compreenso da natureza e das causas dos
acidentes de trnsito produz uma variedade
mais ampla de instrumentos de
planejamento.

Rua s para passagem de veculos

Boulevares
Trafego a 30km/h
Prioridade aos pedestres
reas com velocidade a 15km/h
Pedestres e bondes
Pedestres e bicicletas
S pedestres
S bicicletas

 Ao escolher entre tipos de ruas e solues

de trfego preciso partir da dimenso
humana.
Deve ser possvel s pessoas deslocar-se
pelas cidades, a p ou de bicicleta, de forma
confortvel e segura.
Especial ateno a crianas, jovens, idosos e
pessoas com necessidades especiais.

 Ruas com prioridade para pedestres, por

favor!!!
Integrar vrios tipos de trfego no satisfaz,
at que os pedestres tenham clara
prioridade.
O conceito de ruas completas ou
compartilhadas sugere igualdade entre os
grupos de trfego o que um ideal utpico

 Com certeza, possvel combinar

diferentes tipos de trfego, mas no
nos termos implcitos no conceito de
rua compartilhada.
Pedestres podem coexistir com
outras formas de locomoo, desde
que fique claro que toda
movimentao deve ser baseada nas
premissas dos pedestres.

 Os urbanistas devem refletir sobre

quais tipos de ruas e o grau de
integrao de trfego que seria uma
boa soluo

O princpio de Veneza como

inspirao
Em Veneza, a mudana de trfego
lento para rpido ocorre nos limites
da cidade, em vez de na frente dos
imveis.
uma inspirao interessante para a
ideia contempornea de se criar
cidades vivas, seguras, sustentveis
e saudveis.

O preo do medo
Grades, cercas, placas de
advertncia e cmeras mostram a
insegurana e o medo no mundo
todo.
Ex: Ruas residenciais transformadas
em condompinios fechados

Segurana e proteo
Cidade segura = Cidade Aberta
Ser capaz de caminhar com
segurana no espao da cidade um
pre requisito para criar cidades
funcionais e convidativa para
pessoas.
A segurana crucial para a vida na
cidade.

 Foco: Manter e sustentar a viso de

uma sociedade aberta na qual
pessoas de todos os grupos
socioeconmicos possam se
movimentar lado a lado, no mesmo
espao da cidade, em seus afazeres
cotidianos.

Desigualdade social e
econmica
Realidade de muitas sociedades
urbanas
Plano de fundo para os altos ndices
de criminalidade e as tentativas
privadas de proteger a vida e a
propriedade.

Vida nas edificaes = Ruas mais

seguras
A luz nas ruas da cidade contribui
para a sensao de segurana, ao
cair da noite.

Vida na cidade
significa cidade
mais segura
Cidades seguras
proporcionam mais
vida

 A presena de pessoas indica que o lugar

considerado bom e seguro
H Olhos nas ruas e tambm olhos sobre
as ruas.
prtica comum dos urbanistas mistuar
outros usos e habitaes como estratgia de
preveno criminalidade e assim
aumentar a sensao de segurana ao longo
das ruas utilizadas por pedestres e ciclistas.

 Diferena entre compenhagem e

Sydney
Abaixo

alto

 Espaos de transio suave =

cidades mais seguras

 Preocupaes cotidianas = cidades

mais seguras
Estruturas claras= cidades mais
seguras
Territrios ntidos = cidades mais
seguras