VERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL P

FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS

Servicios Auxiliares Mineros

CABLECARRIL

Seguridad Primero,
Produccion le seguira.

Tintaya Operations
BHP Copper

CABLECARRIL
CABLECARRIL

ANDARIVEL

ROPEWAY

FUNICULAR
AEREO

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CABLECARRIL
RESEA HISTORICA
Como medio de transporte se hace realidad alrededor de
1868 cuando se perfeccion el cable de acero.
Los primeros cablecarril areo fueron construidos por
CHARLES HODGSON, para el transporte de minerales de
las minas a los ferrocarriles y puertos en el norte de Espaa.
Este tipo de transporte fue desarrollado por el Ingeniero T.W.
CARRINGTON, para la Bullivant Co. Ltda. A partir de
entonces se hicieron algunos avances en el diseo y
construccin, contando actualmente con cablecarril
Monocable y Bicable.

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CABLECARRIL
CARACTERISTICAS
Es un medio de transporte areo de flujo continuo en
que unos baldes o recipientes se desplazan a travs de
boggies (carretillas) o rodillos sobre un cable de acero
esttico (riel) por accin de un cable tractor que gira
permanentemente entre poleas extremas situadas en las
estaciones por medio de un motor elctrico que transmite
movimiento a la polea motriz, circulando por una va los
baldes cargados y por la otra, paralela, los vacos. El cable
tractor (o de traccin) puede estar instalado sobre el boggie o
debajo del cable riel en el bastidor, de acuerdo a diseo.

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CARACTERISTICAS
Tienen amplia aceptacin en las regiones montaosas, poco
accesibles para otro tipo de transporte, entre la mina y la
planta de beneficio o puerto de embarque.
Su sistema de funcionamiento es complicado, debiendo ser
fabricado, instalado y controlado inicialmente por compaas
especializadas premunidas de patentes, quienes debern
preparar al personal que maniobrar este sistema.

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CARACTERISTICAS
Datos estadsticos muestran el costo/ton comparados con
sistemas de transporte con volquetes y por va frrea:

Cablecarril
Volquetes
Trenes

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0.75 $/ton
2.40 $/ton
0.86 $/ton

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DIVISION
PARA MINERAL
SEGN SU USO
PARA
PERSONAS
CABLECARRIL
SEGN EL
MOVIMIENTO
DE LOS BALDES

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EN CIRCUITO
CERRADO
EN FORMA
PENDULAR
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VENTAJAS
Puede salvar obstculos existentes en el terreno sobre el
que se construye.
Se encuentra suspendido a una altura sobre el nivel del
terreno y no interfiere en el trfico de carreteras, ni afecta a
los terrenos cultivados.
Puede seguir una lnea recta, reduciendo distancias y tiempo
de transporte

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VENTAJAS
Son de larga vida con un relativo bajo costo de
mantenimiento.
Es adaptable a cualquier fenmeno climatolgico.
Su costo de operacin es menor relativamente de
acuerdo a las distancias de transporte

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DESVENTAJAS
La capacidad de carga por balde es reducida.
Su diseo, construccin e instalacin est
limitado a compaas especializadas como: Riblet
Tramway Co. USA; British Ropeway Engineering
Company Limited (Breco) INGLATERRA; Riblet
Development Co.

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DESVENTAJAS
Produce efectos en el medio ambiente como: impacto
visual, ruido, uso de espacios de terreno para las
torres, etc.
Existe el riesgo de cada de material transportado y de
los baldes, si no es controlado.

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COMPONENTES
TORRES
TT para soportar el peso
Son instalados principalmente
de los cable, baldes y mineral, adems de servir de
puntos de cambios de gradiente o direccin y de
mantenerlos a una altura prudencial del terreno (8 a 12
metros). Las distancias entre estas estructuras alcanzar
los 2000 metros.
Pueden ser de concreto o fierro y de diferentes formas
estructurales.

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ESTACIONES
Son puntos en que los baldes son cargados con mineral
(Estacin de Carguo) o descargados (Estacin de
Descarguo).
En stas, se ubican las poleas del cable tractor, tolvas,
motores elctricos, tensores de los cables, transmisiones,
sistemas de acoplamiento automtico al cable tractor, frenos
de seguridad, sistemas de apertura y cierre de los baldes,
talleres de mantenimiento, etc.
Las estaciones de Carga cuentan por debajo, con las tolvas
de carguo.

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CABLE RIEL
Se utilizan cables de acero con o sin alma, de 6 * 7 y con
grosores hasta de 1 3/8 (En Quiruvilca y en Madrigal
utilizaban de 1 1/8).
Su trabajo es contener a los baldes en ambas direcciones
(Bicable) o contener/trasladar los baldes (Monocable). De
acuerdo a la distancia de recorrido, puede ser de uno o ms
tramos de cable, instalados convenientemente.
Se requiere de aceite RONAX 65 para la lubricacin y de
vagonetas de engrase. Peridicamente se hace girar de
vuelta de tal manera que el desgaste sea uniforme.

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CABLE RIEL
Las roturas de sus hebras exteriores pueden causar
descarrilamientos de los baldes. Se corrigen utilizando
MORDAZAS DE REPARACIN (tubos de fierro con sus
extremos biselados y divididos longitudinalmente, de
longitudes 20 a 50 centmetros y dimetros de acuerdo al
cable) que cubren y sujetan los puntos sueltos de las hebras
que previamente han sido cortadas o arrolladas en el cable.

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CABLE RIEL
Cuando estos desgastes o roturas de hebras sean
considerados peligrosos (avanzados), es preferible cortar
la zona y cambiarla con un tramo de cable nuevo o de
segundo uso en buenas condiciones, cuyos extremos se
unen mediante COPLAS DE TORPEDO.
Un cable riel bien tratado y de buena calidad, puede
durar 25 aos como promedio.

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CABLE TRACTOR O DE TRACCION
Se utilizan cables de 6 * 7 con o sin alma y hasta 1 de
dimetro.
Por estar en permanente movimiento son lubricados
continuamente. De acuerdo a la distancia de recorrido
puede ser de una o ms piezas.

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CABLE TRACTOR O DE TRACCION
La reparacin consiste en eliminar la parte desgastada y
con roturas de hilos, trenzando otro cable o empalme o
usando Mordaza de reparacin o copla tipo torpedo.
Un cable tractor bien tratado puede durar 15 aos como
promedio. En Quiruvilca se usaban de y en Madrigal de
7/8.

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BALDES, VASIJAS, VAGONETAS
Un boggie (carretilla) de dos o cuatro ejes que contienen
ruedas o poleas
Uno o dos bastidores de suspensin
Una caja o balde
Dispositivos de acoplamiento al cable al cable tractor
(patentado)
Dispositivos de cierre/apertura de los baldes

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BALDES, VASIJAS, VAGONETAS
Existen baldes en V, en U, cilndricos, as como
variadas formas de descarguo (volteo lateral, por
apertura lateral y por apertura de la base).
Sistema de articulacin bastidor/boggie que permite
posicin horizontal.

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DESCRIPCION DEL SISTEMA BI-CABLE
El cable riel soporta a los baldes y permite el deslizamiento
de stos a travs de los boggies.
El cable tractor se encuentra debajo y pone en movimiento a
los baldes.
Los baldes viajan espaciados a intervalos equidistantes y a
velocidad uniforme.
El motor elctrico acciona y frena automticamente (en caso
de fallas) al sistema.

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DESCRIPCION DEL SISTEMA BI-CABLE
Acoplamiento de los baldes a la riel.
Espaciador automtico de los baldes.
El sistema es automtico y requiere de poco personal.

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DESCRIPCION DEL SISTEMA MONO-CABLE
Constituido por un solo cable continuo que soporta y
hala a los baldes al mismo tiempo, a intervalos
regulares. El resto de componentes son similares al Bicable.

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CARACTERISTICA DE LOS CABLECARRILES
ALEMANIAOCCIDENTAL
Capacidad300ton/hora
Carga1665kg
Velocidad4.24m/seg
Espaciadoentrebalde84.50m
Intervalodetiempoentrebaldes19.90seg
Fuerza250KW

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SUDAN
Longituddelcable20km
Capacidad215to/hora
Intervaloentrebaldes180seg
Velocidad3.83m/seg
Descargacada3minutos

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ARGENTINA
Longitud34.30km
Nmerodetorres800
Capacidad40ton/hora
Capacidadporbalde1125lb

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PERU
MinaSanCristbal/PlantaMahrTnel(14km)
Aodeconstruccin1936
Longituddecable26kmCapacidadde
transporte20000TCS/mes
Dimetrocabletractor11/8
Pesodelcable3.20kg/m
Intervaloentrebaldes1.72min
Cicloporbalde2.52horas
Baldestransportadosporhora45
Capacidadtericaporbalde1ton

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CALCULOS
a.-Capacidaddecargaocargatil
CARGAUTIL=(CTB*fll*p.e)./fe;ton
Donde:
CTB=Capacidadtericadelbalde,dadoporelfabricanteo
calculadodeacuerdoasugeometraydimensiones;m3
Baldecilndrico=*r2*h*fcg;m3
BaldeenU=a*l*h*fcg;m3
r=radio;m
h=altura;m
Fcg=Factordecorreccingeomtrica(1paracilndricoy
0.85paraU)
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a=Anchodelbalde;m
l=longituddelbalde;m
Fll=Factordellenado,quedependedelgradode
fragmentacin,periciadeloperador,presindeaire,etc.0.5a
0.8
p.e.=Pesoespecficodelmineral;s/u
Fe=Factordeesponjamientodelmineral,esdecirel
contenidodevacosyestdadoporelgradodehumedad,
fragmentacin,pesoespecfico,etc.oscilaentre1.1,1.8a2.5

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b.-Ton/horaatransportar
=(ton/gdia)/(TE/gdia)
Donde:
TE/gdia=Tiempoefectivoporguardia
c.-Nmerodebaldes/hora
=(ton/hora)/(capacidad/balde)

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d.-Distanciadeseparacinentrebaldes

=Longitudderecorrido/Nmerodebaldesreales;m

e.-Intervalodetiempoentrebaldes

=(60min/hora)/(nmerodebaldes/hora);minoseg

f.-Tiempo/ciclodecadabalde

=Intervalodetiempoentrebaldes*nmerodebaldesreales;
min

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g.-Velocidaddelosbaldes

=Longitudderecorrido(circuito)/(tiempo/ciclodecada
balde)

h.-Baldestransportadosporguardia

=Intervalodetiempoentrebaldes*60min/hora*TE/gdia

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EJERCICIO
Un sistema de Cable-carril recorre 3000 metros por ciclo y
cuenta con 21 baldes cilndricos de 0.90 m de dimetro y 1.00 m
de altura en el circuito; trabaja 10 horas/gdia, transportando 600
ton durante la guardia; el factor de correccin geomtrica es 1; el
factor de llenado es 0.8; el factor de esponjamiento es 1.8 y el
peso especfico del mineral es 2.8.
Se desea conocer los 8 datos anteriores

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DESARROLLO
Cargatil=
(3.1426*(0.45)2*1*2.8*0.8))/1.8=0.79ton/balde
Ton/horaatransportar=(600ton/gdia)/10=60ton/hora
Nmerodebaldesporhora=
(60ton/hora)/(0.79ton/balde=76baldes/hora
Distanciaentrebaldes=3000m/21baldes=142.86m

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Intervalodetiempoentrebaldes=
(60min/hora)/(76baldes/hora)=0.79min
Tiempo/ciclodecadabalde=
0.79min*21baldes=16.59min/balde
Velocidaddebaldes=3000m/(16.59min/balde)=180m/min

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Baldestransportados/gdia=
0.79min*60min/hora*10hora/gdia=474baldes

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GRACIASPORSU
ATENCION

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