SOBREALIMENTAO

Para que se possa aumentar a potncia debitada por

um motor normal recorrer-se a processos que
levam a um aumento da massa de ar admitida para
dentro dos cilindros.
Um dos processos utilizados para aumentar a massa
de ar a sobrealimentao (seja mediante um
compressor volumtrico ou um turbo compressor).

Com a sobrealimentao o aumento da densidade do ar

feito recorrendo a um compressor.
O compressor consegue aumentar a presso do ar
em cerca de 0,5 a 1 bar nos motores a gasolina e
1 a 2 bar no caso dos motores Diesel.
Este aumento de presso proporciona um aumento da
densidade do ar.

No entanto, o ar ao atravessar o compressor sofre um aquecimento

que contribui para uma diminuio da densidade do ar
(convm relembrar que o "ar quente dilata"). Em suma,
enquanto o aumento da presso vai ao encontro dos nossos
objectivos, o aumento da temperatura contribui negativamente
para o pretendido.
Para colmatar este problema, normal introduzir um arrefecedor
do ar colocado na conduta que leva o ar do compressor
para dentro dos cilindros.

Este arrefecedor muito parecido com um radiador

(ou seja, utiliza o ar ambiente para arrefecer o ar que
vem do compressor) e chama-se intercooler.
O accionamento do compressor que comprime
o ar pode ser feito recorrendo energia que o
prprio motor transmite cambota do motor.

Neste caso, o compressor est a consumir uma parte

da energia que, caso no existisse compressor,
seria utilizada para mover o veculo.
Os compressores adoptados para este tipo de solues
giram a rotaes na mesma ordem de grandeza das do
motor e so, normalmente,
compressores volumtricos, tipo parafuso

. Existe,

contudo, uma soluo bem mais eficiente para

accionar o compressor.
Se pensarmos que os gases de escape apresentam uma
enorme quantidade de energia
(associada por um lado sua velocidade assim como
elevada temperatura que apresentam), porque no
aproveitar essa energia em vez de a lanar directamente
para o ambiente

Este aproveitamento feito de uma forma bastante simples.

Os gases de escape atravessam uma turbina , fazendo-a
girar a alta velocidade - falamos de vria dezenas
de milhares de rotaes por minuto.
acoplamos na ponta do veio da turbina o compressor.
Este ir girar mesma velocidade da turbina...
mas a custo energtico virtualmente nulo.

TURBOCOMPRESSOR
Componente constitudo por uma turbina e um compressor,
ligados entre si por um veio. Este sistema permite
comprimir o ar de admisso, que depois ser introduzido
no cilindro e que, em conjunto com mais combustvel,
permite obter mais potncia.
Num turbocompressor o accionamento do compressor
feito recorrendo energia dos gases de escape que
fazem girar a turbina.

COMPRESSOR VOLUMTRICO
Tipo de compressor normalmente utilizado em sistemas de
sobrealimentao em que o accionamento do mesmo feito
recorrendo energia de rotao do motor.