Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
PORTUARIA
REGLAS
INSTRUCTORES
Qu es Bolivariana de
Puertos?
Es una empresa venezolana orientada a lograr la
eficiencia de la gestin portuaria y alcanzar beneficios
econmicos para los puertos, a travs de una gestin
que optimice las dinmicas de las operaciones,
modernice la estructura de sus espacios y avance hacia
una revolucin martima productiva.
Misin
Garantizar un servicio portuario de calidad, desarrollando la
organizacin y modernizando la infraestructura, con el fin de
atender y satisfacer las necesidades de nuestros socios
estratgicos y clientes, generando recursos para impulsar el
crecimiento integral del Estado.
Visin
Proyectar a Venezuela como el primer prestador de servicios
portuarios de calidad en Latinoamrica y el Caribe, promoviendo el
desarrollo integral del Estado.
OBJETIVO GENERAL
Prestar seguridad y proteccin en los puertos tomando en
consideracin la evaluacin de la infraestructura portuaria, a
fin de garantizar condiciones adecuadas, para el desarrollo
de la actividad en las instalaciones de Bolivariana de Puertos
S.A., a nivel nacional.
CONTENIDO
Unidad I - Marco Legal de la Actividad Portuaria
Puerto
Tipos Segn su Funcionamiento
Proceso de Reversin de los Puertos
Creacin de Bolivariana de Puertos (Bolipuertos), S.A.
Valores Institucionales
Artculos que Rigen la Actividad Portuaria
Cdigo Internacional para la Proteccin de los Buques y de las
Instalaciones Portuarias; PBIP
Ley Orgnica de los Espacios Acuticos
Ley General de Puertos
Ley General de Marinas y Actividades Conexas
Ley Orgnica de Tasas Portuarias
CONTENIDO
Unidad II - Mercanca Peligrosa en los Puertos
reas que Conforman los Puertos
Muelles
Puestos de Atraque
Interfaz Buque-Puerto
Instalacin Portuaria
Seguridad Fsica
Puntos de Control
Punto de Acceso
Plan de Seguridad Fsica
Sistema de Gestin de Seguridad Integral para Operaciones Portuarias
(SISEINOP)
Reglamentos y Cdigo Internacional que Rige la Mercancas Peligrosas
Mercancas Peligrosas
Transporte de Mercancas Peligrosas
CONTENIDO
Unidad III - Seguridad Portuaria
MARCO LEGAL DE
LA ACTIVIDAD PORTUARIA
Puerto
MARCO LEGAL DE
LA ACTIVIDAD PORTUARIA
INVESTIGACIN
CIENTFICA
COMERCIALES
DEPORTIVOS
PESQUEROS
MILITARES
MARCO LEGAL DE
LA ACTIVIDAD PORTUARIA
Puertos Comerciales
Representan un complejo sistema que
tiene como finalidad el transbordo de
las mercancas desde el barco hasta el
transporte
terrestre
y
martimo,
procurando tener el menor costo, la
mayor rapidez y las mnimas prdidas
por avera o demritos. Para todo esto,
su localizacin se decide en un lugar
que tenga fcil acceso, prximo a las
lneas
comerciales
martimas,
terrestres de importancia y facilidades
de flete, o sea, de entrada y salida de
mercanca de todos los pases.
MARCO LEGAL DE
LA ACTIVIDAD PORTUARIA
Puertos Pesqueros
MARCO LEGAL DE
LA ACTIVIDAD PORTUARIA
MARCO LEGAL DE
LA ACTIVIDAD PORTUARIA
MARCO LEGAL DE
LA ACTIVIDAD PORTUARIA
MARCO LEGAL DE
LA ACTIVIDAD PORTUARIA
MARCO LEGAL DE
LA ACTIVIDAD PORTUARIA
MARCO LEGAL DE
LA ACTIVIDAD PORTUARIA
MARCO LEGAL DE
LA ACTIVIDAD PORTUARIA
MARCO LEGAL DE
LA ACTIVIDAD PORTUARIA
Acta Constitutiva
La empresa Bolivariana de Puertos (BOLIPUERTOS), S.A., es una empresa
socialista del Estado Venezolano, domiciliada en la ciudad de Caracas, inscrita
por ante el Registro Mercantil Segundo de la Circunscripcin Judicial del Distrito
Capital y el estado Bolivariano de Miranda, bajo el N 47, Tomo 87-A-SDO, en
fecha 14 de mayo de 2009, publicada su Acta Constitutiva en Gaceta Oficial N
39.178 de fecha 14 de mayo de 2009, adscrita al Ministerio del Poder Popular
para las Obras Pblicas y Vivienda.
MARCO LEGAL DE
LA ACTIVIDAD PORTUARIA
Resoluciones Ministeriales
Resolucin Ministerial N 111 de Fecha 10 de junio de 2009, publicacin en la
Gaceta Oficial N 39.197 de fecha 10 de Junio 2009.
Resolucin Ministerial N 112 de Fecha 10 de junio de 2009,
publicacin en la Gaceta Oficial N 39.197 de fecha 10 de Junio
2009.
Resolucin Ministerial N 192 de Fecha 30 de junio de 2009,
publicada en la Gaceta Oficial N 39.231 de 30 de junio de 2009.
Resolucin Ministerial N 079 de fecha 18 de Octubre de 2011,
publicada en la Gaceta Oficial de la Repblica Bolivariana de
Venezuela N 39.788, en fecha 28 de Octubre de 2011.
MARCO LEGAL DE
LA ACTIVIDAD PORTUARIA
Puerto de Maracaibo,
estado Zulia
MARCO LEGAL DE
LA ACTIVIDAD PORTUARIA
Puerto de la Guaria,
estado Vargas
MARCO LEGAL DE
LA ACTIVIDAD PORTUARIA
Estructur
a
Organizati
va
MARCO LEGAL DE
LA ACTIVIDAD PORTUARIA
Valores Institucionales
Responsabilidad: Ejercer una gestin responsable orientada al cumplimiento de metas y
objetivos institucionales.
Integracin: Lograr la mxima cooperacin entre todos los trabajadores de Bolivariana de
Puertos (BOLIPUERTOS),S.A.
Participacin: Considerar mecanismos y procedimientos institucionales suficientes y
necesarios para propiciar y promover la participacin social en la gestin de Bolivariana de
Puertos (BOLIPUERTOS), S.A., desde su planificacin hasta la evaluacin de sus
resultados, conforme a los indicadores cuantitativos y cualitativos diseados y propuestos
para el logro de los objetivos y metas.
Rendicin de cuentas y responsabilidad en el ejercicio: en cuanto a la presentacin
oportuna de los resultados de gestin y el cumplimiento de sus funciones, conforme a los
indicadores cuantitativos y cualitativos diseados y propuestos para el logro de los
resultados.
MARCO LEGAL DE
LA ACTIVIDAD PORTUARIA
Valores Institucionales
Transparencia y Buena Fe: en el suministro, recepcin y manejo de la informacin
oportuna, veraz accesible por igual, sobre su gestin, actuaciones administrativas y
manejo de los recursos asignados mediante medios de comunicacin, informticos,
impresos, fsicos, entre otros. De amplia cobertura, conforme a los indicadores
cuantitativos y cualitativos diseados y propuestos para tal fin.
Celeridad: en cuanto a la atencin, respuesta oportuna y cumplimiento de los lapsos
administrativos establecidos. Optimizacin de los tiempos de respuesta de Bolivariana de
Puertos (BOLIPUERTOS), S.A.
Igualdad: Reconocimiento del desarrollo de actividades de los trabajadores y trabajadoras
de Bolivariana de Puertos (BOLIPUERTOS), S.A., en igualdad de condiciones.
Compromiso: Actitud asumida frente a los diversos retos que representa el cumplimiento
de objetivos y metas de Bolivariana de Puertos (BOLIPUERTOS), S.A.
Convivencia: Acto de participacin ciudadana que debe prevalecer entre los trabajadores
y trabajadoras de Bolivariana de Puertos (BOLIPUERTOS), S.A., para el logro de los
objetivos propuestos.
MARCO LEGAL DE
LA ACTIVIDAD PORTUARIA
Valores Institucionales
Respeto: Comedimiento y atencin a los deberes y derechos de todos los trabajadores y
trabajadoras de Bolivariana de Puertos (BOLIPUERTOS), S.A.
tica: Actitud decorosa asumida frente al desarrollo de actividades y toma de decisiones.
Eficiencia: en cuanto a la utilizacin racional de los recursos disponibles conforme a
indicadores cuantitativos diseados y propuestos para el logro de objetivos y metas.
Eficacia: en cuanto al cumplimiento de los objetivos, metas, actividades y tareas pautadas
conforme a los indicadores cuantitativos diseados.
Calidad: desarrollo de las actividades de manera ptima para el logro de objetivos y metas
propuestos.
Confianza: Nivel de aceptacin en cuanto al desarrollo de actividades, formulacin de
objetivos en consonancia con las metas institucionales.
MARCO LEGAL DE
LA ACTIVIDAD PORTUARIA
Valores Institucionales
Equidad: Actitud asumida para la toma de decisiones en distribucin de actividades y el
reconocimiento de beneficios, con imparcialidad y equilibrio entre los trabajadores y
trabajadoras de Bolivariana de Puertos (BOLIPUERTOS), S.A.
Innovacin: Desarrollo de ideas y alternativas basadas en nuevos retos para el
fortalecimiento de los objetivos y metas de Bolivariana de Puertos.
Trabajo en Equipo: Desarrollo de actividades donde trabajadores y trabajadoras
interdependientes, con habilidades complementarias y comprometidas con un propsito
comn, deciden cooperar entre s, para alcanzar resultados excepcionales.
MARCO LEGAL DE
LA ACTIVIDAD PORTUARIA
Conformaci
n de la
Gerencia de
Seguridad
Portuaria
MARCO LEGAL DE
LA ACTIVIDAD PORTUARIA
Objetivo
Establecer medidas para la proteccin de la vida humana de las
tripulaciones y trabajadores, buques e instalaciones portuarias, as
como el mantenimiento de la informacin y la cooperacin con otros
organismos gubernamentales, de acuerdo a lo establecido en el
Cdigo de Proteccin de Buques e Instalaciones Portuarias (PBIP) y
dems legislacin vigente.
MARCO LEGAL DE
LA ACTIVIDAD PORTUARIA
Funciones
Compendiar, controlar y evaluar informacin relacionada con las amenazas y
evitar que las instalaciones portuarias sean utilizadas como plataforma para
cometer actos ilcitos.
Exigir los protocolos de comunicacin establecidos en el cdigo PBIP.
Controlar la aplicacin de las normas y procedimientos y su relacin con los
convenios internacionales.
Evitar el acceso no autorizado a las instalaciones portuarias y la introduccin de
elementos, artefactos, equipos y sustancias prohibidas de acuerdo a las normas
y procedimientos establecidos en el Plan de Proteccin.
Dirigir y controlar el sistema de Proteccin de las instalaciones portuarias.
Dirigir y controlar la existencia de medidas estratgicas de alerta ante
una amenaza.
Garantizar la elaboracin y aplicacin de los Planes de Proteccin,
programas de formacin estratgicos, ejercicios y prcticas al sector
naviero y portuario para el fortalecimiento y preparacin ante
cualquier amenaza o eventos aislados que se susciten dentro de las
instalaciones portuarias.
MARCO LEGAL DE
LA ACTIVIDAD PORTUARIA
Funciones
Establecer los sistemas de proteccin portuaria necesarios para garantizar
la proteccin de las instalaciones.
Evaluar sistemticamente las necesidades de tecnologa de punta,
mantenimiento, y distribucin de los medios tcnicos necesarios.
Establecer indicadores de gestin y control en el rea de su competencia.
Participar en la elaboracin de los manuales de Normas y Procedimientos
de la Gerencia.
Elaborar el Plan Operativo, de acuerdo a los lineamientos establecidos por
la Oficina de Planificacin, Presupuesto y Organizacin.
Elaborar su Presupuesto anual, de acuerdo a los lineamientos establecidos
por la Oficina de Planificacin, Presupuesto y Organizacin.
MARCO LEGAL DE
LA ACTIVIDAD PORTUARIA
MARCO LEGAL DE
LA ACTIVIDAD PORTUARIA
MARCO LEGAL DE
LA ACTIVIDAD PORTUARIA
Artculo 302
MARCO LEGAL DE
LA ACTIVIDAD PORTUARIA
Artculo 326
MARCO LEGAL DE
LA ACTIVIDAD PORTUARIA
MARCO LEGAL DE
LA ACTIVIDAD PORTUARIA
MARCO LEGAL DE
LA ACTIVIDAD PORTUARIA
MARCO LEGAL DE
LA ACTIVIDAD PORTUARIA
MARCO LEGAL DE
LA ACTIVIDAD PORTUARIA
Artculo 5
Alcance de la Seguridad
y Defensa Integral
Artculo 6
MARCO LEGAL DE
LA ACTIVIDAD PORTUARIA
Inters y
utilidad
pblica
Artculo 6
MARCO LEGAL DE
LA ACTIVIDAD PORTUARIA
CAPITULO VI DE LA
GESTIN DE
SEGURIDAD
PORTUARIA
Artculo 68
Artculo 70
Artculo 69
TITULO III DE LA
ADMINISTRACIN
PORTUARIA Y DE LAS
OPERACIONES
PORTUARIAS CAPITULO I
DE LA ADMINISTRACIN
PORTUARIA
Artculo 72
Artculo 71
#11
MARCO LEGAL DE
LA ACTIVIDAD PORTUARIA
Seccin I. De la
Arribada Forzosa
Artculo 37
Artculo 68
Artculo 49
Artculo 73
Artculo 69
Artculo 70
Artculo 72
Artculo 71
MARCO LEGAL DE
LA ACTIVIDAD PORTUARIA
Obligacin /
simbologa
internacional
Artculo 33
Diferencia /
declaracin de la
carga
Artculo 34
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
Infraestructuras de Acceso
Construcciones o
Instalaciones
Complementarias.
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
Los diques verticales en cambio funcionan por reflexin, de tal manera que
las olas no llegan a romper contra el dique sino que son reflejadas por el
mismo; para ello es necesario que el paramento vertical del dique est
cimentado a suficiente profundidad como para evitar que se produzca la
rotura de la ola. Las infraestructuras de atraque son las que permiten la
aproximacin y amarre de los buques de tal manera que puedan llevarse a
cabo las actividades de carga y descarga de estos.
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
Muelles
Son los paramentos verticales
adosados
a
una
explanada
horizontal para la realizacin de las
operaciones
portuarias;
el
paramento vertical debe tener
calado suficiente para que los
buques atraquen junto a ellos,
pudiendo realizar en esta posicin
las actividades de carga y
descarga.
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
Pantalanes
Los pantalanes son estructuras, en general ms ligeras que las anteriores, que
permiten el atraque de los buques aunque sobre los mismos slo hay
elementos para el transporte del producto (tuberas para grneles lquidos,
cintas transportadoras para grneles slidos, pasarelas para el embarque y
desembarque del pasaje,).
Duques de Alba
Los duques de alba son estructuras aisladas de atraque unidas, a los sumo,
entre ellas y con la costa mediante pasarelas.
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
Lugar
determinado
por
el
Gobierno Contratante o por la
autoridad designada donde tiene
lugar la interfaz buque-puerto.
Esta incluir segn sea necesario,
zonas como los fondeaderos,
atracaderos de espera y acceso
desde el mar.
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
Seguridad Fsica
Son los procedimientos, sistemas e instalaciones que garantizan un buen nivel
de proteccin. Se debe contar con adecuados procedimientos de seguridad y
reacondicionar las instalaciones fsicas existentes para cumplir con los
siguientes:
Aspectos a considerar
Procedimientos de seguridad para la recepcin y entrega de carga.
Procedimientos de seguridad para inspeccin de vehculos de carga y
particulares.
Procedimientos de seguridad para inspecciones de personas.
Presencia con dedicacin exclusiva de personal dedicado a las labores de
seguridad y vigilancia.
Sistema de control de acceso de personas y de vehculos particulares.
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
Mapa donde se indique a los empleados y clientes las reas restringidas.
rea de almacenamientos de documentos y carga, protegidas contra
intrusin con cerraduras y candados y un rea o caja de seguridad para
guardar llaves.
Barreras perifricas y perimtricas en buen estado.
Puertas de ingreso de personal y cargas custodiadas por el personal de
seguridad.
Iluminacin en las barreras perimtricas y reas de operaciones que
permitan optimizarla funcin de vigilancia. Casetas o garitas para los
guardias en el permetro, en la puerta de entrada y salida, en el rea de
almacenamiento de carga, documentos o valores.
Parqueadero separado para clientes y empleados.
Medidas eficientes de seguridad documental.
Poltica de control de sellos o precintos de seguridad.
Acuerdos de seguridad escritos con los clientes, proveedores y autoridades.
Cmaras y sistemas de control.
Fotografas del contenedor en los gate de salida del puerto.
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
Seguridad Fsica
Puntos de Control
En cada nivel de proteccin, el plan del
puerto debera precisar la ubicacin de las
zonas de acceso restringido, los puntos
esenciales, las zonas vulnerables y las
funciones crticas del puerto o relacionadas
con l, as como los procedimientos de
control del acceso y de control de los
documentos de acceso, y los de proteccin
fsica necesarios para reducir el nivel de
riesgo.
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
Seguridad Fsica
Puntos de Control
Las zonas designadas como zonas de acceso restringido en el plan
de proteccin del puerto deberan delimitarse con signos de
advertencia apropiados, con marcas y cuando proceda, con el nivel de
proteccin establecido, as como con barreras y puntos de control de
acceso, segn el nivel de proteccin en vigor, con barreras y puntos de
control del acceso.
Deberan establecerse procedimientos de control del paso a zonas de
acceso restringido del puerto para toda persona, vehculo, buque,
carga, material y suministros entrantes o salientes que procedan de
lugares adyacentes, de la va martima o del exterior del puerto.
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
Seguridad Fsica
Punto de Acceso
El plan de proteccin del puerto debera definir los procedimientos
aplicables para los diferentes puntos de acceso:
La expedicin, comprobacin y devolucin de los documentos de
acceso, sin costo alguno para los trabajadores.
Los pormenores de la comprobacin a que haya de procederse en lo
que se refiere a las personas a las que es preciso proporcionar o
expedir documentos de acceso.
Los requisitos de control apropiados para autorizar el paso a cada una
de las zonas de acceso restringido y para cada nivel de acceso.
La notificacin de la falta, extravo o robo de los documentos.
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
Seguridad Fsica
Punto de Acceso
La tramitacin correspondiente a los casos de uso indebido de los
documentos de acceso. Tales procedimientos deberan referirse tambin a
los trabajadores temporales, los contratistas y los visitantes, en cada nivel
de proteccin. El documento de identidad de la gente de mar, expedido de
conformidad con el Convenio sobre los documentos de identidad de la
gente de mar (revisado), 2003 (nm. 185), respondera a todos los
requisitos que figuran en el presente Repertorio a efectos de la
identificacin y el acceso.
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
Seguridad Fsica
Plan de Seguridad Fsica
Cuando sea necesario introducir procedimientos que combinen aspectos
de proteccin del plan de proteccin del puerto y del plan de proteccin de
las instalaciones portuarias, stos deberan precisarse claramente en el
plan de proteccin del puerto. Al definirse dichos procedimientos, debera
comprobarse que los requisitos de proteccin cumplen con los usos
nacionales e internacionales en materia de aduanas y de exportacin.
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
Seguridad Fsica
Sistema de Gestin de Seguridad Integral para
Operaciones Portuarias (SISEINOP)
El Sistema de Gestin de Seguridad Integral para Operaciones Portuarias, cuyas
siglas son SISEINOP, es una gua para la gestin de seguridad operacional, as
como tambin un medio para estimular el mejoramiento continuo de la capacidad
de gestin de la industria portuaria y sus operaciones. El SISEINOP procura una
reorientacin en los actuales criterios de gestin, hacia fundamentos proactivos
ms que reactivos, as como preventivos en materia de seguridad de los
trabajadores, del ambiente y de las instalaciones. La importancia del problema se
justifica mediante la descripcin del escenario y su ulterior anlisis, revelando a
partir de all procedimientos cuyo carcter funcional y proactivo, contribuyen al
mejoramiento de los niveles de gerencia de la administracin, adems estimulan la
participacin efectiva de los trabajadores y comunidades en la implementacin y
seguimiento de las medidas para salvaguardar la calidad de vida, destacando las
variables: salud, la seguridad en el trabajo y calidad ambiental.
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
Seguridad Fsica
Sistema de Gestin de Seguridad Integral para
Operaciones Portuarias (SISEINOP)
Los procedimientos planteados implican el mejoramiento continuo de los
conocimientos prcticos de seguridad, as como la preparacin y
formacin para enfrentar situaciones de emergencia y la prevencin de
daos ecolgicos que puedan ocurrir en las reas marinas y costeras del
mundo, como por ejemplo, los ocasionados por eventos como derrames
de petrleo, qumicos y otros agentes contaminantes los cuales cada da
aumentan y traen consigo graves consecuencias al medio afectado
generando, entre otros aspectos ecocidio, lo que amerita medidas
perentorias que garanticen la seguridad operacional y la prevencin de la
contaminacin.
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
Seguridad Fsica
Sistema de Gestin de Seguridad Integral para
Operaciones Portuarias (SISEINOP)
El Sistema de Gestin de Seguridad Integral para Operaciones Portuarias,
es una gua para la administracin de la seguridad operacional y
prevencin de la contaminacin, as como tambin, un medio para
estimular el mejoramiento continuo de los procedimientos aplicado para
dicha administracin. Los administradores portuarios deben presentar, al
menos con una frecuencia anual al Instituto Nacional de los Espacios
Acuticos, el avance en la implantacin del Sistema segn sus planes
especficos. Una vez implementado, deben presentar con la misma
periodicidad, la evaluacin de la efectividad del sistema en el
cumplimiento de sus objetivos y metas de desempeo, los resultados de
la revisin gerencial y las mejoras introducidas al mismo.
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
Cdigo IMDG:
El objetivo del Cdigo IMDG es fomentar el transporte sin riesgos de mercancas peligrosas y
al mismo tiempo facilitar el movimiento libre y sin trabas de tales mercancas. El transporte
martimo de mercancas peligrosas est reglamentado con miras a evitar, en la medida de lo
posible, lesiones a personas o daos al buque y a su carga. El transporte de contaminantes
del mar est reglamentado fundamentalmente con miras a evitar daos para el medio marino.
En numerosos pases martimos se han tomado medidas, a lo largo de los aos, para
reglamentar el transporte de mercancas peligrosas por mar. Ahora bien, los diversos
reglamentos, cdigos y prcticas resultantes diferan entre s, tanto en su estructura como en
lo relacionado sobre todo con la identificacin y el etiquetado de tales mercancas. Tanto la
terminologa utilizada como las disposiciones relativas al embalaje y envasado y la estiba
variaban de un pas a otro, y esa disparidad cre dificultades para todos aquellos directa o
indirectamente interesados en el transporte martimo de mercancas peligrosas.
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
Mercancas Peligrosas
Se define como mercanca Peligrosa los materiales que durante su fabricacin,
manejo, transporte, almacenamiento o uso, desprenden humos, gases, polvos,
lquidos o vapores que afectan perjudicialmente la salud humana, el medio
ambiente o los bienes materiales.
Otras definiciones:
Materiales que poseen un riesgo para la
salud y la seguridad del personal de
operacin o de emergencia, la ciudadana
y/o el ambiente, si no es apropiadamente
controlado durante su manipulacin,
procesamiento,
almacenamiento,
empacado, fabricacin, transporte, uso y
disposicin final.
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
Mercancas Peligrosas
Toda sustancia o material que tenga la propiedad de causarle dao a la
salud o al medio ambiente cuando sea liberado de su contenedor.
Sustancia peligrosa: sustancia lquida, slida o gaseosa que presente
caractersticas tales como a) explosivas, b) inflamables, c) reactivas, d)
corrosivas, e) combustibles, f) radioactivas, g) biolgicas perjudiciales en
cantidades o concentraciones tales que representan un riesgo para la salud
y el ambiente.
La totalidad de las incluidas en el Cdigo Internacional Martimo de
Mercancas Peligrosas (IMDG). Las incluidas en el captulo XVII del Cdigo
Internacional OMI para la construccin y equipamiento de buques que
transporten productos qumicos peligrosos.
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
Mercancas Peligrosas
Importancia
Es importante conocer las caractersticas especficas de los productos
clasificados como Mercanca Peligrosa y los riesgos que pueden generar, al
estar en contacto con esas sustancias.
Algunos de los sucesos con mercanca peligrosa fueron:
1.982 Bhopal, India. Escape de isocianato de metilo, 3.500 muertos y
proyeccin de 200.000 afectados.
1.986 Chernovyl, URSS. Explosin de un reactor nuclear; no sean podido
cuantificar las prdidas humanas.
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
Mercancas Peligrosas
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
Mercancas Peligrosas
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
Mercancas Peligrosas
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
Mercancas Peligrosas
Fuelleos,
Disolventes,
Productos
Clorados,
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
Mercancas Peligrosas
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
Mercancas Peligrosas
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
Mercancas Peligrosas
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
Mercancas Peligrosas
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
Mercancas Peligrosas
CLASE 6: TXICOS,
ETIOLGICOS Y
BIOLGICOS
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
Mercancas Peligrosas
CLASE 7: RADIACTIVOS
Materiales que emiten energa
capaz de ionizar, en cualquiera de
sus formas: partculas (alfa, beta o
neutrones), o dentro del espectro
electromagntico (rayos gamma).
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
Mercancas Peligrosas
CLASE 8: CORROSIVOS
Los materiales clasificados dentro
de los corrosivos son generalmente
cidos y bases fuertes. Las
mercancas de esta clase tienen la
propiedad de que en estado natural
alteran o destruyen los tejidos vivos,
y
especialmente
los
tejidos
humanos.
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
Mercancas Peligrosas
Clase 9: MISCELNEOS
Dentro del grupo de los miscelneos entran sustancias cuyas
caractersticas no pueden ser clasificadas dentro de los grupos
anteriores.
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
Los productos qumicos estarn envasados en tambores, cuetes, pailas, cajas, bolsas,
sacos, barriles etc., diseados y producidos para resistir la operacin de los mismos en
manejo normal.
Dentro de las instalaciones del Puerto de La Guaira debern estar establecidas las reas
de almacenamiento temporal de los desechos y materiales peligrosos, las cuales debern
ser planificadas con la participacin de la INEA Capitana de Puerto, Bomberos Marinos,
BOLIPUERTOS S.A., y otras autoridades en seguridad y prevencin de riesgos.
Los productos se almacenarn cumpliendo con el cdigo internacional IMDG (segregacin
de sustancias peligrosas).
La manipulacin que se lleve a cabo en el interior de dichos almacenes deber cumplir
con las siguientes exigencias.
Respetar y acatar los avisos y seales que se encuentran en el interior y fuera de los
almacenes.
Queda totalmente prohibido fumar dentro de los almacenes.
Los montacargas que se utilizarn en los almacenes debern usar combustible gas.
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
No Correr.
Mantener la calma y poner en marcha el plan de evacuacin.
Si se est dentro de una edificacin, no intentar salir mientras se produce el
terremoto, ya que los terremotos suelen durar apenas segundos y no dar
tiempo de salir.
Alejarse de las ventanas, puertas de vidrio, espejos, balcones y
paredes externas.
Protegerse debajo de una mesa, pupitre, escritorio, o cama. Si el
mueble se mueve por el terremoto, moverse con l para
mantenerte protegido ya que pueden caer objetos pesados como
lmparas, estantes, o ladrillos.
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
MERCANCA PELIGROSA
EN LOS PUERTOS
SEGURIDAD PORTUARIA
SEGURIDAD PORTUARIA
SEGURIDAD PORTUARIA
Iniciativa
Apariencia personal
Lealtad
Responsabilidad
Confianza en s mismo
Honestidad
Memoria
SEGURIDAD PORTUARIA
SEGURIDAD PORTUARIA
SEGURIDAD PORTUARIA
SEGURIDAD PORTUARIA
SEGURIDAD PORTUARIA
SEGURIDAD PORTUARIA
SEGURIDAD PORTUARIA
SEGURIDAD PORTUARIA
Higiene Corporal:
Las emanaciones del cuerpo son fciles de evitar adquiriendo el hbito de una
ducha diaria y en caso necesario, utilizar desodorantes eficaces o algn otro
producto mdico, que elimine los malos olores producidos por las impurezas del
cuerpo.
Manos:
Las manos sirven para casi todas las operaciones del trabajo y son por lo tanto la
parte del cuerpo ms expuesta a perder su limpieza. Lvelas con frecuencia,
recuerde que por ellas se transmiten microbios.
Es un signo de mala educacin y una falta de aseo, el humedecerse los dedos con
saliva para facilitar la vuelta de las hojas de un libro o separar varios papeles; jams
emplee los dedos para limpiarse los ojos, odos, dientes y mucho menos las fosas
nasales. Use siempre un pauelo.
SEGURIDAD PORTUARIA
Ropa:
Calzado:
Algunas personas descuidan la limpieza del calzado; esta parte del vestido contribuye
tambin al lucimiento de la persona.
Para su trabajo utilice las botas de seguridad dotadas por la institucin a fin de estar bien
presentado y con condiciones adecuadas de seguridad laboral.
Prohibicin de Fumar: mientras el Oficial de Seguridad Portuaria presta sus servicios debe
evitar en todo momento el fumar, especialmente cuando se atiende a las personas en las
alcabalas, puestos de acceso y en los controles.
SEGURIDAD PORTUARIA
SEGURIDAD PORTUARIA
tica
La tica profesional, como veremos ms adelante, regula desde el punto de
vista moral toda nuestra actitud relacionada con las obligaciones para con la
empresa y su personal, con los clientes y el pblico en general, con el estado,
con el trato decoroso a las empresas competidoras. El comportamiento tico
es una conducta honesta.
La tica es la parte de la filosofa que trata de la moral y las obligaciones del
hombre, est constituida por una escala de valores morales que condicionan
la conducta ideal del hombre.
Todo ser humano se rige por una serie de valores espirituales y materiales.
Los valores espirituales son primordiales y constituyen los fines que debe
perseguir todo hombre de buena voluntad. Los valores materiales son
secundarios y deben ser los medios que utilizamos para conseguir nuestros
fines.
SEGURIDAD PORTUARIA
tica
Principios ticos
Los principios ticos determinan la distincin entre lo bueno y lo malo de la
conducta humana. La sociedad, las personas que tratamos, evalan y juzgan
nuestro comportamiento desde el punto de vista moral. El renombre, que nos
hemos merecido por una conducta moral apropiada, asegura nuestra posicin
dentro de la colectividad, independientemente de la situacin econmica en la
cual nos encontramos. La actividad que estemos desarrollando, nuestro
trabajo y la forma cmo tratamos a los dems, todo est sujeto a valoraciones
de carcter tico.
El juicio tico dirige al hombre en la eleccin de los fines que persigue y de
los medios para conseguirlos.
Cuando buscamos la calidad moral de un acto, nuestra conciencia nos ayuda
a reconocer lo bueno y lo malo.
SEGURIDAD PORTUARIA
tica
Principios ticos
El comportamiento tico implica el juicio tico y la fuerza de carcter. La
moralidad en la conducta exige lo bueno, lo correcto y rechaza lo malo, lo
incorrecto.
La actuacin profesional tiene que estar en una posicin de dignidad, que
satisfaga las aspiraciones legtimas de la sociedad a la cual servimos y de la
cual formamos parte integral. Nuestras obligaciones con la sociedad y con
nosotros mismos consiste en comportarnos con rectitud de juicio y en actuar
segn los principios de la tica profesional, por lo que entendemos como
responsabilidad social de nuestras actividades profesionales.
SEGURIDAD PORTUARIA
La Higiene
La higiene es la parte de la medicina que tiene por objeto la conservacin de
la salud y los medios de prevenir las enfermedades.
La medicina encuentra cada da mejores medios para evitar que las personas
sanas se enfermen, pues se conocen mejor las enfermedades y la forma
como se propagan o se adquieren.
SEGURIDAD PORTUARIA
Lavar las manos con agua y jabn antes de comenzar el trabajo o despus de haber
ido al sanitario.
Los uniformes o ropas de trabajo deben estar siempre limpios y en buen estado.
En las reas de trabajo jams deben peinarse, estar barbados, comerse las uas,
estornudar, fumar, rascarse la cabeza, hurgarse la nariz o frotarse los ojos.
SEGURIDAD PORTUARIA
Sistemas de Seguridad
Establecer las normas generales para garantizar la vigilancia y el control de la
Instalacin Portuaria de Bolivariana de Puertos S.A., incluyendo los accesos,
zonas restringidas y los buques surtos en los diferentes muelles; a fin de
tomar las medidas necesarias para mitigar y controlar las posibles amenazas
a la proteccin.
El Oficial de Proteccin de la
Instalacin Portuaria (OPIP) de
Bolipuertos S.A., es el responsable de
garantizar
el
buen
estado
y
operatividad de toda la infraestructura
y equipos de proteccin de la
instalacin portuaria.
SEGURIDAD PORTUARIA
Sistemas de Seguridad
Niveles de Restriccin
Cercado Perimetral
1. El OPIP debe coordinar con la Gerencia de Infraestructura, para que
mantenga en todo momento, el cercado perimetral de la Instalacin
Portuaria en buen estado, con una altura mnima de 2,40 metros, con
concertina y con una zona despejada de malezas o cualquier otro tipo de
obstculo.
2. Todos los accesos, puertas y/o portones, deben estar en buen estado
general y de funcionamiento, con un rea despejada de cualquier tipo de
obstculo y con las medidas mnimas de seguridad.
SEGURIDAD PORTUARIA
Sistemas de Seguridad
Niveles de Restriccin
SEGURIDAD PORTUARIA
Sistemas de Seguridad
Niveles de Restriccin
Medidas de Mantenimiento del Sistema Elctrico
1. La Gerencia de Infraestructura, debe mantener un programa de mantenimiento
preventivo y correctivo que garantice el correcto funcionamiento del sistema
elctrico, el cual debe incluir, las plantas de emergencia, salas de
transformadores, lmparas, postes, torres, mstiles, cableado, estaciones y
sub-estaciones de distribucin, sensores, cajetines, puertas, paneles, circuitos,
etc.
2.
SEGURIDAD PORTUARIA
Sistemas de Seguridad
Niveles de Restriccin
3. Las luces que sean reportadas como inoperativas, deben ser
reemplazadas a la brevedad posible, preferiblemente en un lapso no mayor
de 48 horas.
4. La Gerencia de Infraestructura, deber reportar, por lo menos una vez al
mes al OPIP, las condiciones de operatividad y mantenimiento del sistema;
incluyendo los estacionamientos, muelles, patios, cercado perimetral y
otras zonas dentro de la instalacin portuaria.
SEGURIDAD PORTUARIA
Sistemas de Seguridad
Niveles de Restriccin
Parque Vehicular de Seguridad
Las patrullas y motos destinadas a la
organizacin de la proteccin y
seguridad de la Instalacin Portuaria,
debern estar identificadas con las
marcas y smbolos de Seguridad
Portuaria de BOLIPUERTOS S.A., que
demuestren
claramente
estar
destinadas a labores de vigilancia y
control. As mismo, deben estar
dotadas de faros de los denominados
coctelera y de faros reflectores (faros
pilotos), de ser el caso.
SEGURIDAD PORTUARIA
Sistemas de Seguridad
Niveles de Restriccin
Sistema de Vigilancia, Guardia y Patrullaje
Nivel de Proteccin 1
1. La Gerencia de Registro y Seguridad Portuaria, organizar rondas de vigilancia
permanente las 24 horas del da los 365 das del ao que incluya toda la zona
portuaria, incluyendo el Terminal Martimo, estacionamientos, almacenes,
patios, muelles, puntos de acceso externo, zonas restringidas, cuartos donde
funcionan las fuentes de poder elctrico alternos, sistemas de vas de
transmisin de las seales de los equipos electrnicos, permetros interiores y
vas de acceso. La patrulla debe hacer insistencia en las luces que iluminan la
zona perimetral y los muelles, y de ser el caso, reportar su inoperatividad.
SEGURIDAD PORTUARIA
Sistemas de Seguridad
Niveles de Restriccin
2. Se debe mantener una vigilancia motorizada de manera constante, por parte de
los Oficiales de Seguridad Portuaria, en todas y cada una de reas de la
Instalacin, y donde ocurra la interfaz buque-puerto para el control de los
almacenes y buques. As mismo, se deber coordinar y mantener la ronda de
patrullaje vehicular. El Departamento de Seguridad Portuaria organizar dichas
rondas de vigilancia, de manera tal que los horarios y rutas sean distintos para
evitar efectos de rutina.
3. El personal de Seguridad Portuaria responsable de las rondas de vigilancia y
patrullaje, deber llevar un registro de todas las actividades, recorridos y/o
inspecciones que realicen en la zona portuaria, como constancia de la misma.
SEGURIDAD PORTUARIA
Sistemas de Seguridad
Niveles de Restriccin
4. Queda terminantemente prohibido que el personal de seguridad y/o con tareas
de proteccin, se dediquen a otra ocupacin que no sea la inherente a sus
funciones especficas asignadas.
5. El Departamento de Seguridad Portuaria realizar una inspecciones a todos los
accesos y sus componentes (torniquetes, luces, equipamiento, entre otros),
reportando a la Gerencia de Infraestructura, las fallas detectadas para corregir las
mismas.
SEGURIDAD PORTUARIA
Sistemas de Seguridad
Niveles de Restriccin
Nivel de Proteccin 2
1. Se cumple con lo estipulado en el nivel de proteccin 1.
2. La ronda de vigilancia motorizada y vehicular, para el Control de almacenes,
patios y buques se efectuar cada 30 minutos.
3. Se activan los procedimientos para registrar los puestos de atraque y muelles
en bsqueda de explosivos u otro artefacto peligroso antes del arribo de
cualquier buque a BOLIPUERTOS S.A., por parte de las autoridades
competentes, incluyendo al personal miembro de la Organizacin de la
Proteccin de BOLIPUERTOS S.A., y de la Gerencia de Proteccin Portuaria y
Control de Riesgos.
SEGURIDAD PORTUARIA
Sistemas de Seguridad
Niveles de Restriccin
Nivel de Proteccin 3
1. Se debe cumplir con lo normado en el nivel de proteccin 2.
2. Se prohbe el ingreso de personas y vehculos a la zona portuaria.
3. Se prohbe la entrega de provisiones a los buques.
4. Se reforzar la vigilancia de acuerdo con los requerimientos del OPIP, el
Jefe de Seguridad Portuaria y/o las autoridades competentes.
SEGURIDAD PORTUARIA
Sistemas de Seguridad
Niveles de Restriccin
Sistema de Alumbrado
Nivel de Proteccin 1
1. Se mantiene encendida la iluminacin externa de la instalacin portuaria, desde
el ocaso hasta el amanecer.
2. Debe existir una planta elctrica de emergencia para suplir el alumbrado de las
reas crticas en caso de interrupcin de energa.
Nivel de Proteccin 2
3. Se cumple con el estipulado en el Nivel de Proteccin 1.
SEGURIDAD PORTUARIA
Sistemas de Seguridad
Niveles de Restriccin
2. Se mantiene en alerta la planta de emergencia que suministra energa elctrica al
sistema de iluminacin de los muelles, para casos de interrupcin de energa.
3. Iluminar las aguas adyacentes a los muelles donde se efecte la interfaz buque
puerto, con plantas dispositivos porttiles.
Nivel de Proteccin 3
1. Se cumple con el estipulado en el Nivel de Proteccin 2.
2. Se colocan plantas dispositivos porttiles de iluminacin en aquellos sitios que
el OPIP considere conveniente, previa coordinacin con las autoridades
competentes.
SEGURIDAD PORTUARIA
Libro de Novedades
Es el libro, donde se registran las novedades ocurridas durante la guardia del
oficial de seguridad; el mismo ser llevado por la coordinacin de Seguridad
Portuaria
Generalidades
1. Todo libro de registro deber ser foliado con portada y contraportada
dura.
2. Todo libro de registro deber reposar en el puesto de trabajo para el cual
fue designado.
3. El personal destacado en cada puesto de trabajo es responsable de la
custodia y buen estado del libro.
4. Todo libro de registro deber llenarse sin tachaduras ni enmendaduras.
5. El personal destacado en cada puesto de trabajo tiene la obligacin de
mantener al da el llenado del libro con la informacin que corresponda a
su turno de guardia.
SEGURIDAD PORTUARIA
Libro de Novedades
Generalidades
6. El personal que recibe guardia deber cerciorarse de que el libro utilizado
para el registro de informacin y/o novedades se encuentre actualizado a la
fecha y hora del cambio de guardia.
7. La Unidad de Control Portuario llevara una carpeta que contenga los
reportes mensuales emitidos por el sistema de la cantidad de carnets y/o
pases expedidos, tanto de personas como de vehculos.
8. La Unidad de Informtica deber respaldar con una frecuencia diaria y con
regularidad de dos (2) veces por da, en formato DVD que reposa en un lugar
seguro dentro de las oficinas de dicha Unidad, los datos generados por la
aplicacin utilizada en la emisin de carnets y/o pases emitidos por el
Departamento de Seguridad Portuaria; y en caso de una eventual situacin
de prdida de datos, los mismos puedan ser cargados nuevamente al
sistema.
SEGURIDAD PORTUARIA
Sistemas de Comunicacin
Los sistemas de comunicaciones en BOLIPUERTOS S.A., tienen como finalidad
garantizar la vigilancia y control de la instalacin portuaria, a travs de las
herramientas tecnolgicas disponibles en el Centro de Control de
Comunicaciones (CECOM) que permitan la tramitacin de informacin de forma
oportuna y adecuada de acuerdo a su naturaleza.
Importancia
Un sistema de comunicaciones eficiente y operativo es importante ya que
garantiza la transmisin de rdenes e instrucciones de manera inmediata. Crea
una situacin donde se eliminan las incertidumbres, se toman decisiones de
forma coordinada.
Aporta seguridad, seriedad y confianza de que las acciones son informadas de
manera rpida; permite hacer un seguimiento oportuno de las actividades.
SEGURIDAD PORTUARIA
Sistemas de Comunicacin
Uso
1. Se mantendr un sistema de comunicaciones centralizado en el Centro de
Control de Comunicaciones (CECOM), que garantice en todos los niveles de
proteccin, la comunicacin directa entre la central y todos los miembros de
la organizacin de la proteccin y seguridad.
2. El Centro de Control de Comunicaciones tendr la responsabilidad de la
vigilancia y control de las diferentes reas administrativas y de la Zona
Portuaria a travs del sistema de cmaras, y a su vez mantendr en todo
momento las comunicaciones internas de Bolipuertos S.A., las 24 horas del
da, con todo el personal que tiene asignado responsabilidades y tareas de
proteccin, a travs de un telfono/fax y un sistema de radio de
comunicaciones VHF.
SEGURIDAD PORTUARIA
Sistemas de Comunicacin
Uso
3. El Centro de Control de Comunicaciones contar con personal calificado,
conformado por cuatro (04) grupos rotativos que cumplen guardia de la siguiente
manera: un grupo de guardia de un Supervisor de Seguridad en servicio activo
de 12 horas diurnas, de 07:00 a.m. a 07:00 p.m., y un grupo de guardia de un
inspector en servicio activo de 12 horas nocturnas, de 07:00 p.m. a 07:00 a.m.
4. El Centro de Control de Comunicaciones dispone de cmaras instaladas,
ubicadas en toda la zona portuaria segn reas estratgicas. y realizando de
manera automtica un respaldo (Backup) directo al servidor, ubicado en las
Oficinas de Control de Acceso del Departamento de Informtica de cada puerto.
5. El sistema llevar registro filmado de todas las personas que ingresan y salen
de todas las reas incluyendo las personas que accedan por los
estacionamientos.
SEGURIDAD PORTUARIA
Sistemas de Comunicacin
Uso
6. Por motivos de seguridad, se recomienda a los operadores no girar, mover, realizar
zoom en ninguna de cmaras, de no ser necesario.
7. En caso de ocurrir un corte del servicio de suministro elctrico, el sistema de
cmaras se mantendr conectado y protegido por UPS, de manera de garantizar la
operatividad y continuidad de las grabaciones en un periodo de tiempo aproximado de
seis (06) a ocho (08) horas, y en el servidor con una duracin aproximada de dieciocho
(18) a veinticuatro (24) horas.
8. Para casos de fallas del sistema, contingencia o cualquier otra eventualidad, se
contara con un personal de Soporte Tcnico del Departamento de Informtica,
cumpliendo rol de guardia las veinticuatro (24) horas del da.
9. El Departamento de Informtica deber realizar un plan de mantenimiento para el
sistema de cmaras y los PC, con una frecuencia mnima de dos (02) veces por ao.
SEGURIDAD PORTUARIA
Sistemas de Comunicacin
Cdigos de Comunicacin
1. Se debe mantener un sistema de comunicaciones centralizado en el Centro de
Control de Comunicaciones (Control Maestro), que garantice en todos los niveles de
proteccin, la comunicacin directa entre la central y todos los miembros de la
organizacin de la proteccin y seguridad.
2. Se oficializa el Canal VHF 72, VHF 12, VHF 16 y VHF 80 como canales de servicio
martimo, organizacin de la proteccin, buques, patios y almacenadoras.
3. El Control Maestro tiene la responsabilidad de mantener las comunicaciones internas
de BOLIPUERTOS S.A., las 24 horas del da con el OPIP, Gerente de Registro y
Seguridad Portuaria, Gerente de Proteccin Portuaria y Control de Riesgos, Personal
de Seguridad Portuaria, Supervisores de PBIP de Guardia, Supervisores de Guardia
la Gerencia de Proteccin Portuaria y Control de Riesgos, Supervisores del
Departamento de Almacenes, Patios y Silos, Autoridades, operadores y los buques
surtos en los muelles, cada uno por su canal asignado.
SEGURIDAD PORTUARIA
Sistemas de Comunicacin
Cdigos de Comunicacin
4. Dotar a los Supervisores de PBIP de Guardia, de un equipo de
comunicaciones VHF con capacidad para comunicarse con todo el personal
de la organizacin de la proteccin y seguridad nombrados en el punto
anterior.
5. BOLIPUERTOS S.A., dotar al Supervisor de PBIP de un telfono celular,
para uso exclusivo de la guardia que realiza.
6. El radio VHF del OPIP, debe tener adems de los canales nombrados
anteriormente, un canal de comunicaciones con las autoridades locales.
SEGURIDAD PORTUARIA
Sistemas de Comunicacin
Cdigos de Comunicacin
7. Se deber mantener un sistema de bateras o una fuente de poder alterno
para el sistema del Control Maestro, de manera de garantizar la operatividad
del centro en caso de ocurrir un corte del servicio de suministro elctrico. Este
sistema de bateras debe de ser revisado y probado mnimo una vez cada 30
das, debindose llevar un registro de mantenimiento del mismo.
8. El Control Maestro debe contar con personal calificado, con capacidad de
reaccin inmediata para notificar y para impartir instrucciones precisas,
rpidas, seguras y de manera simultnea al personal responsable de la
proteccin y seguridad, al momento de presentarse cualquier tipo de situacin
irregular.
SEGURIDAD PORTUARIA
Sistemas de Comunicacin
Indicativos de Llamadas
La Gerencia de Proteccin Portuaria a travs de la Coordinacin de PBIP
establecer los Indicativos de llamadas para las comunicaciones va radio
transmisin.
Estos indicativos de llamadas sern de uso exclusivo del personal que
utiliza radios transmisores.
Los indicativos debern ser cambiados dos veces al ao.
Ninguna persona podr identificarse por su nombre a travs de las
transmisiones por radio.
El OPIP de la instalacin ser el garante del buen uso que el personal haga
del sistema de comunicaciones.
SEGURIDAD PORTUARIA
Sistemas de Comunicacin
Protocolos de Comunicacin
SEGURIDAD PORTUARIA
SEGURIDAD PORTUARIA
SEGURIDAD PORTUARIA
SEGURIDAD PORTUARIA
SEGURIDAD PORTUARIA
SEGURIDAD PORTUARIA
SEGURIDAD PORTUARIA
Redaccin de Informe
Un informe es la descripcin detallada de las caractersticas y circunstancias
de un asunto especfico. Como tal, recoge de manera clara y ordenada los
resultados y hallazgos de un proceso de investigacin y observacin, para
ser comunicados a un pblico determinado, que bien puede ser una
audiencia especializada (tcnica, cientfica, acadmica), una instancia
superior (empresas, organizaciones, entes gubernamentales) o pblico
general (publicaciones de divulgacin masiva). En este sentido, puede
presentarse de manera oral o escrita.
La palabra informe deriva del verbo "informar", que proviene del latn
informre, de all que como informe tambin designemos la accin y efecto
de informar.
SEGURIDAD PORTUARIA
Redaccin de Informe
Partes
Un informe, por lo general, viene estructurado de la siguiente manera:
Anexos (si los hubiera) con alguna informacin adicional de inters, como fotografas,
planos, grficos o documentos vinculados con el tema principal.
SEGURIDAD PORTUARIA
Redaccin de Informe
Pasos
Un informe, por lo general, viene estructurado de la siguiente manera:
Escriba con claridad.
Enumere los elementos en orden consecutivo.
Clasifique cada peligro, riesgos o causas de los acontecimientos.
Deje espacio para causas bsicas y acciones correctivas.
Use cdigos para las acciones intermedias y correctivas.
Otorgue nfasis al reconocimiento.
Presente copias y mantenga archivos.
GRACIAS POR SU
ATENCIN