H.C.M DIESEL E.I.R.

REPARACION Y MANTENIMIENTO DE MOTORES DIESEL E

IMPORTACIONES
Reparacin de motor DEUTZ 2011

DATOS TECNICOS DE
MOTOR:

MONTAJE Y AJUSTE DEL

CIGEAL

Montaje y ajuste de
bielas

Montaje de buzos y eje

de levas

Montaje de Tapa posterior,

porta reten

Montaje de reten delantero

en tapa porta agregados

Reemplazar reten de
gobernador

Todos lo componentes
deben estar limpios para su
montaje

Colocar tapones y
cremallera de aceleracin

Usar lubricante especial para el

primer arranque en el montado de
bielas y cigeal

Biela lubricada y ajustada

en grados.

Reemplazar juntas toricas y

o ring.

Se reemplaza la bomba de
aceite lubricante

Se coloca la tapa delantera

y Carter, con sellante
silicona.

Regular y ajustar antes de

sincronizar

Ajustar el Carter, luego

voltear el motor

Usar repuestos
originales y nuevos

Repuestos originales
DEUTZ

Puesta a punto, con

punteros (eje de levas)

Puesta a punto, con

punteros (cigeal)

Prevenir el ingreso de polvo al

block

Cilindros cruzados,
pistones nuevos std.

Montaje de pin de eje de levas,

pin de cigeal, polea
templadora y faja de
sincronizacin

Templado de faja de
sincronizacin

Una ves sincronizado

retirar los punteros de eje
de levas y cigeal

Verificar la alineacin de
faja y ajuste correcto de
piones

Determinacin de juntas
de bombas inyectoras,
( espesor)

Verificando numeracin de
fabrica en cada bomba
inyectora

Altura de bombas,
determinada por Bosch

Numeracin de fabrica,
BOSCH

Gua de cremallera

Girar el motor hasta que el

buzo levantador se encuentre
en bajando

Colocar puntero para alinear la

cremallera con las bombas
inyectora, al momento del montaje

Determinar la altura entre el

buzo y la base de bombas.

Juntas nuevas

Se determino la medida de la
junta mediante el resultado de
la ecuacin

colocar la junta, sin

sellante

Posicin correcta de la
junta

Utilizar herramientas
especiales para el montaje
de bombas

Puesta a punto de
bombas

Montar las tapas

protectoras de faja de
sincronizacin

Colocar el porta filtro y

bomba de combustible.

Colocar la campana y
caja del equipo

Determinar la medida de
la junta de culata

Se determino el numero de
muescas (2) mediante la saliente
del piston y base de block

Usar repuestos
originales DEUTZ

Colocar la junta de culata,

tener la mayor limpieza el
momento del armado final

Armado de culata

Retenes y seguros de
vlvulas nuevos

Extrema limpieza al
momento del armado

Cambio de vlvulas

Culata ya montada en el
block, con admision y
escape puestos

Reemplazar turbo

Bujas incandescentes
nuevas y del voltaje
requerido

Se colocan 2 bujas, ya que el

equipo trabajara en condiciones
extremas de baja temperatura

Siempre arrancar con

filtros nuevos en el
equipo

Reemplazar mangueras de
entrada de combustible

Regulacin de RPM
mximas

Cambiar vlvulas de
presin y alivio de aceite

Regulacin de RPM minimas

Las imgenes antes vistas son parte de una

reparacin integral realizada en la empresa HCM
DIESEL E.I.R.L con componentes originales,
herramientas adecuadas y personal tcnico
calificado para MOTORES DEUTZ de todas las
gamas.
No se pudieron colocar las fotos del trabajo
terminado que consta de prueba de motor y
equipo , pintado y embalaje para su entrega.
Espero les sirva de ayuda y gua para todas
aquellas personas que se encuentran familiarizadas
con motores diesel.
ATT.
CESAR AUGUSTO BAYONA JACINTO
TECNICO DIESEL DEUTZ

Con un jumbo, en la mina

Raura-Peru A 4800 msnm , con
motor F5L912 W DEUTZ