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Mecnico
Aceites Lubricantes
T I P O S D E AC E I T E S
Rugosidad
Que es ?
Provocado
por?
Tipos de irregularidades
Irregularidades mayores (macrogeomtricas)
Friccin
Cuando una superficie se desliza sobre otra, siempre
hay resistencia al movimiento. Esta fuerza de resistencia, o friccin, depende
de la naturaleza de las dos superficies en contacto.
rozamiento
DESGASTE
El desgaste es conocido desde que el ser humano comenz a utilizar elementos
naturales que le servan como utensilios domsticos. Este fenmeno a la igual
que la corrosin y la fatiga, es una de las formas ms importantes de degradacin
de piezas, elementos mecnicos y equipos industriales.
El desgaste puede ser definido como el dao superficial sufrido por los materiales
despus de determinadas condiciones de trabajo a los que son sometidos. Este
fenmeno se manifiesta por lo general en las superficies delos materiales,
llegando a afectar la sub-superficie. El resultado del desgaste, es la prdida de
material y la subsiguiente disminucin de las dimensiones y por tanto la prdida
de tolerancias.
Tipos de desgastes
-De superficies secas deslizante.
-De superficies lubricadas deslizantes.
-De superficies secas rodantes.
-De superficies lubricadas rodantes.
-Por contactos vibracinal.
-Por partculas slidas en movimiento (Erosin).
-Por lquido en movimiento (Cavitacin).
Tipos de lubricantes
Lquidos
Grasas
Gases
Solidos
Qu es un lubricante slido?
Son materiales que reducen
la friccin entre componentes
y superficies deslizantes una
sobre otra sin necesidad de
un medio liquido estando en
fase slida generalmente
como polvo o pastas
GRAFITO (C)
En fase slida el grafito acta como
lubricante hasta los 550 C.
Inalterable a los cidos y otros productos
qumicos.
Disminuye la temperatura de trabajo.
Menor coste de energa.
Incrementa la vida til maquinaria.
Excelente comportamiento frente la
suciedad. Insoluble al agua.
Puede presentarse en aceites, grasas y
seco.
Disulfuro de molibdeno
(MoS2)
Lubricacin de los elementos de
mquinas hasta +450C cuando
no es posible emplear aceites ni
grasas. Evaporacin sin residuos
del aceite base por encima de
+200C. Lubricacin seca entre
+200C y +450C. Lubricacin en
la industria siderrgica, en
fundiciones, industria laminadora
y manipuladora de cermica.
POLITETRAFLUOROETILENO
La pelcula superficial que forma el
P.T.F.E. reduce drsticamente la
friccin.
Reduce excesos de temperatura.
Densidad
La densidad es la razn entre el peso de un volumen dado
de aceite y un volumen igual de agua.
En ocasiones, se usan otras caractersticas para definir el
aceite en lugar de su densidad, aunque estn directamente
relacionadas con ella.
Viscosidad
La viscosidad se define como la resistencia de un lquido a fluir.
Esta resistencia es provocada por las fuerzas de atraccin entre las
molculas del lquido. El esfuerzo necesario para hacer fluir el
lquido (esfuerzo de desplazamiento) estar en funcin de esta
resistencia. Los fluidos con alta viscosidad ofrecen cierta
resistencia a fluir.
La viscosidad se ve afectada por las condiciones ambientales,
especialmente por la temperatura y la presin, y por la
presencia de aditivos modificadores de la misma, que varan la
composicin y estructura del aceite.
Viscosidad aparente
La viscosidad aparente es la viscosidad de un fluido en
unas determinadas condiciones de temperatura y
agitacin (no normalizadas).
La viscosidad aparente no depende de las caractersticas
del fluido, sino de las condiciones ambientales, y por
tanto variar segn las condiciones.
Efecto de la temperatura
la viscosidad vara con la temperatura, aumentando
cuando baja la temperatura y disminuyendo cuando se
incrementa.
Consistencia NLGI: 2
Temperatura de operacin: -20C a 120C
Jabn: Litio
Aceite base: Mineral
Color: Marrn
Viscosidad a 40C: 160 cST
Viscosidad a 100C: 15,5 cST
Punto de goteo: 180C
Penetracin trabajada a 25C: 285
1.-CLASIFICACIN DE LOS ACEITES LUBRICANTES. En su elaboracin colaboran todas las partes interesadas como son: Los
constructores de vehculos. Los fabricantes de lubricantes. Otros organismos
civiles y usuarios. Las clasificaciones de los lubricantes se realizan atendiendo a
dos aspectos fundamentales:
1. Clasificacin por la viscosidad. Los aceites para motor se clasifican en
diferentes grados de viscosidad que definen su utilizacin segn la temperatura
a la que se encuentra el motor. La clasificacin ms importante es la SAE.
2. Clasificacin por las condiciones de servicio. Los aceites se clasifican por las
diferentes condiciones de servicio que tienen que soportar en el motor segn el
tipo o las caractersticas tcnicas del mismo. El aceite se somete a estas
condiciones en laboratorio o realizando pruebas sobre los motores en banco.
Las clasificaciones ms importantes son:
* API.
*ACEA.
*MILITARES.
*FABRICANTES DE VEHCULOS.
. Todos los envases de los aceites lubricantes para motor que se venden
en el mercado indican como mnimo dos de las clasificaciones indicadas
anteriormente: SAE y API, aunque en la mayora de los casos incluyen
tambin las dems, como vemos en la figura 1.
2.- CLASIFICACIN SAE. La clasificacin SAE fue creada por la Society of Automotive Engineers
(Sociedad Norteamericana de Ingenieros del Automvil). Esta clasificacin toma
como referencia la viscosidad del aceite lubricante en funcin de la temperatura
a la que est sometido durante el funcionamiento del motor
Establece una escala numrica de aceites de motor de 10 grados SAE, que
comienza en el grado SAE 0, indicativo de la mnima viscosidad de los aceites o
de su mxima fluidez. Conforme el nmero del grado va aumentando, la
viscosidad se va haciendo mayor y el aceite es ms espeso. Esta escala est
dividida en dos grupos, como vemos en la figura 2:
Los motores modernos son cada vez ms rpidos y estn construidos con menor
tolerancia de montaje entre las piezas, lo que requiere la utilizacin de aceites de
bajo grado SAE, con la fluidez suficiente para circular libremente y que formen
pelculas de espesor ms fino manteniendo el grado de lubricacin. Debido a
esto, los fabricantes cada vez recomiendan aceites multigrado de baja viscosidad
como son los aceites SAE 5W30 y SAE 10W-40, como vemos en la figura 3.
3.- ACEITES MONOGRADO. Si consideramos cada uno de los grados SAE definidos anteriormente de forma
individual, obtenemos los denominados aceites mono grado ya que se designan
por un solo grado de viscosidad, que puede ser de invierno o de verano, e
indica los mrgenes de temperatura dentro de los cuales, este aceite tiene un
buen comportamiento.
4.- ACEITES MULTIGRADO. . Estos aceites, se formulan para mantener estable la viscosidad frente a los
cambios de temperatura y cumplir con los requerimientos de ms de un grado
de esta clasificacin por lo que se pueden utilizar en un rango de temperaturas
ms amplio que los aceites mono grado.
Clasificacin de Lubricantes
Clasificacin SAE: Los aceites para motor estn agrupados en grados de
viscosidad de acuerdo con la clasificacin establecida por la SAE (Society
of Automotive Engineers). Esta clasificacin permite establecer con claridad
y sencillez la viscosidad de los aceites, representando cada nmero SAE
un rango de viscosidad expresada en cSt (centi-Stokes) y medida a 100oC,
y tambin a bajas temperaturas (por debajo de 0oC) para los grados W
(winter). En esta clasificacin no interviene ninguna consideracin de
calidad, composicin qumica o aditivacin, sino que se basa
exclusivamente en la viscosidad.
Tipos de Lubricacion
Regmenes de Lubricacin:
1- Lubricacin Hidrosttica
2- Lubricacin Hidrodinmica
3- Lubricacin Elastohidrodinamica
4- Lubricacin Mixta y Limite
LUBRICACIN HIDROSTTICA
En la lubricacin hidrosttica la capa de lubricante se garantiza gracias
al suministro de un fluido a presin en la zona de contacto. Ser esa
presin exterior la encargada de mantener la separacin de los dos
cuerpos. Es muy apropiada para velocidades relativas de
deslizamiento bajas o, incluso, para los momentos de arranque en las
diferentes mquinas o mecanismos. El nivel de rozamiento es muy
bajo en este rgimen de lubricacin.
LUBRICACIN HIDRODINMICA
La lubricacin hidrodinmica se tiene cuando al girar el eje arrastra al
aceite creando zonas de sobrepresin y de depresin. Llegado un
determinado momento, se crea una cua hidrodinmica a presin que
mantiene separados los dos cuerpos sin ningn aporte de presin
exterior. La formacin de la cua hidrodinmica depende
fundamentalmente de los siguientes factores:
- Viscosidad del lubricante.
- Velocidad en el movimiento relativo entre los elementos,
cojinete y gorrn.
- Huelgo radial entre los dos elementos.
- Carga radial del eje
LUBRICACIN ELASTOHIDRODINMICA
Es un tipo especial de lubricacin hidrodinmica la cual se puede desarrollar en
ciertos contactos con altas cargas, tales como cojinetes y algunos tipos de
engranajes. En estos mecanismos l lubricante es arrastrado hacia el rea de
contacto y luego sujeto a muy altas presiones a medida que es comprimido
bajo carga pesada. El incremento de la presin tiene dos efectos. En primer
lugar causa l incremento en la viscosidad del lubricante y por lo tanto un
aumento en su capacidad de soportar cargas. En segundo lugar, la presin
deforma las superficies cargadas y distribuye la carga sobre un rea mayor.
La lubricacin elastohidrodinmica se genera en los contactos altamente
cargados, que pueden ser:
- Lineales (engranajes).
- Puntuales (rodamientos de bolas).
Elementos lubricados de
una maquina
Cojinetes
Con el fin de reducir el
rozamiento, disminuir el
desgaste y evitar averas, se
coloca entre ambas superficies
una substancia formando un
colchn o pelcula que las
mantenga separadas, y que al
mismo tiempo tenga muy bajo
ndice de rozamiento.
Rodamientos
La lubricacin en los
rodamientos tiene la
funcin (igual que en los
cojinetes de deslizamiento),
de evitar o de reducir el
contacto metlico entre las
superficies de rodadura y de
deslizamiento, es decir,
mantener bajos el
rozamiento y el desgaste
Engranajes
La principal funcin de un
lubricante para engranajes es
reducir la friccin entre los
dientes del engranaje y de esta
forma disminuir cualquier
desgaste resultante. Idealmente,
esto se logra por la formacin de
una pelcula delgada de fluido la
cual mantiene separadas las
superficies de trabajo.
Lubricacin en partes
del motor
Algunas partes que se deben lubricar en el motor son: Bielas, Pistones,
Cilindros, Pernos del pistn, Cigeal, rbol de levas; Entre otras. Estas
partes del motor van lubricadas con aceite y dependiendo de la normativa
y del trabajo del motor se escoger el aceite que mas convengan.