SISTEMA

DE
FRENOS
NEUMATICO

SISTEMA DE FRENOS
El sistema de frenado tiene
como misin la de aminorar la
velocidad del vehculo a
voluntad
del
conductor,
adems ha de llevar un
sistema que permite poder
detener el vehculo, si hubiera
avera en parte del circuito.

Para aminorar la velocidad se

ha
de
producir
una
transformacin
de
energa
mecnica en calorfica.
La
friccin
entre
estos
elementos produce la fuerza
necesaria
para
reducir
la
velocidad.

Los frenos de aire utilizan aire comprimido para funcionar y son

un media adecuado y seguro para detener vehculos pesados y
grandes.
Los frenos de estn compuestos por dos sistemas de frenos:
Freno de servicio: aplica los frenos cuando se usa el pedal de
freno durante la conduccin.
Freno
de
estacionamiento:
aplica
los
frenos
de
estacionamiento cuando usted usa el control para este tipo de
freno.
Pedal de freno
Cilindro de freno

Compresor

Deposito
Freno de Tambor

Freno de Tambor

El sistema de freno neumtico se basa en la utilizacin del

aire comprimido, que es suministrado por un compresor y
es enviado a un deposito de aire comprimido y este
suministra aire a una vlvula de freno de pie. Al pisar el
pedal el aire sale hacia un cilindro de freno, y la energa
neumtica se transforma en mecnica que frena la rueda.

Freno de disco
El sistema de aire comprimido hidrulico se basa en el envi
de aire desde la vlvula de freno de pie un booster o
impulsor (pulmn). Desde el booster la fuerza neumtica se
transforma en hidrulica y es enviada a los frenos de servicio.

Elementos del sistema neumtico

El sistema de accionamiento neumtico es el empleador
para producir la fuerza que actuara sobre los elementos
frenantes, mediante el aire comprimido.

Compreso
Filtro secador de aire
Vlvula de cuatro vas
Depsitos
Vlvula de descarga
rpida

compresor
El compresor de aire es la fuente de energa para
el sistema de frenos de aire.
Generalmente est accionado por el motor del
vehculo y acumula la presin de aire para el
sistema de frenos de aire. El compresor de aire es
tpicamente enfriado por el sistema refrigerante del
motor y lubricado por el suministro de aceite del
motor. (Ciertos modelos tienen versiones de auto
lubricacin y/ o aire enfriado)
Nota: Los ejes del compresor de aire pueden girar en
cualquier direccin.
El compresor del vehculo toma aire filtrado, ya sea de la
presin atmosfrica (o de una presin incrementada, en
algunos casos del turbo cargador del motor) y lo
comprime.

compresor

Filtro secador de aire

El secador de aire es un sistema de filtracin en lnea que
elimina el vapor de agua y gotas de aceite del aire de
descarga del compresor, despus de la salida del
compresor. Esto da como resultado un aire limpio y seco,
siendo suministrado al sistema del freno de aire y ayuda en la
prevencin de que la lnea de aire y componentes se
congelen en tiempo de invierno.
Los secadores de aire tpicamente usan un cartucho
reemplazable que contiene un material desecante y un
separador de aceite.
La mayora de las gotas de aceite son eliminadas por el
separador de aceite cuando el aire pasa por el secador de aire.
El aire entonces se mueve a travs del material
desecante, el cual elimina la mayora del vapor de agua.

Filtro secador de aire

Vlvula de 4 vas
La vlvula de 4 circuitos
se ocupa de suministrar
aire a varios circuitos, el
circuito
delantero,
el
trasero,
el
de
estacionamiento
y
el
auxiliar.
La vlvula de 4 circuitos
se encarga tambin de
disociar los circuitos de
producirse una cada de
presin.
Esto significa que si falla
uno de los circuitos, la
vlvula protege los dems

Sistemas de eficiencia de frenado

Freno de socorro o de seguridad
Freno de motor en el escape
Retardadores
Freno elctrico
Antibloqueo de ruedas

Freno de motor
Este freno acciona una
vlvula que restringe el
escape de los gases de
combustin,
generando
una resistencia al flujo de
estos, y de esa manera
frena el impulso de los
pistones del motor.

Freno de motor

RETARDADOR
El retardador es un freno hidrodinmico
exento de desgaste siendo su eficacia
dependiente de la marcha conectada en la
caja de cambios