FUNCIONAMIENTO DEL

ENCENDIDO ELECTRNICO

ENCENDIDO ELECTRNICO CON

DISTRIBUIDOR
La operacin del motor se
monitorea mediante
sensores; stos mantienen
informado al mdulo de
control electrnico,
precisamente sobre las
condiciones de operacin
del motor.

Estructura bsica de un encendido electrnico

Para controlar un sistema de
encendido electrnico con
distribuidor, se necesita
bsicamente una etapa de
potencia con un transistor
de conmutacin y un
circuito electrnico
amplificador de impulsos.
Ambos se encuentran en el
mdulo de control principal.
Y un generador de impulsos
localizado dentro del
distribuidor, se conecta a
este mdulo.

En general, los sistemas de encendido electrnico con

distribuidor poseen un dispositivo transductor
(generador de seales) que detecta el movimiento de
la flecha del distribuidor. Con base en esto, dicho
dispositivo genera una seal y la enva al mdulo de
control electrnico (mdulo de encendido) para que
ste controle a la bobina de encendido. En algunos
sistemas de encendido electrnico, en el distribuidor
se encuentran un regulador de avance centrfugo y un
regulador de avance del encendido por vaco.

Componentes Esenciales del Sistema de Encendido

Sin importar el tipo, los componentes esenciales son:
a) Sensor de Posicin del Cigueal (Crankshaft Sensor)
b) Sensor de Posicin del Arbol de Levas (Camshaft Sensor)
c) Mdulo de Encendido
d) Bobinas de Encendido, cableado, bujas
e) PCM y
f) Seales de diversos sensores

Mdulo de Encendido
Sin importar el fabricante, tipo o modelo de auto, la
tarea primaria del mdulo de encendido en todos ellos
es activar y desactivar el flujo de corriente en el
embobinado primario, con base en la seal de tiempo
de encendido (STE) proveniente de la PCM.

ENCENDIDO ELECTRNICO DIS

En el sistema de Avance Electrnico
de Encendido, al motor se le proveen
caractersticas casi idneas de tiempo
de encendido. la PCM determina el
tiempo del encendido basndose en
dos cosas:
a) las seales de entrada de sensores
y
b) en su memoria interna, la cual
contiene informacin sobre los
tiempos ptimos de encendido por
cada condicin de operacin del
motor.

despus de determinar el tiempo de encendido, la PCM

enva la Seal de Tiempo de Encendido (STE) al
mdulo de encendido. Justo en el momento cuando la
seal STE se apaga, el mdulo de encendido cortar el
suministro de corriente a la bobina de encendido...
esto es lo que produce un chispazo de 7000 Volts a
35000 Volts dentro del cilindro.

CHISPA DE ENCENDIDO
La bobina de encendido debe generar suficiente poder
para producir la chispa Para producir este poder, se
necesita un campo magntico muy fuerte y es creado
por una corriente elctrica. Esta corriente elctrica
fluye a travs del circuito primaro dentro de la bobina.
El circuito primario de la bobina tiene una resistencia
elctrica baja (de 1 a 4 ohms, )lo cual permite el fcil
flujo de corriente. Entre ms corriente fluya, mayor
ser la fuerza del campo magntico dentro de la
bobina. El transistor de poder dentro del mdulo de
encendido maneja la alta corriente requerida por el
circuito primario de la bobina.

El flujo de corriente en el embobinado primario debe apagarse rpidamente.

Cuando el transistor dentro del mdulo se apaga, el flujo de corriente se
detiene momentneamente y entonces se dice que el campo magntico "se
colapsa". A medida que el campo magntico rpidamente colapsante se
transporta a travs del embobinado secundario, se produce voltaje (presin
elctrica). Si se crea suficiente voltaje para superar la resistencia en el circuito
secundario de la bobina, ocurrir flujo de corriente elctrica y una chispa se
producir.

SEAL DE TIEMPO DE ENCENDIDO

El flujo de corriente elctrica en el embobinado primario es controlado por la
PCM mediante la Seal de Tiempo de Encendido (STE). La seal STE es una
seal de voltaje que apaga y prende al transistor principal dentro del mdulo
de encendido. Cuando el voltaje de la seal STE cae a 0 volts, el transistor
dentro del mdulo de encendido se apaga. Entonces, cuando la corriente
dentro del embobinado primario se apaga, se dice que el campo magntico
rpidamente colapsamente "induce" un alto voltaje en el embobinado
secundario. Slo si el voltaje es lo suficientemente alto para superar la
resistencia del circuito secundario, tendremos una chispa en la buja.

CIRCUITO DE CONTROL DE
ENCENDIDO
En algunos sistemas de encendido electrnico, el
circuito que transporta la corriente del embobinado
primario se denomina Circuito de Control de Encendido
(CCE). El CCE es activado y desactivado por el mdulo
de encendido con base en las rdenes provenientes de
la seal STE.