Ao de la consolidacin del Mar de Grau

UNIVERSIDAD ALAS
PERUANAS

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL

Tema: MOTOR CICLO OTTO

Integrantes:
Trejo Quintanilla Erik
Tumay Ramos David
Lovera Huarcaya Gabriel

INTRODUCCIN
Elmotordecombustininte
Este
trabajo
trata
de
rna de tipo Otto depende de
losprincipiosde
lossistemasde apoyo. La
operacin,diseodel motor,
presenta los sistemas que
comodidad y conveniencia
son necesarios para apoyar la
que se experimentan con el
operacin del motor.
funcionamiento
de
los
sistemas de apoyo.
Los temas desarrollados, estn bsicamente descritos en un
lenguaje sencillo, guardando relacin estrecha unos con otros,
para permitir que el estudiante asimile con facilidad, a la vez que,
con las ilustraciones se logre relevar detalles principales de un
motor.

Comienzos del Motor Otto con el Motor a

Vapor
La posibilidad de obtener
energa mecnica a partir de
la expansin del vapor de
agua o del aire caliente era
conocida
desde
la
Antigedad,200 aosantes
deCristo.
La potencia se obtiene
siempre por la expansin de
un gas al aumentar la
temperatura dentro de un
recipiente cerrado en forma
de cilindro. Una de las dos
tapas del cilindro no es fija,
sino mvil.

Motor de 4 Cilindros de 1906

El
francsJean-Joseph
tienne Lenoiride motores
a gas, pero este tipo de
combustible no servia para la
automocin.
En1885,Gottlieb
Daimlerpatent
una
mquina
motriz
que
funcionaba
con
gas
o
petrleo.
YWilhem
Maybachtrabajo tambin en
el proyecto.

Pero la paternidad del motor

de
gasolina
de
cuatro
tiempos
se
atribuye
aNikalous
August
Otto,
hasta el punto que estos
motores reciben su nombre.
stos son los cuatro tiempos
bsicos que dan nombre
genrico del ciclo (cuatro
tiempos);
admisin,
compresin,
explosin
y
expulsin.

Corte Transversal de un Motor de 6

Cilindros
Tambin depende de la existencia de
una buja cuya chispa desencadena
el proceso en el instante oportuno.
Por eso tambin se llaman motores
de
Porencendido
ejemplo, por
laschispa.
vlvulas no se
cierran justo cuando el pistn est en
su punto ms alto o bajo, sino que se
abren un poco antes de lo que
tericamente sera necesario y se
cierran un poco despus.

Cmo funciona el motor de cuatro tiempos?

Losprimeros
motoresdaban muy poca
potencia, apenas uno odos
caballos por litro. Un siglo
despus, el rendimiento
medio est en los 70 CV
por litro de cilindrada.

NIKALOUS AUGUST OTTO

Naci el 19 de julio de1832enHolzhausen,
situada en la regin alemana deTaunus. Ottose
aficion a la mecnica tras conocer los
motoresLenoir, que funcionaban con gas, y sus
aplicaciones.
Pero como no era fcil aprovisionarse de gas,
ide un dispositivo gasificador de combustibles
lquidos que patento en1861.
En1867fabric algunos motores junto al ingenieroLangeny ms
tarde colaboro con los ingenieros Maybach y Daimler.
En1876puso a punto para laDeutz Motor en frabrickel primer
motor de cuatro tiempos.
Pas a llamarseOttocuando laDeutzdio licencia de construccin
del motor a la firma britnica Crossley.

ELCiclo Otto
Es elciclo termodinmicoque se aplica
en losmotores de combustin internade
encendido
provocado
(motores
de
gasolina). Inventado porNicolaus Otto en
1876. Se caracteriza porque en una
primera aproximacin terica, todo el
calor
se aporta
a volumen constante.
Unciclo
Ottoideal
modela
el
comportamiento
de
un
motor
de
explosin. Este ciclo est formado por
seis pasos, segn se indica en la figura

Descripcin del Ciclo

Admisin
El pistn baja
con la vlvula
de
admisin
abierta,
aumentando la
cantidad
de
mezcla (aire +
combustible)
en la cmara.

Compresin
El pistn sube
comprimiendo la
mezcla. Dada la
velocidad
del
proceso
se
supone que la
mezcla no tiene
posibilidad
de
intercambiar
calor
con
el
ambiente, por lo
que el proceso
es adiabtico

Descripcin del Ciclo

Combustin
Con el pistn en su punto ms
alto, salta la chispa de la buja.
El
calor
generado en la
combustin
calienta
bruscamente
el
aire,
que
incrementa su temperatura a
volumen
prcticamente
constante (ya que al pistn no
Expansin
le ha dado tiempo a bajar).
La alta temperatura del gas
empuja al pistn hacia abajo,
realizando trabajo sobre l. De
nuevo, por ser un proceso muy
rpido se aproxima por una
curva adiabtica reversible.

Descripcin del Ciclo

Escape
Se abre la vlvula de escape y el gas sale al
exterior, empujado por el pistn a una
temperatura mayor que la inicial, siendo
sustituido por la misma cantidad de mezcla
fra
en la el
siguiente
En total,
ciclo se admisin.
compone de dos subidas y
dos bajadas del pistn, razn por la que se le
llamamotor de cuatro tiempos.

Eficiencia en funcin del calor

Al analizar el ciclo Otto ideal, podemos apreciar en el balance los
procesos de admisin y de escape a presin constante, ya que al
ser idnticos y reversibles, en sentido opuesto, todo el calor y el
trabajo que se intercambien en uno de ellos, se cancela con un
trmino opuesto en el otro.
Intercambio de calor
De los cuatro procesos que forman el ciclo cerrado, no se
intercambia calor en los procesos adiabticos A, por definicin. S
se intercambia en los dos procesos iscoros.

Eficiencia en funcin de las temperaturas

Sustituyendo las expresiones del calor que entra en el
sistema,|Qc|, y el que sale de l,|Qf|, obtenemos la expresin
del rendimiento

Esto es, la eficiencia depende solamente de la temperatura al

inicio y al final del proceso de compresin, y no de la temperatura
tras la combustin, o de la cantidad de calor que introduce sta.

Eficiencia en funcin de la razn de

compresin

plicando de nuevo la relacin de Poisson

demos expresar el rendimiento como:

La eficiencia terica de un ciclo Otto depende, por tanto,

exclusivamente de la razn de compresin. Para un valor tpico
de 8 esta eficiencia es del 56.5%.