HITORIA DE LAS

MAQUINAS
TERMICAS
ESTUDIANTE:
MATERIA:
SEMESTRE:
GESTION:

VANINA CASTELLON FERNANDEZ

TERMODINAMICA
CUARTO
II-2016

Siglos el hombre utiliz la energa trmica para

calentarse, sin darse cuenta que sta podra
trabajar para l. Pero este hecho ocurri en poca
muy reciente, hace poco menos de 200 aos.
La invencin de las mquinas trmicas abri
nuevos horizontes, cambiando en pocos aos la
marcha de la civilizacin, y contribuy
eficazmente a la revolucin industrial, que
caracteriza a los siglos XVIII y XIX. Los
dispositivos destinados a transformar energa
calorfica en energa mecnica se denominan
mquinas trmicas, las cuales se pueden clasificar
en dos tipos fundamentales: mquinas de vapor,
que utilizan el vapor de agua producido por
calentamiento, y motores de explosin, que
funcionan gracias a la expansin de los gases
producidos por la combustin de una mezcla
explosiva.

LAS PRIMERAS
MAQUINAS DE VAPOR
En 1712, el ingls Newcomen construy un
dispositivo que transformaba el calor en trabajo, y
que guarda un cierto parecido con las mquinas de
vapor utilizadas en la actualidad. Estaba constituido
por una caldera que mediante un tubo comunicaba
con un cilindro vertical, cuyo pistn se una al brazo
de una palanca.

El vapor de la caldera empujaba el pistn hacia arriba, hasta alcanzar la

posicin superior; en este momento se proyectaba dentro del cilindro un
chorro de agua fra, mediante una vlvula accionada por la palanca. De
este modo, el vapor se enfriaba y condensaba creando un vaco en el
interior del cilindro y en la caldera. Entonces la presin de la atmsfera
empujaba el pistn hacia abajo.

La mquina de Newcomen presentaba el inconveniente de

que en cada carrera del pistn, el agua perda la
temperatura de ebullicin, precisando recuperar sta para
que se repitiera el proceso.
Durante ms de dos dcadas este dispositivo se utiliz para
bombear agua de las minas y de los pozos.

La utilizacin industrial de la mquina de

vapor fue llevada a cabo por James Watt,
ingeniero escocs, que modific el dispositivo
de Newcomen en el sentido de evitar las
prdidas de calor. Para ello construy un
aparato que llevaba una cmara separada que
aspiraba el vapor y donde se condensaba por
medio de un sistema de refrigeracin. De este
modo consigui disminuir el tiempo de subida
y bajada del mbolo y ahorr gran cantidad de
combustible, lo que representa una
considerable economa.

Hay que notar que estas mquinas no

utilizan la presin del vapor, sino que su
funcionamiento est basado en el vaco que
se origina al condensar el gas que permite
actuar a la presin atmosfrica y hace
descender el mbolo y, por consiguiente, da
el impulso necesario para la ascensin.

La necesidad de refrigerar el vapor lleva consigo

la utilizacin de grandes cantidades de agua que
hace a la mquina de vapor inaplicable a la
traccin. Unos aos ms tarde, el propio Watt
ide un dispositivo de doble efecto, y a partir de
este momento la mquina de vapor fue utilizada
para el transporte, construyndose diversos tipos
de vehculos y emplendose, tambin, para
mover los barcos

LA MQUINA DE VAPOR
ACTUAL
a) Caldera con tubos de humo, constituida por
un haz de tubos de acero colocados en el
interior de la caldera, a travs de los cuales
circulan los productos de la combustin
procedentes del hogar.

b) Caldera con tubos de agua, que est

provista de numerosos tubos por los
que circula el agua de la caldera
propiamente dicha, y que son lamidos
superficialmente por las llamas y los
gases calientes.

En el hogar se quema el combustible,

que puede ser carbn, lea, aceites
pesados, gas, etc. Cuando se utiliza
carbn o lea, el hogar est dividido
en dos partes por una parrilla. En la
superior estn las llamas y en la
inferior, o cenicero, se recogen las
cenizas procedentes de la combustin.

La asociacin tambin puede ser de

ms de dos cilindros. Muchas veces
el vapor pasa de un cilindro a otro,
cuyos dimetros son cada vez
mayores, con lo que se producen
varias expansiones, por lo que se
habla de doble, triple y mltiple
expansin.