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LES EQUIPEMENTS

DES PONTS

Les quipements des ponts

I - INTRODUCTION
Les quipements reprsentent l'ensemble des dispositifs
dont le but est de rendre un tablier de pont capable
d'assurer sa fonction, notamment vis--vis des usagers et
d'assurer la durabilit de l'ouvrage. On distingue :

Les appareils d'appui


Le revtement des tabliersLes trottoirs
Les dispositifs de retenue
Les joints de chausse
Les systmes d'vacuation des eaux
Les cornichesLa dalle de transition

Les quipements des ponts

II - Les appareils d'appui

Le tablier repose sur les appuis travers les appareils


d'appui qui lui transmettent les efforts verticaux et horizontaux.

N
H
Appui
N : Efforts dus aux charges verticales
H : Efforts horizontaux

On distingue quatre types dappareil dappui :

Les appareils d'appui en bton


Les appareils d'appui en lastomre frett
Les appareils d'appui spciaux
Les appareils d'appui mtalliques.
Les quipements des ponts

N : Effort dus aux charges verticales


Effort normal d aux charges permanentes :

Nper

Effort normal d aux charges AL

N AL

Effort normal d aux charges BC

N BC

Les quipements des ponts

H : Efforts horizontaux

Les quipements des ponts

: Rotation

Les quipements des ponts

Les appareils d'appui en bton


Les articulations en bton sont obtenues partir d'un rtrcissement de bton,
qui en se plastifiant forme une rotule ou travers l'insertion d'un goujon qui
reprsente un appui fixe.

Les quipements des ponts

Les appareils d'appui en lastomre frett


Definition

Bossage

Disposition

Dimensionnement

vrinage

Ce type d'appareils est le plus employ en Tunisie. L'lastomre (ou


encore noprne) est un polymre de couleur noire. L'appareil est frett
par des tles dacier incorpores dans l'lastomre

Les quipements des ponts

Les appareils d'appui en lastomre frett


Bossage

Le bossage sous l'appareil d'appui est ncessaire puisque des charges


concentres assez importantes agissent sur le point de contact entre le
tablier et l'appui. Ce bossage est gnralement en bton arm par des
frettes.
Appareil dappui
Bossage

Appui

Les quipements des ponts

Les appareils d'appui en lastomre frett


Disposition

L'appareil d'appui doit tre bien cadr sur son bossage (et le contre bossage ).
Ainsi, une distance minimale de 5cm de chaque ct est exige entre le bord
du bossage et l'appareil. De plus une distance minimale de 5 cm est aussi
exige entre le bossage et l'extrmit de l'appui.
Pour les ponts dalles le nombre d'appareils
d'appui varie selon la largeur de la dalle.
Dans ce cas, en plus d'un bossage sous
l'appareil d'appui, un contre bossage entre
celle-ci et la dalle est ncessaire. De
mme, un bossage et un contre bossage
pour le vrinage et ncessaire.

Les quipements des ponts

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Les appareils d'appui en lastomre frett


Dimensionnement

1- Le dimensionnement des appareils d'appuis est essentiellement bas sur la


limitation des contraintes de cisaillement qui se dveloppent dans l'lastomre au niveau
du plan de frettage et qui sont dues aux efforts appliqus ou aux dformations imposes
l'appareil. Ce dernier est soumis la compression, la distorsion et la rotation

2- Dimensionnement des

3- Vrification

des appareils
d'appuis

appareils d'appuis
Aire de l'appareil d'appui

Condition de cisaillement horizontal

Hauteur nette de l'lastomre

Condition de cisaillement

Dimensions en plan

Condition de non renversement

Choix de l'paisseur des frettes


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Les appareils d'appui en lastomre frett


vrinage

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Dimensionnement

Dimensiont des appareils d'appuis


n(t+ts)

a:dimension en plan du cot // laxe long.


b:dimension en plan du cot // laxe long.

t :paisseur dun feuillet lmentaire de


llastomre
ts :paisseur dune frette intermdiaire.
T :paisseur totale de llastomre.
b

n : nombre de feuillets dlastomre

Appareil dappui en lastomre frett

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Dimensionnement

Aire de l'appareil d'appui

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Dimensionnement

Hauteur nette de l'lastomre

T > 2u1
u1: raccourcissement d au retrait, au fluage et leffet de
temprature de longue dure
u1= ur+ut
choix n feuillets dpaisseur t chacun

T = nt
Valeurs usuelles de t :

10

12

20 mm

Dilatation linaire (effet thermique)

Retrait et fluage: raccourcissement

Ut=tLc

Ur=rLc

Action de courte dure: t= 4.10-4

Avec : r= 4.10-4 ouvrage en BA(retrait)

Action de longue dure: t= 3.10-4

r= 7.10-4 ouvrage en BP(retrait+fluage)

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Dimensionnement

Les quipements des ponts

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Dimensionnement

Choix de l'paisseur des frettes

Valeurs usuelles de ts

10

12

20

ts

Rsultats de prdimensionnement
Les dimensions de l'appareil d'appui a, b, t, ts, T, E et n le nombre de feuillets
d'lastomre avec E : hauteur de l'appareil d'appui: E = T + n. ts

Application
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Dimensionnement

Application
Soit un pont poutre en bton arm prfabriqu sans entretoises intermdiaires,
prsentant des traves indpendantes. Le tablier repose sur cinq appareils d'appui
chaque ligne.
Charges verticales sur chaque ligne.
G per

523.3

Al

138,50

BC

238.36

Les appareils d'appui sont en lastomre frett


Dterminer les dimensions de l'appareil d'appui

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Dimensionnement

Condition de cisaillement horizontal

H H1 0.5 H2

H 0.7G

avec

GU
H1
T
Fhori
H2
ab

G: module de cisaillement conventionnel est gale 0,9 MPa

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Dimensionnement

Condition de cisaillement

N H 5G
1,5 m
N

G

2

ab
=
2 t.(a b)
2

a
t
t

avec

N vert
m
ab

per Q 0
t
n

3.103 rad pour les tabliers en BA coul sur place

0 10.103 rad pour les tabliers en BA prfabriqus


3.103 rad pour les tabliers mtalliques

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Dimensionnement

Condition de non renversement

a m
ts .
e
215MPa acier doux E-24 si t s 3mm
e
235MPa acier doux E-24 si t s 3mm

Application
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Dimensionnement

Application
Soit un pont poutre en bton arm prfabriqu traves indpendantes sans
entretoises intermdiaires, la longueur de calcul Lc est de 22m. Le tablier repose sur
cinq appareils d'appui dans chaque ligne.

1- Dterminer les dimensions de l'appareil d'appui. ( lastomre frett)


2- Vrifier la condition de cisaillement horizontal
3-Vrifier la condition de cisaillement
4- Vrifier la condition de non renversement
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Vue de dessus de la ligne dappui sur une pile

Pont de la deviation de Hammamet sur RN1

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bossage pour le vrinage

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Disposition

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Les appareils d'appui spciaux


Les appareils d'appui spciaux prsentent un
principe de fabrication simple: un pot mtallique
contient de l'lastomre soumis une forte
compression par un couvercle en acier. Du fait de
cette forte compression, l'lastomre se comporte
comme un fluide, ce qui permet au couvercle de
supporter aussi des rotations dans tous les sens.
On obtient ainsi une articulation. Le couvercle peut
tre surmont par une plaque de glissement qui
permet d'obtenir des appareils d'appui glissants.
Les appareils d'appui spciaux sont employs
frquemment pour les grands ouvrages.

Les quipements des ponts

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Les appareils d'appui spciaux


Pot en acier

lastomre

Pont-rail sur oued El Akarit Gabs


Les quipements des ponts

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Les appareils d'appui mtalliques.


Les appareils d'appui mtalliques sont employs surtout pour les ponts
mtalliques.

Pont Egleton en France

Pont-rail sur Oued El Akarit (Gabs)

Les quipements des ponts

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Appareil dappui en bton

Pont sur Oued Medjerdah (RN8: Tunis- Bizerte)

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Appareil dappui en bton

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Le revtement des tabliers

Le revtement des tabliers comprend essentiellement


une couche d'tanchit et une couche de roulement.
C'est l'un des quipements le plus important (son cot
3 5 % du cot total) son rle protection de la
structure, rsistance et anti-drapage. Gnralement,
le revtement est d'paisseur de 10 11 cm de masse
volumique de 2,4 t/m3 avec une variation de 20% .

Les quipements des ponts

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Les trottoirs
Les trottoirs ont pour rle de protger les pitons contre la
circulation automobile et ceci en les isolant par une simple
surlvation. La largeur courante d'un trottoir est minimum de 1
m de largeur. Dans les zones urbaines, les trottoirs sont plus
larges.
Dans le cas o les trottoirs ne sont pas ncessaires (t.q.
certains ponts autoroutiers), un passage de service (de 0,40 m de
largeur) est ncessaire encadr par une glissire et un garde
corps. En Tunisie, les largeurs les plus courantes sont : 1,25 m et
0,75 m.
Les trottoirs sont de 2 types: trottoirs sur caniveau et
trottoirs pleins.
Les quipements des ponts

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Les dispositifs de retenues


Ce sont les quipements destins retenir des
pitons ou des vhicules. on distingue les gardes corps,
les glissires,les barrires et les sparateurs.

Les quipements des ponts

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Les gardes corps


Garde corps
de type S8
3%
2.5%

0,22

0,38

0,05
0,02

Les quipements des ponts

0,08 0,06

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Garde corps de type S8

Pont sur Oued Zroud Hajeb El Aioun sous la RN3


Les quipements des ponts

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Scellement des gardes corps


dans le tablier

Pont sur Oued Zroud Hajeb El Aioun sous la RN3


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Rservation des gardes


corps dans les corniches

Pont sur Oued El Hma Mornag


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Ancrage du garde corps dans la


corniche

Pont sur Oued Zroud Hajeb El Aioun sous la RN3


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Gardes corps de type S8

Pont Bab Alioua (Tunis)


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Les Barrires

Les quipements des ponts

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Ancrage de la BN4 sur la


corniche

Pont de lchangeur de lAroport


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Barrire BN1

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Les Sparateurs

Les quipements des ponts

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Sparateur
DBA

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Les Glissires

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L'tanchit
Le bton, mme comprim, n'est pas bien tanche (existence des
pores et des sgrgations locales tel que fissures, nids de cailloux et
reprise de btonnage). Pour protger les armatures contre la corrosion, il
est ncessaire de poser une couche d'tanchit sur la dalle . Cela a pour
rle de bien prolonger la dure de vie de l'ouvrage.
Les types d'tanchit les plus connus sont:
Les chapes paisses ( de 3 3,5 cm) base d'asphalte coul chaud en
bicouche haute temprature (>200C).
Les chapes minces (0,2 0,3 cm) base de rsine adhrente au support.
Les chapes en feuilles prfabriques, paisse (3 cm) protection
incorpor dans la feuille.
La surface de bton sur laquelle on pose l'tanchit doit tre bonne et
prpare souvent par un soufflage ou balayage. Afin de bien protger
louvrage ltanchit doit tre prolonge sous trottoirs et doit tre
raccorde aux joint et autour dun avaloir de lvacuation des eaux.
Les quipements des ponts

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Les chapes paisses

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3me couche :
Asphalte
gravillonn
e
2me couche:
Asphalte pur

26

22

Asphalte pur
+ Polymer
4
1

1re couche:
Liaison avec support

1re variante

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Bton du tablier

2me variante
Les quipements des ponts

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Les chapes en feuilles prfabriques

Les quipements des ponts

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Les chapes minces


Sable d'accrochage
2me couche: accrochage
1re couche :
tanchit proprement dite

2 3 mm

Couche d'imprgnation
Bton du tablier

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tanchit remontant la corniche

Corniche

tanchit
Pont sur oued Zroud sous la RN3
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tanchit autour des points sensibles

tanchit autour dun avaloir


de lvacuation des eaux

Pont sur oued Zroud sous la RN3


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La couche de roulement
La couche de roulement doit prsenter un bon uni et tre antidrapant. De nos jours, la couche de roulement est constitue par un
tapis d'enrobs bitumineux d'paisseur de 7 8 cm et de masse
volumique de 2,2 2,5 t/m3 (selon la compacit).
La couche de roulement prsente un problme de permabilit.
Pour viter ce problme, il faut procder des dispositions constructives
tel que pente de drainage.

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Trottoirs pleins.

Les quipements des ponts

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Trottoirs sur caniveau

Les quipements des ponts

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Les joints de
chausses
Le tablier subit des dplacement longitudinales due la variation
de la temprature, au dplacement d aux charges dexploitation
horizontales et au retrait pour les ouvrages en bton .
Souvent, ces effets ont t dj estims lors du calcul des
appareils dappui . Pos sur les appareils dappui , le tablier se
dilate librement travers un jeu amnag pour cet effet . Ce jeu est
ensuite couvert par un joint de chauss dont le rle est le confort et
la scurit .
Ainsi les joints doivent rpondre aux conditions suivantes :
Assurer la continuit de la surface de roulement ( absence de choc
et de rebond).
tre silencieux.
Doivent tre tanches et assurent une bonne vacuation des eaux
qui peuvent sy rassembler.

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LES JOINTS DE CHAUSSEES

Les quipements des ponts

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Rservation
pour le
joint de
chausse

Les quipements des ponts

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Remplacement dun joint de chausse

Les quipements des ponts

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Les systmes d'vacuation des eaux

Les quipements des ponts

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Les corniches
C'est un quipement trs sensible au sens qu'il participe
l'aspect architectural de l'ouvrage et constitue un facteur
essentiel de sa perception visuelle ; de la bonne conception
et ralisation de la corniche dcoulera bien souvent la
russite esthtique ou non du pont. Mais en plus de ce rle
sur le plan architectural, elle a aussi, et on l'oublie trop
souvent, des fonctions importantes. Elle assure la protection
du bord de la dalle et permet l'ancrage ou l'accrochage
d'autres quipements.

Les quipements des ponts

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LA PROBLEMATIQUE DES REMBLAIS DACCES AUX PONTS


Les raisons du tassement du remblai sont les suivantes :
Tassement du terrain naturel sous les charges du remblai,
Tassement du remblai lui mme
Difficult de compactage au ras dune cule.
Consquences
Aprs quelques annes de trafic il s'ensuit un tassement
qui conduit une dnivellation entre la chausse courante et la
dalle de l'ouvrage d'art.
La solution
DALLES DE TRANSITION

Les quipements des ponts

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La dalle de transition permet


de passer progressivement
du remblai au pont

La liaison (dalle / cule) est de type articulation

1- chausse
2- tablier
3- liaison
4 - dalle de transition

1- dalle de transition
2- bton de propret
5- joint Freyssinet

Merci

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