UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

TEMA:
ESTABILIZACION QUMICA DE
CARRETERAS NO PAVIMENTADAS
PRESENTADO POR:

MACHACA HUANCOLLO, HIDEN JAIME

Segn el Manual para el diseo de carreteras no pavimentadas, la

capacidad portante o CBR (California Bearing Ratio) de los materiales
de las capas de subrasante y del afirmado, deber estar de acuerdo a
los valores de diseo; no se admitirn valores inferiores. En
consecuencia, s los materiales a utilizarse en la carretera no cumplen
las caractersticas generales previamente descritas, se efectuar la
estabilizacin correspondiente del suelo.

Segn EG-2013:
TM=

LL=35%
IP=

max.

4-9%

CBR=

40% min.

Confinamiento
cohesivos).

(suelos

no

Preconsolidacin
cohesivos).

Fsicos

(suelos

Mezclas (suelo con suelo).

Vibroflotacin.

Mtodos

Con cemento.

Con asfalto.

Qumicos

(Estabilizaciones)

Con sal.

Con cal (cloruro de calcio).

Con otras
como la

substancias:

(Sales

Bischofita).

Fuente:
La Ingeniera
de Suelos en las Vas Terrestres,
RICO RODRIGUEZ,
Mecnicos
Compactacin.
Alonso y DEL CASTILLO, Hermilio, Editorial Limusa S.A., 1974, Mxico.

MEJORA DE LA TRANSITABILIDAD DE VAS RURALES NO

PAVIMENTADAS DEL ALTIPLANO, MEDIANTE LA ESTABILIZACION
DE LA CAPA DE RODADURA CON CLORURO DE CALCIO

CLORURO DE CALCIO:
Resulta

de la combinacin de reaccin qumica del carbonato de

calcio (caliza) con el cido clorhdrico.

Ayuda

al proceso de compactacin y contribuye con la resistencia

del suelo, previene el desmoronamiento de la superficie y es un
paliativo del polvo.

En

el Per, la produccin del cloruro de calcio para su uso como

estabilizador o como supresor de polvos, es un producto industrial
desarrollado por QUIMPAC.

Qu est mal o cual es la

deficiencia?
Malas

condiciones
de
transitabilidad de las vas
rurales.

Contaminacin

del medio
ambiente, perjuicio a la
salud de las personas y de
los animales.

Dnde est localizado el

problema?
Carreteras

que conectan centros

poblados, comunidades y
parcialidades de la regin puno.

Quines son los afectados?

Habitantes

de centros poblados, comunidades y

parcialidades dedicadas a la agricultura y ganadera.

En que se expresa el problema?

Ahuellamiento

Baches

Surcos de erosin

Cabezas duras

Nubes de polvo en la carretera

Cmo impacta el problema (cmo y en cunto incide esta situacin en la

poblacin y los segmentos poblacionales, el ecosistema, la regin, etc.)?

Para

los habitantes:

Transitabilidad

inadecuada generando
prdida de tiempo en el recorrido.

Dificultad

de conectarse con la ciudad

comercial ms cercana.

Dificultad

de acceso a puestos de salud

ms cercano para los habitantes.

Dificultad

en el acceso a la educacin
de los futuros peruanos.

Restriccin

a oportunidades de
tecnologas en el mbito agrario y
ganadero.

Para la regin y el pas:

Poblaciones aisladas del

desarrollo econmico.
Disminucin del PBI en la
regin.
La pobreza contina.
Bajo nivel de educacin de los
habitantes
Desconocimiento de
oportunidades, como la
educacin para los
habitantes.

Cules son los indicadores de estado actual

(incidencia e intensidad del problema)?
Comunidades,

parcialidades, centros poblados que an estn en la

pobreza y extrema pobreza en la regin Puno.

Mala

calidad de la educacin (acceso limitado de tecnologas de

educacin modernas).

Servicios

pauprrimos de salud a los pobladores, generando

enfermedades que cobran vidas puneas ms y ms.

Migracin

de las personas a ciudades con ms oportunidades en lo

econmico, social y poltico.

Disminucin
Perdida

de las personas a la dedicacin de la agricultura y ganadera.

de la identidad punea.

DESCRIPCION DEL PROBLEMA

De

acuerdo con un informe de Provas Nacional, las carreteras

departamentales asfaltadas apenas alcanzan los 2.340 km, de
un total de 24.235 km. Esto equivale a solo 9,7% de avance.
Los otros ms de 20.000 km son trochas en psimo estado o
caminos nivelados.(El Comercio, 2015). Este dato indica la
necesidad de mejorar los servicios de transporte por parte del
gobierno regional, habiendo vas rurales consideradas trocha
carrozable por tener un IMDA menor a 200veh/da no cuentan
con una carpeta asfltica a la vez son habilitadas en malas
condiciones para su servicio, perjudicando a los habitantes en
la transitabilidad adecuada para trasladarse de un lugar a otro.

ELEMENTOS DEL PROBLEMA

Los

elementos del problema es el inadecuado

servicio de transitablidad de los pobladores en la
zona rural y falta alternativas de solucin ms
econmica y ms amigable con el medio ambiente.

FORMULACION DEL PROBLEMA

El

problema ser investigado controlando el

porcentaje de cloruro de calcio a aadir versus el
incremento de la capacidad portante y el porcentaje
de cloruro de calcio versus emisin de partculas en
suspensin.

FORMULACION DE PREGUNTAS
Preguntas especficas:

En cuanto disminuye la contaminacin

ambiental por la estabilizacin de vas
rurales?

Es

recomendable una estabilizacin de la

capa de rodadura, que una pavimentacin
rgida o flexible, en zonas rurales del
altiplano?

Cunto

es el tiempo de vida til de vas

rurales estabilizadas con cloruro de calcio?

Pregunta general:
Mejora

la transitabilidad de los pobladores,

la disminucin de la contaminacin ambiental
mediante una adecuada conformacin de la
capa de rodadura en vas rurales, adems
contribuye al desarrollo econmico social y
poltico de las comunidades, parcialidades y
centros poblados?