UNIVERSIDAD CENTRAL DEL

ECUADOR
FACULTAD DE INGENIERA,
CIENCIAS FSICAS Y
MATEMTICA
CARRERA DE INGENIERA CIVIL
FORMULACIN Y EVALUACIN DE PROYECTOS

GRUPO N 3
TEMA: ALTO INDICE DE ACCIDENTES DE TRANSITO EN LA VIA SIMON BOLIVAR,
QUITO, 2013-2014
DOCENTE: ING. MBA. YOLANDA LEDESMA
INTEGRANTES:
CHACON JONATAN (LIDER)
GUAMAN MANUEL
ROSERO HERNAN
SEMESTRE: DECIMO PRIMERO
FECHA: MARTES 12 DE AGOSTO DE 2014

INDICE GENERAL
Captulo I
Captulo II
Capitulo III
Captulo IV
Captulo V
Captulo VI
Captulo VII
Captulo IX

Introduccin
Estudio de mercado
Estudio Tecnico
Estudio organizacional y legal
Estudio ambiental
Estudio y evaluacin financiera
Conclusiones y recomendaciones:
Anexos

RESUMEN EJECUTIVO
El alto ndice de accidentes de trnsito en la va Simn
Bolvar hace que el nmero de muertos, daos sicolgicos y
econmicos tanto a conductores como peatones se
incremente en la ciudad de Quito en el periodo 2013-2014, los
accidente de trnsito pueden marcar de manera negativa la
vida de las personas que por razones ajenas han tenido que
enfrentar, la mayor parte de estos accidentes registrados son
ocasionados por los propios conductores siendo varias las
causas que ayudan a que se esto pueda darse.
Con base a lo expuesto anteriormente, se plante y formula
el problema principal, para con este antecedente, determinar
los objetivos de estudio ya que es la avenida que
descongestiona el trafico norte sur y valles de la ciudad de
Quito, Se trata de modificar la conducta de los miembros
ocupantes de la avenida, para ello se deber promover
conocimiento
cientficos,
informativos,
educativos
y
asistenciales entre todos lo que ocupan la avenida Simn
Bolvar situada en el cantn Quito.

Esta avenida es un eje vial estratgico que

transformar el desarrollo de esta zona y de
sus habitantes, puesto que beneficiar
directamente a ms de 400.000 habitantes
de las poblaciones, sin contar con el
beneficio que traer para todos los
habitantes del Distrito Metropolitano de
Quito, se incrementa un equipo de
tecnologa moderna para los levantamientos
topogrficos mediante escaneos laser en
3D, esto se conseguir haciendo centenares
de tomas de la va en estudio desde
diferentes posiciones.

Introduccion
Un accidente de trfico es el dao producido a una
persona o bien material, en un determinado trayecto de
movilizacin o transporte, debido a la accin riesgosa e
irresponsable de un conductor, pasajero y peatn,
tambin puede ser por fallas mecnicas del vehculo,
malas condiciones ambientales o por un mal diseo vial.
La avenida Simn Bolvar tiene una longitud de 40 Km
y se extiende desde la Curva de Santa Rosa en Tambillo
hasta el sector de la entrada a Carapungo, de tres
carriles por sentido y de 28 metros de ancho, por ser
una va perimetral la velocidad permitida es de 90 Km/h
pero los conductores la exceden, a esto se suma la
imprudencia de los peatones que viven en el trayecto de
la va Simn Bolvar siendo estos
algunos de los
principales factores para
que se incremente la
accidentabilidad en la va.

Antecedentes
El Informe mundial sobre prevencin de los
traumatismos causados por el trnsito, elaborado
por la OMS y el Banco Mundial el 2004, estima
que por causa de choques, mueren cada ao 1.2
millones de personas y 50 millones resultan
heridas. Las proyecciones indican que
estas
cifras aumentarn en torno al 65% en los
prximos 20 aos. La Asamblea General de las
Naciones Unidas, conscientes de la gravedad de
este problema, en su ltima resolucin sobre el
Mejoramiento de la seguridad vial en el mundo.

Lnea Base del Proyecto

Guayas y Pichincha son las provincias
donde ms muertes han ocurrido por esta
razn. En Pichincha fueron 226 los fallecidos,
mientras que en guayas 204. Solo entre las
dos provincias se registr casi el 40% de
todas las muertes por accidentes de trnsito
del pas.
La agencia report tambin que en el
mismo perodo del presente ao se ha
generado un total de 16.049 accidentes de
trnsito de los cuales, el 76% se produce en
las zonas urbanas, mientras que el 24% en
carreteras.

PROBLEMA

Objetivo general
Diagnosticar cules son las principales causas que
inducen a conductores de vehculos y peatones a la
comisin de las contravenciones de trnsito
contempladas en la Ley Orgnica de Transporte Terrestre,
Trnsito y Seguridad Vial
Objetivos especficos
1. Identificar algunos de los factores o causas primarias
de los accidentes.
2. 2. Implementar medidas de seguridad a los usuarios
de la va Simn bolvar.
3. Formular consideraciones necesarias para la
estructuracin de programas de educacin vial,
orientados a la prevencin, control
4. Reducir la inseguridad vial.
5.
Identificar
algunas
consecuencias
a
nivel
biopsicosocial.

Estudio de Mercado
Elestudio de mercadoconsiste en
una iniciativaempresarialcon el fin de
hacerse una idea sobre la viabilidad
comercial de una actividad econmica.
El estudio de mercado consta de 3
grandes anlisis importantes:
Anlisis de la Competencia
Anlisis de Consumidores
Estrategias

Objetivos
Objetivo general
Analizar las caractersticas y el comportamiento
del consumidor ante la implantacin de esta
nueva consultora.
Objetivos especficos
Conocer cules son los medios que se utilizan
para mercadear los productos.
Identificar las mejores formas de acercar el
producto al cliente.
Identificar el suministro de los insumos en el
sector especfico.
Definir las estrategias ms adecuadas para llegar
con xito al mercado.
Cuantificar el tamao del mercado y sus
tendencias.

Unescner 3Des un dispositivo que analiza un objeto

o una escena para reunir datos de su forma y
ocasionalmente su color. La informacin obtenida se
puede usar para construir modelos digitales
tridimensionales que se utilizan en una amplia
variedad de aplicaciones. Desarrollados inicialmente
en aplicaciones industriales (metrologa,automvil),
han encontrado un vasto campo de aplicacin en
actividades
como
laarqueologa,arquitectura,
ingeniera, y entretenimiento (en la produccin de
pelculasyvideojuegos).
Se denominaestacin totala un aparato electroptico utilizado entopografa, cuyo funcionamiento se
apoya en latecnologaelectrnica. Consiste en la
incorporacin
de
undistancimetroy
un
microprocesadora unteodolitoelectrnico.

Diagrama del proceso de fabricacin del

producto/servicio

Levantamiento de informacin

Medidas de seguridad a los

usuarios.Implementar nuevas tcnicas de
seguridad en las vas.

Implementar medidas de concientizacin a

conductores y peatones.

Observar y aplicarencuestaspara determinar el ndice

de peligro en la Av. Simn Bolvar.
Realizar una campaa masiva de concientizacin.

Medidas de seguridad a los usuarios.

Utilizar el escner lser en la obtencin dimensiones

reales de un modo automtico y sin pasos previos, sobre
el que se puede trabajar de una manera inmediata

Descripcin deMaquinaria y Equipos Necesarios.

MEDIDAS
DE
INVESTIGACIN SEGURIDAD
AGUA
LUZ
LUZ
AGUA
COMBUSTIBLE
TELEFONO
COMUNIDAD
COMUNIDAD
PERSONAL
ESCUELAS
COLEGIOS
TRANSPORTE
MANO DE OBRA
MARCOS JURIDICOS Y
LEGALES

MEDIDAS DE CONCIENTIZACIN
COMUNIDAD
TRANSPORTE
AULAS
CONCIENTIZADORES
MARCOS JURDICOS Y LEGALES

Definicin de las Variables de investigacin

Hombres y mujeres con nacionalidad quitea
Conductores de 18 a 30 aos de edad
Peatones de 10 a 45 aos
Cree usted que el estudio para la Prevencin de Accidentes de
Trnsito en la ciudad de Quito, para el periodo de 2014-2016 es
importante?
Cree usted qu es importante realizar estudios de Prevencin de
Accidentes de Trnsito, como una posibilidad para la reduccin de
los mismos?
Cree usted que en nuestro pas debido a su nivel de educacin
vial, est expuesta a eventuales accidentes de Trnsito?
Usted sabe de algn mtodo para la Prevencin de los
Accidentes de Trnsito aplicado en la ciudad de Quito en los
ltimos 5 aos?
Cree usted que es importante realizar estudios de Prevencin de
Accidentes de Trnsito?

NUMERO DE
CUADRO

DESCRIPCION
Cree usted que el estudio para la Prevencin de Accidentes de
Trnsito en la ciudad de Quito, para el periodo de 2014-2016 es
importante?

PreguntaN1

Si
No

Pregunta No. 1

100%

Anlisis
El 100% de encuestadores
afirman que es necesario.

No sabe
No Contesta

Interpretacin
El estudio de Prevencin
resulta ser importante para las
personas encuestadas, esto
demuestra que es factible su
realizacin.

Cree usted qu es importante realizar estudios de Prevencin de

Accidentes de Trnsito, como una posibilidad para la reduccin de los
mismos?

PreguntaN2
8%
Si
25%

Pregunta No. 2

No
50%

17%

Anlisis
El 50% de de encuestados cree que
si se reducirn los accidentes y el
25% no saben responder a esta
pregunta, seguida del 17% de
personas que creen que no ayudara
a reducir los accidentes.

No sabe
No Contesta

Interpretacin
El 50% de las personas encuestadas
consideran importante realizar los
estudios de Prevencin para reducir
los Accidentes de Trnsito.

Cree usted que en nuestro pas debido a su nivel de educacin vial,

est expuesta a eventuales accidentes de Trnsito?

PreguntaN3

33%

35%

Si
No
No sabe

Pregunta No. 3

No Contesta

25%
7%

Anlisis
El 35% dice que si influye la
educacin vial, muy seguido
por el 33% que prefiere no
responder, y el 25% que no
sabe contestar la pregunta.

Interpretacin
La mayor parte responden que si
influye la educacin vial de los
conductores en nuestro pas para
reducir los accidentes, al igual
que el 33% no contesta la
pregunta por ignorar en qu
consiste la educacin vial.

Conclusiones.
-Se ha podido obtener resultados del 100% de aceptacin de
ciertas preguntas en donde se ve que las personas conocen del
tema o simplemente estn de acuerdo que se lleve a cabo el
mencionado estudio de Prevencin.
-No todas las personas estn de acuerdo que un estudio de
Prevencin de Accidentes de Trnsito, sea lo ms adecuado para
la reduccin de los mismo.
-Se ha observado que la mitad de personas encuestadas no saben
si en la Ciudad de Quito ha existido mtodo que encaminen a la
Prevencin de los Accidentes de trnsito durante los ltimos cinco
aos.
-Se observa que las personas estn de acuerdo que el pago por
los estudios de prevencin de accidentes sea superior de los USD
1 000, esto representa el 42% de las personas encuestadas.
-Se ha determinado que si se utilizan estrategias de marketing de
manera eficaz, se lograra llegar a las personas sobre la
importancia que tiene los estudios de Prevencin de los
Accidentes.

Anlisis del Mercado.

Lo ms importante para iniciar con un
negocio es determinar e identificar el mercado
que se va a atender. Con esto nos referimos a
conocer cules sern nuestros clientes y que
cantidad de productos o servicios se ofrecern.
Naresh Malhotra, dice que el estudio del
mercado es un tipo de investigacin descriptiva
que tiene el objetivo principal de dar
caractersticas y funciones al mercado, adems
realizar el anlisis de ventas

Determinacin dela oferta

La determinacin de la oferta abarca las principales caractersticas de la competencia,
adems los mecanismos para satisfacer al cliente, los productos ofrecidos, la cantidad de
venta de los mismos, los mercados y los precios que ofertan.
El precio del servicio en el
mercado
Los costos de los factores
necesarios para tal produccin

$ 1.600

Nmero de empresas
competidoras
Cantidad de bienes producidos

$6.000

Marketing Mix

2.6.1 Nombre de la empresa

JPMconstruction

El nombre esta basado y fundamentado por

la unin de 3 socios accionistas y
propietarios en la empresa Jonatan, Patricio y
Manuel y que darn servicios en la
construccin especialmente en todo lo
referente a vas.

PRECIO

OBRAS PRELIMINARES
CODIGO
RUBRO
UNID CANTID. P. UNITARIO TOTAL
1 LEVANTAMIENTO TRAZADO VIAL km
300

CAPITULO III

ESTUDIO TCNICO

Factores que determinan el tamao de la

Empresa

El tamao de un proyecto se determina por la

capacidad instalada de produccin que este
tiene y se expresa en unidades de volumen,
peso, nmero de unidades de productos
elaborados por ao, mes, da, turno, etc.

ESTUDIO TCNICO

Recursos Financieros
Los recursos financieros hacen referencia al
presupuesto necesario para la operacin del
proyecto. Cualquier accin tiene un costo que
es
asumido
por
todas
las
partes
comprometidas.

ESTUDIO TCNICO

Mano de Obra
.

ESTUDIO TCNICO

Insumos y Suministros

ESTUDIO TCNICO

Equipaje y Tecnologa

MACROLOCALIZACIN
TABLA No. 5

ITEM

DESCRIPCION

Suelo

El suelo est destinado a las Autopistas de gran velocidad.

Flora

Fauna

Existen ciertas especies de flora que se consideran ornamentales, existen arboles de

gran escala.
En ciertos lugares solo se pueden apreciar, algunas especias tales como vacas, perros,
trtolas, mirlos entre otros.
Las condiciones de lluvia que se presentan en la Ciudad de Quito, son consideradas

Hdrico

normales. El callejn interandino es de carcter lluvioso desde el mes de noviembre y

terminar en mayo. Sin embargo, eso no quiere decir que haya precipitaciones a diario.
Es comn que haya periodos cortos de ausencia de chubascos.
La humedad relativa equivale al 65%. Debido a que mientras ms caliente es el aire

Humedad

ms vapor de agua puede soportar, una alta humedad relativa en una masa de aire
caliente representa una humedad absoluta mucho mayor que la misma humedad
relativa en una masa de aire fro.

Altitud

La autopista Simn Bolvar se encuentracerca de 0 de latitud, yen2820metros

sobre el nivel del mar.
Tienedas templados (alrededor de 26C= 78 Fal medioda), peropor la noche

Temperatura

esfra (alrededor de 7C= 55 F).Siendola temperatura media anualde 15 C=

64F.Slohay dos estaciones,la estacin secaque dura cuatromeses, entrejunio y
septiembre yla temporada de lluviasque durael restodel ao.

Fuente: Autores

MICROLOCALIZACIN

La Consultora Vial JPM, se encuentra ubicada

en la Av. Simn Bolvar, a la altura de la entrada
de Nayn. Para cumplir con los objetivos
empresariales, lograr una rentabilidad y
producir el menor costo en distribucin del
servicio, los proveedores se encuentran
ubicados en sitios estratgicos y lo ms
cercanos a nuestras oficinas

INGENIERA DEL PROYECTO

Tabla No. 6
ITEM

DESCRIPCION

Escner Laser 3D

Serie X FARO Focus3D

Computadoras de escritorio

LG

Laptop

Dell Inspiron 15R

In focus

Epson X24+

Impresora

EPSON Micropiezo punto

variable Impresin a 4 colores
(CMYK)

Camioneta
Fuente: Autores

Toyota Hilux 4x4 CD diesel

MAPA DE PROCESOS

INFRAESTRUCTURA FSICA

La Consultora controlar el proyecto y sus

resultados. En esto se incluye el tiempo
completo, la supervisin estructurada y la
gestin de todos los contratistas y asesores.
JPM gestionar las partes principales del trabajo
de infraestructura fsica del
proyecto,
respetando siempre sus reglas y reglamentos

DISEO
DE
SERVICIO

PRODUCTO

Nosotros ofreceremos un servicio de consultora integral

en todo lo relacionado al sector vial.

Realizamos evaluaciones del diseo del trazados viales,

tambin implementamos medidas de seguridad para los
usuarios a los que va destinado cada proyecto.

Realizamos campaas de concientizacin a conductores

y peatones.

Realizamos el clculo de coordenadas y perfiles

longitudinales y transversales, curvas de nivel, software
de avanzada, para aplicar en proyectos de
ingeniera,construccin y mucho ms.

CAPITULO IV

ESTUDIO ORGANIZACIONAL Y LEGAL

Estructura constitutiva de la organizacin

Tabla No. 1
Estructura Constitutiva

Fuente: Autores

PROCESO DE CONSTITUCIN
DE LA EMPRESA

Registro Mercantil Central:Certificacin del nombre

Ministerio de Economa y Competitividad Direccin General del Tesoro y Poltica
Financiera:Autorizacin previa administrativa
Notario:Escritura pblica
Consejeras de Hacienda de las CC.AA:Impuesto
sobre transmisiones patrimoniales y actos jurdicos
documentados
Registro Mercantil:Inscripcin de la empresa
Agencia Tributaria (AEAT):Nmero de identificacin
fiscal
Registros Especiales:Inscripcin en registros
especiales
Notario:Acta notarial

MARCO LEGAL

Las actividades sociales-econmicas del hombre requieren

normas que regulen las normas de comportamiento de sus
miembros. Todas las actividades empresariales, incluyendo los
proyectos, se encuentran sometidas a ordenamientos jurdicos
que regulan el marco legal en el cual los agentes econmicos
se deben desenvolver.
RAZN SOCIAL Y NOMBRE COMERCIAL

Cuando se crea una empresa, esta debe tener una razn social
o nombre, la cual ser la que identifique a la empresa junto
con elNito nmero de identificacin tributaria.
Igualmente, la empresa puede optar por un nombre alternativo
a la razn social, el cual se conoce como nombre comercial, el
cual puede ser diferente a la razn social y al igual que la
razn social, debe figurar en el respectivoregistro mercantil.

DIRECCIONAMIENTO
ESTRATGICO

Misin
Ser una Empresa lder en el sistema privado de Estudios de Consultora, mediante
un modelo de administracin y atencin a clientes, con cultura de servicio,
seguridad, innovacin, excelente asistencia, tecnologa avanzada, alto nivel
profesional y eficiencia, todo ellos orientado a lograr un mximo nivel de
satisfaccin.

Visin
Ser una Empresa de Consultora de calidad y posicionarnos como la mejor opcin
en Consultores dentro del segmento de mercado de consumidores y lideres en
cuanto a calidad, precio y nivel de servicio.

Valores
Los valores de la Empresa son:
Servicio
Respeto
Lealtad
Confianza
Responsabilidad
Compromiso
Orientacin a Procesos
Asertividad
Empoderamiento

ANLISIS FODA

OBJETVOS ESTRATGICOS

1. Generar alianzas estratgicas con proveedores nacionales

y extranjeros para obtener maquinaria eficiente, en un
mnimo de un ao.
2. Posesionar a la empresa y sus servicios en el mercado,
dentro de seis meses y con un plan de marketing, ser
reconocidos como una de las mejores prestadoras de
servicios dentro del rea de ingeniera de trnsito.
3. Afianzar estrategias con el Municipio de Quito, para
analizar, estudiar y dar solucin a los problemas en las vas
y carreteras de la ciudad y el pas.
4. Obtener convenios con compaas pequeas de ingeniera
que contacten con nosotros para realizar trabajos grandes
con el uso de nuestros equipos.
5. Incrementar el nmero de clientes en un ao, a travs de
la mejora en equipos, capacitacin al personal e
implementacin de marketing para darnos a conocer.

DISEO ORGANIZACIONAL

1. Nuestra empresa est dedicada al estudio y solucin de problemas

viales, es importante describir que los objetivos planteados deber ser
cumplidos en un mnimo de un ao, para as conservar una estructura
organizacional que permita que la empresa trabaje sola y solo sea
necesario tomar medidas en caso de algn percance.
2.

Adems es importante que nuestros clientes se encuentren seguros de

nuestro trabajo, la empresa estar en constante contacto con estos, para
generar una alianza importante de confianza comercial

3.

Los directivos de la empresa, son personas capacitadas

profesionalizadas en las reas a las que nos dedicamos
trabajar, se han convertido en lderes empresariales que tienen
misin de mantener clientes contentos y obtener clientes fieles a
institucionalidad.

4.

Nuestros proveedores han confiado en nosotros, por lo tanto el objetivo

es lograr ms cercana con estos pblicos, al mantener este contacto
podremos obtener material y equipos en menor tiempo y as
lograr mantener a los clientes con la certeza de que nuestro
trabajo no solo es bueno sino que tambin rpido.

y
a
la
la

DISEO ORGANIZACIONAL

CAPITULO V

ESTUDIO AMBIENTAL

Marco Legal
ambiental No.2

Con la promulgacin de la Constitucin de la Repblica del

Ecuador, que reconoce a las personas, el derecho a vivir en
un ambiente sano, ecolgicamente equilibrado y libre de
contaminacin; de forma a preservar el medio ambiente y
de esta manera garantiza un desarrollo sustentable.
Fue promulgada laLey de Gestin AmbientalLEY NO. 37.
RO/ 245 de 30 de julio de 1999.
El presente Decreto expide el Texto Unificado de la
Legislacin Secundaria del Ministerio del Ambiente. El texto
unificado esta compuesto de nueve libroscon sus
respectivos anexos.
Para fines de aplicacin de las normas ambientales a
laIndustria, es importante detenerse en elLibro VIque
trata DE LA CALIDAD AMBIENTAL.

Licencia Ambiental

Identificacin de Impactos
Ambientales

Costos de las medidas mitigadoras

CAPTULO VI
ESTUDIO Y EVALUACIN
FINANCIERA

Determinacin de ingresos

Determinacin de Egresos

Determinacin de la
inversin
CUADRO N.- CVI - 3

PRESUPUESTO DE INVERSION
RUBROS

N
1

UNIDAD

CANTIDAD

P. UNITARIO

VALOR TOTAL

ACTIVOS FIJOS TANJIBLES

1.1

Terreno

m2

350

348.00

121,800.00

1.2

Oficina

m2

150

500.00

75,000.00

1.3

Camioneta

$ 35,000.00

35,000.00

1.4

Escaner laser

$ 17,000.00

51,000.00

1.5

Computadora

1,000.00

5,000.00

ACTIVOS FIJOS INTANJIBLES

2.1

Gastos de abogados

4,500.00

4,500.00

2.2

Asesoras

1,800.00

3,600.00

2.3

Consultorias

1,000.00

2,000.00

297,900.00

Fuente : Autores

Capital de trabajo
CAPITAL DE TRABAJO
Socios

Inversion

Capital Requerido

$ 297,900.00

Socio 1

99,300.00

Socio 2

99,300.00

Socio 3

99,300.00

Fuente: Autores

Flujo de fondos neto

Valor Actual Neto

Las variables para calcular sta tasa son la tasa nominal y la
tasa de inflacin, ambas se encuentran en la Web del banco
central. La frmula es la siguiente:
En el ejemplo que estamos analizando: La tasa de
descuento, segn el banco central al mes de marzo del ao
2014 la tasa ponderada pasiva fue de 8.51 %. En la misma
fuente la tasa de inflacin para el mismo mes fue de 3.22 %.

Tasa Interna de Retorno

Tasa Interna de Retorno

Inversin

Ingresos ao 1

Ingresos ao 2

Ingresos ao 3

Ingresos ao 4

Ingresos ao 5

(297,900.00)

188,002.50

194,716.88

181,288.13

191,359.69

191,359.69

TIR

57%
Fuente:Autores

Relacin Beneficio Costo

RELACION BENEFICIO /COSTO

R B/C

DETALLE

TOTAL AOS

INGRESOS ACTUALES

1,063,542.86

EGRESOS ACTUALES

946,726.88

R B/C

$1.12

Periodo de Recuperacin de la Inversin

Recuperacion del Capital
AOS

FNC

TASA DESC.

FNC

DEL 5.13%

ACTUALIZ.

PRC

(297,900.00)

-297,900.00

-297,900.00

(274,702.50)

0.951203

-261,297.92

-559,197.92

(250,676.52)

0.904788

-226,809.02

-786,006.94

(228,307.50)

0.860637

-196,489.88

-982,496.82

(204,695.76)

0.818641

-167,572.28

-1,150,069.10

(181,084.02)

0.778694

-141,008.99

-1,291,078.09

(156,229.55)

0.740696

-115,718.61

-1,406,796.70

(129,303.88)

0.704552

-91,101.37

-1,497,898.07

(103,620.94)

0.670173

-69,443.92

-1,567,341.99

(75,452.54)

0.637470

-48,098.76

-1,615,440.75

10

(46,455.67)

0.606364

-28,169.04

-1,643,609.79

11

(16,216.07)

0.576775

-9,353.03

-1,652,962.82

12

12,780.80

0.548631

7,011.94

-1,645,950.88

13

43,848.88

0.521859

22,882.94

-1,623,067.94

14

72,845.76

0.496394

36,160.21

-1,586,907.73

15

105,985.04

0.472172

50,043.15

-1,536,864.58

16

141,195.54

0.449131

63,415.34

-1,473,449.24

17

168,121.21

0.427215

71,823.94

-1,401,625.30

18

200,432.01

0.406369

81,449.26

-1,320,176.05

19

230,257.37

0.386539

89,003.46

-1,231,172.58

20

258,425.76

0.367677

95,017.26

-1,136,155.32

21

289,493.84

0.349736

101,246.35

-1,034,908.97

22

323,461.61

0.332670

107,605.91

-927,303.06

Fuente: Autores

CONCLUSIONES
1. De acuerdo al anlisis financiero del proyecto de
accidentabilidad de la Av. Simn Bolvar, se realizar una
evaluacin permanente de los gastos e ingresos para la
ejecucin del proyecto, de esta forma garantizar la utilidad
adecuada para el fabricante, el cliente y los proveedores.
2. Se realiz un anlisis de el comportamiento de los usuarios al
conocer la implementacin de una consultora que realizar el
estudio de la inseguridad de la avenida Simn Bolvar, se
concluy que es necesario estudiar y dar una solucin para
evitar accidentes, a travs de tecnologa optima que permita
dar una medida rpida y eficaz. Sin embargo, solo el 33% de las
personas encuestadas dieron una respuesta positiva.
3. El proyecto cumple con todas las normas legales para realizar
los trabajos en las vas, cumplimos con el objetivo de dar un
servicio eficaz, al utilizar maquinaria extranjera que da
resultados inmediatos y veraces. Nuestra empresa ser
reconocida por manejar un Plan Estratgico que permita
satisfacer al cliente y dar una solucin para los problemas viales
de la sociedad.

RECOMENDACIONES
1. Lanzar un plan para programas de educacin vial,
concientizacin y disminucin de velocidad, debe ser
permanente, adems las sanciones deben ser modificadas. Es
necesario reestructurar la ley que sancione a los conductores y
a los transentes imprudentes.
2. Realizar una evaluacin, mensual, trimestral o semestral para
conocer cul es el impacto de la ejecucin del proyecto. As
sabremos cuales han sido los resultados obtenidos y si el ndice
de accidentes de trnsito ha disminuido.
3. Las personas debern tener una participacin activa de todas
los mbitos que lo involucran, es decir, deben permanecer al
tanto de todo el proceso de anlisis y solucin del problema de
accidentes de trnsito. Con esto se crean alianzas estratgicas
que permitirn la elaboracin de ms planes y proyectos a
futuro, en cuanto a problemas viales.