Introduccin a los

Mtodos de Diseo de
Pavimentos Rgidos
Curso:

Pavimentos

Integrantes:

Guanilo Katherine
Hurtado Manrique Juan Carlos.
Or Cruz Deivi
Valdivieso Rau Diana Lisset.
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INTRODUCCIN

INTRODUCCIN:
Los Pavimentos Rgidos, utilizan una capa de
concreto, simple o armado, como superficie de
rodado para la circulacin vehicular, la que se
encuentra apoyada directamente sobre una base
granular.
Debido a que se presentan deformaciones de
acortamiento durante su operacin, endurecimiento
inicial, se debe dimensionar en secciones de un largo
mximo para configurar la losa de concreto, y que
da lugar a las denominadas juntas del pavimento,
dimensionamiento que le permiten controlar estas
deformaciones y sus tensiones asociadas por alabeo y
cargas.
El efecto de estas deformaciones es generalmente el
levantamiento de los bordes en las juntas, lo que se
denomina alabeo de la losa, lo que ocasiona la
disminucin de las zonas de apoyo sobre la base.

INTRODUCCIN:
Debido al peso de la zona levantada, este alabeo le
induce tensiones de traccin al concreto, las cuales
aumentan ms al ser dicha zona cargada por el
trnsito.
La losa tiene un gran efecto repartidor de cargas, las
cuales provienen de su peso propio y de las cargas
que sobre ella circulan, por lo que la presin de
contacto entre la losa y la base es slo una pequea
fraccin de la carga superficial,

INTRODUCCIN:
El diseo estructural de un pavimento de hormign est
condicionado por una serie de factores que determinan la
capacidad que deber tener el pavimento en cuanto a resistencia
del hormign, y espesor de la losa. Dentro de ellos se encuentran
los siguientes:

*
*

Trnsito solicitante, expresado en Ejes

Equivalentes (EE).
Longitud y ancho de la losa.

Diseo y tipo de juntas (forma y

espaciamiento).
Caractersticas climticas y de drenaje.

Mdulo de reaccin de la subrasante K.

Propiedades del hormign.

Tipo de confinamiento.

Expectativas de construccin y mantencin.

Tipos de Pavimentos
Rgidos:

Pavimentos de concreto simple:

Sin elementos de traspaso de carga:

Es aplicable en caso de trfico ligero y clima templado y generalmente se

apoyan sobre la sub-rasante.
En condiciones ms severas requiere de sub bases tratadas con cemento,
colocadas entre la subrasante y la losa, para aumentar la capacidad de
soporte y mejorar la transmisin de carga.

Tiene losas generalmente menores de 6 m. de largo y 3.50m de ancho.

Sus espesores varan de acuerdo

al
uso:
En
calles
de
urbanizaciones residenciales de
10 y 15 cm, en las denominadas
colectores entrey 17 cm .En
carreteras se obtienen espesores
de 16 cm. En aeropistas y
autopistas ms solicitadas de 20
cm o ms.

Pavimentos de concreto simple:

Con elementos de traspaso de carga:

Contienen pequeas barras de acero, que se colocan en la
seleccin transversal del pavimento, en las juntas de contraccin.
Transmiten las cargas de una losa a la losa contigua, mejorando as
las condiciones de deformacin en las juntas. De esta manera se
evitan los dislocamientos verticales diferenciales (escalonamiento).

Este tipo de pavimentos es recomendable par trfico diario que

excedaejes equivalentes a 8.2t. con espesores de 15 cm o ms.

Pavimentos de concreto con refuerzo

de acero:

Con refuerzo de acero no estructural:

Son pavimentos que tienen el refuerzo de acero en el tercio superior de la
seccin transversal, generalmente a no menos de 5cm bajo la superficie,
no cumplen funcin estructural.
Resiste las tensiones de contraccin del concreto en estado joven y
controlarlos agrietamientos, reduciendo as la cantidad de juntas.

Con este diseo se han logrado

losas de 9 y 12 m. De largo entre
juntas transversales de
contraccin.
La seccin mxima de acero es
de 0.3% de la seccin transversal
del pavimento.
El uso de este tipo de
pavimentos es restringido y
mayormente se aplica en pisos
industriales.

Pavimentos de concreto con refuerzo

de acero:

Con refuerzo de acero estructural:

El refuerzo de acero asume tensiones de traccin y
comprensin. De esta manera, es posible reducir el espesor
de la losa, hasta 10 o 12 cm.
Se aplica en pisos industriales, donde las losas deben
resistir cargas de gran magnitud.
Las dimensiones de las losas son similares a los tipos
anteriores, pues el acero no atraviesa la junta transversal
para evitar la aparicin de fisuras.

Pavimentos con refuerzo de acero

continuo:

El refuerzo asume todas las deformaciones

especficamente las de temperatura
Se eliminan las juntas de contraccin.

La fisuracin es controlada por una armadura

continua en el medio de la calzada, diseada para
admitir una fina red de fisuras

Se utiliza generalmente en zonas de clima fro.

Tambin en los recubrimientos sobre pavimentos
deteriorados de concreto y asfalto

ELEMENTOS PRINCIPALES DE
UN PAVIMENTO RGIDO

Juntas longitudinales.
Las juntas longitudinales tienen como principal objetivo limitar
el ancho de la franja de manera de evitar la formacin de grietas
en el sentido longitudinal.
En el caso de que la pavimentacin se realice mediante un
ancho correspondiente al ancho de la pista, estas juntas se
producen principalmente en la unin de dos calzadas de
pavimento las que pueden tener bombeo en direcciones
distintas. Por lo que las calzadas son amarradas entre s para
evitar su separacin, mediante la utilizacin de
barras
circulares de acero estriado, denominadas barras de
amarre.

JUNTAS LONGITUDINALES AMARRADAS

JUNTAS TRANSVERSALES DE
DILATACIN.
Las juntas de dilatacin son el elemento ms dbil del pavimento, y es
donde con mayor frecuencia se presenta el fenmeno de erosin por
surgencia (bombeo de finos).
Las juntas pueden dejar de funcionar como tales, ya sea porque se
introducen elementos extraos en ellas que las traban en expansin,
por lo tanto las losas pueden comenzar a levantarse por
compresin entre ellas.
Por lo tanto, las juntas de dilatacin deben ser estudiadas y propuestas
en base a antecedentes climticos de variaciones crticas durante da
y noche, y durante invierno y verano, junto con considerar la poca de
colocacin del hormign, ya que estos antecedentes permiten estimar
las deformaciones que puede sobrellevar un pavimento durante su
operacin, informacin que debe ser considerada por el proyectista.

JUNTA DE DILATACIN

JUTAS TRANSVERSALES DE CONTRACCION

Las juntas transversales de contraccin principalmente controlan el

agrietamiento natural de los pavimentos de concreto.

En los pavimentos de concreto, la junta es diseada para formar un

plano de debilidad para controlar la formacin de grietas
transversales y la separacin de las juntas se disea para que no
se formen grietas transversales intermedias aleatorias.

TRANSV. DE CONTRACCIN- DISEO

Separaciones Recomendadas

Otras Consideraciones

Relacion largo/ancho < 1,5 (Recomendado 1,25).

Otros factores que influyen: Coef. Dilatacion Termica del Ho,
Rigidez de la base, Condiciones Climaticas, etc.

JUNTA TRANSVERSAL DE CONTRUCCION

Las juntas transversales de construccin son las

empleadas en interrupciones ya planeadas de los
trabajos de pavimentacin como lo son el final de un da
de pavimentacin.

JUNTA TRANSVERSAL DE
CONTRUCCION

Se efectuan al final de la jornada de trabajo o en interrupciones

programadas (puentes, estructuras fijas, intersecciones) o por
imposibilidad de continuar con el hormigonado.

La transferencia de carga se efectua a traves del pasador.

Principales fuentes de rugosidad. Minimizar su empleo. Intensificar

los controles con la regla de 3m.

SUBRASANTE Y BASE

La subrasante y la base granular son los elementos de

soporte de la estructura de losas de hormign, por lo
que es importante poder conocer adecuadamente la
calidad disponible de los suelos y sus propiedades,
para ser utilizadas como parmetros del diseo.

15.3.3.1. Subrasante
La subrasante es la primera capa de apoyo de la estructura del
pavimento. En algunas ocasiones, debido a mala calidad del suelo
natural disponible a nivel de subrasante se pueden especificar
mejoramientos o remplazos de materiales La calidad del suelo que
conforma la subrasante es un factor de importancia relativamente
baja en el diseo de espesores de un pavimento de hormign, pero
tiene una gran importancia para evitar asentamientos locales,
erosin, prdida de soporte, entre otros, por lo que debe ser bien
especificada

Esta calidad usualmente se expresa respecto al

mdulo de reaccin de la subrasante k

Para suelos finos el valor de K se hallara con

respecto al valor de saturacin

15.3.3.2. Base granular

La presencia de una base de calidad superior a la subrasante,
sobre la cual se construir el pavimento permite aumentar el
mdulo k a utilizar de diseo, mediante el criterio denominado
Mdulo de Reaccin Combinado, kc, que se obtiene a partir del
mdulo de la subrasante ko y del mdulo de la base, k1. Se
sugiere al diseo basar las estimaciones en espesores constantes
para la base granular, de 15 cm, que es el valor ampliamente
aceptado .

Por otra parte, la gua AASHTO 1998 considera 3 pasos para su determinacin.

a.) Seleccionar el valor k adecuado para cada estacin:

Para determinar este valor puede recurrirse a tres mtodos:
- Correlaciones: Hay diversos estudios que permiten correlacionar el valor de k con la
clasificacin del suelo, nivel de humedad, densidad, Razn de Soporte de California (CBR)
o Cono Dinmico de Penetracin (DCP).
- Deflexiones y Retroanlisis: Estos mtodos son adecuados para la determinacin de k
en el diseo de reconstrucciones o diseos de pavimentos en suelos similares a los de
estudio.
- Plato de Carga: El valor k se puede determinar mediante dos tipos de pruebas: con
cargas estticas repetitivas o con cargas estticas no repetitivas

b.) Determinar el valor k efectivo ajustado estacionalmente.

El k efectivo ajustado estacionalmente corresponde a un valor medio que pondera
los k estacinales, en funcin del dao por fatiga permitido por cada uno de estos.

c.) Ajustar el valor de k efectivo debido a efectos de capas rgidas, rellenos o

terraplenes.
El valor de k se corrige cuando se presentan una o ambas de las siguientes situaciones:
- Presencia de un estrato rgido bajo la subrasante hasta la profundidad de 3 [m]. Como
estrato rgido puede considerarse roca o suelo firmemente cementado.
- Relleno o Terrapln construido sobre el suelo natural.

Mtodos de diseo para pavimentos

rgidos

En funcin del tipo de anlisis que realizan,

metodologas de diseo estructural se dividen en:

las

Empricas: se basa en la performance evidenciada en

experiencias y/o experimentos de pavimentos. Este
tipo de aproximaciones son comunes, desde las muy
simples (empleo de soluciones conocidas) a las muy
complejas (AASHTO 93).
Mecanicistas: es una aproximacin puramente
cientfica, basada a partir del mecanismo de respuesta
estructural del pavimento cuando es solicitado por
cargas.
Dado
lo
complejo
que
resulta
el
comportamiento de los pavimentos, no existen
metodologas netamente empricas.
Emprico mecanicistas: combinan aspectos de ambas