Sie sind auf Seite 1von 32

DEPARTAMENTO DE POLICIA FEDERAL

ACADEMIA NACIONAL DE POLICIA


CIAPA

ECSP - CURSO ESPECIAL PARA CONDUO DE


EMBARCAES DE ESTADO NO SERVIO PBLICO

CONE
DESLOCAMENTO E
FLUTUABILIDADE

INTRODUO:
A segurana de uma embarcao est
relacionada a diversos fatores, entre eles,
a sua estabilidade que a torna apta a
flutuar nas mais diversas condies
operacionais.
Esta disciplina apresenta conceitos bsicos
referentes a estabilidade e flutuao que
devem
ser
do
conhecimento
dos
tripulantes.

FLUTUABILIDADE:
a propriedade que tem a embarcao de
flutuar. Isto ocorre devido ao Princpio de
Arquimedes,
ou
seja,
todo
corpo
mergulhado parcialmente num lquido
recebe um empuxo de baixo para cima
igual ao peso do lquido deslocado.
Para que ocorra essa flutuabilidade preciso
que o peso seja igual fora de empuxo.

FLUTUABILIDADE, DESLOCAMENTO e
EMPUXO:
A fora de empuxo ocorre devido a uma impulso
de
baixo para cima.
Se tomarmos uma lata estanque e a empurrarmos
na gua, ao largarmos ela subir verticalmente. A
fora que faz com que a lata suba a de flutuao,
ou seja, a da reao da gua nas paredes exteriores
da lata. exatamente isto que ocorre na
embarcao quando ela posta a flutuar.
Desta forma, verificamos que a fora de empuxo
age verticalmente de baixo para cima.
Para que a embarcao flutue ser necessrio que a

FLUTUABILIDADE, DESLOCAMENTO e
EMPUXO:
PRINCPIO DE ARQUIMEDES

DENSIDADE:
A densidade de um material a razo entre
o seu peso e o volume que ocupa.
Portanto, quando falamos que uma
substncia
qualquer
tem
maior
densidade que outra, isto significa que
esta substncia apresenta um peso
especfico maior que a outra em relao
ao volume.
Ex.: 1 kg de chumbo pesa o mesmo que um

DENSIDADE:
Outra concluso importante e que voc deve
memorizar que a gua do mar (salgada)
tem maior densidade que a gua dos rios
(doce):
- gua do mar - densidade = 1,025
- gua dos rios - densidade = 1,000
O equivale dizer que 1 litro de gua doce
equivale a 1 kilo ou 1.000 gramas. E 1 litro

Tipos de Embarcaes:
Como a variedade grande, e para
facilitar o entendimento deste
assunto, podemos classificar como:
- embarcaes de pequeno e mdio
portes e;
- embarcaes de grande porte.

Embarcaes de Pequeno e Mdio


Portes:
As embarcaes de pequeno e mdio
portes,
podem
ser
definidas
genericamente no s pelo seu tamanho,
mas
principalmente
pela
limitada
autonomia de navegao e emprego em
guas abrigadas ou nas proximidades da
costa.
Ex.: Traineira, barca de passageiros,
pesqueiros,
lanchas,
rebocador,
empurrador, ferry-boat, voadeiras, jet ski,

iates e veleiros de pequeno curso e

Embarcaes de Pequeno e Mdio Por

Embarcaes de Grande Porte:


As embarcaes de grande porte so
aquelas
que,
alm
do
tamanho,
apresentam
grande
autonomia
de
navegao e habitabilidade para pessoas.
So denominadas de navios e so
empregadas no transporte de pessoas
e/ou cargas em grandes navegaes.
Atualmente os navios cada vez mais se
especializam no tipo de carga que
transportam e acabam se caracterizando
por essas razes.
Ex.: Transatlnticos, graneleiros, navio-

Embarcaes de Grande
Porte

EQUILIBRIO DOS CORPOS:


CENTRO DE GRAVIDADE:
A terra exerce uma fora de atrao em
qualquer corpo, o que conhecemos como
peso, porm essa fora tem um nico
ponto de aplicao, o qual chamamos de
centro de gravidade do corpo.
Para melhor entendermos esse conceito
vamos fazer uma experincia: pegue uma
colher e tente equilibr-la no dedo
indicador. Verifique que s a h um ponto
em que voc conseguir equilibr-la,

EQUILIBRIO DOS
CORPOS:

Depois de fazer essa experincia, podemos concluir


que o centro de gravidade de qualquer corpo o
ponto de aplicao do seu peso, isto , da fora
exercida pela Terra e ainda, conclumos que no
momento em que se conseguiu o equilbrio, voc
anulou o peso da colher aplicando uma fora
igual e em sentido contrrio.

EQUILIBRIO DOS CORPOS:


EQUILIBRIO:
Com a experincia anterior, verificamos ser
possvel equilibrar um corpo com a aplicao, em
seu centro de gravidade, de uma fora igual e em
sentido contrrio ao seu peso. Isso nada mais
do que equilbrio.

EQUILIBRIO DOS CORPOS:


EQUILIBRIO:
Verificamos, portanto, com essa experincia que
o equilbrio no se d somente quando uma
fora no centro de gravidade anula o peso, como
no caso da colher, mas tambm pode-se utilizar
um somatrio de forar contrrias que iro anular
o peso, como no caso da canoa.
PODEMOS ENTO DEFINIR QUE UM CORPO
PERMANECE EM EQUILBRIO QUANDO A
RESULTANTE DAS FORAS QUE SOBRE ELE
ATUA NULA.

ESTABILIDADE
CONCEITO:
a propriedade que tem a embarcao de retornar
sua posio inicial de equilbrio, depois de
interrompida a fora perturbadora que a tirou da
posio inicial. Estas foras perturbadoras podem
ser os efeitos das ondas, o estado do mar
conjugado com a velocidade da embarcao e
outras tantas, como embarque, desembarque ou
remoo de pesos a bordo.

ESTABILIDADE
Ou seja, a estabilidade de uma embarcao a
capacidade que ela possui para manter-se
corretamente trimada na gua, diz-se que uma
embarcao est corretamente trimada quando
seu calado a vante e seu calado a r so iguais, e
alm disso ela no tem inclinao (banda) para
nenhum dos bordos.

ESTABILIDADE
CENTRO DE GRAVIDADE:
O centro de gravidade (G) o ponto onde o
peso total da embarcao atua verticalmente
para baixo. Como regra geral um centro de
gravidade (G) mais baixo significa uma
embarcao mais estvel.

ESTABILIDADE
CENTRO DE GRAVIDADE:
O centro de gravidade varia sua posio em
funo da distribuio dos pesos de bordo. Por
exemplo, uma carga pesada colocada sobre o
convs produzir um centro de gravidade
mais alto e consequentemente uma menor
estabilidade.

ESTABILIDADE
CENTRO DE GRAVIDADE:
Uma embarcao com um centro de gravidade
elevado ter perigo de emborcamento maior
uma vez que, se o barco, por um motivo qualquer
(balano, m distribuio de pesos, etc. se
inclinar, a fora
da
gravidade atuar
verticalmente, como sempre, aumentando a
inclinao e portanto, a possibilidade de
emborcamento.

ESTABILIDADE
EFEITO DA SUPERFCIO LIVRE:
Quando uma embarcao se inclina e seus
tanques
esto
cheios,
seus
contedos
obviamente no se deslocam. Entretanto, a
medida que os lquidos so consumidos h o
aparecimento do efeito de superfcie livre que
pode
comprometer
a
estabilidade.
Para
reduzirmos de muito o efeito de superfcie livre
procuramos dividir os espaos de tanques e
pores de carga de diversas maneiras.

ESTABILIDADE
BORDA LIVRE:
Para lograrmos uma boa estabilidade
fundamental termos uma borda livre adequada.
Como j sabemos, a borda livre a distncia
entre a linha de flutuao e o convs principal do
barco. Se a borda da embarcao submerge
quando o barco se inclina, o perigo de soobrar
(emborcar) muito grande

ESTABILIDADE
RESERVA DE FLUTUABILIDADE:
Se excedermos a lotao mxima ou o peso
mximo de carga, a reserva de flutuabilidade
diminuir. Alm de estarmos comprometendo
as qualidades nuticas da embarcao,
estaremos comprometendo seriamente sua
segurana.

ESTABILIDADE
IMPORTANTE:
Um barco sobrecarregado ter muito pouca borda
livre e, portanto, sua borda tender a ser
molhada mesmo com pequenas inclinaes. A
sobrecarga a principal causa de soobramento
de pequenas embarcaes.
O excesso de pessoas a bordo sobrecarga.

EFEITOS DO EMBARQUE E
DESEMBARQUE
INTRODUO:
Nesta aula, iremos tratar das alteraes possveis
que podem ocorrer com o centro de gravidade da
embarcao,
relacionado
com
embarque,
desembarque ou transferncia de pesos. E, para
comear, veremos como um peso influencia o
centro de gravidade G.

EFEITOS DO EMBARQUE E
DESEMBARQUE
MOVIMENTO VERTICAL:
O centro de gravidade da embarcao se altera
verticalmente sempre que embarcamos ou
desembarcamos um peso, podendo ocorrer de
duas formas, como veremos a seguir:

EFEITOS DO EMBARQUE E
DESEMBARQUE
DIMINUINDO EM RELAO AO PLANO DE BASE (K):
Isso acontece quando embarcamos pesos abaixo do centro de
gravidade da embarcao ou desembarcamos pesos que
estejam acima do centro de gravidade.

A figura acima mostra que G a nova posio do centro de


gravidade G, aps o embarque e desembarque do peso,
verifique, tambm, que a cota do centro de gravidade vai
diminuir, passando a ser KG.

EFEITOS DO EMBARQUE E
DESEMBARQUE
AUMENTO EM RELAO AO PLANO DE BASE (K):
Isso acontece quando embarcamos pesos acima do centro de
gravidade ou desembarcamos pesos que estejam abaixo do
centro de gravidade.

Veja que, nessa situao, a nova posio do centro de


gravidade G , aps o embarque ou desembarque de pesos,
se distancia do plano de base K, que consequentemente ir
aumentar a cota do centro de gravidade KG.

EFEITOS DO EMBARQUE E
DESEMBARQUE
MOVIMENTO HORIZONTAL:
O centro de gravidade da embarcao sofrer um
deslocamento horizontal, isto , sair da linha de centro,
somente quando houver concentrao de pesos em um s
bordo, causada por erro de carregamento ou movimentao
de carga para um dos bordos. Esta condio no
desejada, porque causa o que chamamos de banda
permanente.

Verifique que, nestas condies, o centro de gravidade G se


desloca para a posio G que corresponde ao mesmo
bordo em que est o peso, e a embarcao se apresenta
em equilbrio tendo uma banda permanente, o que, sem

EFEITOS DO EMBARQUE E
DESEMBARQUE
Na distribuio de pesos a bordo, em
relao altura, deve-se sempre
evitar a colocao de grande
quantidade de pesos sobre o convs
ou
acima
dele,
principalmente
quando os pores estiverem vazios
pois, com o balano do mar, a
embarcao pode virar.

BIBLIOGRAFIA

CURSO DE FORMAO
DE AQUAVIRIOS
MDULO FLUVIAL
CFAQ - III
Manual do aluno
MARINHA DO BRASIL
DIRETORIA DE PORTOS E
COSTAS
ENSINO PROFISSIONAL
MARTIMO
1 edio
Rio de Janeiro

CURSO ESPECIAL
BASICO DE
OPERAO
DE EMBARCAES DE
ESTADO EM
SERVIO PBLICO
EBSP
Autor: Marcelino de
Souza Carvalho.