Logistique

et
Supply Chain
 Plan du cours
Introduction : les problmatiques de la
logistique
le schma directeur du pilotage des flux
lapprovisionnement (avenir certain et
incertain),
Transport et rupture de charge,
Le plan de transport et de production
Dfinition de rseau de distribution
Mthodologie de ltude stratgique
 CHAPITRE 1

DEFINITIONS ET
PROBLEMATIQUE
 Champs de la Logistique
Quels sont les critres
optimiser ?

Transport Qualit
Stockage de
Routage des flux
service
Gestion des flux retour
Production OPTIMISATION
Approvisionnement
SAV
Systme d information
Tableau de bord
Demande
Cots
Suivi des envois
 Dfinition

Ensemble des problmatiques, mthodes et activits qui concourent

la matrise et la coordination des flux physiques, d information et
de services.
Flux grs partir de la matire et sources et premires jusquaux
clients finals, pour sa satisfaction (qualit de service) en minimisant
les ressources utilises (cots)
 Problmatiques
De qui ?
Quel dlai?
O?

Avec quelles
Satisfaire la demande ressources ?

A partir de quel point

dapprovisionnement ?
Sur quel tronon de
la chane agir ?
Classement des problmatiques

On classe gnralement les problmatiques en :

oprationnelles
tactiques
Stratgiques
Parce que le champ spatial et temporel, les donnes
acqurir, les interlocuteurs rencontrer sont diffrents dun
type dtude lautre :
Le PDG de lentreprise norganise pas les tournes, le
responsable transport ne dcide pas de larbitrage entre
externalisation ou intgration des moyens de transports.
 Problmatique
Stratgique, tactique, oprationnelle
Stratgique Tactique
long terme : 2 moyen terme :6 24 Oprationnelle
5ans mois trs court terme
vue globale :quelques heures 3
vue rgionale
(europenne, mois
mondiale) informations vue locale
informations localise (temps, information
gnrales, espace) quotidienne et locale
tendances engage la direction
toute Engage plusieurs logistique et de la
l entreprise est services: commercial,
concerne production
financier...
Questions ?
 Les problmatiques suivantes sont elles ?
Stratgiques, tactiques, oprationnelles

choix dun prestataire de service Rponse

dfinition d un rseau de distribution Rponse
localisation d une production Rponse
choix d un moyen de transport Rponse
choix d un chemin de livraison Rponse
localiser un stock Rponse
constituer un stock spculatif Rponse
se doter d un logiciel d optimisation de tournes R
slectionner des fournisseurs (service & matires) R
 Un exemple : la distribution de GPL*, le rseau
Stockage + antenne commerciale 9 clients
par tournes

Raffineries
15
200 000 clients
Une centaine de dpts

Avec ces informations, pouvez-vous dterminer le nombre total de

tournes par an ?
*Gaz de ptrole liqufi, ex : butane, propane
 la distribution de GPL (2) : la demande
Usage du GPL chez les particuliers

cuisine Consommation rgulire

chauffage Consommation saisonnire

dpend de la temprature

Chez les industriels : consommation rgulire (nergie) ou sporadique :

leveurs, scheurs de pruneaux ...
 la distribution de GPL (3)
Tactique : Quel plan
d approvisionnement ?

La capacit de raffinage varie.

Le prix de revient au dpart des raffineries fluctue en
fonction des marchs

Question Oprationnelle :
Comment lisser la charge ?

Au premier coup de froid : les particuliers remplissent

leur citernes do un cumul des besoins de livraisons
et une tension sur les ressources (camions chauffeurs)
 la distribution de GPL (4)

Le stockage en dpt permet de dcoupler les deux problmes :

Plan dAlimentation des dpts Organisation des livraisons

- Objectif : rduire les cots de transport sur partir du stock en dpt
toute la chane.
- Objectif : lisser la charge
- Contraintes :
- Contraintes :
*Respecter les capacits :
* ne pas multiplier les livraisons,
de production,
* ne pas trop anticiper la livraison du
de traitement en dpts,
client,
de temps de tournes de livraisons,
*ne pas mettre un client en rupture.
* Satisfaire la demande.
 la distribution de GPL (5)
Dfinir le plan directeur : alimentation des dpts
Quelle Zone de
Entrept Chalandise doit couvrir
Lentrept ?
distribution
Quels Flux amont ?
Client

? ?

Entrept
Ce client doit il tre ?
livr directement Quels cots prendre
de la raffinerie ? en compte ?
Quelles contraintes ?
 la distribution de GPL (6): Le lissage de
lactivit
1. Anticiper la demande par un modle de consommation ;
pour une semaine : Cs = a + b max(0 ; 18- temprature moyenne)
Estimation des paramtres sur lhistorique des livraisons
2. Suivre le stock thorique des clients partir de la
dernire livraison.

3. Anticiper ou retarder la livraison en fonction de

lautonomie du client pour lisser la courbe de charge.

4. Ajuster les ressources au nouveau plan de charge.

 Exemple 2 : Stratgie dans la distribution
Produits de grande consommation (1)

Plates-formes
Fournis. clatement
Entrepts
(stocks) CLIENTS
Plates-formes

O Acheter?
O ? Combien? Quel chemin ?
Spcialistes ? Quel dlai ?
Polyvalents ?
 Stratgie dans la distribution
Critres : les cots mis en jeu (2)
cots
Total

Achats

Transport Amont =approche

stocks
Transport aval de livraison

Charge fixe d entrept

prparation

Nombre dentrepts
 Stratgie dans la distribution
Critres : la qualit de service (3)

Rduction des dlais Types de transports

Frquences des transports

Largeur de la Gamme
Localisation des stocks

Systme d information
Et pour finir un petit exercice
 Exercice : Logistique vnementielle

Vous devez mettre une nouvelle monnaie Euro Malte.

Faire un schma des relations entre les diffrents acteurs

impliqus sur le plan logistique.

Quelles sont les principaux problmes rsoudre ?

 Logistique Evnementielle (1)

Mise en place de l Euro :

remplacer la monnaie fiduciaire en 2 mois

qq milliards de pices
et de billets
Banque Centrale
Mnages
Agences bancaire
La Poste
Commerants
Transporteurs de fonds
Industriels
Production et destruction
 Logistique Evnementielle (2)

Problmes de faisabilit (flux et stocks)

Multiplicit des acteurs : problme de communication
Scurit de transports
Affectation des bonnes coupures aux bons endroits
Contrle des dpts de monnaie retire
Logistique Aller et Retour (approvisionnement et retrait simultans)
Fonctionnement dgrad en cas de dfaillance dun acteur
 Sitographie
http://www.e-logisticien.com/
www.supplychaincenter.com
www.logistique.com
www.logisticstrategy.com
www.aslog.org
www.assiseslogistique.com
www.e-optimisation.com
www.logisticsworld.com
 Choix d un prestataire de service :
Le contrat pass avec un prestataire logistique porte sur
une dure de un ou deux ans.

Il faudra dfinir avec lui un cahier des charges qui

dfinira les flux et oprations grer.

Il faut donc traiter des donnes bien cibles et

relativement prcises au niveau du mois et de la zone
couverte.
Ce problme est de type tactique

lelecahier
cahierdes
descharges
chargesest
estun
undocument
documentlabor
laborpar
parleleclient
clienten
enaccord
accordavec
avec
leleprestataire qui stipule prcisment les activits que doit raliser ce dernier
prestataire qui stipule prcisment les activits que doit raliser ce dernier
etetles
lesinformations
informationsque
quedoit
doitfournir
fournirleleclient.
client.
Dfinition d un rseau de distribution

Sources ou usines

Entrept O ? Combien ?
(stock)

Une problmatique stratgique

localiser
Plate-forme dimensionner
sans stock les stocks ou les points de rupture

avoir une vue globale des flux

Clients finals : marchs x produits

 Localisation de la production

Localiser la production :
affecter une gamme de production une usine
choisir de dlocaliser
faire ou faire faire
ce choix engage l entreprise long terme :
dfinition du mtier
formation du personnel
systme d information
Le problme est stratgique !
Question : quel est le mtier d un prestataire logistique ?
 Choix d un moyen de transport

t y p e d e c h o ix

c h o is ir u n c h o is ir le t r a n s p o r t m o y e n p ro p re o u
tra n s p o rte u r: p a r r o u t e o u c o m b in : s o u s - t r a it a n c e :
t a c t iq u e o u o p r a t io n n e l s t r a t g iq u e s t r a t g iq u e
 Choix d un chemin de livraison
Quels paramtres dterminent le routage ?

source

Choix Entrept
tactique
Plate-forme

clients
 Localiser un stock

On peut localiser gographiquement le stock, c est dire

chercher un prestataire qui assurera la stockage ou louer un
emplacement.
Ceci est la frontire de la stratgie et de la tactique.
On peut galement le localiser dans la chane logistique : plus
en aval pour acqurir des avantages concurrentiels en termes
de dlais, plus en amont pour rduire les cots de stockage.
Ceci relve de la stratgie (voir le schma directeur du
pilotage des flux)
 Constituer un stock spculatif

Deux niveaux de rponses :

Dfinir une frquence d approvisionnement pour
bnficier des remises quantitatives proposes par le
fournisseur ou conomiser sur le transport relve de la
tactique : dimensionnement des aires de stockage
Exploiter une promotion ponctuelle, localise dans le
temps relve de la dcision oprationnelle : recherche
d emplacements temporaires
 Logiciel d optimisation de tournes

Remplacer une procdure manuelle par une

procdure informatise ne consiste pas simplement
implanter un logiciel sur une machine de nombreux
problmes sont rsoudre :

Vaincre
la rsistance formation
Appropriation du logiciel au changement e
u
t giq
a
str
Structurer les informations qui taient informelles
dans la procdure manuelle et les mettre jour
 Slectionner des fournisseurs

Le choix d un fournisseur s effectue sur de multiples critres

dont certain nont aucun rapport avec la logistique.
Les dpartement des achats, de la production interviennent.
Sur le plan logistique il sagit dtablir
des objectifs de qualit de service Echange
Echangedede
les procdures d changes dinformation (EDI, Internet)
Donnes
Donnes
Informatis
le tableau de bord de contrle Informatis

les rgles de partenariat (GPA ou CPFR) Collaborative planning

Forcasting & replenishment
Gestion
GestionPartage
Partagedes
des
Approvisionnements
Approvisionnements
Stratgique
Les cots prendre en compte ?
Suivez la chane
Cot de production

Cot de transport amont

Cot de rupture de charge en dpt

Cot de livraisons terminales

 Quelles contraintes ?

Les capacits de productions

Les capacits de traitement en dpt
Les capacits de vecteurs de transport (camions pipe line)
Les limitations de temps de transport
et

Et videmment : La demande satisfaire en quantit et dlai

 Plan directeur

Les mthodes et outils utiliss pour rsoudre ce

problme seront prsents dans un prochain chapitre.

Loutil privilgi dans ce type de problme est la

programmation linaire.
 Modle de consommation (1/3)

Pour organiser le plan de livraison, il faut prvoir les livraisons quil sera
ncessaire deffectuer pendant chaque semaine.
Pour prvoir les livraisons, il faut estimer la consommation des clients. On
considre que la consommation hebdomadaire dun mnage possde deux
composantes :
La consommation stable pour la cuisine et leau chaude note a, exprime
en kg / semaine.
La consommation pour le chauffage qui dpend de la temprature, plus
prcisment, qui est proportionnelle lcart positif de temprature
extrieure entre 18 (pas de chauffage) et la temprature T . Do la variable
explicative du chauffage : Max(18-T,0). Par approximation T reprsente la
temprature moyenne de la semaine dans une rgion mto donne.
Le coefficient b reprsente la consommation en kg / semaine pour chaque
degr dcart (par rapport 18). /
 Modle de consommation (2/3)

Pour estimer les coefficients a et b, il suffit dobserver un

certain nombre de livraisons (minimum 4). On dispose alors de :
De la consommation entre deux livraison, la quantit livre
pour remplir la citerne correspond la consommation depuis
la dernire livraison.
Du nombre de semaines coules entre deux livraisons
(note N), donc de lexplication de la consommation
cuisine .
Du cumul des carts de tempratures () qui explique la
consommation chauffage.
Lestimation des coefficients a et b seffectue par rgression
linaire (voir cours sur la prvision). /
 Le modle de consommation (3/3)
exemple destimation

Cs = a + b
avec = max(0 ; 18- T)
T : temprature moyenne hebdo
nb semaineS d semaine
semaine quantit (kg) plein effectu semaine 20
20 500 plein effectu semaine 31
31 100 11 0
49 990 18 80 entre 2 liv C = aN+b
10 700 13 50
38 460 28 20
51 870 13 70

Rsultat de la rgression
b kg/ -s a kg/s
observ thorique Et moy 10,7 8,9
100 98 -2 e-t 0,4 1,2
990 1020 30
700 653 -47 caractristiques du client
460 464 4
870 868 -2
 Suivre le stock

Connaissant
le niveau de stock, repr au cours de la dernire livraison,
La loi de consommation,
Le relev des tempratures de puis la dernire livraison
Il est possible destim le niveau de la citerne.
En utilisant lestimation des futures tempratures (mto) on peut
anticiper lvolution future du stock et donc la date des prochaines
livraisons
stock
volution prvisionnelle

temps
 Anticiper ou retarder la livraison (1/3)

Le principe du lissage consiste

Anticiper juste avant lhiver les livraisons des clients
initialement programms en priode hivernale de pointe. Cette
anticipation ne porte que sur les clients dont la citerne procure
une autonomie permettant de franchir la priode dhiver.
Ou retarder des clients dont le stock est suffisant sans les mettre
en situation de pnurie. /
 Lissage de la charge 2/3
charge
Plan initial

Pour lisser
appuyer

temps
 Lissage de la charge 3/3
charge
Plan liss = moins de ressources
Clients livrs par
anticipation Clients retards

temps
 volution des cots en fonction du nombre
dentrepts du rseau
Les cots dachat croissent puisque les quantits livres
chaque approvisionnement diminuent (conditions dachat)
Pour le transport amont la massification est moindre et il ny a
pas dimpact sur la distance do la croissance du poste.
les stocks croissent puisque ils sont plus parpills (cf. chapitre
approvisionnement).
Le cot de prparation dpend du flux et est invariant au
diffrences salariales locales prs.
Les charges fixes sont directement lies au nombre dentrept.
Seuls les cots de livraisons dcroissent (distances plus faibles),
mais ce poste trs important implique que le total passe par un
minimum pour un nombre idal dentrepts.
 Bibliographie
Baglain G, Bruel O, Garreau A, Greif M.,
Management industriel et logistique, Economica 1990.
Bourbonnais R, Vallin Ph.,
Comment optimiser les approvisionnements, Economica 1995
Ph. P. Dornier, M. Fender, la logistique globale, Editions
dOrganisation, 2001.

Giard V., gestion de la production et des flux, Economica, 2003

Pimor Y., Logistique, techniques et mise en uvre. Dunod 1998

Vallin Ph, La logistique, modles et mthodes du pilotage des flux

Economica, 3me dition 2003.
Logistique magazine, Stratgie logistique, Journal de la Logistique,
Transport actualit.
 Plan des dossiers

Problmatique
Contexte et champ de ltude
Mthodologie
Conclusion
Limites de ltude & dveloppements possibles