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AUTOMOTO
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TECNOLOGIA ESPECIFICA: NOMENCLATURA
TECNICA DE
LUBRICANTES.
TIPOS.
INST. ALEXANDER A.
ESCUELA DE
AUTOMOTO
RES
TEMA : NOMENCLATURA DE
TECNICA DE
LUBRICANTES TIPOS
INST. ALEXANDER A.
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ESCUELA DE
Combustible y lubricantes
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Descripcin
Se utilizan muchos tipos de carburantes y
lubricantes en los vehculos.
Algunos de ellos contienen sustancias altamente
venenosas e inflamables y deben manipularse
con
cuidado.
Tenga cuidado porque si se utiliza por error un
tipo
de combustible o lubricante inadecuado, puede
provocar daos irreparables a las piezas en
funcionamiento.
Es importante conocer los distintos tipos de
combustibles y lubricantes.
INST. ALEXANDER A.
ESCUELA DE
Combustibles
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Combustibles
Los combustibles que se utilizan
actualmente en los
automviles incluyen gasolina y
gasleo (petrleo
de fraccin ligera), al igual que
metanol, gas de
petrleo licuado y otros combustibles.
A continuacin, se hablar de los dos
tipos ms
corrientes de combustible: gasolina y
gasleo.
OBSERVACIN:
La gasolina pierde propiedades con el
paso del
tiempo.
INST. ALEXANDER
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Gasolina RES
La gasolina es un compuesto de hidrocarburo
producido por el refinado del petrleo crudo.
La gasolina es un elemento altamente voltil y
provoca una gran cantidad de calor.
Asimismo, la gasolina cumple con las condiciones
necesarias como combustible de vehculos:
No incluye elementos nocivos.
contiene propiedades contra el ruido del encendi
del motor.
Un relativo bajo precio.
Por estos motivos, se utiliza la gasolina como
combustible de los motores de gasolina.
PRECAUCIN:
La gasolina es un elemento altamente voltil y se
convierte en gas inflamable cuando entra en
contacto con el aire.
Debe manipularse con precaucin porque se
inflama con facilidad con una mnima chispa, es po
ello un elemento muy peligroso.
INST. ALEXANDER A.
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Nmero de octanos
El nmero de octanos es una de las medidas q
se utilizan para representar las caractersticas
gasolina e indica las caractersticas de ruido en
encendido del combustible.
Las gasolinas con una tasa de octanos superio
generarn menos ruidos en el encendido del m
que las gasolinas con tasas inferiores.
Para incrementar el nmero de octanos, alguna
gasolinas contienen plomo mientras que otras
sin plomo.
Debe utilizar el tipo de gasolina adecuado pues
que algunos motores estn diseados para util
gasolina con plomo y otros para utilizar gasolin
plomo.
OBSERVACIN:
Es la combustin anmala de la gasolina en el
cilindro la que provoca el ruido de encendido. E
ruido se debe al martillazo repetitivo de la pare
cilindro, lo que reduce la potencia de salida de
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Gasleo RES
El gasleo (llamado tambin a veces "petrleo
fraccin ligera") es una mezcla de hidrocarbur
destilados despus de que la gasolina y el ker
han sido destilados del petrleo crudo a
temperaturas oscilando entre 150 y 370 C (d
a 698 F). El gasleo se utiliza fundamentalme
para alimentar los motores diesel.
AVISO:
Al contrario de la gasolina, el gasleo sirve
tambin de lubricante.
No intercambie los combustibles porque si se
introduce por error gasolina en un motor diese
podrn daar la bomba de inyeccin y los
inyectores.
El gasleo se clasifica en varios tipos,
dependiendo fundamentalmente de la fluidez,
que sta disminuye con el aumento de la
temperatura. El tipo de gasleo utilizado
depender del entorno (temperatura) de servi
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Nmero de cetanos
El nmero de cetanos indica la capacidad de
encendido del gasleo.
Cuanto ms alto sea el nmero, ms alta ser la
capacidad de encendido del combustible y menor
ser la cantidad de detonaciones en el encendido.
La tasa mnima de cetanos aceptable para que se
pueda utilizar un combustible en motores de
automviles diesel de alta velocidad est
habitualmente entre 40 y 50.
OBSERVACIN:
La detonacin en el encendido de los motores
diesel se produce si el tiempo de espera del
encendido es amplio (sincronizacin del encendido
retardada), como puede ocurrir cuando se utiliza un
combustible con un nmero bajo de cetanos, a
bajas temperaturas o a bajas revoluciones por
minuto. Cuando el intervalo previo al encendido se
hace ms amplio, el combustible restante en el
cilindro se quemar o explotar de una sola vez,
provocando una subida brusca de la presin. Esto
produce un sonido metlico vibrante.
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Lubricant
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Tipos de lubricantes RES
La mayora de los lubricantes de automvil
compuestos de una base de petrleo y una
variedad de aditivos.
Algunos tienen una base sinttica.
Esta seccin describe los siguientes tipos d
lubricantes:
Aceite para motores
Aceite para engranajes
Grasa
Fluidos
LLC (refrigerante de larga duracin)
Material de sellado
OBSERVACIN:
La clasificacin se realiza en aceites y lquid
funcin de la utilizacin.
Aceite: su finalidad primordial es la lubricac
Fluidos: su finalidad primordial es consegui
funcionamiento de los componentes estruc
del sistema mediante la presin del aceite.
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1. Lubricacin:
El aceite del motor lubrica las superficies de metal q
estn en
contacto en el motor creando una pelcula de aceite
entre ellas
para minimizar la friccin entre estas superficies.
2. Refrigeracin:
El aceite del motor enfra el motor al absorber el cal
de las
reas que no se refrigeran fcilmente con el sistema
refrigeracin como los pistones y otras superficies en
contacto
con otras.
3. Limpieza:
El aceite del motor suspende los sedimentos creados
por la
combustin y las partculas metlicas contenidas en
aceite
sin permitir que se depositen en piezas internas.
4. Sellado:
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Aceite para motores RES
El aceite de motor lubrica las distintas piezas
internas del motor.
El aceite del motor realiza las siguientes funciones
principales:
Los mtodos de clasificacin que indican las
caractersticas del aceite del motor son las
siguientes:
SAE
(Sociedad de ingenieros automovilsticos)
Clasificacin por la viscosidad del aceite del motor.
API / ILSAC
(Instituto americano del petrleo / Comit
internacional de aprobacin y normalizacin de
lubricantes) Clasificacin por la utilizacin de la
calidad del aceite del motor .
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ACEA
(Asociacin de fabricantes europeos de
automviles)
Es el estndar de aceite de motor autorizado por la
Asociacin europea de petrleo.
AVISO:
Los aceites de motor para los motores diesel y de
gasolina son distintos. Las presiones de
compresin y combustin en el interior de un motor
diesel son muy elevadas y se aplican
fuerzas muy grandes a sus partes rotatorias. Por lo
tanto, los aceites que se utilizan en los motores diesel
forman una pelcula muy resistente. Sin embargo,
recientemente se ha fabricado un tipo de aceite vlido
para motores de gasolina y diesel.
El aceite del motor se degrada debido a la oxidacin
o calor y debe sustituirse
peridicamente.
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Clasificacin de viscosidad del aceite por
ndices SAE:
Estos ndices indican la temperatura ambiental en
que se debe utilizar un aceite particular.
(Por ejemplo: "10W-30")
Cuanto mayor sea el nmero mayor es la
viscosidad.
Los aceites con ndices de viscosidad indicados
como un rango como SAE 10W-30 se denominan
aceites "multigrado".
Cuanto menor sea el primer nmero, como "10",
ser menos probable que el aceite se endurezca
bajas temperaturas. Cuanto mayor sea el segund
nmero, como "30", ser menos posible que el
aceite se diluya en altas temperaturas.
La "W" significa "invierno" (winter en ingls)
indicando que esta viscosidad es adecuada para
aplicaciones a temperaturas bajas.
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Clasificacin por calidad
Clasificacin de calidad de aceite por el API:
Indica las condiciones de conduccin que puede
soportar el aceite. Para los motores de gasolina, l
aceites se clasifican en grados desde SA hasta SL
aunque los grados SE o superiores son los que se
utilizan en automviles. El grado SL es la mejor
calidad de aceite.* Para los motores diesel, los
aceites se clasifican en grados desde CA hasta CF
4, siendo CF-4 la mejor calidad.*
*A partir de marzo 2002
Clasificacin de calidad de aceite por el ILSA
Estos aceites han superado las pruebas de
consumo de combustible del ILSAC adems de
superar las normas establecidas por el API.
Se clasifican en grados GF-1 y GF-2 segn su
rendimiento de consumo de combustible. El GF-2
es el grado de mayor calidad.
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Grasa
La grasa es un lubricante semi-slido.
Tenga
cuidado y utilice el tipo adecuado.
AVISO:
La grasa mineral tiene un efecto
negativo en las piezas de caucho,
como por ejemplo que las cazoletas
del cilindro de los frenos se
endurezcan.
Aplique la grasa de glicol con base de
jabn de litio a las piezas de caucho.
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Grasa MP (multiuso)
Color de la grasa
Ocre
reas de utilizacin
Cojinete de ruedas
Junta universal
Engranaje de direccin
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INST. LUIS W.
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Lquido de frenos
El sistema de frenos utiliza varias partes de
como cazoletas, fundas, manguitos flexibles
Por este motivo, el lquido de frenos se fabr
partir de un lquido sin base de petrleo com
por muchos glicoles con sus teres y stere
no afectan ni al caucho ni al metal.
El lquido de frenos tambin se utiliza en el
embrague hidrulico.
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Precauciones durante la manipulacin
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REFERENCIA:
Lubricantes
Tipos de fluidos para frenos
Existen cuatro tipos de clasificaciones FMV
(norma federal de seguridad de vehculos
motorizados) de fluidos para frenos. Aunqu
basados principalmente en el punto de ebu
tambin se tienen en cuenta otros factores
OBSERVACIN:
Punto de ebullicin
Tambin se denomina punto de secado y e
punto de ebullicin cuando el contenido de
de 0 %.
Punto de ebullicin hmedo
Tambin se denomina punto higroscpico d
ebullicin y es el punto de ebullicin cuand
contenido de agua es de 3,5%.
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Fluidos
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LLC (refrigerante de larga duracin)
El LLC es un refrigerante que est compuesto principalmente de
etilenglicol y que se mezcla con agua. Es adecuado para todas las
estaciones. El LLC reduce el punto de congelacin del
refrigerante. El LLC protege el sistema de refrigeracin contra la
oxidacin o contra la corrosin.
El LLC se mezcla con agua y la concentracin ajustada tiene que estar
adaptada a temperatura exterior para evitar la congelacin. Cuanto
mayor sea la concentracin de LLC, ms difcil es que el
refrigerante se congele. Sin embargo, si la concentracin de LLC es
demasiado elevada, su rendimiento disminuye. Use LLC a una
concentracin entre 30 % y 50 %.
El LLC debe cambiarse peridicamente ya que se degrada con su uso.
OBSERVACIN:
Las normas de concentracin del refrigerante y las temperaturas del
umbral de congelacin son:
30 % concentracin - alrededor de -16
50 % concentracin - alrededor de - 35
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Material de sellado
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