Sistema de Refrigeracin

Sistema de Refrigeracin

Funcin: Es el encargado de circular refrigerante

dentro del motor. Ya que se producen altas
temperaturas debido a la combustin de la mezcla en
su interior y adems del roce en las piezas en
movimiento.

Clasificacin: Un motor puede ser refrigerado de tres

formas; por agua, por aire o una mezcla de ambas.
Cabe sealar que el aceite lubricante tambin
refrigera en cierto modo pero no nos detendremos a
analizar dicha funcin del aceite.
Refrigeracin por agua
Refrigeracin por agua:
Bomba de agua
 Refrigeracin por agua:
Bomba de agua
Es del tipo centrfuga accionada por una polea del
cigeal. El lquido es impulsado primero al bloque y
tapa de cilindros, pasando por el radiador y
volviendo finalmente a la bomba.
Bomba de agua
Radiador
 Radiador
Es un tipo de intercambiador de calor, diseado para
transferir energa del refrigerante caliente que circula por
l al aire forzado externamente por un ventilador.

En los automviles actuales se construye con tubos

planos paralelos y tiras de aluminio. Por los primeros
circula el refrigerante; ste entrega el calor a los
segundos, los cuales a su vez lo transfieren al aire que
circula por el radiador. Internamente los tubos suelen
contar con aletas que generan turbulencias para hacer
ms eficiente la transferencia de calor del refrigerante.

Los radiadores suelen contar con un tanque a cada lado y

dentro del mismo un enfriador del fluido de transmisin.
Radiador
Tipos de Radiador
 Ventilador
Ayuda a controlar la temperatura junto con el
termostato. Pueden ser elctricos (principalmente en
motores transversales), controlados por un
termostato o por computadora, o bien mecnicos,
accionados por un acoplamiento viscoso.
Termostato
 Termostato
Su funcin es la de permitir calentar el motor
rpidamente y mantenerlo a una temperatura
constante, regulando la cantidad de agua que pasa
por el radiador al abrirse o cerrarse.
El secreto de funcionamiento est en el pequeo
cilindro ubicado del lado motor, lleno de una cera
que funde a partir de los 82C. Al ir derritindose,
una varilla en contacto con la cera y con la vlvula
hace el trabajo.
 Tapa del Intercambiador
Permite aumentar el punto de ebullicin del
refrigerante unos 25 C al actuar como una vlvula de
alivio de presin a unos 15psi (1.034bar
103421.36Pa) por el resorte.

Cuando el fluido se expande por la temperatura,

aumenta la presin. Al alcanzar el valor del resorte, se
abre la vlvula, el refrigerante fluye por el tubo de
rebalse hacia el tanque de expansin, mantenindose
as al aire fuera del sistema. Cuando el radiador se
enfra, el vaco generado tira de otro resorte,
chupando al agua del tanque hacia su origen.
Refrigeracin del Cilindro
 Refrigeracin del Cilindro
Refrigeracin de las vlvulas:
Las vlvulas se refrigeran fundamentalmente por el
contacto entre el plato y el asiento sobre la culata, el
cual, a su vez, se refrigera a travs del agua del
sistema de refrigeracin. Como las vlvulas de escape
funcionan hasta 700, se precisa un gran flujo de agua
por el interior de la camisa alrededor de las vlvulas
para evitar la formacin de bolsas de vapor y de
puntos calientes.
Camisas Seca: el refrigerante circula por las
cavidades maquinadas en el bloque, no tiene contacto
directo con el cilindro
Camisas Hmedas: el cilindro literalmente esta
flotando en el refrigerante.
Refrigeracin del Cilindro
Refrigeracin por Aire
Refrigeracin por Aire