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Dveloppement; Quel rle pour le vlo?

Radu Cristian Barna

Centre de Recherches sur le


dveloppement des territoires

Facult dtudes Europennes


Universit Babe-Bolyai
Attractivit pour qui?

Travailleurs
qualifis
Investissements
Touristes
Facteurs
dattractivit

Qualit de vie (sret, mobilit...)

conomie (march, Culture (valeurs, normes)


croissance, prix...)

Attracti
Education Infrastructure
vit (trafic, nergie,
consommation...)

Image Climat
(mobilit,
-Environnement
sret, Politique (sret, stabilit,
histoire...) taxes...)
Qualit de vie:
- mobilit - sret
- environnement - loisir
- logement - services publiques

Facteurs soft
- politiques
- conomiques
- etc.

Facteurs hart
- politiques
- conomiques
Priode d valuation de la
- etc.
localisation

Source: Guebler & Moeller


Influence du
vlo

Qualit de vie

conomie Culture

ducation Bicycle Infrastructure

Image Environnement
Politique
Lanalyse spatiale

Formation et fonctionnement des centres (Krugman, 1991;


Storper, 1997; Banko and Lipietz, 2000)
Possibilite de diffusion du developpement (Perroux, 1952;
Hirschman, 1958; Friedmann, 1973; Porter, 1998)

Les centres
attirent et
rejettent des
activits
La discontinuit spatiale

La distance, un lment spatial-


conomique incontournable

Formation des lieu points:


- Bassin de ressources
- Points de rupture
- Rle de centre assign
Le modle aurolaire de Park et Burgess

Centre

Priphrie
loigne
Priurbain Priphrie
Lorganisation hirarchique daprs
Christaeller
Thories du dveloppement
rgional

Les thories du dveloppement exogne


- le centre, moteur du dveloppement
- effets de propagation et de freinage
Les thories du dveloppement endogne
- lespace inclue les gens, les valeurs etc.
- dveloppement intgre
But des politiques de dveloppement:
- lutte contre la polarisation
- limination des points de rupture
Lconomie du vlo

Domaines conomiques lies


directement au vlo (industrie,
distribution, infrastructure,
vnements, bike-sharing etc.)
Domaines influences par le vlo
(tourisme, transport).
Des externalits positives (sant,
mobilit, environnement,
planification spatiale).
Lindustrie du vlo

Producteurs de matires premires


Transformateurs
Producteurs dquipements
Formation de la valeur
Producteurs des lments ajoute
Assembleurs
Producteurs daccessoires

Producteurs des
lments et accessoires
70% du march
Distribution et service

Croissance du march global 5-


6%/an Consommation vlo par 1000
hab./an, en 2007:
VTT segment principal
Citybike plus forte croissance Japonia
Olanda 8
8.9

43% magasins spcialises, USA 6.3

43% magasins de sport,


Franta 5.7
Germania 5.2

14% supermarch pays du Nord


UE 4.5

Ungaria 3.5

France, 36% Italia


Polonia 2.1
3.2

Roumanie 50% China 1.9


India 0.8

supermarch bas de gamme Romania

0
0.8

2 4 6 8 10

largissement de lareal de
mobilit
Infrastructure

Ralisation moins chre et plus facile;


Oprateurs de la planification (projets, politiques, conception, ralisation,
supervision etc.);
Services administratifs spciaux;
March du mobilier;
March de la signalisation (production, installation, maintenance);
Investissements spcifiques (pistes, bike-parks, cartes, guides, location,
premier secours, stations service, logement, information et restauration
etc.);
Maintenance courante (nettoyage, fauchage, indications);

PME, actives localement, situes dans les priphries et rural;


niveau des emplois similaires aux autres domaines
crent le double des emplois par somme alloue
les communauts locales peuvent prendre en considration des besoins
plus individualises
Le tourisme vlo

ATOUT France aux Portes du Soleil


ECF Mayrhofen
Vloroute des Bleuets

Caractristiques:
- niveau de dpenses plus grand
(7990/jour)
- consommateur de produits locaux
- sjour plus long (4,3 5,2 nuites)

Ce nest pas une forme ponctuelle de


tourisme
Peut tre ralis en dehors des lieux de
tourisme de masse
Effets:
urbain et rural

Meilleure mobilit et stationnement


Rponse aux besoins des touristes verts
Adquation au style moderne des vacances dynamiques
Activit conomique gnrale:
- F: 50.000 jobs, 5,6 Md. in 2009, GB: 3 Md.
- USA: 133 Md. $ in 2009
Autres effets

Diffrentiation sur le marche


du tourisme
Rduction des effets ngatifs
du tourisme
Changement des valeurs
Le sous-dveloppement peut
tre transforme en atout
Cycling without frontiers
vnements

Giro dItalia ou Tour de France (des millions


de spectateurs et tlspectateurs)
Tour de France (CA 300 Mil. euro et 2700
emplois permanents)
Bnfices lies l image (Vende 536
articles)
Conclusions

Rpond aux caractristiques du dveloppement humain


(permet tous damliorer la possibilit de satisfaire leurs
besoin);

Est durable parce que le vlo consomme peu despace,


protge lenvironnement et demande moins de ressources au
niveau de la socit);

Est endogne parce que base sur des facteurs locaux.





Je vous
remercie