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Transformando Energa en Soluciones

OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA


ELCTRICA A TRAVS DEL USO DE MOTORES DE
EFICIENCIA ALTA E INVERSORES DE FRECUENCIA
OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A
TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

PRESENTACIN
OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A
TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

WEG nace en 1961 en la ciudad de Jaragua Do Soul, Estado de Santa Catarina al sur de
siendo su primera razn social: ELECTROMOTORES JARAGUA LTDA

Inicia operaciones el 16 de Septiembre de 1961 con un capital inicial equivalente a


$12 000,00 us dlls

El nombre de WEG nace de la conjuncin


de las iniciales del nombre de sus fundadores:

W Werner Ricardo Voigt (Ing. Electricista)


E Eggon Joo Da Silva (Administrador)
G Gerarldo Werninghaus (Ing. Mecnico)

Del alemn:
PRIMER MOTOR WEG FABRICADO
WEG = camino POR ELECTROMOTORES JARAGUA LTDA
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Produccin anual de
motores: 9000000

1961 146 unidade 8000000


s
7000000
1965 9 486 unidade
s Unidades producidas
6000000

1966 12 987 unidade 5000000


s
4000000
1970 45 560 unidade
s 3000000

1971 62 772 unidade 2000000


s
1000000
1972 104 134 unidade
s 0
1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005
1977 458 437 unidade Ao
s
1978 631 536 unidade
s
1984 855 557 unidade
s
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WEG actualmente cuenta con fabricas en:

JARAGUA DO SUL (BRASIL*):

PARQUE INDUSTRIAL I
PARQUE INDUSTRIAL II
FABRICA DE WEG QUIMICA

BLUMENAU (BRASIL):

FABRICA DE TRANSFORMADORES

SAU PAULO (BRASIL):

FABRICA DE APPLIANCE

ARGENTINA:

FABRICA DE ACCIONAMIENTOS
FABRICA DE APPLIANCE

PORTUGAL:

FABRICA DE MOTORES DE MEDIA Y ALTA TENSIN

MXICO:

FABRICA DE MOTORES DE BAJA TENSIN *Casa matrz y coporativo


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WEG en Mxico inicia sus operaciones como fabrica el


1o de Agosto del 2000.

Con una planta ubicada en Tlalnepantla, Edo. de Mxico


con 200 empleados y una produccin mensual de 5000
Motores trifsicos en baja tensin.

Hasta Agosto del 2004 esta planta fabricaba:

-Motores de induccin trifsicos en baja tensin desde 0,25


hasta 100hp.
-Generadores sncronos de polos salientes desde 21kVA ha
600kVA.
-Tableros de control en baja tensin.

Y comercializaba:

-Motores monofsicos.
-Equipo de control (Inversores, Softstarters).
-Accionamientos (Relevadores, Interruptores, Capacitores,
-Motores en Media y Alta tensin.
-Transformadores de Potencia
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En Septiembre 17 del 2004, WEG Mxico contina sus operaciones en una planta nuev
ubicada en Huhuetoca, Estado de Mxico.

En su fase inicial esta planta tiene 2 naves industriales con una superficie de 20 000m 2
una, se preve en la primera etapa de crecimiento pasar de 200 empleados a 400.

La nueva planta producir:

Motores monofsicos: 250 000 anuales


Motores trifsicos en baja tensin de 1 a 500hp: 100 000 anua
Motores trifsicos en media tensin hasta 5000hp y 4,1kV: 600 anuales
Generadores sncronos desde 21kVA hasta 600kVA: 850 anuales
Arrancadores a Tensin Reducida*: 500 anuales

As mismo contar con laboratorios de:

Motores monofsicos
Motores trifsicos en baja y media tensin
Metrologa e instrumentacin

*Convencionales y electrnicos (sofstarters)


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Continuando con la comercializacin de:

- Motores de Alta Tensin


-Transformadores (Potencia, distribucin, reactores, etc.)
- Accionamientos (contactores, arrancadores, interruptores, etc.)
- Equipo de control (Sofstarters, Drives)
- Pinturas, Barnices y Resinas

Incrementando su infraestructura para satisfacer las necesidades del mercado de m


Especiales, tanto a nivel local como a nivel exportacin.
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Los motores de induccin tipo jaula de ardilla son los motores elctricos ms popul
utilizados dentro del mbito industrial y domstico.

Tradicionalmente a este tipo de motor elctrico se le ha considerado como caballos de


y son empleados en un sinmero de aplicaciones.
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Su gran posicionamiento en los mercados lo han ganado gracias a que ofrecen:

-Una alta eficiencia en el proceso de conversin de energa electromecnica


-Un bajo costo de mantenimiento
-Una excelente relacin entre tamao de armazn y potencia til de salida
-Una vida til de operacin adecuada
-Una gran facilidad de adaptacin a aplicaciones especiales
-Un razonable precio de venta

Solo presentaban hasta hace algunos aos dos caractersticas que en algunas aplicacio
dejaban en desventaja frente a otros tipos de motores elctricos:

-Su comportamiento al arranque


-Su control de velocidad

Sin embargo, ahora con la aplicacin de los inversores de frecuencia, ambas caracterst
sido controladas
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El advenimiento de los inversores de frecuencia proboc en un inicio que se realizaran in


en investigaciones para desarrollar motores para uso con inversores.

No fueron pocos los esfuerzos, as mismo dentro de estas investigaciones se tuvieron alg
xitos, pero tambin muchos fracasos.

Despus de estas investigaciones se concluy que era ms rentable adaptar al motor es


de uso general para ser utilizados con inversores de frecuencia que tener una lnea de
produccin especializada en motores para uso con inversores.

Salvo en aplicaciones muy especiales se puede afirmar que el motor de uso general ha r
adecuadamente a las exigencias de los inversores sin necesidad de alteraciones en su fa

Lo anterior y la popularidad cada da ms creciente del uso de inversores ha hecho que e


de induccin tipo jaula de uso general, siga posicionndose cada da ms en los mercado
industrial y domstico.
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Ms an, gracias a su construccin fsica, el motor de induccin con rotor tipo jaula, tien
un excelente comportamiento dinmico, el cual puede ser utilizado cuando se requiera
arranques y paros contnuos, reversiones, control de velocidad, etc.

Lo anterior debido a que pose un rotor con baja inercia, libre de conmutador, anillos roz
y escobillas, una gran rigidz, y un control desde el diseo de la inductancia y resistencia

Estas caractersticas no haban sido explotadas al mximo sino hasta el desarrollo del co
vectorial.

Por todo esto se puede afirmar que el motor de induccin tipo jaula junto con los inverso
de frecuencia representan una excelente alternativa de reemplazo contra los sistemas
tradicionales como puede ser el motor de CD y el motor de induccin con rotor devanado
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PRINCIPIOS BSICOS DE
OPERACIN DEL MOTOR DE
INDUCCIN
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DEFINICIN DEL MOTOR DE INDUCCIN: Mquina elctrica que


convierte energa elctrica en energa mecnica

Wper
Wen
Wsal

Wen = Energa de entrada en forma elctrica


Wsal = Energa de salida en forma mecnica
Wper = Energa perdida durante el proceso en forma de calor
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PRINCIPIO DE CONSERVACIN DE LA ENERGA:

LA ENERGA NO SE CREA NI SE DESTRUYE, SOLO SE TRANSFORMA

Este enunciado puede ser expresado:

Wen = Wsal + Wper

La energa elctrica que entra es igual a la energa mecnica que sale ms


Las prdidas que ocurren durante el proceso
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Wen Wsal

Wper

DENTRO DEL MOTOR EXISTE UN


SISTEMA QUE CONVIERTE
LA ENERGA ELCTRICA EN
MECNICA
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ESTATOR:
1. NCLEO (ACERO)
2. BOBINAS

ROTOR:
1. NCLEO (ACERO)
2. JAULA*
COMPONENTES DEL
SISTEMA DE CONVERSIN
DE ENERGA ELCTRICA EN
MECNICA

*LA JAULA DE ARDILLA ES EL DEVANADO DEL ROTOR, ESTE DEVANADO EST EN CORTO
CIRCUITO PERMANENTEMENTE Y EN MOTORES CHICOS EN COMUNMENTE
FABRICADO EN INYECCIN DE ALUMINIO SOBRE EL NCELO DE ROTOR
DIRECTAMENTE
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Partes constitutivas de un motor de induccin tipo jaula TCCV


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MOTOR DE USO GENERAL:

De acuerdo a NEMA MG 1, 2003; un motor de uso general es el correspondiente al mo


Diseo B y que cumple con:

Parmetro Smbolo Apartado/valor Tolerancia

Par de arranque TARR 12.38.1 Mn

Par mnimo TMIN 12.40.1 Mn

Par mximo TMAX 12.39.1 Mn

Corriente de arranque IARR 12.35.1 Mx

Deslizamiento s 5% Mx

Eficiencia 12.60 12.59.2

Momento de inercia wk2 12.55.1

Aislamiento F (155C)

Factor de servicio f.s. 1,15


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CURVA PAR-CORRIENTE V.S. DESLIZAMIENTO DE MOTOR DISEO NEMA B

I/I n T/Tn I arr


(LRC)

6 Tmx
NOMENCLATURA
Tarr
T = Par (LRT)
Tn = Par nominal 5
Tarr = Par arranque a rotor 2 Tmin
bloqueado
Tarro = Par de arranque en 4
vaco
Tmin = Par mnimo
Tmx = Par mximo Tarro
I = Corriente 3 Tn
I n = Corriente nominal
I arr = Corriente arranque 1
I o = Corriente vaco 2
s = deslizamiento
sn = deslizamiento nominal In
(FLA)
1

s sn Io
0 0
1 0,5 0

Condicin nominal (de placa de operacin)


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MOTORES DE EFICIENCIA
ALTA
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DEFINICIN DEL MOTOR DE INDUCCIN: Mquina elctrica que


convierte energa elctrica en energa mecnica

Wper
Wen
Wsal

Wen = Energa de entrada en forma elctrica


Wsal = Energa de salida en forma mecnica
Wper = Energa perdida durante el proceso en forma de calor
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DEFINICIN DE EFICIENCIA

Eficiencia = Potencia de salida / Potencia de entrada

Potencia de entrada = Potencia de salida + Prdidas

Eficiencia = Potencia de salida / ( Potencia de salida + Prdidas )

= Psal / ( Psal + Perd)

De esta definicin se deduce que las prdidas y la eficie


tienen una relacin inversa.
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Las prdidas en el motor se clasifican en:

1. FIJAS: No dependen del punto de carga de


operacin del motor.

2. VARIABLES: Si dependen del punto de carga de


operacin del motor.
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Las prdidas en le motor se clasifican en:

1. FIJAS: 1.1. Prdidas mecnicas: - Friccin


- Ventilacin
1.2. Prdidas magnticas: - Histres
- Corrientes
Parsitas

2. VARIABLES: 2.1. Prdidas en el estator


2.2. Prdidas en el rotor
2.3. Prdidas indeterminadas
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% DE PERDIDAS* TPICAS EN UN MOTOR DE 100HP


4 POLOS EFICIENCIA ALTA, TOTALMENTE CERRADO

Prdidas mecnicas 0,33 kW 7,97 %


Prdidas ncleo 0,74 kW 17,87 %
Prdidas en estator 1,29 kW 31,16 %
Prdidas en rotor 1,41 kW 34,06 %
Prdidas indeterminadas 0,37 kW 8,94%

Total 4,14 kW 100,0 %

*De pruebas de laboratorio


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% DE PERDIDAS* TPICAS EN UN MOTOR DE 100HP


4 POLOS EFICIENCIA ALTA, TOTALMENTE CERRADO

Potencia de salida 74,60 kW


Total de prdidas 4,14 kW

Eficiencia = ( 74,60 / ( 74,60 + 4,14 ) ) ( 100 ) = 94,74 %

= 94,74 %
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PORCENTAJES TPICOS DE PERDIDAS EN LA


LITERATURA ESPECIALIZADA

Tipo de prdida Prueba Docto 1 Docto2


(1999) (1995) (1994)

Prdidas mecnicas 7,97 % 6,72 % 24 %


Prdidas ncleo 17,87 % 25,37 % 29 %
Prdidas en estator 31,16 % 47,26 % 20 %
Prdidas en rotor 34,06 % 18,66 % 21 %
Prdidas indeterminadas 8,94 % 1,99 % 6%

Total 100 % 100 % 100 %


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POTENCIA Polos
2 4 6
kW HP nom nom nom
0,746 1,0 75,5 82,5 80,0
1,1 1,5 82,5 84,0 85,5
1,5 2,0 84,0 84,0 86,5
2,2 3,0 85,5 87,5 87,5
3,7 5,0 87,5 87,5 87,5
Tabla de eficiencias 5,6 7,5 88,5 89,5 89,5
para motores TCCVE 7,5 10 89,5 89,5 89,5
de la NOM-016-2002 11,2 15 90,2 91,0 90,2
15 20 90,2 91,0 90,2
18,6 25 91,0 92,4 91,7
22 30 91,0 92,4 91,7
30 40 91,7 93,0 93,0
37 50 92,4 93,0 93,0
44 60 93,0 93,6 93,6
55 75 93,0 94,1 93,6
75 100 93,6 94,5 94,1
93 125 94,5 94,5 94,1
111 150 94,5 95,0 95,0
150 200 95,0 95,0 95,0
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COMPARACION DE RESULTADOS V.S. LA NOM-016

Para el motor de 75kW (100HP):

Eficiencia obtenida de laboratorio: 94,7 %


Eficiencia nominal de la NOM: 94,5 %
Eficiencia mnima asociada (NOM): 93,6 %
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DETERMINACION DE LA EFICIENCIA
(Mtodo de prueba)

1. Para motores trifsicos:

NOM-016-ENER-2002; Eficiencia energtica de motores de corriente


alterna trifsicos, de induccin, tipo jaula de ardilla, de uso general en
potencia nominal de 0,746 a 373 kW. Lmites, mtodos de prueba y marcad

Publicada en el DOF el 13/ene/03


En vigor desde abr/03

2. Para motores monofsicos:

NOM-014-ENER-1997; Eficiencia energtica de motores de corriente


alterna monofsicos, de induccin, tipo jaula de ardilla, de uso general en
potencia nominal de 0,180 a 1,500 kW. Lmites, mtodos de prueba y marca

Publicada en el DOF el 04/feb/97


En vigor desde ago/99
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DETERMINACION DE LA EFICIENCIA
(Mtodo de prueba)

Pasos en la prueba de eficiencia energtica:

a. Medicin de resistencia en fro


b. Prueba de estabilidad trmica
c. Determinacin de incremento de temperatura
d. Prueba a diferentes cargas ( 150% - 25% )
e. Determinacin de correccin de dinammetro
f. Prueba sin carga a diferentes tensiones ( 150% - 50% )

Otras pruebas desarrolladas en el laboratorio:

g. Prueba a rotor bloqueado y tensin reducida


h. Prueba de arranque a tensin plena
i. Curva de par-corriente v.s. deslizamiento (velocidad)
j. Vibracin
k. Medicin de ruido
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DETERMINACION DE LA EFICIENCIA
(Mtodo de prueba)

Documentos internacionales:

1. IEEE STD 112-2001, Standard test procedure for polyphase induc


motors and generators

2. ANSI/IEEE STD 114-1982, Test procedure for single-phase inducti


motors

3. CSA 390-98, Energy Efficiency test methods for three-phase indu


motors

4. NEMA MG-1/2003, Part 12, Motors and Generators


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FACTORES QUE INFLUYEN EN EL NIVEL DE PERDIDAS

Diseo
Seleccin Proceso de
(aplicacin) fabricacin

PRDIDAS
Instalacin Alimentacin
elctrica elctrica

Instalacin
mecnica
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FACTORES QUE INFLUYEN EN EL NIVEL DE PERDIDAS

1. DISEO:

a. Acero Elctrico:- Volumen


- Permeabilidad magntica
- Diseo de ranuras
b. Bobinados: - Factor de devanado
- Factor de relleno
c. Mecnico: - Rodamientos y lubricacin
- Ventilador
- Transferencia de calor
- Disipacin trmica
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FACTORES QUE INFLUYEN EN EL NIVEL DE PRDIDAS

2. PROCESO DE FABRICACION:

a. Automatizacin de procesos
b. Control de Calidad
c. Precisin de maquinados
d. Fundicin
e. Balanceo
f. Materia Prima
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FACTORES QUE INFLUYEN EN EL NIVEL DE PRDIDAS

3. ALIMENTACION ELECTRICA:

a. Calidad en la seal
b. Tensin
c. Frecuencia
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FACTORES QUE INFLUYEN EN EL NIVEL DE PRDIDAS

4. INSTALACION MECANICA:

a. Acoplamientos (ajustes)
b. Tensin en bandas
c. Sujecin mecnica
d. Alineacin
e. Ventilacin
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FACTORES QUE INFLUYEN EN EL NIVEL DE PRDIDAS

5. INSTALACION ELECTRICA:

a. Conexin elctrica
b. Tierras
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FACTORES QUE INFLUYEN EN EL NIVEL DE PRDIDAS

6. SELECCION:

a. Nivel de carga
b. Tipo de operacin
c. Temperatura ambiente
d. Altitud
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El promedio de la eficiencia de un lote de produccin deber repor


el valor de eficiencia nominal, y una muestra probada en el laborat
deber al menos cumplir con el valor mnimo asociado

Eficiencia
()

nom 94,5%

minasoc 93,6%

Muestras del lote A


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COMPARACIN ENTRE DISPOSITIVOS

Eficiencia
100

80

60

40

20

0
compresor motor motor motor motor
Diesel automvil 75kW 75kW
ef std ef alta
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QUE MOTORES NO DEBEN CUMPLIR CON LA NOM

1. Motores de uso definido o especial


2. Motores de alto par de arranque
3. Motores de 2 o ms velocidades
4. Motores de ms de 8 polos
5. Motores menores a 0,746 kW (1HP)
6. Motores superiores a 373 kW (500HP)
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CUANDO SE JUSTIFICA UN MOTOR DE AE

1. Instalaciones nuevas
2. En la compra de equipo nuevo como: bombas
compresores, ventiladores, etc...
3. En el reemplazo de equipo viejo y en mal estado
4. En lugar de reembobinar
5. Como parte de un programa de ahorro de
eficiencia energtica
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COMO APROVECHAR AL MAXIMO LA AE

1. Cargas con operacin continua


2. Nivel de tensin de acuerdo a placa
3. Tensin balanceada
4. Acoplamiento e instalacin mecnica correcta
5. Buena ventilacin
6. Instalacin elctrica correcta
7. Nivel de carga mecnica entre 85% y 100%
8. Mantenimiento de rodamientos
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OTRAS ALTERNATIVAS PARA AHORRO DE


ENERGIA ELECTRICA

1. Motor + Inversor de frecuencia


2. Motores Hi-output
3. Arranque Y-D
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INVERSORES DE FRECUENCIA
(conceptos bsicos)
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INVERSORES DE FRECUENCIA

DEFINICIN DEL INVERSOR DE FRECUENCIA: Dispositivo cuya funcin


es la de controlar la velocidad y par del motor a travs de la transformacin
de tensin y frecuencia fijas de la red de alimentacin en tensin y
frecuencia variables

Tensin y frecuencia
Inversor
variables

Motor
Carga

Tensin y frecuencia fijas


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INVERSORES DE FRECUENCIA

CONFIGURACIN GENERAL DE UN INVERSOR DE FRECUENCIA (DRIVE)

Voltaje variable
Alimentacin frecuencia variable
senoidal
trifsica
CD/CA
M
CA/CD Filtro 3~

Voltaje fijo
y frecuencia fija Unidad de control Sensor de velocidad
(mando)
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Modulacin de amplitud de voltaje de salida en una onda PWM

Fundamental Fundamental

RMS
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INVERSORES DE FRECUENCIA

u1 u2 u3

t
U
0 2

u1 U/2

U/2

u2

u3

Pulsos

-U Onda fundamental

i1 Corriente
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CONTROL DE PAR
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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

Control de par
PAR
T/TN IARR TMAX

TARR
TMIN

A travs del control de


TN
par se logra una mayor
presicin en el control
de la velocidad

S=1 DESLIZAMIENTO SN S=0


S
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INVERSORES DE FRECUENCIA

VELOCIDAD:
120 f1 (1 s)
n
p

DONDE: n = velocidad (min-1)


f1 = frecuencia de la red (Hz)
s = deslizamiento (pu)
p = nmero de polos

PAR Y FLUJO:
T m I 2

V1
m
f1

DONDE: T = Par mecnico (Nm)


m = flujo de magnetizacin (Wb)
I2 = corriente del rotor (A)
V1 = Tensin de alimentacin en estator (V)
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INVERSORES DE FRECUENCIA

Curvas de salida del motor alimentado con inversor de frecuenci


Tensin (V)
Vn

fn
frecuencia (Hz)
Par (Nm)

Tn

Par
constante
fn
frecuencia (Hz)
Potencia (kW)
Pn

fn
frecuencia (Hz)
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INVERSORES DE FRECUENCIA

T/Tn Tmx T/Tn Tmx


APLICACIONES DE PAR CONSTANTE
Tarr Tarr
2 2
-LAMINADORAS
-INDUSTRIA DEL PAPEL Tacel Tacel

-INDUSTRIA CEMENTERA 1 1

-TRANSPORTADORAS Tcarga
-GRAS Tcarga
0 s 0 s
-ELEVADORES 1 0,5 0 1 0,5 0
Carga constante Aceleracin lineal

APLICACIONES DE PAR VARIABLE T/Tn Tmx T/Tn Tmx


Tarr Tarr
-BOMBAS CENTRFUGAS 2 2

-VENTILADORES
Tacel
-COMPRESORES
1 1 Tacel

Tcarga
0 s 0 s
1 0,5 0 1 0,5 0
Aceleracin cuadrtica Volante de inercia
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INVERSORES DE FRECUENCIA

ASPECTOS PRCTICOS EN LA
APLICACIN DE INVERSORES
Y MOTORES
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INVERSORES DE FRECUENCIA

FENMENOS INHERENTES A LA OPERACIN DE


MOTORES CON INVERSORES DE FRECUENCIA

Cuando un motor es operado por un inversor de frecuencia, existen algunos


fenmenos inherentes que deben considerarse, ya sea para limitarlos o contro

Cada fabricante de motores tiene alternativas propias de acuerdo a su experie


investigaciones que ayudan al Ingeniero Proyectista a lograr una buena selecc
la aplicacin de motores con inversores.

WEG Mxico recomienda no descuidar estos aspectos para garantizar una me


operacin de los equipos, y pone a disposcin de sus clientes el apoyo de su
departamento de Asistencia Tcnica para tal efecto.
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INVERSORES DE FRECUENCIA

ELEMENTOS CONSIDERADOS EN EL ESTUDIO DE MOTORES PARA


SER USADOS POR INVERSORES DE FRECUENCIA

1. SISTEMA DE AISLAMIENTO (SOBRE TENSIONES)


2. SISTEMA DE AISLAMIENTO (ARMNICOS)
3. CORRIENTE EN RODAMIENTOS
4. LMITES DE VELOCIDAD MXIMOS RECOMENDADOS
5. PAR/POTENCIA CONSTANTE
6. REFRIGERACIN (BAJAS VELOCIDADES)
7. INSTALACIN ELCTRICA
8. AHORRO EN EL CONSUMO DE ENERGA
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INVERSORES DE FRECUENCIA

1. SISTEMAS DE AISLAMIENTO - SOBRETENSIN:

Cuando el inversor es utilizado en conjunto con el motor, los pulsos


de la seal en combinacin con la impedancia en las terminales del
motor son causa de sobretensiones, estas sobretensiones pueden ser
repetitivas de tal
manera que daen
el sistema de
aislamiento del motor,
siendo la parte ms
vulnerable el inicio
de las bobinas.
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INVERSORES DE FRECUENCIA

PARA MOTORES HASTA 460V E INCLUSO, NO SE REQUIERE DEL USO DE FILTROS BAJO LAS
SIGUIENTES CONDICIONES:

Rise time del inversor: tr 0,1 s*

Mxima tensin pico: VPICO 3,1 VNOM

Mnimo tiempo entre pulsos consecutivos: tmtep 6s*

Mxima frecuencia de conmutacin: 5kHz

Mxima dv/dt (a la salida del inversor): dV/dt 5200 [V/s]


Tensin VPICO

100% 2 460
90%
V 0 ,8 2 460 520,4
10% dV V 520,4 V
5204
dt t 0 ,1 s

t Rise time=0,1s *informacin del fabricante


OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A
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INVERSORES DE FRECUENCIA

En la operacin de motores con inversores de frecuencia, los criterios adopta


NEMA para evitar una posible degradacin del sistema de aislamiento son:

NEMA MG1, 1998, parte 30: Motores de uso general usados con Inversores:

Para tensin 600V


Vpico 1 kV
Rise Time (tr) 2 s
Para tensin 600V
Vpico (2,04)(Vnom)
Rise Time (tr) 1 s

NEMA MG1, 1998, parte 31: Motores de uso especfico usados con Inversores:

Para tensin 600V


Vpico (3,1)(Vnom)
Rise Time (tr) 0,1 s
Para tensin 600V
Vpico (2,04)(Vnom)
Rise Time (tr) 1 s
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INVERSORES DE FRECUENCIA

2. SISTEMAS DE AISLAMIENTO - ARMNICOS:

Debido al tipo de seales que se manejan con la alimentacin por inversores de frecue
generan armnicos que influyen en la operacin del motor, algunos de los efectos son:

a. Aumento en la temperatura de operacin


b. Aumento en el nivel de ruido
c. Aumento en la vibracin
d. Aumento en la prdidas
e. Disminucin de la eficiencia
OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A
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INVERSORES DE FRECUENCIA

2.a AUMENTO EN LA TEMPERATURA


DURANTE LA OPERACIN T (C)
CLASE F:
155C
T =35C
ALIMENTACIN SENOIDAL:

F.S. = 1.15
T = 80C
AISLAMIENTO CLASE F
T=80C

INVERSOR DE FRECUENCIA:

F.S. = 1.0
T = 115C
AISLAMIENTO CLASE F TAMB=40C
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INVERSORES DE FRECUENCIA

2.b NIVEL DE RUIDO:

El ruido en un motor se puede definir como una energa mecnica radiante la cual viaja
presurizada a travs del aire.

En un motor existen 3 fuentes principales de ruido:

1. Ventilador
2. Rodamientos
3. Magntico; zumbido debido a la excitacin magntica en el ncleo

Esta ltima causa est presente cuando el motor es alimentado con ondas senoidales, y
estator presenta una vibracin en las lminas que forman su ncleo de 60 veces por seg
Cuando la alimentacin es con inversores, la seal de alta frecuencia aumenta este nive
vibracin incrementando el ruido magntico.

Generalmente este incremento se ve reflejado en la banda A; La siguiente tabla muestra


mediciones de laboratorio registradas y comparadas entre el ruido de motores estndar
ser alimentados con seales senoidales y con inversor de frecuencia.
OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A
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Como en la misma tabla se puede ver, no existe una regla general que se aplique sobre
incremento en el ruido, ya que mucho depender de la compresin que el ncleo magn
tenga durante su fabricacin.

Nivel de presin sonora medio [dB(A)]

Frecuencia de
conmutacin Alimentaci Lmite de
Motor n senoidal norma
2,5 kHz 5,0 kHz (60Hz) (IEC 34/9)

20hp 71,4 73,2 68,4 75


30hp 74,1 73,4 72,7 75
50hp 75,6 75,9 74,7 78
75hp 78,7 75,4 75,3 82
100hp 79,7 75,9 75,7 84
OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A
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INVERSORES DE FRECUENCIA

2.c NIVEL DE VIBRACIN:

La vibracin tambin se ve incrementada al momento de alimentar a los motores con inv


de frecuencia, un estudio de laboratorio hecho sobre un motor de 20hp, 4p, 60Hz, armaz
arroj los siguientes resultados:

5
2

Mediciones de vibracin
hechas de acuerdo a
IEC 34-14: 3
4

1
OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A
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INVERSORES DE FRECUENCIA

Vibracin (mm/s)

Conmutaci Punto de medicin


Hz IEC 34-14
n (kHz) 1 2 3 4 5
2,5 0,50 0,45 0,15 0,30 0,30
10
5,0 0,60 0,25 0,15 0,40 0,15
2,5 1,40 1,10 0,60 0,90 0,80
30
5,0 1,30 0,95 0,55 0,90 0,95
2,5 0,95 1,25 0,55 0,45 0,60
50
5,0 0,85 1,20 0,40 0,40 0,60
2,5 0,95 1,10 0,70 0,40 0,60
2,80
5,0 0,95 1,15 0,50 0,45 0,40
60
Red
0,90 1,10 0,40 0,30 0,35
senoidal
2,5 1,00 1,10 0,40 0,30 0,35
80
5,0 1,00 1,20 0,40 0,35 0,35
2,5 1,20 1,30 0,45 0,40 0,45
100
5,0 1,30 1,40 0,45 0,40 0,45
OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A
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INVERSORES DE FRECUENCIA

2. d y e AUMENTO DE PRDIDAS Y DISMINUCIN DE EFICIENCI


DEFINICION DE EFICIENCIA

Eficiencia = Potencia de salida / Potencia de entrada

Potencia de entrada = Potencia de salida + Prdidas

Eficiencia = Potencia de salida / ( Potencia de salida + Prdidas )

Psal
=
Psal + Perd

De esta definicin se deduce que las prdidas y la eficiencia tienen una relacin inv
OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A
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INVERSORES DE FRECUENCIA

Las prdidas en el motor se clasifican en:

Caracterstic
Tipo Clasificacin Origen/causa
as
Friccin
Mecnicas
No dependen Ventilacin
Fijas de la carga del
motor Histresis
Magnticas
(ncleo) Corrientes
Parsitas
Estator Efecto Joule

Rotor Efecto Joule


S dependen
Variables de la carga del Flujo de fuga
motor Irregularidades
Indeterminadas
en lminas
etc.
OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A
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INVERSORES DE FRECUENCIA

El tipo de seal utilizada por los inversores de frecuencia, trae consigo una influencia en
todas las prdidas del motor, dando como consecuencia una disminucin en el nivel de e

Hasta el momento la cuantificacin del incremento en cada tipo de prdida es un proces


complicado, sin embargo analizando tres muestras de laboratorio:

a carga plena y 60Hz


Potencia
Polos
(hp) Senoidal Inversor

15 4 87,69% 85,60%
40 4 91,70% 86,00%
75 4 92,68% 91,40%
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INVERSORES DE FRECUENCIA

3. CORRIENTE EN RODAMIENTOS:

Son corrientes elctricas inducidas en la flecha del motor y descargadas a travs de los
rodamientos, y bsicamente se clasifican en:

a) Deflujo homoplar: Debidas a un flujo magntico inducido desde el centro de la flecha


retorna a travs de la carcaza. Estas corrientes son de intensidad baja y normalmente s
efecto es despreciable.

b) De flujo enlazado en la flecha (flujo de penetracin): Son ms comunes y de mayor


intensidad que las anteriores, su efecto es importante sobre el rodamiento.
OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A
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INVERSORES DE FRECUENCIA

Dentro de las principales causas que originan estas corrientes estn:

a) Cuando los rodamientos conducen corriente elctrica.


b) Cuando la mquina tiene una autoinduccin; Bsicamente las tensiones elctricas
flecha son producidas debido a una distribucin asimtrica en el flujo magntico.
c) Cuando existen tensiones elctricas creadas por cargas electrostticas; La flecha, a
por la pelcula lubricante en el rodamiento, es cargada elctricamente hasta que e
es suficientemente grande para romper la pelcula lubricante. Las corrientes elctr
fluyen instantaneamente a travs del rodamiento y se presenta una cada de tensi
este ciclo es repetido una y otra vez.

Cuando los motores son operados con inversores de frecuencia la causa b) es el princip
origen de esta corrientes.

Dependiendo de la cantidad de densidad de corriente presente ser la intensidad del da


rodamientos, se considera que densidades de corriente superiores a 2,1 A/mm 2 son sufi
como para provocar dao en rodamientos en menos de 1000 hrs. de trabajo contnuo.
OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A
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INVERSORES DE FRECUENCIA

Los daos en rodamientos debido a estas corrientes se manifiestan:

a) En forma de crteres, estos son ms comunes en rodamientos de bolas y estos cr


se presentan sobretodo en la parte interior de la pista exterior y sobre la superficie
de la bola
b) En forma de flautas, estos aunque son ms comunes en rodamientos de rodillos, ta
se manifiestan en los rodamientos de bolas cuando el tamao de crter permite un
movimiento giroscpico de la bola y con el tiempo va formando el canal o flauta.

En ambos casos se tiene una contribucin importante de parte del rodamiento al aume
ruido en la operacin del motor.
OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A
TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

4. LMITES DE VELOCIDAD MXIMOS RECOMENDADOS :

Dependiendo de la construccin de cada motor existe un lmite de velocidad que no se


recomienda sobrepasar para cada motor, en caso de tener una aplicacin donde se de
rebasar este lmte es necesario consultarlo con el departamento de Asistencia Tcnica
Velocidad lmite (min-1) motores TCCV/diseo a
Potencia (CP) 60Hz
2 polos 4 polos 6 polos
1 7200 3600 2400
1,5 7200 3600 2400
2 7200 3600 2400
3 7200 3600 2400
5 7200 3600 2400
7,5 5400 3600 2400
10 5400 3600 2400
15 5400 3600 2400
20 5400 3600 2400
25 5400 2700 2400
30 5400 2700 2400
40 4500 2700 2400
OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A
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INVERSORES DE FRECUENCIA

La tabla anterior es un ejemplo de altas velocidades de operacin mximas admisibles


para motores WEG y que deben considerar:

1. La tabla aplica a motores Eficiencia Premium de fabricacin estndar, diseo NEMA


2. Se puede tener una tolerancia respecto a las velocidades de la tabla en un +10% p
tiempo de 2 minutos.
3. Los motores pueden mantener una potencia constante hasta 90Hz1).
4. En algunas aplicaciones puede ser necesario un balanceo ms preciso1).
5. El ruido en el rango de velocidades de la tabla puede ser mayor al especificado por
6. La vida til de los rodamientos puede verse disminuida en este rango de velocidade
7. Para velocidades y potencias no enlistadas favor de contactar con el departamento
Asistencia Tcnica.
8. Para aplicaciones con cargas radiales severas o irregulares, se recomienda verificar
tamao del rodamiento, as como la grasa empleada.

1)
Para condiciones de operacin especiales se recomienda contactar con el departamento de Asisten
2)
El aumento en el nivel de ruido tiene 2 componentes bsicos: armnicos y ventilador
OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A
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INVERSORES DE FRECUENCIA

5. PAR/POTENCIA CONSTANTE:

Cuando un motor es especificado 4:1, esto significa que el motor puede trabajar en un ra
1/4, 2/4, 3/4 y 4/4 de su frecuencia nominal a par o potencia nominal constante para cad
de frecuencia manteniendo el incremento de temperatura.

As por ejemplo, un motor de 20CP, 4polos especificado 4:1, con los siguientes datos de

Potencia: 20hp
polos 4
Tensin: 460V
Frecuencia: 60Hz
Velocidad nominal: 1760 min-1
Par nominal: 80,95 Nm

Deber poder mantener el par de 80,95 Nm a 15Hz, 30Hz, 45Hz y 60Hz alimentado por
inversor con fs=1,0 y T=115C para cada punto de frecuencia.
OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A
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INVERSORES DE FRECUENCIA

Comercialmente los motores para ser usados por inversores son especificados en las sig
relaciones en Par constante:

4:1 (15Hz, 30Hz, 45Hz y 60Hz)


10:1 (6Hz, 12Hz, 18Hz, 24Hz, 30Hz, 36Hz, 42Hz, 48Hz, 54Hz y 60Hz)
1000:1 (desde 0,06Hz)

Lo mismo sucede para la Potencia constante a las mismas relaciones de frecuencia.

Para el caso de motores 1000:1 estos motores son suministrados con refrigeracin forza
en la mayora de los casos se suministran en el armazn correspondiente a la siguiente
estandarizada, esto es: Un motor de 25CP, 4p que normalmente se fabrica en armazn
refrigeracin forzada se suministrar en un armazn tamao 286T.
OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A
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INVERSORES DE FRECUENCIA

6. REFRIGERACIN (BAJAS VELOCIDADES):

Como hasta el momento se ha expuesto, el incremento de temperatura por la operaci


motor con inversor de frecuencia, as como la operacin en bajas frecuencias, hace que
algunas aplicaciones sea necesario la refrigeracin forzada.

Sin embargo cuando el proyecto no requiera de motores con refrigeracin forzada y sea
utilizados motores de fabricacin estndar, se recomienda tener algunas precauciones
evitar un mal desempeo en su sistema de refrigeracin propio:

1. Instalar los motores en lugares donde se permita una libre circulacin de aire fresc
2. No bloquear las rendijas de la cubierta del ventilador
3. No exponer el motor a radiaciones de calor inecesarias
4. Asegurar:
- Un buen acoplamiento mecnico con la carga (poleas, bandas, coples, etc.)
- Una buena instalacin elctrica (conexin, aislamiento, tierras, etc.)
- Un nivel de carga adecuada

As mismo es posible tener un incremento en el nivel de ruido por fuentes electromagn


OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A
TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

7. INSTALACIN ELCTRICA:

Es recomendable tener una instalacin elctrica de acuerdo a las normas NOM aplicable
caso, as mismo verificar que:

1. Garantizar una buena puesta a tierra del inversor y motor


2. No compartir el sistema de tierras con equipos que operen con corrientes elevadas
3. No tener una distancia mayor a la recomendada por el fabricante entre motor e inv
4. Uso de filtros
OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A
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INVERSORES DE FRECUENCIA

8. AHORRO EN EL CONSUMO DE ENERGA:

Se pueden tener importantes ahorros en el consumo de energa elctrica cuando se hac


adecuada proyeccin del grupo motor-inversor.

Sobre todo cuando en el proceso se tenga variaciones en la carga, a travs del control d
velocidad se puede tener un buen rendimiento en la operacin.

Ejemplos tpicos son en aplicaciones de bombas de agua, refigeracin y aire acondicion

A continuacin se expone un ejemplo sencillo de una aplicacin enfocada a sustituir el


de flujo de agua hecho por vlvula y se propone el control por el inversor.

Es importante sealar que para poder hacer una buena proyeccin es necesario tener a
fundamento de la aplicacin en cuestin, para este caso en particular es recomendable
un conocimiento bsico de los conceptos manejados en bombas de agua y comportami
de la curva de operacin del motor.
OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A
TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

EJEMPLO DE SELECCIN
OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A
TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

El trabajo desarrollado por la partcula al recorrer


una distancia dl es:
y d = w dl = w dl cos
dy = dl cos posicin B
por lo tanto:
d = w dy
d = W dy
y el trabajo desarrollado durante la trayectoria A-B es: peso w

A
= W dy = W ( yA - yB ) = - W H
B dl

H
El signo es negativo debido a la
referencia de ejes tomado yB
peso w
La potencia est dada
por: P = / t

posicin A

yA
peso w
OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A
TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

OTENCIA TERICA: Es la potencia transmitida a la bomba por el motor, para que esta produzca la carg
necesaria

OTENCIA REAL: Es la potencia que se debe proporcionar a la bomba para que esta eleve el agua, esto
plica que la bomba adems de vencer el nivel H, a este se le deber anexar el nivel h el cual constituy
a las perdidas por conduccin

en forma matemtica:

PT = Q H

PR = Q ( H + h )

n embargo a esta potencia real se le deber considerar la eficiencia de la bomba, la cual esta expresad
por e incluyndola en la ecuacin:

PR = Q ( H + h ) /

iendo esta ultima la potencia real requerida por la bomba y el sistema y con la cual el motor es elegido

PM = PR

donde: PM = Potencia del motor


OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A
TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

con base a la ecuacin de potencia:

P=/t

esta puede ser expresada en funcin a las caractersticas de un liquido cuyo gasto es:

Q=v/t

donde: v = volumen que pasa por un tubo en un tiempo t


= peso especifico

la ecuacin de potencia se puede transformar en:

P= QH

finalmente se puede expresar:

Energa = Potencia por tiempo en horas trabajado


OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A
TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

DETERMINACION DE CURVA Q-H PARA LA BOMBA Y EL SISTEMA

65%
vlvula H v1 70%
manmetro v2 80%
70%
v3 65%
bomba v4

85%
agua
v1>v2>v3>v4
esquema general de prueba
para obtener la curva Q-H Q
OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A
TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

SITUACION: una bomba esta proyectada para trabajar 8 horas bajo las condiciones de gasto indic
la figura, analice el consumo de energa cuando el gasto es controlado por vlvula y por inversor

lquido:
agua Q = 0,024 m3/s
Condiciones de operacin durante el da
Q
1 1
0,6
H = 54 m
0,3

2 4 6 8 hrs
b = 0,86
tiempo de uso = 8 hrs diarias

Velocidad de giro
n = 3600 min-1
OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A
TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

Seleccin del motor adecuado para las condiciones descritas

lquido: Utilizando la ecuacin de potencia real adecuada para unidades en ( kW


Q = 0,024 m3/s y calculando para Q = 0,024 m3/s (condicin mxima de operacin)
agua
PR = Q ( H + h ) /
PR = ( 9,81 ) Q H / b ( kW )
PR = ( 9,81 )( 0,024 )( 54 ) / ( 0,86 ) ( kW )
PR = 14,78 ( kW )

H = 54 m como PR = PM

se requiere un motor de: 14,78 kW = 19,71 CP

se elige un motor de: 20 CP, 2 polos

Velocidad de giro
b = 0,86 n = 3600 min-1

tiempo de uso = 8 hrs diarias


OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A
TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

Revisin del equipo seleccionado (arranque directo):

Datos del motor: 20 cp ( 15 kW ) Datos rodete: D = 250 mm


3520 min-1 ancho = 23 mm
cos = 0,90 peso = 5,15 kg
I = 23,3 A Jr = 0,0402 kgm2
V = 460 V Datos bomba: potencia = 21 cp ( 15,7
f = 60 Hz Tl = 4,245 kgm
T = 40,5 Nm Tl = 41,65 Nm
Tst = 200 % ( 81 Nm )
Ist = 620 % ( 144,5 A )
Tmax = 250 % ( 101,3 Nm )
J = 0,11539 Kgm2
= 90,2 %

Jtotal = 0,0402+0,11539 = 0,15559 kg-m2 PAR NOMINAL

Tacc = ( 0,45 )( Tst + Tmax ) - ( 1/3 )( Tl ) PAR T (p.u.)


Tacc = ( 0,45 )( 81 + 101,3 ) - ( 1/3 )( 41,65 ) GA
C AR
Tacc = 68,15 Nm EL
A
ARD
P
tst = ( Jtotal ) ( k1 / Tacc )
tst = ( 0,15562 ) ( 415 / 68,15 ) DESLIZAMIENTO S (p.u.)
tst = 0,95 s
CURVA DE PAR VELOCIDAD V.S. PAR DE LA CARGA
OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A
TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA
CURVAS CARACTERSTICAS EN FUNCIN DE LA POTENCIA DE SALIDA
Motor Trifsico de Induccin - Rotor tipo Jaula
0,0

C - Deslizamiento (%)
100 1,0
C
90 0,9 1,0
A
80 0,8 2,0
B
70 0,7 3,0

60 0,6 4,0

50 0,5 5,0

40 0,4 80

D - Corriente 230V (A)


B - Factor de potencia

60
A - Eficiencia

40
D
20

0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130
Potencia de salida en relacin a la Potencia nominal (%)

Cliente: : WEG Mxico


Lnea de producto : W21 Sebere Duty High Efficiency

Potencia : 20,0 CP Ip/In : 6,20 - Cdigo G


Carcaza : 256T Rgimen de servicio : S1
-1
Velocidad nominal : 3520 min Factor de servicio : 1,25
Frecuencia : 60 Hz Categora :B
Tensin nominal : 208-230/460 V Par de arranque : 200 %
Clase de asilamiento :F Par mximo : 250 %
Corriente nominal : 51,4-46,5/23,3 A
OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A
TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA
CURVAS CARACTERSTICAS EN FUNCIN DE LA VELOCIDAD
Motor Trifsico de Induccin - Rotor tipo Jaula
5,0 10

B - Corriente (Ip/In)
C
4,5 9,0
A
4,0 8,0
B
3,5 7,0
B
3,0 6,0

2,5 5,0
A
2,0 4,0

1,5 3,0

1,0 2,0
A - Par (T/Tn)

D
0,5 1,0

0,0 0,0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Velocidad (%)

Cliente: : WEG Mxico


Lnea de producto : W21 Sebere Duty High Efficiency

Potencia : 20,0 CP Ip/In : 6,20 - Cdigo G


Carcaza : 256T Rgimen de servicio : S1
-1
Velocidad nominal : 3520 min Factor de servicio : 1,25
Frecuencia : 60 Hz Categora :B
Tensin nominal : 208-230/460 V Par de arranque : 200 %
Clase de asilamiento :F Par mximo : 250 %
Corriente nominal : 51,4-46,5/23,3 A
OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A
TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

Dimensiones fsicas del motor seleccionado (armazn 256T)

2E 2F H BA A
10,000 10,000 0,531 4,250 12,126
B C D G J
11,732 24,945 6,250 0,817 2,520
K O P T S
2,559 12,431 12,283 2,087 0,375
R ES N-W U AB
1,406 2,756 4,000 1,625 10,079
AA d1
NPT 1,1/2" A4
dimensiones en pulgadas
OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A
TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

Si se analiza el control por vlvula y de acuerdo a la curva H-Q de la bomba, al motor se le demandar
la siguiente potencia por cada periodo de operacin:

H
1,15H
lquido:
Q 1,1H
agua
1H

H Q
0,3Q 0,6Q 1Q

a. Para las 2 primeras horas: PR = 14,78 kW


b. Para las 2 segundas horas: PR = 4,73 kW
velocidad c. Para las 2 terceras horas: PR = 14,78 kW
de giro d. Para las ultimas 2 horas: PR = 9,75 kW
b
n
Por cada etapa de demanda de potncia de la bomba se debe evaluar la energa
demandada por el motor a la red de alimentacin.
tiempo de uso = 8 hrs diarias
Lo anterior se hace utilizando las curvas caractersticas en funcin de la potenc
de salida del motor; Para este caso:
OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A
TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

Las eficiencias para los puntos de demanda de potencia por la bomba al moto
son:

lquido: a. = 90,0 %
agua Q b. = 86,0 %
c. = 90,0 %
d. = 89,0 %

La energa demandada a la red por cada etapa es:

a. PIN = 14,78 / 0,900 = 16,42 kW


H b. PIN = 4,73 / 0,860 = 5,50 kW
c. PIN = 14,78 / 0,900 = 16,42 kW
d. PIN = 9,75 / 0,895 = 10,89 kW

Los kWh consumidos son:

velocidad a. kWh = (16,42)(2) = 32,84 kWh


de giro b. kWh = (5,50)(2) = 11,00 kWh
b
n c. kWh = (16,42)(2) = 32,84 kWh
d. kWh = (10,89)(2) = 21,78 kWh

tiempo de uso = 8 hrs diarias El costo de la operacin ser:

costo diario = ( 32,84+11,00+32,84+21,78 )( 1,00* ) = $ 98,46

*Solo para fines demostrativos se asume una tarifa de 1 kWh = $1,00 mx pesos
OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A
TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

En el caso de control por inversor de frecuencia, se utilizar las mismas curvas caractersticas de operacin
para el motor y la bomba, pero para esta ltima ahora en lugar de movernos en una curva a velocidad
constante, lo haremos en curvas de diferentes velocidades, tal como se muestra la figura:

H
lquido:
agua Q

1H

0,5H
0,45H
H
v3 v2 v1
0,3Q 0,6Q 1Q Q

Con este nuevo esquema se tiene una potencia demandada al motor:

velocidad a. primeras 2 horas: PR = 14,78 kW


de giro b. segundas 2 horas: PR = 1,99 kW
b
n c terceras 2 horas: PR = 14,78 kW
d. ultimas 2 horas: PR = 4,43 kW
tiempo de uso = 8 hrs diarias
Nuevamente acudimos a la curva del motor para obtener la demanda de energ
Del motor a la red.
OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A
TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA
Las eficiencias para los puntos de demanda de potencia por la bomba al moto
ahora son:

a. = 90,0 %
lquido: b. = 73,5 %
agua Q c. = 90,0 %
d. = 84,5 %

La energa demandada a la red por cada etapa es:

a. PIN = 14,78 / 0,900 = 16,42 kW


b. PIN = 1,99 / 0,735 = 2,71 kW
H c. PIN = 14,78 / 0,900 = 16,42 kW
d. PIN = 4,43 / 0,845 = 5,24 kW

Los kWh consumidos son:

a. kWh = (16,42)(2) = 32,84 kWh


velocidad b. kWh = (2,71)(2) = 5,42 kWh
de giro c. kWh = (16,42)(2) = 32,84 kWh
b d. kWh = (5,24)(2) = 10,48 kWh
n

El costo de la operacin ser:


tiempo de uso = 8 hrs diarias
costo diario = ( 32,84+5,42+32,84+10,48 )( 1,00* ) = $ 81,58

El costo diario de operacin se reduce en un 17,15%

*Solo para fines demostrativos se asume una tarifa de 1 kWh = $1,00 mx pesos
OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A
TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

Arreglo tpico de laboratorio para realizar pruebas a un motor alimentado por


un inversor de frecuencia

Inversor de frecuencia
Torqumetro

Motor a prueba Dinammetro


Transformando Energa en Sol