UNIVERZITET U SARAJEVU

FAKULTET ZA SAOBRAAJ I
KOMUNIKACIJE

-VILJUKARI -

Student:
Profesor: Bonjakovi Semir
V.prof. Dr Ahmi
Abdulah
 U VO D
U praksi se pojavljuje veliki broj manipulativne
mehanizacije koja nam prije svega slui za
utovar,istovar i premjetanje jedinica tereta sa
jednog na drugo mjesto.Kao to nam je ve od
ranije poznato ,kroz itavu historiju naunici ali i
obini radni stale teio je stvoriti takve maine
koje bi uinile ovjeku rad lakim i to manje
tetnim po zdravlje. Upravo jedna od maina
koja doprinosi lakoj manipulaciji jedinica tereta
jesu i viljukari koji ujedno predstavljaju temu
mog seminarskog rada.
 Viljukari

Najpoznatije manipulativno sredstvo je viljukar. To je

mehanizovano manipulativno sredstvo koje ima
specijalne viljuke koje se podvlae ispod palete ili drugog
podesnog nepaletizovanog komada sa kojim se
manipulie ( podizanje, sputanje, skljaditenje itd. ).

Viljukari su maine veoma podesne za utovar, istovar

i uskladitenje komadne robe. Primjenjuju se u fabrikama
za proizvodnju komadne robe veih dimenzija i vee
mase, u graevinarstvu, distributivnim centrima,
skladitima i slino. Sastavljeni su od postolja sa
pneumaticima na koje je ugraen pogonski motor sa
prenosnim mehanizmom. Viljukari se mogu pokretati na
motor sa unutranjim sagorijevanjem ili na elektro motor.
O d kapaciteta ikvaliteta akum ulatora zavise radne
kakteristike m aine.N a postolju m aine postavljen
je ram ,po kom e se podie isputa ureajza
poduhvatanje ipodizanje tereta,koji
se esto zove viljuka pa su im aine dobile naziv
viljukari.
Nosa moe da mijenja ugao po vertikali od 3 do 4
naprijed i 10 do 20 nazad. Nosivost viljukara
kree se od 5t za potrebe graevinarstva, pa do 75t
za potrebe industrijske primjene. Brzina dizanja
tereta iznosi od 8 do 14 m/min, a brzina kretanja
viljukara iznosi od 6 do 32 km/h.
Snaga pogonskog motora iznosi od 16 do 40 kW.
Imaju veliku mo manevrisanja jer im je
meuosovinski razmak mali, a i zadnji tokovi su
mu obino zblieni.
Prikljuna orua se jednostavno zamjenjuju i
primjena im je dosta iroka. Iskoritenost kapaciteta
je mala do 60%, a esto i nie pogotovo na
gradilitima gdje zahtjeva ravnu i vrstu podlogu.
Visina dizanja im je 5.5 m i pogodni su za utovar i
istovar vagona.
 Kapacitet se izraunava po slijedeem odnosu:
3600 q kv kp
Qh t / h
tc
gdje su:
q - nosivost viliukara (t),
kv - koeficijent iskoritenja radnog vremena,
kp - koeficijent iskoritenja nosivosti maine,
tc - vrijeme trajanja ciklusa (sec).
Vrijeme trajanje ciklusa utovara transporta i istovara ine:
t1-vrijeme naklona viljuke i zahvatanja 10 15 sec
, t2 -vrijeme zaokreta viljukara 90 stepeni 6 8 sec,za 180 10-15 sec
t3- vrijeme pune vonje f(v)
t4- vrijeme ispravljanja kraka 2-3 sec
t5- vrijeme dizanja tereta na potrebnu visinu 0,2 m/s
t6-vrijeme istovara tereta 5-8 sec
t7 vrijeme za ponovo naginjanje rama 2-3 sec
t8-vrijeme sputanja viljuke 0,2 m/s
t9-vrijeme zaokreta viljukara bez tereta
t9=t2
t10-vrijeme praznog hoda f(i)
t11- vrijeme za mijenjenje brzine 6-8 sec
 Viljukar, zavisno od terenskih uslova, moe
vriti utovar i istovar sa strane pod uglom od 45
stepeni, sa strane pod uglom od 90, ili pozadi
pod uglom od 90, odnosno 180 stepeni. Mora se
voditi rauna da se utovar organizira na
najmanjoj moguoj distanci kako bi vrijeme
praznog hoda bilo sto krae..
 Podjela viljukara

Viljukari se mogu podijeliti u etiri osnovne

grupe:
1. Runi viljukari
2. Motorni viljukari
3. Regalni viljukari
4. Kontejnerski viljukari
 Runiviljukari
Runi viljukar je snadbjeven ureajima za
mehaniko ili hidrauluno podizanje tereta. U
oba sluaja podizanje tereta vri se jednim ili
sa vie pokreta ruke, a kod hidraulunog
sistema jo i pomou pedale. U primjeni se
nalazi preteno runi viljukari sa hidraulinim
ureajim za podizanje i sputanje tereta.

Runim viljukarem moe se paletizovana

roba, ili podesan komad nepaletizovane robe,
hidraulunim ureajem ugraenim u samom
viljukarom, podii za oko 10-12 cm i pomou
fizike snage radnika prenositi sa jednog na
drugo, odnosno utovariti u kola, pretovarati ili
istovarati.Runi viljukar moe da bude na
elektrini, benziski ili dizel-pogon i onda se
 Tehnike osobine runog viljukara su:

-nosivost 1000 do 1200 kg

-korisna duina 1120 do 1200 mm
-visina gornje ivice viljukara u sputenom
poloaju 90 mm
-visina gornje ivice viljukara u podignutom
poloaju 200 do 215
-ukupna irina viljukara 540mm
-debljina viljuke 50 mm
-irina viljuke 160 mm
-razmak viljuaka 220 mm
 Regalni viljukari

Regalni viljukari iskljuivo se primjenjuje u velikim

skladitima za smjetaj standardno upakovane
robe u police, regale, po kojima je i dobio ime.
Roba mora biti dopremljena na odreeno mjesto
pred magazin jer ovaj viljukar ima potpuno
ogranien radijus kretanja.
Pogonski mehanizam smjeten je na platformi
iznad regala i ini ga mehanizam za kretanje po
duini staze, odnosno prostorije i posjeduje dvije
brzine, a i pogonski mehanizam za podizanje
takoe sa dvije brzine i ureaj
za istovar, odnosno premijetanje tereta sa
viljukara u policu regala.
 Kontejnerski viljukari

Kako se poveava upotreba kontejnera u

prevozu tereta, tako se namee potreba za
primjenu kontejnerskih viljukara kao
najprikladnijih maina za pretovar kontejnera.
Postavljaju se na konstrukcije sa pneumaticima
ve prema zahtjevima za pretovar, mahom su sa
pogonom motorima sa dizel gorivom, sa kojim je
povezana hidraulina pumpa koja pokree sve
radne sklopove maine. Uglavnom su u primjeni
dvije konstrukcije viljukara i to sa eonim i
bonim sprejderom.
 Viljukari sa bonim sprejderom su pregledniji u
toku vonje, a poto kontejner nosi poprijeno,
zahtijeva neto vei prostor zavisno od dimenzija
kontejnera. Preglednost kod ovih viljukara nije u
pitanju kad se kontejner nosi neto podignut, ali
takav nain vonje smanjuje statiku stabilnost, i
poveava rizik od prevrtanja viljukara. Viljukari
sa eonim sprejderom ovaj rizik ne izazivaju i u
principu zahtijevaju neto ui prostor za prolaz.
 Zakljuak
Viljukari su maine veoma podesne za utovar,
istovar i uskladitenje komadne robe.Takoer
primjenjuju se i u potama, gdje u velikoj mjeri
pomau u obavljanju i pruanju potanskih usluga.
Mogu biti regalni i konternerski, i imaju veliku mo
manevrisanja jer im je meuosovinski razmak mali,
a i zadnji tokovi su im zblieni.
Ljudi koji rade sa mehanizacijom imaju daleko vee
mogunosti zadovoljenja svojih kulturnih potreba
jer radnik koji primjenom ove mehanizacije radi sa
mainama, ima dosta vie slobodnog vremena
zavravajui svoje obaveze u veoma kratkom
vremenskom roku.
Sve ovo ukazuje da viljukari, i ako zbog svojih
poetnih nabavnih cijena, predstavljaju
nezaobilazno sredstvo u izvrenju radnih obaveza u
velikim preduzeima
HVALA NA PANJI!