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SISTEMA ROTATORIO
El Sistema Rotatorio .- es el Encargado de Proporcionar la
Accin de Rotacin a la Barrena Para Que Realice la Accin de
Perforar.
En la actualidad existen tres formas de aplicar rotacin a la
barrena:
1.- Sistema Rotatorio Convencional
2.- sistema Top Drive
3.- Motores de fondo

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Unin
giratoria
El sistema rotatorio convencional.-
Vlvula Este sistema es superficial y transmite la
seguridad
rotacin a la tubera de perforacin y esta a
su ves a la barrena. Este sistema esta
kelly compuesto por:

Vlvula Mesa rotaria (rotaria)

seguridad

Bushing Buje maestro (buje)

kelly

Bushing kelly (bushing)

Buje
maestro
Kelly (flecha)
Mesa rotaria

Unin giratoria (swivel)

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Mesa rotaria.- La funcin
principal es proporcionar el
movimiento giratorio, que en
conjunto con los bujes es
transmitido a la flecha, al
swivel y a la sarta de
perforacin.
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Sistema de Rotario
La flecha (kelly).- Es un
elemento de acero de forma
cuadrada y hexagonal que se
instala en la parte superior de
la tubera de perforacin, en
ella se instalan vlvulas de
seguridad en ambos extremos
para el control de flujos del
pozo.
Las flechas estndar miden
12.20 m (40 pies) Es el
elemento encargado de
transmitir la rotacin hacia la
tubera de perforacin,
lastrabarrenas y la barrena.
En la parte superior de la
flecha se conecta ING.laMARIO
unin
ROSAS RIVER
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El buje maestro se instala en la El Bushing o Bushing kelly se

mesa rotaria y es el elemento
que junto con la cuas fijan la
sarta de perforacin a la rotaria
para transmitirle el movimiento.
instala en el extremo inferior de
la flecha (kelly) y se une al buje
maestro mediante unos pines
para transmitir el movimiento a
la flecha.

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Unin giratoria (swivel.- Este
elemento esta sostenido por la
polea viajero (block) y se instala en
la parte superior de la flecha. Tiene
tres funciones bsicas:

Soportar el peso de la flecha y

sus accesorios.
Permite que la flecha gire.
Conecta el sistema de circulacin
con el sistema de rotacin.
Provee un sello hermtico
permitiendo el bombeo del lodo.
Nota.- En los equipos marinos la
polea viajera esta provista de
un compensador que absorbe
los movimientos oscilatorios
ascendentes y descendentes de
las plataformas. Estos
movimientos varan de 4.5 a 7.5
m.
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El sistema Top Drive.- Este sistema tambin es superficial y

transmite la rotacin a la tubera de perforacin y esta a su
ves a la barrena. Este sistema esta compuesto por:
Unin giratoria
Motor elctrico
Sistema de frenado
Control de torque
Control remoto para el
gancho
Vlvula de control
Elevador
Al ser un elemento de reciente innovacin, su utilizacin es
muy costosa, razn por la cual nicamente se utiliza en:
Pozos altamente desviados

Pozos horizontales

Pozos multilaterales

Perforacin bajo balance

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Ventajas del uso de un TOP DRIVE:

Elimina dos tercios de las conexiones al perforar con
lingadas triples.
Mantiene la orientacin direccional en intervalos de 27 a
29 m, reduce ell tiempo de supervisin y mejora el control
direccional.
Toma ncleos en intervalos de 27 a 29 m.
Mejora la eficiencia de la perforacin bajo balance.
Se puede circular y rotar la sarta durante los viajes.
Ayuda en la prevencin de pegaduras.
Desventajas
Mejora en
la seguridad
el uso delen
TOP
el manejo
DRIVE de la tubera.
Altos costos de mantenimiento
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El Sistema Motor De Fondo.- Este sistema es sub

superficial, ya que se instala inmediatamente arriba de la
barrena y la accin de rotar es generada por el fluido de
perforacin.
Al circular el lodo de perforacin presurizado a travs del
estator y el rotor da lugar a la rotacin que es transmitida
directamente a la barrena.
Esta herramienta es muy utilizada en pozos desviados,
horizontales y multi laterales en combinacin con el sistema
convencional *mesa rotaria

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Los requerimientos de potencia para el sistema de rotacin

(rotaria) dependern de la friccin de la sarta de perforacin
en el pozo, de la rectitud del pozo y puede ser estimada con
la siguiente frmula: HPr Potencia Para La Rotacin En (HP)
TN
HPr = donde:
5250 T Torsin En (lb/pie)
N Velocidad De Rotacin En (rpm)
Aunque la expresin anterior es correcta, es muy difcil estimar
la torsin de la sarta de perforacin antes de perforar. Para
fines prcticos, se ha desarrollado una frmula emprica que
permite calcular la potencia de manera aceptable.
HPr = F N donde:
F depende del peso sobre la barrena y tiene los siguientes
valores: F = 1.50 para pozos menores a 3050 m
F = 1.75 para pozos entre 3050 y 4575 m
F = 2.00 para pozos mayores de 4575 m

EJERCICIO
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Sistema de transmisin de la rotacin.- El sistema de

transmisin de la rotacin de la superficie a la barrena se
realiza mediante la sarta de perforacin. La sarta de
perforacin esta compuesta por:

Tubera de perforacin (TP).- Es la tubera que se instala

inmediatamente arriba de los lastra barrenas tubera pesada

Tubera pesada (heavy walled).- Esta tubera se instala

inmediatamente debajo de la tubera de perforacin.
Estos pueden ser lisos y helicoidal (ranurado) ayudando este
ltimo a evitar pegaduras.

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Lastra barrenas (Drill Collar).- Es la tubera que se instala

arriba de la barrena. Son muy pesados y son los que
proporcionan el peso a la barrena para perforar, el rango de
dimetro de esta herramienta es de 3 a 12 pg, su longitud
promedio es de 9.5 m. Al igual que la tubera pesada, existen
lastra barrenas liso y en espiral.

Estabilizadores.- Son instalados entre los lastra barrenas

como proteccin de los mismos y mantienen la direccin de la
barrena, algunos son equipados con elementos de corte
(carburo de tungsteno).

Sustitutos (combinaciones).- Son utilizados para unir tubera

con diferente rosca o libraje

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Heavy weight

Drillcollar o TP
astra barrenas (tubera
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Los requerimientos de potencia para el sistema de rotacin

(rotaria) dependern de la friccin de la sarta de perforacin
en el pozo, de la rectitud del pozo y puede ser estimada con
la siguiente frmula: HPr Potencia Para La Rotacin En (HP)
TN
HPr = donde:
5250 T Torsin En (lb/pie)
N Velocidad De Rotacin En (rpm)
Aunque la expresin anterior es correcta, es muy difcil estimar
la torsin de la sarta de perforacin antes de perforar. Para
fines prcticos, se ha desarrollado una frmula emprica que
permite calcular la potencia de manera aceptable.
HPr = F N donde:
F depende del peso sobre la barrena y tiene los siguientes
valores: F = 1.50 para pozos menores a 3050 m
F = 1.75 para pozos entre 3050 y 4575 m
F = 2.00 para pozos mayores de 4575 m

EJERCICIO
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CONCEPTOS BSICOS DE LA TUBERA DE PERFORACIN

Qu es una tubera de perforacin?

La tubera de perforacin es una barra de acero hueca
utilizadas para llevar a cabo los trabajos durante la operacin
de la perforacin. Generalmente se le conoce como tubera de
trabajo, porque esta expuesta a mltiples esfuerzos durante las
operaciones.

DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES DE UNA TUBERA
DE PERFORACIN

Tubo de Perforacin: Es una envolvente cilndrica que tiene
una longitud determinada, con dimetro exterior, dimetro
interior, recalcados, conexin caja pin, dimetro exterior de
junta, espesor de pared y marca de identificacin

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LONGITUD: es la medida que tiene el tubo de la caja del pin.

La tubera de perforacin se suministra en el siguiente rango

API de longitud:

Rango 1 de (7.5 a 8.5 metros).
Rango 2 de (8.5 a 9.5 metros).
Rango 3 de (9.5 a 10.5 metros).

DIMETRO EXTERIOR: Es la medida que tiene el cuerpo del
tubo en su parte externa.

DIMETRO INTERIOR: Es la medida interna de un tubo de
perforacin.

RECALCADO: es la parte ms gruesa del tubo y prev una
superficie de contacto satisfactoria para la soldadura de las
juntas. Este recalcado permite un factor de seguridad adecuado
en el rea soldada para proveer resistencia mecnica y otras
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La tubera de perforacin tiene un rea en cada extremo, la

cual tiene aproximadamente 6 de longitud, llamado recalcado:
Los recalcados son necesarios en los tubos para los cuales las
juntas soldadas son colocadas.

CONEXIN CAJA-PIN: es el punto donde se realiza el
enlace de la caja de un tubo con el pin de otro tubo.

DIMETRO EXTERIOR DE LA JUNTA: es la medida que
resulta de la unin de la caja con el pin de un tubo de
perforacin.

ESPESOR DE PARED: Es el grosor (rea transversal) que tiene
la pared de un tubo de perforacin.

MARCA DE IDENTIFICACIN: la informacin referente al
grado y el peso de la tubera de perforacin se graba en una
ranura colocada en la base del pin; excepto en la tubera
grado E 75, ya que en sta la marca de identificacin
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se
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La clasificacin que el API en las tuberas de trabajo en funcin

a su desgaste es la siguiente:

Clase nueva: es la tubera que conserva sus propiedades o

que a sufrido como mximo un desgaste exterior uniforme del
12 % en el cuerpo del tubo.

Clase Premium: las tuberas que se clasifican en esta

categora son aquellas que an sufrido como mximo un
desgaste exterior uniforme del 12 al 20 %

Clase 2: en esta clasificacin se ubican las tuberas que an

perdido entre el 12.5 y el 20 % del rea de acero del cuerpo del
tubo en forma excntrica; y adems en algn punto el espesor
de pared es del 65 % del espesor original como mximo; esta
condicin se toma como base para evaluar la capacidad de
resistencia de la tubera de esta clase. A la presin interna,
colapso y torsin.
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Diferentes clasificaciones

3 CLASIFICACION DE JUNTAS

1 CLASIFICACION DEL TUBO POR SUS

CONDICIONES
2 CLASIFICACION POR GRADOS

4 IDENTIFICACION DEL
PESO

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CODIGO DE COLORES PARA IDENTIFICAR TUBERIA

DE TRABAJO Y SU CONEXIN

CLASIFICACIN COLORES Y ESTADO COLOR

DE LA TUBERA NMERO DE DE LA DE LAS
Y SU CONEXIN BANDAS CONEXIN BANDAS

NUEVA 1 BLANCA DESECHO O

PREMIUM 2 BLANCA REPARABLE ROJA
CLASE 2 1 AMARILLA EN TALLER
CLASE 3 1 AZUL REPARABLE
CLASE 8 1 VERDE EN LOCALIZACION
DESECHO 1 ROJA VERDE

Clasificacin de Conexiones o Juntas

TUBERIA CLASE PREMIUM FRANJA BLANCA

TUBERIA CLASE 2 FRANJA AMARILLA

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Clasificacin de Tubo por sus Condiciones

TUBERIA CLASE PREMIUM EQUIVALENTE A

TUBERIA NUEVA

TUBERIA CLASE 2 EQUIVALENTE A TUBERIA

USADA

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CODIGO DE GRADOS
GRADO ESTANDAR GRADO DE ALTO ESFUERZO
GRADO SIMBOLO GRADO SIMBOLO
N-80 N X-95 X
E-75 E G-105 G
C-75 C P-110 P
S-135 S
V-150 V

Clasificacin de Tubos por Grado

GRADO E UNA
FRANJA BLANCA

GRADO X DOS
FRANJAS BLANCAS

GRADO G TRES
FRANJAS BLANCAS

GRADO S CUATRO
FRANJAS BLANCAS

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Llave de aguante y/o de fuerza

Para apriete o desenrosque de
Tubera

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