HIDRULICA DE LAS CONDUCCIONES

- DISEO DE CANALES DE CONDUCCION

Ing. Manuel Vicente HERQUINIO Direccin de Calidad Educativa

ARIAS
HIDRULICA e HIDROLOGIA
 PROPOSITO

Disea canales de conduccin no erosionables en flujo uniforme, considerando los parmetros y

criterios hidrulicos, con condiciones de seguridad.
 DISEO DE CANALES

Los canales no erosionables se construyen por las siguientes cinco razones:

1. Permitir el transporte de agua a altas velocidades a travs de terreno con excavaciones
profundas o difciles en forma econmica.
2. Permitir el transporte de agua a alta velocidad con un costo reducido de construccin.
3. Disminuir la infiltracin, conservando el agua y reduciendo la sobrecarga en los terrenos
adyacentes al canal.
4. Reducir el costo anual de la operacin y mantenimiento.
5. Asegurar la estabilidad de la seccin transversal del canal.
 DISEO DE CANALES

El diseo de un canal involucra la seleccin y equilibrio de los distintos parmetros hidrulicos,

geomtricos y condiciones del suelo como:
Canales de lecho NO erosionable.
Canales de lecho erosionable.
Material
Pendiente
Talud
Margen libre
Velocidad.
 DISEO DE CANALES NO EROSIONABLES
Los canales no erosionables son revestidos, la seleccin del material, depende del propsito
que va a ser usado el canal, el mtodo de construccin, la disponibilidad, el costo del
material.
El diseo esta basado en:
La rugosidad, Velocidad, pendiente, talud, borde libre.
 DISEO DE CANALES NO EROSIONABLES
Rugosidad
En las ecuaciones del flujo uniforme para canales, el material de las paredes del canal tiene un rol
muy importante, es el que magnifica en la mayor o menor aspereza de dicho material, adoptando
para el diseo la ecuacin de Manning. El que incluye el Coeficiente de Manning n para distintos
materiales del revestimiento.
1 1
2

Q AR S 2
3

Coeficientes de rugosidad de Manning n .

2 CANALES REVESTIDOS DE CEMENTO MINIMO NORMAL MAXIMO

2.1 SUPERFICIE PULIDA 0.01 0.011 0.013

2.2 SUPERFICIE DE MORTERO 0.011 0.013 0.015
 DISEO DE CANALES NO EROSIONABLES
Pendiente y Talud del Canal.
La pendiente del canal depende de la topografa y la cota de partida y llegada.
Los taludes de la seccin del canal dependen del ngulo de reposo del material.
Tabla de valores de taludes, para diferentes clases de materiales.
 BORDE LIBRE EN CANALES
En la seccin transversal de los canales es necesario dejar un desnivel entre la superficie del
agua y la superficie del terreno o corona de los bordes como margen de seguridad denominado
borde libre, BL.
 BORDE LIBRE EN CANALES

No existe una regla para el clculo del borde libre, pues la accin de las ondas o fluctuaciones
en la superficie del agua en un canal puede crearse por muchas causas incontrolables como el
movimiento del viento y la accin de las mareas, tambin pueden inducir ondas altas que
requieren una consideracin especial en el diseo.
Una prctica corriente para canales en tierra, es dejar un borde libre o resguardo igual aun tercio
del tirante, es decir:
B.L. = d/3.

Mientras que para canales revestidos, el borde libre puede ser la quinta parte del tirante:
B.L. = d/5
 BORDE LIBRE EN CANALES
El Manual de la USBR de Pequeas Presas, para aliviaderos de presas, en flujo subcrtico,
propone un:
Bl 0.30 0.0033 Q 10
3 3
10 m Q 100 m
s s
El valor mnimo de Bl es de 0.30m y el mximo es de 0.60m.

Para caudales mayores que:

Bl 0.60 m Q 100 m 3 s
Si es rgimen de torrente o supercrtico:
Bl 0.61 0.0037 *V * 3 y
Bl en metro
caudal en m3/s.
 BORDE LIBRE EN CANALES

Caudal m3 /seg Borde Libre (m)

Menores que 0.5 0.3

Mayores que 0.5 0.4

Ancho de solera (m) Borde Libre (m)

Hasta 0.8 0.4
De 0.80 a 1.50 0.5
De 1.50 a 3.00 0.6
De 3.00 a 20.00 1
 DISEO DE CANALES NO EROSIONABLES
LA VELOCIDAD
Ser tal que no permita la sedimentacin del material en suspensin, limitado por la Velocidad
mnima permisible. Velocidades mayores que los valores mximos permisible, modifican las
rasantes y crean dificultades al funcionamiento de las estructuras que tenga el canal. A la inversa,
los problemas de sedimentacin ocasionado por las bajas velocidades demandan mayores
gastos de conservacin, por que disminuye su capacidad de conduccin.

1 2
1
V R S 2
3

Velocidad mnima permisible o velocidad no sedimentante.

 DISEO DE CANALES NO EROSIONABLES
SECCION HIDRAULICA
La mejor seccin hidrulica: Es aquella seccin del canal que tiene el menor permetro mojado
para un rea dada y tiene el transporte mximo. Una seccin del canal debe ser diseada para
la mejor eficiencia hidrulica pero debe ser modificada para su mejor practicabilidad. Con esto
se logra un rea de mnima excavacin.
 Perdidas de agua en Canales Revestidos
Davis, indica que todo canal debe ser revestido cuando las perdidas por infiltracin exceden 0.46
m/da (5.32x10-4cm/s); El revestimiento no elimina las perdidas por filtracin.
Uginchus, la perdida se calcula afectando por un factor a las perdidas que ocurren en el mismo
canal sin revestimiento. Encontr que para un espesor de revestimiento de 7.5 cm, este
coeficiente es 0.13, reduciendo las perdidas a una octava parte.
Otra forma es mediante la ecuacin:

k permeabilidad del material de revestimiento, para el caso de concreto 10-5 cm/s 10-7
t espesor de revestimiento
 CRITERIOS PARA EL TRAZADO
El criterio que dirige el trazado de los canales o tneles y la seleccin de una u otra posibilidad es
el de conseguir la mayor eficiencia hidrulica y seguridad de las obras con el menor costo.
El trazado de trabajo es similar a la que se realiza para carreteras, con la principal diferencia de
que la pendiente longitudinal de un canal debe ser siempre positiva (bajando en la direccin del
movimiento del agua) y puede variar solo dentro de ciertos limites.
Por lo general, el sitio de la iniciacin de la utilizacin del agua, como tanque de presin (Riego
por Aspersin y/o goteo), comienzo de la zona de riego, etc. Esta establecida y desde all se
traza la lnea de gradiente hacia el rio para determinar la ubicacin de las obras de toma.
La gradiente del canal es forzosamente menor que la del rio y mientras menor es la primera, mas
larga resulta la longitud del canal y mayor el costo. A la inversa, un canal disminuye de seccin y
consiguientemente de costo con el aumento de la gradiente.
 CRITERIOS PARA EL TRAZADO

Si se traza la lnea del canal desde la toma hasta el sitio donde se utilizara el agua, siguiendo
las lneas de nivel del terreno y descendiendo el numero de metros por kilometros que da la
gradiente escogida, se puede obtener un resultado sumamente tortuoso, que puede tener una
longitud dos o tres veces mayor que la lnea recta que une los dos puntos.
Por eso debe estudiarse la posibilidad de rectificar la alineacin acortando su longitud por
medio de tneles, acueductos, rellenos u otros tipos de obras. En cada caso es necesario
comparar el costo de las distintas alternativas.
 CRITERIOS PARA EL TRAZADO

Los tneles se construyen cuando representan una solucin mas econmica o mas estable que
un canal abierto.
Si la pendiente transversal del terreno es muy fuerte (45 o mas), entonces el volumen de
excavacin de la plataforma se hace tan grande que resulta mas econmica hacer un tnel.
Tambin cuando el canal debe contornear una loma muy pronunciada, muchas veces se puede
reducir considerablemente la longitud por medio de un tnel que atraviesa la loma de un lado a
otro.
El tnel se construye cuando la longitud de recorrido de un canal es mayor a 2.5 longitud del
tnel.
 CRITERIOS PARA EL TRAZADO

Al comparar los costos de un canal con un canal, es necesario tomar en cuenta no solo las
inversiones, sino tambin los tiempos de construccin.
Un tnel puede costar mucho menos que un canal, pero su construccin tendr un avance de 1
metro hasta 5 metros por un da, lo cual si tiene gran longitud demorara mucho tiempo en
completarse.
 RADIOS DE CURVATURA MINIMOS
Para el replanteo de las curvas, es necesario determinar el radio de curvatura mnimo, de
acuerdo al diseo elegido. Se recomienda que varias entre los siguientes valores:

Rc 10d ~ 15d

y/o Rc 3B ~ 5B

En los canales con flujos de velocidades altas ser necesario calcular la mayor elevacin que se
produce por el cambio de direccin en el lado exterior de la curva, lo cual obliga a aumentar el
borde libre en la pared exterior del canal.
 SECCION TRANSVERSAL
Al realizar el diseo de un canal, generalmente son dados el caudal Q que se desea conducir y
la gradiente de la que se dispone y que puede variar dentro de ciertos limites. Tambin se
conoce el coeficiente de rugosidad que depender del tipo de revestimiento que se escoja.
 SECCION TRANSVERSAL

El rea mojada se calcula en funcin de la velocidad aceptable en el canal. Esta generalmente

varia de 0.60 m/s y 3 m/s para evitar la sedimentacin y la erosin.
La seccin optima, es aquella que con su superficie mojada mnima, conduzca el caudal mximo.
La seccin que tiene las mejores caractersticas hidrulicas es semicircular pero es relativamente
difcil de construir y generalmente carece de estabilidad. Por este motivo la forma de seccin mas
usada en canales es la trapezoidal.