CAPITULO IV

SISTEMA DE IZAJE
Introduccin.

El cable de perforacin sostiene el arreglo perforacin por medio de una

sistema de poleas y varios dispositivos de agarre, los cuales son conocidos
como el Sistema de elevacin.

El sistema de Elevacin esta compuesto por:

Cuadro de mabiobras.
Cables o lineas de maniobras.
Bloque corona.
Bloque Viajero.
Gancho.
Ancla de la lnea Muerta.
Cuadro de Maniobras.

Es el centro de control de fuerzas de la torre ya que en el se encuentran los

controles requeridos para el trabajo del equipo.

Malacate.

Es una pieza que consiste de un tambor en el que va enrollado el cable, el

tambor es montado en un eje que va acoplado al malacate.

Funciona con un serie de embragues, cadenas, poleas y engranajes para

cambiar la direccin de giro y la velocidad de rotacin, posee un sistema de
frnos capaz de parar el giro del tambor con presicin cuando se trabajan con
cargas grandes.
Malacate.

Las partes del malacate son:

Tambor elevador: Es la pieza mas importante ya que transmite la fuerza

para sacar la hta de perforacin. La fuerza para el tambor viene de una planta
de fuerza por una transmisin mecnica, hidraulica o elctrica.
El tambor ideal debe ser veinte veces mayor que el dimetro del cacle y
enrollarlo en el menor numero de capas preferiblemente no ms de tres.

Aparejo de gatos: Tambores colocados a ambos lados del malacate, se usan

como fuentes de fuerza para operaciones de rutina. Son instalados sobre los
ejes, dos de ellos son de friccin y los otros mecnicamente automticos.
 Frenos: De ellos depende que el o giro del tambor sea con presicin cuando
se estn manejando cargas con mucho peso que bajan al pozo. Deben disearse
de modo que el calor generado al frenar se disipe rapidamente.
El freno principal es mecanico del tipo friccin compuesto de una banda
flexible hecha de asbesto, un extremo es anclado y el otro es movible y sujeto a
la palanca de freno. Existen dos tipos de frenos:

Freno hidrulico: utiliza friccin de fluido para absorver el trabajo hecho por
los cables al bajar el equipo.

Freno electromgnetico: utiliza campos magneticos opuestos cuya magnitud

depende de la velocidad de rotacin del tambor y la magnitud de la corriente.

Embrague: Se usa para acoplar el tambor elevador con la fuerza transmitida.

Cables o Lineas de Maniobras.

Cable de acero que es enrollado en el tambor del malacate, guarnido en los

boques de corona y viajero y sujeto a un extremo al ancla de la linea muerta.

La confeccin, consiste en armar alambres de menor diametro en madejas que

luego se entrelazan en un especie de trenzas,envueltas en forma de espiral
alrededor de una alma.
Cables o Lineas de Maniobras.

Las partes del cable por tres elementos:

Alambres: Formado de acero de alto contenido de carbono, permite alcanzar

diferentes restencias a las rupturas. Pueden tener diferentes dimetros para
aumentar la vida til y resistencia.

Toron: Cosntituido por diversas cantidades de alambres de varios dimetros,

colocados y torcidos en forma geomtrica, definida de acuerdoal dimetro y
tipo de cable.

Alma: Ncleos que soportan las madejas ecteriores del cable y determinan
su flexibilidad. Es una madeja de cables de acero que va en espiral en direccin
contraria a la torcedura de la madeja exterior, lo que equilibra la resistencia del
cable y neutraliza el tremendo esfuerzo de torsin al soportar cargas.
Toron

Alma

Alambres
Bloque Corona.

Arreglo de poleas montadas en vigas, en el topo de la torre. La mayora tienen

de 4 a 7 poleas que pueden ser de 5 pies de dimetro, montadas sobre cojinetes
de rodillo.

El nmero de poleas est determinado por el peso que este deber levantar.
Las poleas son fabricadas de acero de manganeso templado a fuego y/o de
acero de aleacin especial.

Hay dos carcteristicas importantes que se deben tener presentes:

El radio de las ranuras de las poleas, por donde deber correr elcable, tiene
que coincidir con el dimetro externo del cable.
El dimetro de la superficie del rodamiento es muy importante para juzgar si
el cable y la polea podrn funcionar bien en conjunto.
Bloque Viajero.

Sube y baja entre dos posiciones del la torre. Est compuesto por un sistema
de poleas multiples y movibles en las que va ensamblado en su extremo
inferior el gancho el cual soporta la sarta y los eslabones que sostienen los
elevadores.

Provee ventajas mecnicas apara alinear el manejo de cargas pesadas. La

seccin de cable entre el bloque corona y el malacate se llama linea viva
porque es la parte del cable que se mueve cuando el bloque viajero sube o baja
en la torre.

La punta que baja del bloque corona hasta el ancla de la linea muerta se llama
line muerta porque esta fija al ancla y no se mueve.
Bloque Viajero y Gancho.
El Gancho.

Es una pieza de conexin suspendida en el bloque viajero que sirve para

agarrar las diferentes piezas del equipo. Puede ir enganchado al bloque viajero
o ser una parte integral de este.

Un fuerte resorte dentro del gancho amortigua el peso de la tubera para que als
roscas de las uniones no se daen al enroscarlas o desenroscarlas. Tiene un
cerrojo de seguridad para la unin giratoria y orejas a ambos lados para agarrar
los eslabones del elevador.

Algunos tienen accesorios especiales como amortiguadores para absorver los

choques y evitar que la tubera rebote, conexin de pasador flexible para
eliminar la carga desigual sobre las orejas del elevador, posesionador opcional
que hace girar al elevador hasta la posicin requerida y tambin impide que el
gancho y el elevador giren cuando se enrosca tubera.
Ancla de la Linea Muerta.

Colocada en el piso de la torre, la lnea muerta se enrolla alrededor del ancla y

se asegura entre el bloque corona y el tambor de reserva. En el ancla est
instalado un sistema que envia seales al indicador de peso (Martn Deker),
este nos da:

Peso de la Hta sin tocar superficie.

Peso sobre el trpano.

Peso de arratre cuando se est sacando la Hta.

Peso de encgufe, se produce antes de llegar al fondo durante las bajadas.

Tambor de reserva.

Contiene bastante cantidad de cable el cual es usado para cambiar la posicin

de los puntos criticos donde existe un mayor esfuerzo y desgaste del cable.

Tmbien utilizado para reemplazar al cable cuando ya cumplio sus

Toneladas-Millas de trabajo.