ESTRUCTURAS II

ANLISIS Y DISEO DE
ELEMENTOS ESTRUCTURALES.
MTODOS DE DISEO
DISEO ELSTICO O CARGAS DE SERVICIO:
Parte de la hiptesis que es posible predecir la distribucin de esfuerzos en el refuerzo y
el concreto, al ser sometidos a cargas de servicio. Asume un comportamiento elstico de
ambos materiales. El diseo consiste en conseguir que los esfuerzos no excedan los
esfuerzos admisibles que son una fraccin de la resistencia del concreto y del esfuerzo de
fluencia del acero. En la actualidad, pruebas de laboratorio han permitido comprobar que
el complejo comportamiento del concreto con el paso del tiempo conlleva a una
constante redistribucin de esfuerzos entre ste y el acero. En el diseo elstico slo se
considera una de stas distribuciones. Con el tiempo, las condiciones no consideradas
pueden ocasionar la falla.
Por otro lado, en el diseo de estructuras, es importante considerar el tipo de falla, dctil
o frgil, que presenta un elemento bajo determinadas solicitaciones y, en la medida de lo
posible, orientar la falla segn sea conveniente. El mtodo elstico no considera este
punto. El mtodo elstico tampoco determina la carga que ocasiona la rotura de la pieza y
por ello, su factor de seguridad no es conocido.
 RESISTENCIA ULTIMA O DISEO POR ROTURA.
Se fundamenta en la prediccin de la carga que
ocasiona la falla del elemento en estudio y analiza el
modo de colapso del mismo. En pruebas de laboratorio
se ha podido comprobar que es posible predecir estas
cargas con precisin suficiente. Este mtodo toma en
consideracin el comportamiento inelstico del acero y
el concreto y por lo tanto, se estima mejor la capacidad
de carga de la pieza. Algunas de las ventajas de este
procedimiento son:
 VENTAJAS DEL DISEO POR ROTURA
1. El diseo por rotura permite controlar el modo de falla de una estructura
compleja considerando la resistencia ltima de las diversas partes del sistema.
Algunos elementos se disean con menor margen de seguridad que otros para
inducir su falla primero.
2. Permite obtener un diseo ms eficiente, considerando la distribucin de
esfuerzos que se presenta dentro del rango inelstico.
3. Este mtodo no utiliza el mdulo de elasticidad del concreto, el cual es variable
con la carga. Esto evita introducir imprecisiones en torno a ste parmetro.
4. El mtodo de diseo a la rotura permite evaluar la ductilidad de la estructura.
5 . Este procedimiento permite usar coeficientes de seguridad distintos para los
diferentes tipos de carga
 DESVENTAJA DEL DISEO POR ROTURA
La desventaja de usar este mtodo es que slo se basa en
criterios de resistencia. Sin embargo, es necesario garantizar
que las condiciones de servicio sean ptimas, es decir, que no
se presenten deflexiones excesivas, ni agrietamientos crticos.
Con la mejora en la calidad del concreto y la obtencin de
secciones cada vez menores, se tiende a perder rigidez e
incrementar las deflexiones y el ancho de fisuras. Por ello, es
conveniente usar este mtodo en combinacin con otros
procedimientos para verificar el adecuado comportamiento de
las piezas bajo cargas de servicio.
REQUISITOS GENERALES DE
RESISTENCIA
Al disear una estructura de concreto armado y sus
respectivos elementos estructurales deber
garantizarse que en todas sus secciones las resistencias
de diseo sean por lo menos iguales a las resistencia
requeridas, que se calcularan para las cargas
amplificadas en las combinaciones que estipula la
norma.
Adems se deber garantizar un comportamiento
adecuado para cargas de servicios (control de
deflexiones, fisuracion)
 La carga ltima de diseo es la suma de las diversas
cargas actuantes en la estructura afectadas por un
factor de amplificacin. Este factor pretende mostrar la
probabilidad que existe de que la carga estimada sea
superada en la realidad. La carga permanente, por
ejemplo, es evaluada con mayor precisin que la
sobrecarga, por esto su factor de amplificacin es
menor. La carga de sismo, proveniente de un anlisis
probabilstico, es mucho ms incierta, por ello su factor
de amplificacin es mayor que el de las dos anteriores.
 Las expresiones que permiten determinar la carga
ltima se denominan combinaciones de cargas.
De acuerdo a las solicitaciones que actan sobre un
elemento, se propone un juego de combinaciones.
Deber evaluarse cada una de ellas y desarrollar el
diseo haciendo uso de las solicitaciones ms crticas.
Simultneamente a la amplificacin de las cargas de
servicio, se propone la reduccin de la resistencia
terica de los elementos de concreto armado como un
medio para incrementar el factor de seguridad del
diseo.
 La naturaleza misma de concreto armado y
fundamentalmente su procedimiento constructivo generan
que la resistencia calculada en el papel, no sea igual a la
verificada en la realidad. Los factores de reduccin de
resistencia indican la fraccin de la resistencia nominal que
est disponible en un elemento determinado con una cierta
certeza probabilstica, adems los usa para incrementar los
factores de seguridad en piezas sometidas a determinadas
solicitaciones, ya sea por su tipo de falla o por la importancia
de estos elementos dentro del conjunto estructural total.
 En sntesis, el mtodo de diseo consiste en determinar las cargas de
servicio y amplificarlas de acuerdo a las combinaciones de carga.
Los elementos se disean para que la siguiente relacin siempre se
verifique:
f .Q Rn

Posteriormente al diseo de la estructura, se propone una verificacin

de las condiciones de servicio de los elementos: control de rajaduras y
control de deflexiones. En caso de ser necesario, el diseo original
debe replantearse.
RESISTENCIA REQUERIDA
RESISTENCIA DE DISEO
La resistencia de diseo deber tomarse como la
resistencia nominal (resistencia proporcionada
considerando el acero realmente colocado) multiplicada
por un factor de reduccin de resistencia.