CARRERA DE IGENIERIA AUTOMOTRIZ

MAQUINARIA Y EQUIPO PESADO

ING. HENRY IZA
NOMBRES:
LVAREZ STALIN
CARRILLO ISRAEL
CEPEDA CRISTIAN
DURN RUBEN
RODRIGUEZ JOS
 SISTEMA DE
INGENIERIA
AUTOMOTRIZ

ENFRIAMIENTO
OBJETIVO
Mantener el motor a su temperatura de
funcionamiento ms eficiente a todas las velocidades
y en todas las condiciones.

Durante la combustin, las temperaturas son altas y

se genera una gran cantidad de calor. Alrededor del
25% de calor se utiliza para efectuar trabajo til, 31%
se disipa con los gases de escape y 33% se absorbe
en el sistema de enfriamiento. El resto de calor se
utiliza para vencer la friccin del motor.
MAQUINARIA
PESADA
 INGENIERIA
AUTOMOTRIZ

COMPONENTES DEL SISTEMA

RADIADOR

El radiador es un intercambiador de calor que permite transferir el

calor del lquido refrigerante del motor al aire, ms fro, que pasa a
travs del mismo.

FUNCIN

Es el encargado de
mantener bien refrigerado al
motor en cualquier fase de
rendimiento

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PESADA
 INGENIERIA
AUTOMOTRIZ

PARTES DEL RADIADOR

MAQUINARIA
PESADA
 TIPOS DE NCLEO DEL RADIADOR

(a), se emplean tubos verticales para el lquido con

aletas en forma de tiras sujetas en cada lado de los
tubos. En la construccin de aletas y tubos (b), se
emplean aletas horizontales

En la segunda figura, se puede observar este tipo de

ncleo tiene mayor superficie de aletas y, por tanto,
ms capacidad de enfriamiento.

MAQUINARIA
PESADA
 INGENIERIA
AUTOMOTRIZ

TERMOSTATO
Es un regulador de temperatura.
Ayuda a calentar el motor y a conservar la
temperatura del refrigerante y del motor
durante la operacin.
El termostato de abre y se cierra
continuamente, a medida que cambia la
temperatura de trabajo

Cuando el motor esta fro el

termostato permanece cerrado
(no deja pasar el agua al
radiador) , cuando el motor est
caliente, el termostato se abre.

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AUTOMOTRIZ

El termostato consta de un elemento detector

o sensor y una vlvula. El elemento sensor es
una cpsula hermtica que contiene un
material que es un tipo parafina y que se
expande con el calor.Un pistn pequeo en la
cpsula est conectado con la vlvula. Cuando
aumenta la temperatura del lquido y se
calienta el motor el sensor, la parafina se
expande y mueve en forma gradual el pistn
que abre la vlvula.Esto permite que el lquido
circule por la vlvula y llegue al radiador.

MAQUINARIA
PESADA
POST ENFRIADOR
 POST - ENFRIADOR
Del enfriador de aceite, el refrigerante fluye al bloqueo o en caso de que el motor
tenga turbocompresor, el refrigerante puede fluir al post-enfriador.
En algunos motores con turbo compresin, se utiliza. Si es as, el refrigerante ir al
post enfriador.

MAQUINARIA
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 INGENIERIA
AUTOMOTRIZ FUNCIONAMIENTO

El post-enfriador absorbe el calor del aire de admisin.

En un post-enfriador de agua de la camisa, el sistema de enfriamiento disipa el calor
del aire.
El post-enfriador se construye con tubos y aletas al igual que un radiador.
El aire comprimido caliente que viene del turbocompresor pasa por las aletas y
transfiere el calor al refrigerante contenido en los tubos.

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 INGENIERIA
AUTOMOTRIZ

CAMISA DE AGUA

Del enfriador de aceite o del post-enfriador, el refrigerante fluye al

bloque del motor y alrededor de las camisas del cilindro, y absorbe el
calor residual de los pistones, de los anillos y de las camisas. Estas
cavidades alrededor de estos componentes se denominan camisa de
agua

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 INGENIERIA
AUTOMOTRIZ

CULATA

El refrigerante se desplaza desde los conductos del bloque del motor hasta la culata, y
recoge el calor de los asientos y guas de vlvula.

MAQUINARIA
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 Sistema de
Enfriamiento
Enfriador de aceite
 INGENIERIA
AUTOMOTRIZ

ENFRIADOR DE ACEITE
Sirven para enfriar permanentemente el aceite lubricante. Esto se efecta, por
un lado a travs de las aletas de refrigeracin mediante el aire del exterior o el
viento de marcha, y por otro mediante el agua refrigerante que fluye alrededor
del enfriador de aceite.

El enfriador de aceite cuida, junto con el

sistema de agua refrigerante, del equilibrio
trmico en el motor.
Adems, el enfriamiento del aceite
lubricante asegura que no se corte la
pelcula de aceite en las piezas del motor a
lubricar.

ENFRIADOR ACEITE CATERPILLAR C10- MAQUINARIA

C12-C13
PESADA
 INGENIERIA
AUTOMOTRIZ

TIPOS DE ENFRIADORES DE ACEITE

Enfriador aire a aceite:
Enfriador agua a aceite:

El aceite pasa a travs de tubos

cubiertos con aletas . Un ventilador o El aceite pasa por una serie de
la accin del movimiento de la tubos que se enfran con agua.
mquina transmiten aire.

ENFRIADOR DE ACEITE 2W9978

ENFRIADOR DE ACEITE HIDRULICO PARA MAQUINARIA

CAT E320
PESADA
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AUTOMOTRIZ

Fallas

Enfriador de Obstruccin
aire - aceite Fatiga

Enfriador de Taponamiento interno

Fatiga de los tubos
agua - aceite Tubos doblados, rotos o perforados

Temperatura de aceite alta

Fugas de aceite Vlvulas deterioradas
Temperatura anormal del enfriador

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MANTENIMIENTO

Enfriador de Limpiar las aletas

aire - aceite Sacar los residuos

Enfriador de Reemplazar los tubos

agua - aceite

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BOMBA DE AGUA

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QU ES UNA BOMBA DE AGUA ?

Forma parte del sistema de refrigeracin del
vehculo normal o de trabajo pesado y se
encarga dehacer circular el fluido refrigerantea
travs de los conductos habilitados para este fin.

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FUNCIONAMIENTO

El pin motriz o principal esta enchavetado sobre el rbol

de arrastre accionando generalmente por el motor diesel o
por una toma de fuerza de la transmisin, etc. Las tuberas
de aspiracin o succin y de salida o descarga van
conectadas cada una por un lado, sobre el cuerpo de la
bomba.
De esta manera, el lquido es enviadodirectamente hacia el
bloque del motorcon el giro de este rotor, que es accionado
por el giro mismo del cigeal (lo que garantizara
prcticamente que con cada vuelta completa del cigeal.

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PRUEBAS PARA UN CORRECTO

FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA
Usando un flujometro, un manmetro y una vlvula de alivio se debe verificar.
Caudal que debe suministrar sin presin.
Caudal a la presin de trabajo.
Mxima presin admisible.
Dimetro recomendado por el fabricante para la succin y descarga, para comparar
con lo actual.

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Mantenimiento y reparacin
No debe desmontarse totalmente la bomba para su reparacin.
Tener mucho cuidado en el desmontaje.
Es necesario un cuidado especial al examinar y reacondicionar los
ajustes.
Limpiar completamente los conductos de agua de la carcaza y
repintarlos.
Al iniciar una revisin total deben tenerse disponibles juntas nuevas.
Estudiar la erosin la corrosin y los efectos de cavitacin en los
impulsores.
Verificar la concentricidad de los nuevos anillos de desgaste antes
de montarlos en los impulsores.
Revisar todas las partes montadas en el rotor.
Llevar un registro completo de las inspecciones y reparaciones.
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RESISTOR DE CORROCION, VENTILADOR

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RESISTOR DE CORROCION

La corrosin le cuesta a las compaas millones de dlares cada ao. Mucho

de esto se debe a la corrosin del hierro y el acero. Al exponerlos a la
humedad y oxgeno, el hierro y el acero reaccionarn, formando un xido.
Este xido no se adhiere con firmeza a la superficie del metal y se deprender
como hojuelas, causando picaduras (pitting) en la superficie de la maquinaria.
El pitting intenso puede debilitar y desintegrar el metal, llevando a la falla.
Obviamente, debido al involucramiento del agua, la herrumbre se presentar
con ms rapidez en condiciones de humedad. Sin embargo, hay algunos
factores que determinan la tasa de corrosin. Un ejemplo es la presencia de
sal. La sal disuelta incrementa la conductividad de la solucin acuosa
formada en la superficie del metal e intensifica la tasa de erosin
electroqumica. Otro ejemplo es el calor; mientras ms alta es la temperatura,
mayor ser la tasa de corrosin.

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AUTOMOTRIZ

Los inhibidores de corrosin pueden

estar en diferentes formas y con
variadas funciones para proteger a la
maquinaria.
Los inhibidores de corrosin fase lquida
aseguran que las superficies cubiertas
por el fluido estarn protegidas por los
robustos aditivos en el fluido. La
proteccin fase vapor puede incluirse
con la proteccin fase lquida o
emplearse en reservorios secos.
La mejor manera de frenar la herrumbre
es impidiendo que el metal entre en
contacto con el agua, oxgeno o cidos.
En esencia, esto es exactamente lo que
hacen los inhibidores de herrumbre y
corrosin. Esos aditivos son compuestos
que tienen una elevada atraccin polar
hacia las superficies metlicas.
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Ventiladores

1.- Impelentes
2.- Expelentes

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RESISTOR DE CORROCION, VENTILADOR

Las soluciones para ventiladores incluyen lo siguiente:
Reparacin y revestimiento de aspas de ventilador gastadas para evitar
una mayor erosin, corrosin y daos por abrasin
Revestimiento de aspas de ventilador con materiales comopara la
proteccin a largo plazo contra la abrasin y la corrosin
Restauracin de los ejes de ventilador a su perfil original con materiales
compuestos epoxi.
Proteccin de las aspas de entrada contra la corrosin y la acumulacin
de polvo
Reconstruccin y reparacin de los alojamientos de rodamientos
Sellado de fugas en conductos.

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Compuestos resistentes a la erosin y corrosin, para la reparacin de

compresores de aire rotativos y alojamientos daados
Reconstruccin y revestimiento de equipos de rotor
Reparacin de las cubiertas de los extremos en la carcasas de bomba y
recubrimiento para protegerlas contra daos futuros
Reparacin y proteccin de las carcasaspara mejorar la eficiencia
Recubrimiento de las placas de vlvula para brindar proteccin a largo plazo
Las solucionespara filtros y separadores
Recubrimientospara proteger los receptores de aire contra la erosin y la
corrosin
Reparacin y revestimiento del equipo de filtro de aire

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PESADA
 BIBLIOGRAFIA
https://sites.google.com/a/misena.edu.co/aprendiendo-mecanica-
diesel/httpwwwmecanicavirtualorg/sistema-de-enfriamiento.
http://sistemadeenfriamientomdiesel.blogspot.com/
https://es.slideshare.net/FrankBarcee/sistema-de-refrigeracion-54321048
https://www.ro-des.com/mecanica/que-es-la-bomba-de-agua/
https://www.actualidadmotor.com/funcionamiento-e-importancia-de-la-bomba-de-
agua/
http://biblioteca.usac.edu.gt/tesis/08/08_0441_M.pdf
http://www.bohn.com.mx/ArchivosPDF/BCT-020-H-IM-64-APM-Manual-de-instalacion-
equipos-BOHN.pdf

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