Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
SCANIA
R 580 Opticruise
Engine displacement
4
R : High forward cab
T : Bonneted cab
Development stage
C L : Chassis for long-distance operations on even, surfaced
roads. High payload capacity within legal weight limits.
A
roads. High payload capacity within legal weight limits.
C : Chassis for short-distance operations on extremely uneven,
loosely surfaced and unsurfaced roads. High ground
6x
G : Chassis for short- and long-distance operations on unevenly
surfaced or unsurfaced road. Technical payload capacity
higher than legally permitted.
4 Wheel configuration E
L
:
:
Extra low (Low front and rear)
H
N : Normal (Normal front and rear)
Chasis height
H : High
58
A : at the front and air
Horse power suspension at the rear.
Air suspension at the
B :
front and rear
Leaf-spring suspension
Z :
at the front and rear
Pree Use Check
Check pada :
- Level Oil Engine , Oil Steering , Oil Cluth,Coolant, dll.
- Drain air dari Resevoir Tank
- Check Lock Fith Wheel , Cab tilt
System pastikan terkunci dengan baik.
- Check Visibility & Lighting.
- Check Vessel,Dolly,Tyre & Under Carriage.
Speedomet
Tachometer
er
Main
Display
Main Display
2. Red Symbol ( Merah )
Fault which may Demage The
Vehicle
Stop the Vehicle as soon as
possible
3. Yellow symbol ( Kuning )
Minor Fault or activation of
temporary function,visit Work
Shop
4. Green symbol ( Hijau )
Normal Information
Control Lever & Swicth
Opticruise Lever
Mode Drive Position
1.Mode N ( Neutral )
A B 2. Mode D ( 12 gear Drive + Ch / CL)
+ 3. Mode R ( 2 gear Reverse )
C 4. Mode H ( Drive up Hill )
_ A/M:
Select whether you wish to drive
in manual mode or using the
automatic program
4.Control options: (R=reverse,
N = neutral, D = drive, H = Drive an
upward slope)
Cara Pengoperasian
Tekan Pedal Cluth , tekan Control Option (Ring)
pada Opticruise
Kearah tanda panah ( A ) dan putar Ring Select
Gear
pada posisi yang di kehendaki ( B ) dan Tekan
(C)
untuk pilihan Automatic atau Manual. Tekan Lever
Up/Down Shift
Transmiting
1.Mode D Automatic
Up Shifting
Up Shift dimode ini terjadi pada Rpm Lebih Variatif
Di Rpm 1500 - 1600 ,bahkan di 1800 1900 Rpm Controler akan menyesuaikan
putaran roda ( Beban ) dan Rpm Engine secara Auto untuk Up shift.
Disaat saat tertentu Rpm Up Shift akan lebih tinggi atau lebih rendah. ( terjadi
skip shift )
Down Shifting
Down Shift terjadi pada Rpm antara 1000 1100.
Tetapi disaat tertentu akan lebih rendah hingga Rpm 900
( akan terjadi Skip shift 1 gear atau lebih pada gear )
2.Mode D Manual
Down Shift dapat dilakukan pada Rpm 1000 1100 ( Reduce )
Shift Up ( Increase )pada Rpm 1500 1600 , pada mode ini Operator dituntut
Dapat lebih peka terhadap Rpm dan Medan Kerja sehingga dapat melakukannya
dengan Smooth saat Change Gear.
3.Mode H Drive Up Hill
Pada Mode ini dapat dilakukan baik Manual maupun Auto
Digunakan saat tanjakan untuk menambah Fuel Consuption
dan sehingga menambah tenaga Engine di daerah Tanjakan.
Putar Ring ( Control Option ) pada Optcruise Lever ke
Posisi H maka secara Auto akan berubah ke H Mode.
4.Mode R Reverse
Pada Mode ini dapat dilakukan baik Manual maupun Auto
Digunakan saat Unit akan bergerak Mundur, ada 2 gear
Pada posisi ini R1 dan R2. Pastikan Unit benar-benar berhenti
Bergerak sebelum memindahkan ke posisi R.
E/N Brake Swicth
(Optional)
White smoke Limiter
Swicth
Traction Control Swicth
P.T.O Swicth
Spot light sun Visor
Rear Fog Lamp Swicth
Night lighting dimmer
12
Swicth Training Center Dept.
Close / Open roof hatch
/Recirculation Swich
Short Stop Ventilation
& Fan
Set Temperatur Swicth
Air Distribution Swicth
Economy Botton Swicth
Internal Lighting Swicth
Jangan Tegang
dong Mas
aahh
Mau tanya
Mas???
Terima Kasih Atas Perhatiannya
dan Selamat Bekerja..!