CURSO DE TECNOLOGIA DEL ASFALTO

TEMA:
ASFALTO CONVENCIOANAL Y ASFALTO MEJORADO
INTEGRANTES:
PUENTE DE LA CRUZ MIGUEL
HISTORIA DEL ASFALTO
El asfalto, tambin denominado betn, es un material viscoso, pegajoso y de
color plomo (gris oscuro). Se utiliza mezclado con arena o gravilla para
pavimentar caminos y como revestimiento impermeabilizante de muros y
tejados. En las mezclas asflticas es usado como aglomerante para la
construccin de carreteras, autovas o autopistas. Est presente en el petrleo
crudo y compuesto casi por completo de betn bitumen. El asfalto es una
sustancia que constituye la fraccin ms pesada del petrleo crudo. Se
encuentra a veces en grandes depsitos naturales, como en el lago Asfaltites o
mar Muerto.
CARACTERISTICAS DEL ASFALTO

Es una sustancia negra, pegajosa, slida o semislida segn la

temperatura ambiente; a la temperatura de ebullicin del agua
tiene consistencia pastosa, por lo que se extiende con facilidad. Se
utiliza para revestir carreteras, impermeabilizar estructuras, como
depsitos, techos o tejados, y en la fabricacin de baldosas, pisos y
tejas. No se debe confundir con el alquitrn, que es tambin una
sustancia negra, pero derivada del carbn, la madera y otras
sustancias.

El asfalto se encuentra en depsitos naturales, pero casi todo el

que se utiliza hoy es artificial, derivado del petrleo. Para
pavimentar se emplean asfaltos de destilacin, hechos con los
hidrocarburos no voltiles que permanecen despus de refinar el
petrleo para obtener gasolina y otros productos.
 JUSTIFICACION
Las carreteras ocupan un lugar muy importante dentro de la
infraestructura debido a que contribuyen al desarrollo del pas, por ello
es necesario darles el mantenimiento adecuado para alargar su vida til.
Como se explica en el manual del Instituto del Asfalto, el asfalto es uno
de los componentes ingenieriles ms arcaico utilizado desde los inicios
del hombre para la construccin. Fue en Egipto, aproximadamente en el
ao 2500 a.c. que el asfalto fue descubierto; es una palabra cuyo
vocablo que deriva del acadio Sphalto que significa que deja caer,
este trmino se utilizaba en Asiria entre los aos 1400 y 600 a.c., tiempo
despus esta palabra fue adoptada por los griegos, quienes le otorgaron
el significado de que rigidiza o estabiliza, y finalmente evolucion al latn
y despus al francs (Asphalte) y al espaol (Asfalto), hasta llegar al
ingls (Asphalt).
 RESTRICCIONES AL EMPLEO

En los tratamientos superficiales existen restricciones en cuanto al empleo

de los cementos asflticos:
No deben ser calentados sobre 160 C. siendo la temperatura ideal
obtenida por la relacin temperatura - viscosidad
No se debe aplicar con tiempo amenazante de lluvia, temperatura
ambiente inferior a 10 C. y en superficies hmedas.
Debe evitarse el recalentamiento del producto y calentamientos locales.
 ASFALTO CONVENCIONAL
Es una sustancia negra, pegajosa, slida o semislida segn la temperatura ambiente; a
la temperatura de ebullicin del agua tiene consistencia pastosa, por lo que se extiende
con facilidad. Se utiliza para revestir carreteras, impermeabilizar estructuras, como
depsitos, techos o tejados, y en la fabricacin de baldosas, pisos y tejas. No se debe
confundir con el alquitrn, que es tambin una sustancia negra, pero derivada del
carbn, la madera y otras sustancias.
PRUEBAS APLICADAS A ASFALTOS CONVENCIONALES
Viscosidad Saybolt Furol: La medida de la viscosidad de una emulsin es la
consistencia o resistencia para fluir. Esta prueba tiene por objeto determinar la
viscosidad Saybolt-Furol de las emulsiones asflticas a las temperaturas de 25 y
50C, establecidas para realizar la prueba estndar.
Residuo por Destilacin, Contenido de Agua y de Disolventes: Determina las
proporciones de agua y de residuo asfltico contenidas en la emulsin.
 USOS
Demulsibilidad: Usada para medir la resistencia al rompimiento en la
estabilidad de la emulsin
Ductilidad: Es una medida de cuanto puede ser estirada una muestra de
asfalto antes de que se rompa en dos. La ductilidad es medida
mediante una prueba de extensin, en donde una probeta de cemento
asfltico es extendida o estirada a una velocidad y a una temperatura
especfica.

Penetracin: la muestra se funde y enfra bajo condiciones normalizadas.

La penetracin se mide mediante el penetrmetro empleando una
aguja estndar que se aplica a la muestra. La penetracin de un
material bituminoso es la distancia en dcimas de milmetro en que una
aguja estndar penetra verticalmente en la muestra, bajo condiciones
normalizadas de temperatura, carga y tiempo.
 ASFALTO MEJORADO
Definicin: son asfaltos, que para mejorar algunas de sus propiedades, se les
incorporan productos como polmeros, caucho molido, etc. Estos productos
pueden ser disueltos o incorporados en el asfalto ya que son sustancias estables
en el tiempo y a cambios de temperatura. Esta modificacin favorece sus
propiedades fsicas y reolgicas, tambin disminuye su susceptibilidad a la
temperatura y a la humedad, as como a la oxidacin.
 CARACTERISCAS

los ASFALTOS MEJORADOS: producen una actividad superficial inica, que

incrementa la adherencia en la interfase entre el material ptreo y el
material asfltico, conservndola aun en presencia del agua. Tambin
aumenta la resistencia de las mezclas asflticas a la deformacin y a los
esfuerzos de tensin repetidos y por lo tanto a la fatiga, reduciendo el
agrietamiento, as como la susceptibilidad de las capas asflticas a las
variaciones de temperatura. Estos modificadores por lo general, se aplican
directamente al material asfltico, antes de mezclarlo con el material
ptreo.
 VENTAJAS
Para los vehculos, este ayuda en la mejor capacidad de agarre de los neumticos al momento de
la lluvia pues no se forman las normales posas de agua por lo tanto el piso de la va es menos
resbaloso y ayuda mas al agarre de las llantas del vehculo.
Permite a los mantos freticos reabastecerse de una mejor manera, algo que es vital para los
humanos ya que este singular proceso de filtracin nos permite obtener agua limpia y de consumo
para los humanos, diferencindose de esta manera ahun mas del asfalto tradicional pues ayuda en
la preservacin del medio ambiente.
Este concreto permeable no se calienta,agua del subsuelo se evapora, generando un efecto de
enfriamiento reduciendo la temperatura en la superficie como las carreteras pavimentadas con
asfalto por lo tanto es perfecto para los pases con climas clidos, que por lo general son los que se
encuentran en la linea ecuatorial ya sea Brasil, Colombia, South Africa entre otros.
 DESVENTAJAS
Esta solucin es apta nicamente para climas clidos.
El precio es bastante elevado debido a que es un material nuevo y
poco convencional.
No puede ser usado en zonas demasiado fras o con nieve, el
material resultara daado si el agua llega a congelarse dentro o
sobre l.
 CONCLUSION

Como ya mencionamos anteriormente, el asfalto es un material de los llamados

termoplsticos, el cual es muy complejo desde el punto de vista qumico ya que es
obtenido como el residuo en el proceso de refinacin del petrleo crudo. Esto hace que
el control de calidad de este material sea pobre, adems de que sea una mezcla muy
compleja de estructuras qumicas complicadas. Sin embargo, este es un material de
suma importancia para la industria de la construccin por sus propiedades de
consistencia, adhesividad, impermeabilidad y durabilidad, y sobre todo por el bajo costo
ya que, es el residuo en el proceso de refinacin del petrleo.
GRASIAS