Curvas H y V (Caminos I)

Curso de Caminos I
Diseo Geomtrico
Curvas horizontales y verticales
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

UNICA
Velocidad de diseo
Velocidad directriz (VD)
2
Es la mxima velocidad a la cual un conductor de habilidad

media manejando con razonable atencin puede circular con
entera seguridad.
Es la mxima velocidad segura que puede mantenerse sobre
una seccin especfica de camino cuando las condiciones son tan
favorables que las caractersticas de diseo de la carretera
gobiernan (AASHTO '94).
Una velocidad seleccionada, usada para determinar las varias
caractersticas de diseo geomtrico de la plataforma. (AASHTO
'01)
Rige el diseo de todos los elementos del camino: una vez
seleccionada, todas las caractersticas pertinentes de la carretera
deberan relacionarse a la velocidad directriz para obtener un
diseo equilibrado.
Roberto D. Agosta Arturo Papazian

marzo de 2006 (actualizado abril 2008)
Velocidad de diseo
Velocidad directriz (VD)
3
No debera suponerse una VD
baja donde la topografa es tal que
probablemente los conductores
viajen a altas velocidades.
Los conductores no ajustan sus

velocidades a la importancia de la
carretera, sino a su percepcin de
las limitaciones fsicas, y por
consiguiente, el trnsito.
La VD seleccionada debera
ajustarse a los deseos y hbitos de
viaje de casi todos los
conductores.

Trazado de un camino
Concepto General
4
Trazado: Definicin - en planta y en elevacin - de las

coordenadas de la rasante del camino.
Progresivas (km)
PLANIMETRA
1
4
5 8 9
6 17
7 10
15
11 15
12 14
13
ALTIMETRA
Cotas (m)
(desarrollada)
EH = 1:5000
EV = 1:100 Progresivas (km)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

Trazado de un camino
Plano Tipo
5

Trazado planimtrico
Principios
6
Disponer la mayor cantidad posible de rectas.

No disponer tramos rectos de ms de 10 km de longitud,
interponiendo curvas amplias (mantenimiento de la
atencin del conductor).
Evitar trazados contiguos a vas frreas (accesibilidad +
empalmes).
Atravesar cursos de agua en puntos estables del cauce y
preferentemente en forma normal a los mismos.
Cruzar vas frreas preferentemente a distinto nivel o a
nivel en forma normal (nunca inferior a los 60).
Distancia de visibilidad distancia de detencin en todo
el camino.
Zonas de sobrepaso permitido a no ms de 2 minutos de
distancia a la Vd.

Trazado altimtrico
Cruces
7
Cruce de caminos a distinto nivel o p/debajo va frrea:

Altura Libre de Paso (ALP) = 4,80m
Altura de la estructura (AE) = 1,40m H = 6,20m
Cruce de camino sobre va frrea:

Trocha ancha (1,676m) ALP = 5,20m H = 6,60m
Trocha media (1,435m) ALP = 5,10m H = 6,50m
Trocha angosta (1,000m) ALP = 4,40m H = 5,80m
Revancha de la estructura sobre cursos de agua:

Curso permanente = 1,00m
Alcantarillas = 0,40m
Altura de rasante sobre aguas libres:
Aguas subterrneas = 1,80 m
Zonas inundables = 1,00 m

Seccin transversal de una obra vial
Perfiles viales: calzadas indivisas
8

Perfiles viales: calzadas divididas
Deseable 9
Secciones de plataforma para carreteras
divididas
9 3 73 12
Intermedio
Cada pavimento inclinado en dos
6 3 73 76 sentidos
Con restricciones
Cada pavimento inclinado en un sentido

Perfiles viales: Barreras centrales y laterales
10
Barreras Centrales Tpicas Barreras Laterales Tpicas

Diseo geomtrico
Distancia de detencin
11
Distancia de detencin: es la distancia que recorre un

conductor de habilidad media, circulando con la velocidad
de diseo, desde que observa un obstculo hasta que se
detiene.
El tiempo de detencin se divide en:
Tiempo de percepcin y reaccin (tP): es el tiempo que

transcurre desde que se observa el obstculo hasta que se
acciona el freno.
Tiempo de frenado (tF): es el tiempo que transcurre

desde que se accionan los frenos hasta que se detiene el
vehculo.

Diseo geomtrico
12
FUERZAS ACTUANTES (rampa) Condicin de equilibrio esttico
W
a fW cos W sen 0 [2]
g
ma
Distancia de frenado
DF x cos [3]
W sen F fN fW cos
W cos Sustituyendo [3] en [1], resulta:
v 2 v02
W N W cos a cos
2 DF
Y luego sustituyendo en [2], y
dividiendo por W cos:
v 2 v02
x x0 [1] v02 v 2
2a DF
2g f i
Diseo geomtrico
13
FUERZAS ACTUANTES (pendiente) Condicin de equilibrio esttico
W
a fW cos W sen 0 [2]
g
ma
Distancia de frenado
DF x cos [3]
W sen F fN fW cos
W cos Sustituyendo [3] en [1], resulta:
v 2 v02
W N W cos a cos
2 DF
Y luego sustituyendo en [2], y
dividiendo por W cos:
v 2 v02
x x0 [1] v02 v 2
2a DF
2g f i
Diseo geomtrico
14
Distancia de frenado: VD2 VD (km/h) fl

DF
254 f l i
60 0,35
Donde: 80 0,32
100 0,29
VD Velocidad de diseo [km/h]
120 0,27
fL Coeficiente de friccin longitudinal 140 0,26
i Pendiente (tan ) 160 0,25
t P .VD
Distancia de percepcin: DP
3,6
Donde:
tP Tiempo de percepcin [seg] = 2,5
VD .t P VD2
Distancia de detencin: DD DP DF
3,6 254 f l i
Diseo geomtrico
Distancia de detencin (AASTHO 01)
15
Distancia de frenado: 0,039VD2

DF
Donde: a
VD2
a Desaceleracin = 3,4m/s2 DF
i Pendiente (tan ) a
254 i
9,81
Distancia de percepcin:
Donde:
tP Tiempo de percepcin [seg] = 2,5 DP 0,278.tP .VD
VD2
Distancia de detencin: DD 0.278.VD .t P
a
254 i
9,81
Diseo geomtrico
Distancia de sobrepaso
16
Distancia de sobrepaso:
Distancia que necesita un vehculo para sobrepasar a
otro que marcha en igual sentido en el mismo carril sin
peligro de interferir con un tercer vehculo que se hace
visible al iniciar la maniobra y que circula en sentido
contrario por el carril que se utiliza para el sobrepaso.

Diseo geomtrico
17
Ejemplo: VD = 120km/h
DS = 840m
DS 7 VD

Diseo geomtrico
Distancia de decisin
18
Distancia de visibilidad de decisin:

Distancia requerida por un conductor para detectar
informacin inesperada o peligro, reconocer el peligro o la
amenaza, seleccionar una velocidad y una trayectoria
adecuadas, e iniciar y completar segura y eficientemente la
maniobra requerida.
Ejemplo: VD = 120km/h
A 305m Parada en camino rural
B 505m Parada en camino urbano
C 375m Cambio Vel./Tray./Dir. camino rural
D 415m Cambio Vel./Tray./Dir. camino suburbano
E 470m Cambio Vel./Tray./Dir. camino urbano

Diseo geomtrico
Distancias de detencin, sobrepaso y decisin
19
Ejemplo para VD = 120km/h
Distancia reaccin: 84 m
Distancia frenado horizontal: 202 m
Distancia visibilidad de detencin: 286 m
c/pendiente 6% en bajada
Distancia visibilidad de detencin: 341 m
Distancia de visibilidad de decisin:

A-Parada en camino rural 305 m
B-Parada en camino urbano 505 m
Vel. supuesta veh. adelantado 91km/h
Vel. supuesta veh. que se adelanta 106km/h
Distancia visibilidad de adelantamiento mnima 792 m

Diseo altimtrico
Curvas verticales
20
Objeto:
Vincular verticalmente dos rasantes - al menos una
de ellas no horizontal - que forman por lo tanto un
cierto ngulo entre s.
Los tramos rectos - de distintas pendientes

longitudinales - se empalman mediante una parbola
contenida en el plano vertical.

Diseo altimtrico
Curvas verticales: tipos
21
Convexas
Cncavas

Diseo altimtrico
Curvas verticales: longitud mnima
22
Los factores a considerar para el clculo de la longitud

mnima (L) de la curva vertical son:
Seguridad
Visin de un obstculo con anticipacin suficiente para
detener el vehculo.
Comodidad
Limitacin de la aceleracin radial (0,3m/s2).
Esttica
Rasante sin quiebres.

Diseo altimtrico
Curvas verticales: longitud mnima
23
Longitud Mnima (L) por seguridad: El conductor debe

ver un obstculo imprevisto con la debida anticipacin, de
modo que pueda detener su vehculo, circulando a la
velocidad de diseo, antes de alcanzarlo.
Sentado en un automvil, debe ver un objeto de altura H2

sobre el pavimento a una distancia mayor o igual a la
distancia de detencin.
Segn la DNV
H1 = 1,10 m (altura del ojo del automovilista)
H1 = 0,65 m (altura del faro)
H = 0,20 m (altura del objeto)
Roberto2D. Agosta Arturo Papazian
Diseo altimtrico
Curvas verticales: elementos
24
PIV
Elementos de la Curva Vertical
PC
i1
FC
i2
i2 i1 2 i1
y x x
200 L 100
L Longitud de curva vertical Ecuacin de la parbola:

PC Principio de curva
FC Fin de curva
i1 ,i2 pendientes
PIV Punto de interseccin vertical
E Externa Externa:
i2 i1
E L
Roberto D. Agosta Arturo Papazian 800
Diseo altimtrico
Curvas verticales
25
Curvas Convexas:
i=i1- i2 > 0
AS2 i DD2
L L
S<L
200 h1 h2 2

200 h1 h2
2
L 2S
200 h1 h2
2
L 2 DD

200 h1 h2
2
S>L A i

Diseo altimtrico
Curvas verticales
26
Curvas Convexas:
i=i1- i2 > 0
Por seguridad: L 0,0032.DD2 .i DD < L
0,0032
L 2 DD DD > L Se adopta la
i longitud mayor
de los 3 casos
Por comodidad: L 0,0025.VD2 .i
Por esttica: L 0,7.VD

Nota: i en [%] / DD y L en [m] / VD en [km/h]
Diseo altimtrico
Curvas verticales
27
Curvas Cncavas: L
L/2
i=i1- i2 < 0 PC FC
AS2 i DD2
L L
S<L 200h S tan 200h DD tan
200h S tan 200h DD tan

L 2S L 2 DD
A i
S>L

Diseo altimtrico
Curvas verticales
28
Curvas Cncavas: L
L/2
i=i1- i2 < 0 PC FC
Por seguridad: DD2 .i

L DD < L
130 3,5DD
130 3,5 DD DD > L Se adopta la
L 2 DD longitud mayor
i de los 3 casos
Por comodidad: L 0,0025.V 2 .i D
Por esttica: L 0,7.VD

Nota: i en [%] / DD y L en [m] / VD en [km/h]
Diseo altimtrico
Sntesis de los pasos
29
1. Clculo diferencia de pendientes i = |i2i1|

2. Clculo de la Distancia de Detencin (DD) en
funcin de Vd.
3. Clculo de la longitud de curva ms crtica (ms
larga).
4. Clculo de la externa.
5. Replanteo.

Diseo planimtrico
Curvas horizontales
30
Objeto:
Vincular en planta dos alineamientos de rasantes que
forman un cierto ngulo horizontal entre s
permitiendo desarrollar progresivamente las fuerzas
centrfugas y desarrollar el peralte para compensarlas
parcialmente.
Compuestas por una curva circular y dos curvas de

transicin (espirales) a la entrada y salida.

Diseo planimtrico
Curvas horizontales: peralte
31
Peralte: Inclinacin de la calzada hacia el borde

interno de la curva que sirve para atenuar o compensar
parcialmente la accin de la fuerza centrfuga que
tiende a producir el deslizamiento o vuelco del
vehculo.
Valores mximos peralte p=tg
10% en zonas montaosas
8% en zonas llanas
6% en reas urbanas
VD en km/h
2
V R en metros
p fT D
fT = coeficiente de friccin transversal
127 * R fT = f (VD ) 0,13 (100 km/h).
Diseo planimtrico
32
W vD2 ( FC .sen W . cos ) fT Wsen FC . cos

FC m.aC .
g R
FC .sen . fT W . cos . fT Wsen FC . cos
W vD2
W . cos . fT Wsen . . cos
g R
vD2
fT tan
g.R
VD en km/h
2
V R en metros
p fT D
fT = coeficiente de friccin transversal
127 * R fT = f (VD ) 0,13 (100 km/h).
Diseo planimtrico
33
Radio mnimo de curva circular (Rc):

Caminos rurales primarios : entre 250 y 350 m
(excepcionalmente en zonas montaosas se pueden encontrar
radios de 175 m)
Colectoras : 107 m
Caminos residenciales: 34 m VD (km/h) fT

60 0,15
80 0,14
Criterios, para peralte dado: 100 0,13
120 0,12
Desgate mnimo (fT=0)
140 0,11
Radio mnimo

Diseo planimtrico
Curvas horizontales: transicin
34
Curva de transicin: Se disea de tal manera que sea

constante la variacin de la aceleracin centrfuga al
pasar del tramo recto al curvo (evita el deslizamiento
transversal o vuelco y la incomodidad de la variacin
RC s
brusca). s. RC .Le k A2
Le
Espiral:
vD2 vD2 aC vD2 aC aC s vD2 vD3
aC 2 .s 2 2 .vD 2
A s A t s t A A
Donde:
VD3
Le VD = velocidad de diseo (km/h)
28 * RC
Rc = radio de la curva circular (m)
Diseo planimtrico
Curvas horizontales: elementos
PI 35
Punto interseccin tangentes principales
TE Punto comn de la tangente y la espiral
EC Punto comn de la espiral y la circular
CE Punto comn de la circular y la espiral
ET Punto comn de la espiral y la tangente
Rc Radio curva circular
Le Longitud de la curva espiral
Lc Longitud de la curva circular
entre EC y CE
Te Segmento de tangente principal
entre TE y PI
E Externa
ngulo entre tangentes principales
c ngulo tangentes en EC y CE
e ngulo tangentes extremas espiral
Ky P Coordenadas de Pc con respecto a TE
e
Le c
Lc 2 * * Rc *
2 * Rc 360 c 2 *e Lt Lc 2 * Le
Diseo planimtrico
Curvas horizontales: transicin del peralte
36
Forma de llegar a la curva circular con el mximo peralte.
Alrededor del eje del camino Alrededor del borde interno
Mxima pendiente de la rampa al peralte (%) = 40 / Vd, para una dada

longitud de la curva de transicin.
Diseo planimtrico
Sntesis de los pasos
37
1. Clculo del radio de la curva horizontal, para:

1.1 Desgaste mnimo (fT=0)
1.2 Radio mnimo
2. Clculo de la longitud espiral (Le)
3. Verificacin de la condicin de pendiente
longitudinal mxima iL<iMAX=40/VD
4. Clculo de los ngulos
4.1 De las tangentes extremas de la curva espiral
4.2 De las tangentes extremas de la curva circular
5. Clculo de las longitudes (espiral, circular, total)
6. Replanteo de la curva horizontal
Diseo planimtrico
Curvas horizontales: replanteo
38
X C Le P Le *e / 12
YC Le *e / 3 K Le / 2
Segmento de tangente principal entre TE y PI

Te R P tan K
2
Externa de la curva total
Pr EC Pr TE Le

Ee R P sec R
2
Progresivas
Pr TE Pr PI Te
Pr CE Pr ET Le
Pr ET Pr TE Lt
Diseo planimtrico
Curvas horizontales: verificacin pendiente longitudinal
39
Le Le
p.a
2.p.a
f
Giro alrededor del eje Giro alrededor del borde interno
p.a 40 2. p.a f 40
iL iL , MAX iL iL , MAX
Le VD Le VD
En ambos casos, si con la Le calculada (s/ficha 72) no verifica, se debe adoptar una Le mayor,
y recalcular e. Tambin habr que verificar que 2 e < .


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Curvas horizontales y verticales

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

Es la mxima velocidad a la cual un conductor de habilidad

Roberto D. Agosta Arturo Papazian

Los conductores no ajustan sus

Roberto D. Agosta Arturo Papazian

Trazado: Definicin - en planta y en elevacin - de las

Roberto D. Agosta Arturo Papazian

Roberto D. Agosta Arturo Papazian

Disponer la mayor cantidad posible de rectas.

Roberto D. Agosta Arturo Papazian

Cruce de caminos a distinto nivel o p/debajo va frrea:

Cruce de camino sobre va frrea:

Revancha de la estructura sobre cursos de agua:

Roberto D. Agosta Arturo Papazian

Roberto D. Agosta Arturo Papazian

Roberto D. Agosta Arturo Papazian

Barreras Centrales Tpicas Barreras Laterales Tpicas

Roberto D. Agosta Arturo Papazian

Distancia de detencin: es la distancia que recorre un

El tiempo de detencin se divide en:

Tiempo de percepcin y reaccin (tP): es el tiempo que

Tiempo de frenado (tF): es el tiempo que transcurre

Roberto D. Agosta Arturo Papazian

Distancia de frenado: VD2 VD (km/h) fl

Distancia de frenado: 0,039VD2

Roberto D. Agosta Arturo Papazian

Roberto D. Agosta Arturo Papazian

Distancia de visibilidad de decisin:

Roberto D. Agosta Arturo Papazian

Ejemplo para VD = 120km/h

Distancia de visibilidad de decisin:

Roberto D. Agosta Arturo Papazian

Los tramos rectos - de distintas pendientes

Roberto D. Agosta Arturo Papazian

Roberto D. Agosta Arturo Papazian

Los factores a considerar para el clculo de la longitud

Roberto D. Agosta Arturo Papazian

Longitud Mnima (L) por seguridad: El conductor debe

Sentado en un automvil, debe ver un objeto de altura H2

Elementos de la Curva Vertical

L Longitud de curva vertical Ecuacin de la parbola:

Roberto D. Agosta Arturo Papazian

Por seguridad: L 0,0032.DD2 .i DD < L

Por esttica: L 0,7.VD

200h S tan 200h DD tan

Roberto D. Agosta Arturo Papazian

Por seguridad: DD2 .i

Por esttica: L 0,7.VD

1. Clculo diferencia de pendientes i = |i2i1|

Roberto D. Agosta Arturo Papazian

Compuestas por una curva circular y dos curvas de

Roberto D. Agosta Arturo Papazian

Peralte: Inclinacin de la calzada hacia el borde

W vD2 ( FC .sen W . cos ) fT Wsen FC . cos

Radio mnimo de curva circular (Rc):

(excepcionalmente en zonas montaosas se pueden encontrar

Caminos residenciales: 34 m VD (km/h) fT

Roberto D. Agosta Arturo Papazian

Curva de transicin: Se disea de tal manera que sea

Alrededor del eje del camino Alrededor del borde interno

Mxima pendiente de la rampa al peralte (%) = 40 / Vd, para una dada