Escuela Industrial Ernesto Bertelsen Temple.

Fundacin Diego Echeverra Castro.

Lubricacin

Profesor: Luis Surez Saa.

Tcnico Electromecnico.
Tcnico Universitario en Mecnica Automotriz.
Ingeniero en Mantenimiento Industrial.

Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
 Propsito de la Lubricacin
El propsito de la lubricacin es interponer entre dos
superficies que estn en movimiento relativo, partculas
lubricantes capaces de mantener separadas completa o
parcialmente las dos superficies, de modo que el
rozamiento sea lo mas pequeo posible.

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Prof. Ing. Luis Surez
 Por que lubricar?
Debido a las mayores exigencia a que son
sometidas las piezas de las mquinas modernas, los
lubricantes y los sistemas de lubricacin estn
cambiando constantemente, adecundose a las
nuevas exigencias, incorporando nuevos trminos
como "aditivos", "multiviscosidad", "aceites sintticos",
etc.
Sin embargo las actuales mquinas se disean para
trabajar bajo condiciones de carga, temperatura,
velocidades y ajustes tales que para cada situacin se
debe analizar con bastante rigor el tipo de lubricante a
utilizar.

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 Tipos de Lubricacin
Lubricacin Hidrodinmica:
Las superficies estn separadas por una pelcula de
lubricante que proporciona estabilidad.
No se basa en introducir lubricante a presin (puede
hacerse), exige un caudal de aceite, la presin se
genera por movimiento relativo.
Se habla tambin de lubricacin de pelcula gruesa,
fluida, completa o perfecta.

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 Lubricacin Lmite:
La pelcula de lubricante es tan fina que existe un
contacto parcial metal-metal.
Puede pasarse de lubricacin hidrodinmica a limite
por cada de la velocidad, aumento de la carga o
disminucin del caudal de aceite.
En este tipo de lubricacin mas que la viscosidad del
lubricante es mas importante la composicin qumica.
En los cojinetes hidrodinmicos en el arranque puede
funcionar en condiciones de lubricacin limite.

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 Lubricacin Hidrosttica:
Se obtiene introduciendo a presin el lubricante en la
zona de carga para crear una pelcula de lubricante.
No es necesario el movimiento relativo entre las
superficies.
Se emplea en cojinetes lentos con grandes cargas.
Puede emplearse aire o agua como lubricante.

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 Objetivos de la Lubricacin
1. Disminuir el rozamiento entre dos superficies,
manteniendo una pelcula de aceite entre ellas.
2. Disminuir los efectos del roce.
3. Disipar calor generado por el roce.
4. Proteger las superficies contra la oxidacin.
5. Arrastra las inevitables partculas desprendidas por
desgaste.

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 Tipos de Roce
Roce Esttico:
Es el que se produce cuando los cuerpos estn en
reposo, antes de iniciarse el movimiento relativo
entre las superficies de deslizamiento.
Roce Cinemtico:
Es el que se produce una vez que la superficies
estn en movimiento relativo.
El roce esttico es mayor que el roce cinemtico.
Roce Deslizante:
Es el producido entre las superficies de dos piezas
que se encuentran con un movimiento relativo entre
ellas, deslizando una en contacto con la otra.
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 Roce Rodante:
Es el producido entre dos piezas con movimiento
relativo una de otra, donde una de las dos gira sin
resbalar sobre la otra.
El roce deslizante es mayor que el roce rodante.
Roce Fluido:
Es el producido entre las superficies de dos piezas en
movimiento relativo entre ellas, cuando se interponen
entre las superficies un fluido, de modo que las capas
del fluido deslizan con respecto a la superficies de
las piezas.
El roce rodante es mayor que el roce fluido.

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 Efectos del Roce
Independiente del tipo de roce, todos producen los
mismos efectos, slo cambia la magnitud de ellos, estos
efectos son:
Generacin de calor entre las superficies de las
piezas en contacto durante el movimiento relativo entre
ellas, con el consiguiente aumento de temperatura de
las piezas en contacto.
Desgaste de las superficies en contacto, generando
mayor desgaste sobre la pieza ms blandas
Oposicin al movimiento (fuerza de roce) que hay que
vencer, gastando energa (potencia).

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 Desgaste
Las superficies metlicas de dos piezas en movimiento
relativo, son de naturaleza rugosa, el contacto entre
ellas se localiza en los puntos ms sobresalientes,
distribuyndose la fuerza de contacto en un rea
pequea, generando altas presiones en esas zonas.
Si el movimiento se inicia en estas condiciones se
producirn altas temperaturas localizadas con
posibilidad de generar microsoldaduras (agripamiento)
que tienden a frenar el movimiento.
Al iniciar el movimiento en estas condiciones, las
microsoldaduras son arrancadas de las superficies
generndose el desgaste metlico.

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 Se define el desgaste como la perdida de material en las
superficies que estn rozando en el movimiento relativo
de dos piezas o componentes mecnicos.

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 Lubricantes mas Utilizados
Cualquier tipo de fluido puede actuar como lubricante,
como ejemplo se pueden nombrar al aire, al agua,
aceites y metales fundidos.
Los requisitos que deban cumplir dependern de las
condiciones de funcionamiento (presiones o cargas,
temperaturas, velocidades, ambiente, etc.) y del material
de las superficies a lubricar.
Los tipos utilizados como lubricantes son:
Aceites y grasas minerales (derivados del petrleo).
Aceites y grasas animales o vegetales.
Lubricantes slidos minerales.
Lubricantes sintticos.
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 Importancia Econmica
La lubricacin tiene un costo que no se limita solo al
valor del lubricante, sino que lo constituyen los
siguientes costos:
Costo del lubricante y de la lubricacin (lubricantes,
filtros, mano de obra lubricador).
Costo de las piezas de recambio gastadas en forma
prematura por una lubricacin deficiente.
Costo por las perdidas de energa generadas por el
roce mayor cuando falta la lubricacin.
Costo de la mano de obra para el recambio de piezas
gastadas en forma prematura.

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 Costo de las perdidas de produccin por detenciones
no programadas imputables a una lubricacin
deficiente.
% relativo
Costo por concepto de: al costo total

Lubricacin y lubricante 10
Piezas de recambio (vida desperdiciada ) 20
Perdida de energa (adicional al roce normal) 05
Mano de obra para el recambio no previsto 35
Perdida de produccin por detenciones imprevistas por lubricacin deficiente 30

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 Mtodos de Lubricacin
Lubricacin Manual con aceitera o grasera.
Lubricacin por Goteo.
Lubricacin por Salpicadura.
Lubricacin por Anillo.
Lubricacin por Cadena.
Lubricacin por Collar.
Lubricacin por Estopa o Mecha.
Lubricacin Botella Dosificadora.
Lubricacin por Roco.

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 Lubricacin Manual

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 Lubricacin por Goteo

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 Lubricacin por Salpicadura

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 Lubricacin por Salpicadura

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 Lubricacin por Anillo.

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 Lubricacin por Cadena.

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 Lubricacin por Collar

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 Lubricacin por Estopa o Mecha

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 Lubricacin Botella Dosificadora

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 Lubricacin por Roco

Mantenimiento Mecnico.
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 Lubricacin por Circulacin

Mantenimiento Mecnico.
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 Lubricador de Nivel Constante

Mantenimiento Mecnico.
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 Lubricacin Forzada

Mantenimiento Mecnico.
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 Sistema de Lubricacin Forzada

Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
 Lubricacin por Carter Seco

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