Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
Se clasifican en :
Aeronaves de ala fija: Las alas se encuentran adosadas
al resto de la aeronave y no poseen movimiento propio.
Avin
Planeador
Ala delta
Parapente
Paramotor (Parapente con motor)
Ultraligero
Aeronaves de alas mviles
Helicptero
Autogiro
Girodino
Combinado (aeronave)
Convertiplano
Ornitptero
Clasificaciones
Por la funcin que desempean
Transporte
Combate
Rescate o ambulancia
Clasificacin de acuerdo con su empleo:
Aviones civiles
Aviones militares
Aviones comerciales
Clasificacin de acuerdo con la construccin:
Cantidad de alas: monoplanos, biplanos y multiplanos
Posicin del ala: alto, bajo y medio
Cantidad de motores: monomotor, bimotor, etc.
Tipo de fuselaje: monocoque, semi monocoque y sin fuselaje
Tipo de material empleado: madera, metlica, resinas, etc.
Sistema de propulsin:
Turbojet,
Turbohlice,
El Fuselaje
Empenaje
Hay diseos que tienen dos
superficies verticales y, por
tanto, dos timones de direccin.
Los empenajes de cola
inclinados combinan las
funciones de direccin y
profundidad en un solo
mecanismo. En algunos aviones
supersnicos, la superficie
horizontal se ha sustituido por
dos aletas (canard) situadas a
cada lado cerca del morro del
avin.
Funciones y Componentes de un avin
Alas
El ala es el principal componente de un avin, su principal funcin es asegurar
que el avin puede mantener un vuelo estable. Pero al ser una estructura
bastante grande, la evolucin tecnolgica de los aviones ha hecho que adquiera
una serie de nuevas funciones aparte de mantener el vuelo. El ala es diseada
basndose en criterios de actuaciones en vuelo, maniobrabilidad del avin,
consideraciones de diseo estructural y finalmente factores de diseo global del
avin (por ejemplo, donde poner un sistema u otro).
Funciones y Componentes de un avin
Alas
La funcin del ala es producir
sustentacin y soportar cargas, por
lo tanto, su forma y estructura desde
el punto de vista estructural se
deber comportar como una viga
capaz de resistir esfuerzos, y entre
ellos:
La instalacin ms comn en
aviones pequeos es un
compensador simple adosado al
borde de fuga del elevador.
Muchos compensadores son
operados manualmente por una
pequea rueda montada
verticalmente.
Este tipo de compensador se
mueve en sentido contrario al
elevador.
Funciones y Componentes de un avin
Superficies de control secundarias (Compensadores)
Control Antiservo
Descripcin
Un dispositivo hipersustentador es un ingenio aerodinmico diseado para
aumentar la sustentacin, en determinadas fases del vuelo de una aeronave. Su
fin es evitar la entrada en prdida durante fases concretas del vuelo, como el
aterrizaje o el despegue, replegndose o quedando inactivo durante el vuelo
normal de crucero. De este modo permite al avin volar a velocidades ms bajas
en las fases de despegue, ascenso inicial, aproximacin y aterrizaje, aumentando
su coeficiente de sustentacin.
Es una bomba de vaco, que se ubica al interior del ala, que aspira las
partculas de la capa lmite(partculas con baja presin), en donde se espera
que esta se desprenda, evitando la aparicin de una estela turbulenta
disminuyendo la resistencia y aumentando la eficiencia de combustible
hasta en un 30%
Dispositivos hipersustentadores de un avin
Aspiradores y sopladores de capa lmite
A travs de una fuente de aire a alta presin ( a menudo del compresor del
motor) se sopla aire a travs de unas ranuras sobre la superficie del perfil,
adicionando energa a la capa lmite, permitiendo operar a mayores ngulos de
ataque
Dispositivos hipersustentadores de un avin
El ngulo de incidencia es el ngulo agudo formado por la cuerda del ala con
respecto al eje longitudinal del avin. Este ngulo es fijo, pues responde a
consideraciones de diseo y no es modificable por el piloto.
ngulo de diedro del ala
Caractersticas nicas
Vehculos con alas rotatorias
Capacidad de hacer vuelo estacionario
Aterrizar y despegar verticalmente
Volar hacia adelante, atrs y los lados
Los helicpteros estn estrechamente relacionados con
los autogiros.
Aerodinmica del helicptero
Estructura general
Fuselaje
Tren de Aterrizaje
Cono de cola
Cubiertas de motor (cowling)
transmisin principal
Aerodinmica del helicptero
Estructura general
Aerodinmica del helicptero
Estructura general
Aerodinmica del helicptero
COUGAR
Aerodinmica del helicptero
COUGAR
Aerodinmica del helicptero
Rotores
Aerodinmica del helicptero
Rotor Principal
El rotor es la parte giratoria del
helicptero que genera la sustentacin.
No visible
amortiguador de
arrastre
Muy comn en
helicpteros de dos
palas SEMIRIGIDO: Libertad
para cambio de paso y
arriba y abajo
Aerodinmica del helicptero
Es visible el
amortiguador de
arrastre
ARTICULADO: Libertad
para cambio de paso,
batimiento y arrastre
Aerodinmica del helicptero
Rotor de cola
Aerodinmica del helicptero
El rotor de cola, o rotor antipar, es un componente tpico en los helicpteros que tienen
un nico rotor principal que consiste en una hlice montada en el larguero de cola del
helicptero, con un eje de rotacin lateral. El empuje que crea, est desplazado del
centro de gravedad, contrarrestando el par motor creado por el rotor principal,
manteniendo el aparato estable en el aire. El paso de las palas del rotor de cola es
regulable por el piloto mediante los pedales, esto permite al piloto rotar el helicptero
sobre su eje vertical, proporcionando el control de direccin
Aerodinmica del helicptero