Sistema de Freios

KARINE GOMES
LEONARDO SOUZA
O que um equipamento de
freio?

Conjunto de todos os sistemas que

compem o freio de um veculo e cuja
finalidade reduzir ou manter sua
velocidade, lev-lo imobilidade ou
mant-lo imvel.
Baseado na ISO 611 e DIN 70 024
Freio x linha do tempo
 O funcionamento do freio hidrulico tem por base a
aplicao da "Lei de Pascal.
Toda potncia desenvolvida pelo motor, precisa ser
transformada pelo freio, quando ser quer diminuir a
velocidade do carro ou para-lo.
Transformao de energia cintica = energia trmica
(Calor).
Durante a frenagem ocorre a
transferncia de peso do veculo
do eixo traseiro para o dianteiro.
Fundamentos

Momento (Alavanca)
O tamanho da alavanca teria que ser muito grande.

Lei de Pascal
"A presso exercida sobre um lquido em cmara selada transmite-se
por igual em todas as direes.
Fundamentos
Atrito dinmico e esttico

Aderncia
O atrito dos freios limitado pelo atrito existente entre o pneu
e a estrada (Limita a freada mxima).
Quando ocorre travamento das rodas dianteiras o carro
perde o controle direcional, mas tem frenagem estvel.
Quando as rodas traseiras travam, h instabilidade direcional
(tende a rodar).
Freios ABS servem para evitar que as rodas travem.
Influncias
Peso:
Influncia direta na potncia de frenagem
Peso dobrado, energia cintica tambm
dobrada

Velocidade:
Influncia tambm direta na frenagem
Velocidade duplicada, potncia de frenagem
deve ser quadriplicada
 Componentes

Pedal de Freio
Incio do processo de frenagem
A parte mais segura de um sistema de freio
No pode dobrar ou quebrar ao ser aplicada a maior carga pelo
motorista
No pode ser duro ao realizar frenagens bruscas
Componentes
Cilindro Mestre

Cilindro mestre duplo possui duas cmaras ou estgios, de maneira

que cada cmara alimenta de fluido de freio duas rodas do
veculo.
Cilindro mestre simples possui apenas uma cmara ou estgio.
Substituio completa do fluido de freio a cada ano ou 10.000 km
rodados previne de falhas.
 Componentes
1. Carcaa
2. Reservatrio
3. Vlvula de presso residual
4. Mola de Retorno
5. Gaxeta Primria
6. Arruela Protetora Componentes
7. mbolo
8. Gaxeta Secundria
9. Arruela Trava
10. Anel Trava
11. Coifa
Componentes
Fluido de Freio

Lquido sinttico
Propriedade Higroscpica
No deve atacar as borrachas
Deve ter bom isolamento trmico
Deve ser trocado quando necessrio.
Percurso dentro de tubulaes.
 Componentes
Servo Freio

Amplia fora aplicada pelo condutor

Veculo funciona mesmo se o servo falhar
Caso falhe necessrio esforo maior para frenagem
Tipos de Freios

Freio a tambor
Freio a Disco
Freio a Tambor

Funcionalidades:
Alojam em seu interior as sapatas que contm o material
de atrito.
(suporte metlico ou contra-sapata e lona de freio )
As lonas fixadas so empurradas pelo cilindro de roda
contra o tambor.
Aliviando a presso no pedal, as molas de retorno
permitem o retorno da sapata a posio original.
Freio a Tambor
Cilindro
hidrulico

Tambor Mola de
retorno

Came de
ajustagem

Lona de freio
Tipos de freio a tambor

Freio Hidrulico Simplex

Freio Hidrulico Duo-Servo
Tipos de freio a tambor

Freio Hidrulico Simplex

As sapatas agem independentemente (movimentam-se
em diversas direes e sentidos).
As extremidades de ancoragem so livres para se
movimentarem, deslizando sobre a ancoragem;
Essa flutuao resulta na centralizao automtica das
sapatas no tambor.
Menor razo torque por fora exercida pelo pedal de
freio;
Tipos de freio a tambor

Freio Hidrulico Duo-Servo

As sapatas so articuladas por um pino ncora;
Um 2 pino permite manual ou automtico;
A presso exercida contra o tambor por uma das sapatas
aumentada substancialmente pela servo-ao da outra
sapata (servo-ao);
Diminuio do esforo por parte do motorista ao frear o
veculo;
Vantagens do freio a tambor

Os freios a tambor so limitados ao eixo traseiro dos carros.

Freio de estacionamento = atuao mecnica
Aplicando alguns tipos de freio a disco (pina), teramos que
projetar um sistema a tambor por completo.
Se tiver um freio a tambor j instalado, s uma alavanca e
um cabo conectado a uma articulao na sapata, j
seria o suficiente para acionar o freio de estacionamento.
Vantagens do freio a tambor em
relao ao freio a disco
Manuteno e instalao

Substitua os tambores de freio quando atingirem o dimetro

mximo permitido.
Choques mecnicos como marteladas ou quedas podem causar
ovalizao nos tambores, provocando trepidao no pedal de
freio durante a frenagem;
Na troca das lonas, substitua ou retifique os tambores de freio;
Troque sempre os tambores e as lonas de freio do mesmo eixo;
Lave os tambores de freio com desengraxante antes de mont-los
no veculo;
Freadas contnuas ou carregamento imprprio do veculo causam
o superaquecimento dos freios, comprometendo sua performance;
Freio a Disco

A presso hidrulica gerada pelo cilindro mestre

transformada em fora mecnica atravs dos mbolos, que
pressiona as pastilhas contra o disco (Sanduche).
Mais utilizado atualmente (Carros, caminhes, avies e
locomotivas).
So projetados para equipar os freios das rodas dianteiras
dos veculos.
Grande eficincia, praticidade e baixo custo de
manuteno.
Secagem rpida das pastilhas, se tiver contato com gua.
Freio a Disco

So comumente produzidos de em ferro fundido nodular (alguns

de alumnio).
Freio a Disco
Tipos de Discos

Discos simples

Discos ventilados
Permite que o ar entre pelo meio do disco.
Melhor eficincia em relao ao anterior.
Tipos de Discos

Discos Furados
Maior movimento do ar;
Mais leves;
Os gases formados pela frico das pastilhas nos discos e
as partculas que se criam terem um lugar para sair.
(Limpeza = maior eficincia);
Permitem escoar a gua muito mais rapidamente
Tipos de Discos

Discos com ranhuras

Ajuda manter a superfcie "limpa;
Permite que os gases que se criam durante a frenagem se
dissipem mais rapidamente;
Duram mais do que os perfurados;
So preferveis em relao aos perfurados;
Tipos de Discos

Disco com furos e ranhuras combinados;

Possui as caractersticas dos dois tipos anteriores;
Pinas de freio

Montada no eixo da roda e no gira com o conjunto da roda;

As pastilhas so mantidas no lugar pela pina do freio;
Pinas de freio (classificao):

Quanto a forma como os pistes so alojados na pina:

Fixa
Possui um mbolo para cada pastilha;

Deslizante ou flutuante
Um nico mbolo para ambas as pastilhas;
Movimentam-se sobre parafusos-guia ou superfcies usinadas;
Manuteno e instalao

Substitua os discos de freio quando atingirem a espessura mnima;

Na troca de pastilhas sempre substitua ou retifique os discos de
freio;
A espessura dos discos de freio do mesmo eixo deve ser igual;
Troque sempre os discos de freio e as pastilhas de freio do mesmo
eixo;
Lave os discos de freio com desengraxante antes de ser montado
no veculo;
Limpe as faces de contato entre o disco de freio e o cubo;
Vantagens do freio a disco em
relao ao freio a tambor

No est sujeito a certos tipos de defeitos que

normalmente ocorrem nos sistemas de freio a tambor.
(sujeiras, lama, gua, etc.)
A sua refrigerao do freio muito maior,
principalmente quando o veculo est em movimento,
dissipando o calor rapidamente e dificultando que o
material de atrito (pastilhas de freio) venha a perder sua
eficincia por excesso de calor, quando o freio for muito
solicitado.
 Freio ABS (Anti-Lock Brake System)

Evita travamento das rodas

Sistema controlado por sensores
Principais componentes: sensores de velocidade,
bomba, vlvulas, unidade controladora.
Freio ABS
Projeto Baja

Competio:
Sistemas independentes
Luz de Freio

Projeto:
Informaes Estticas: Massa do veculo com piloto,
dimenso entre eixos, posio do CG (centro de
gravidade), altura do CG, distncia para frenagem
Informaes Dinmicas: Velocidade mdia inicial do
veculo no momento da frenagem.
 Configuraes do Circuito de Freio

Repartio II: Um circuito para o traseiro e outro

para o dianteiro

Repartio X: Distribuio na diagonal

Configuraes do Circuito de Freio

Repartio HI

Repartio LL
Configuraes do Circuito de Freio

Repartio HH
Consideraes Finais

Um bom sistema de freio deve ter:

Insensibilidade sujeira e corroso

Alta confiabilidade
Estabilidade
Resistncia ao desgaste
Manuteno Simples
Referncias

BOSCH, Manual de Tecnologia Automotiva, 2005, Traduo da

25 Edio Alem, Ed. Edgard Blcher, So Paulo, Brasil;
ZANGARINI, Gulherme Rossi, FEM-UNICAMP, Introduo a freios
automotivos, 2006, Campinas, SP, Brasil;
NAKATA, Manual Nakata para Sistemas de Freios;
SANTOS, Enoch Dias; SENAI-DR BA. Freios, 2007, Salvador, BA;
LIMA, Winny Saionara Alves, Dimensionamento de uma pina de
freio automotivo, 2014, Juazeiro- Bahia;
BORNHOLD, Adelson Moacir, Dimensionamento de um sistema de
freio para um veculo offroad de pequeno porte , 2012, Horizontina;