MAESTRIA GEOMETALURGIA

Profesor
Ing. Edgardo Soto H.
edgardolima@Hotmail.com
 El transporte de materiales a granel en forma de suspensin
(pulpa) a travs de los sistemas de tuberas es un mtodo eficaz y
eficiente.

Examinaremos los principios bsicos necesarios para el proyecto ,

el mantenimiento o la evaluacin de los sistemas de bombeos y
transporte de pulpas en las plantas concentradoras.

El problema de transporte de pulpas minerales est relacionado

principalmente con la estimacin, a travs de expresiones
empricas, de las prdidas de carga entre dos puntos de una
conduccin.
 Pulpa: es una mezcla de un lquido con partculas slidas.

La combinacin del tipo, tamao, forma y cantidad de partculas

junto con la naturaleza del lquido determinan las propiedades y
caractersticas de la pulpa.

Cambios en las caractersticas mineralgicas en el mineral (como

por ejemplo un aumento en la presencia de arcillas) pueden
producir cambios importantes en el comportamiento reolgico de
los productos.
 Pulpa no Newtoniana (coloides?): slidos finos, estn presentes en
suficiente cantidad que forman una mezcla homognea con alta
viscosidad aparente que no sedimenta

Pulpa Newtoniana: estn formadas por partculas grandes y

forman una mezcla inestable con alta tendencia a sedimentar.
Tienen propiedades abrasivas y son las que se manejan en las
plantas concentradoras. Se debe poner especial cuidado en el
clculo del flujo (velocidad de sedimentacin) y potencia
necesaria.
Los flujos de mezclas bifsicas se clasifican de acuerdo a la forma
como son arrastradas las partculas en el fondo de la tubera:

Suspensin homognea

Suspensin heterognea

Saltos y movimiento en el fondo

Saltos y lecho estacionario

El transporte de pulpas se realiza en flujo turbulento, ya que la

turbulencia permite la suspensin de las partculas.

En algunos casos puede presentarse rgimen de flujo laminar, si la

concentracin de slidos es grande (Cp 75% a 80%).
1.- Caractersticas del slido (mineral):
Gravedad especfica.
Distribucin granulomtrica (tamaos caractersticos).
Forma de las partculas.
Angulo de friccin interna (resistencia al deslizamiento).

2.- Caractersticas del fluido (lquido):

Viscosidad
Densidad

3.- Caractersticas de la pulpa:

Densidad
Concentracin de slidos en peso (Cp) y en volumen (Cv).
Viscosidad
4.- Ducto ( tubera, canal o acueducto):

Forma
Tamao
Pendiente
Rugosidad

5.- Caudal volumtrico (Q)

6.- Aceleracin de gravedad (g)

7.- Coeficiente de friccin (slido pared del ducto).

1.- El slido no debe reaccionar qumicamente ni con la fase lquida,
ni con la tubera.

2.- No debe existir problemas de aglomeracin y posterior

obstruccin de la tubera.

3.- Las partculas de mineral deben poder mezclarse y separarse de

la fase lquida.

4.- El desgaste y ruptura de las partculas producto de su transporte

hidrulico no debe afectar las etapas posteriores.
1.- Elastmeros:

- Caucho Natural: se emplean como revestimiento para bombear materiales

menores a 6 mm. No se recomiendan para partculas de aristas vivas porque
lo cortan.

- Poliuretano: tiene buena resistencia a la abrasin y mejor comportamiento

ante partculas cortantes que el caucho natural .

- Caucho Sinttico: (neopreno, butilo, etc.) son menos resistentes a la abrasin,

tienen mayor resistencia al ataque qumico que los cauchos naturales. Tienen
ms aplicacin en la industria qumica.

2.- Aceros aleados:

Se emplean cuando las condiciones de operacin no sean adecuadas para

los elastmeros (solidos gruesos > 6 mm o con aristas cortantes), altas
velocidades perifricas y altas temperaturas.
Es la probabilidad de que un componente, equipo o sistema cumpla sin
fallar con un desempeo preestablecido, por un perodo predeterminado,
habiendo operado en el ambiente para el cual fue especificado".

El personal de mantencin enfocados hacia el estilo reparador ven un

componente defectuoso y simplemente lo reemplazan.

Los profesionales enfocados hacia la CM se preguntan por qu fall?,

cmo?, cundo?, qu ha cambiado?, cules fueron las condiciones
de operacin?, hay registros de temperatura, presin, vibracin,
lubricantes, etc.? para analizar todas las variables y determinar si algn
mejoramiento es tcnica y econmicamente factible.

La poltica de CM conduce a un proceso de mejoramiento continuo de la

vida til y de los costos de mantencin y operacin.
Es la extensin acumulada en tiempo, tonelaje de slidos bombeados,
volumen, etc., que se espera de un componente, conjunto o equipo
antes de fallar o ser sustituido.

En otros casos, est subordinada al desempeo o rendimiento que al

grado de deterioro (lo que la pieza alcance a durar antes de que el
desempeo o la eficiencia de la bomba caiga bajo cierto lmite).

Se determina ponderando la estimacin del fabricante con la

experiencia acumulada en la instalacin misma o de otras plantas
similares.

Cuando existen bombas stand by los TPEF pueden ser funcin de la

disponibilidad mecnica del sistema.
1.- Mecnico:

Ajustes incorrectos.

Tolerancias fuera de especificacin.

Desalineamientos.

Problemas de lubricacin.

Piezas mal seleccionadas o mal montadas.

Refrigeracin insuficiente.

Torques de apriete bajos o excesivos.

Desbalances del impulsor o poleas.
Sellos con fugas.
Tensiones o sobrecargas superiores a lo permitido.
2.- Instalacin.

Fundaciones o anclajes defectuosos.

Sistemas de succin o descarga mal diseados o mal instalados.

Caeras mal soportadas y/o ejerciendo tensin sobre la bomba.

Obstruccin o arenamiento en las tuberas.

Ingreso de aire y formacin de bolsones.

Sumergencia insuficiente.

Turbulencia o formacin de vrtices en la succin.

3.- Insuficiente NPSH:

Un NPSH insuficiente (menor que el requerido por la bomba en su

punto de operacin) produce "cavitacin".

Adems del dao directo por desprendimiento de material y vibracin,

la cavitacin tambin genera grandes fluctuaciones de caudal (desde
muy alto a cero) generando 'cabeceos' con fuertes cargas torsionales
y axiales sobre el eje, rodamientos, acoplamientos, etc.

El efecto daino se puede propagar hacia el sistema de transmisin y

motor.
4.- Velocidad de operacin:

La velocidad de una BC est determinada por la relacin Caudal/

Cabeza (Q/H) o punto de operacin, pero est sujeta a determinados
lmites mecnicos e hidrulicos.

La velocidad mxima la establece el fabricante en funcin del diseo

y la capacidad de los materiales y componentes (eje, rodamientos,
sellos, pernera, lubricantes, etc.).

La VM tambin est limitada (especialmente en las bombas de pulpa)

por la velocidad perifrica del impulsor; sobre ste limite aumenta
considerablemente el dao por desprendimiento de material desde el
impulsor y carcaza.

El fabricante tambin establece las Velocidades Crticas de

Resonancia; la operacin de la bomba en o cerca de una velocidad de
resonancia es desastrosa.
Si la velocidad es superior a la requerida por el Q/H, la bomba
demandar un caudal ms alto de lo que el sistema es capaz de dar.

Si no hay una vlvula de control de flujo en la descarga, bajar el nivel

en el estanque de succin, ingresar aire a la bomba, disminuir o
cesar el flujo y finalmente todo el sistema se tornar muy inestable y
daino.

En bombeo de lquidos se puede usar una vlvula en la descarga para

controlar el flujo, pero en bombeo de pulpa esto no es aplicable.

La velocidad de operacin debe adaptarse a la variacin de los

parmetros Q y H, que son normalmente variables.

Es recomendable emplear Variadores de Frecuencia (VF), para modular

la velocidad del motor en funcin de las variaciones de Q/H.
El empleo de VF tiene un efecto positivo sobre los equipos, costo de
mantenimiento, energa y sobre todo la estabilidad de la operacin.
Las BC deben operar en el rango de 70% a 120% de su punto de mejor
eficiencia (BEP), mientras ms lejos de este rango, ms graves sern
los problemas de la bomba.

Best Efficiency Performance

BEP = 60%

Rango de operacin de la bomba:

Mnimo = 0.70 x 60 % = 42 % Eficiencia

Mximo = 1.20 x 60 % = 72 % Eficiencia

Operando a muy bajo caudal se produce gran turbulencia y recirculacin
del fluido dentro de la bomba. Esto aumenta considerablemente la
vibracin y la carga hidrulica sobre el eje y rodamientos.

En las bombas de pulpa, la turbulencia y recirculacin acelera el

desgaste en el impulsor, plato de succin y rea del "corta agua".

Cuando el caudal es inferior al Flujo Trmico Mnimo, (flujo mnimo

necesario para extraer todo el calor generado por la energa del
impulsor), el lquido interior se recalienta (puede vaporizarse)
generando una situacin extremadamente peligrosa.

El ingreso de lquido fro puede producir daos desastrosos por el

choque trmico e incluso un reventn de la carcaza.
En bombeo de pulpa, un caudal muy bajo (con relacin al dimetro de
las caeras) puede producir arenamiento.

Cada bomba centrfuga tiene un Flujo Hidrulico Mnimo (lo determina el

fabricante).

La operacin bajo este lmite produce inestabilidad, vibracin y falla

prematura de rodamientos y sellos.

Operando a caudal muy alto se agravan los problemas de cavitacin y

las cargas hidrulicas y mecnicas pueden sobrepasar la resistencia de
diseo de la bomba.
5.- Tanque de alimentacin:
1.- El fondo del tanque debe tener un ngulo de al menos 45.
Partculas de rpida sedimentacin pueden requerir hasta 60.

2.- El volumen del tanque debe ser tan pequea como sea posible. El
tamao de la partcula es el parmetro para el tiempo de retencin de la
pulpa; menos de 15 segundos para partculas gruesas, y hasta 2
minutos para partculas finas.

3.- La conexin del tanque a la bomba de pulpa debe ser tan corta como
sea posible. Una regla bsica es que la longitud sea 5 de la tubera de
succin y tenga el mismo dimetro que el ingreso de la bomba. Debe
evitarse longitudes superiores a 10 de la tubera.

4.- La introduccin al tanque debe ser preferentemente bajo la

superficie del lquido (y desde luego sobre el ingreso de la bomba) para
evitar el ingreso de aire. Es especialmente importante con espumas de
pulpas de flotacin.
 La cabeza total (o energa) H del fluido a lo largo de la tubera se
compone de:

- La cabeza esttica Z, igual a la posicin vertical de la

seccin de tubo.

- La cabeza de presin Hp, obtenida a partir de un

medidor de presin P en la tubera.

- La cabeza de velocidad Hv, que puede calcularse.

H = Z + Hp + Hv

ECUACION DE BERNOULLI
 2
V
Hv =
2g

2
.g.H..D
W=
4 P
.D 2 P = .g.H Hp =
.g
A=
4
 = 3
La velocidad lmite (vL ) corresponde al parmetro que determina
la mnima velocidad de flujo para que no exista riesgo de
sedimentacin y obstruccin de la tubera.
En la prctica se fijan velocidades de flujo en relacin con la
velocidad lmite de depsito de la siguiente forma:

v 0.9 VL en sectores con pendientes a favor del flujo

mayores a un 5%.

v 1.1 VL en sectores con pendientes en contra o a favor del

flujo menores a 2%.

v 1.15 VL en sectores con pendientes en contra del flujo

superiores al 5%. (Rango 1.05 a 1.15)
 mcp

Para flujos con velocidad superior a la velocidad lmite, ste se

transporte en rgimen heterogneo y las prdidas de carga friccionales se
calculan con la frmula de Darcy para fluido puro, considerando la
viscosidad de la pulpa transportada.
Nota:
(1/9.81) = 0.102
 = + + mcp

Hm: cabeza dinmica total en mcp

Z: cabeza esttica (Z = Zd Zs) en mcp
Hf: cabeza por friccin en mcp
Hc: cabeza por el nido de ciclones en mcp

= =

Hw: cabeza dinmica total en mca
HR: ratio de correccin de cabeza
f: factor de contingencia
0.9 para pulpa no espumosa (cabeza y relaves)
0.7 para pulpa espumosa (concentrados)
eficiencia de la bomba con agua en %
eficiencia de la bomba con pulpa
ER ratio de correccin de la eficiencia de la bomba

=
1.01976

PB: Potencia absorbida por el eje de la bomba en Kw

Q: Caudal de pulpa en L/s
Hm: Cabeza Dinmica Total en mcp
Sm: Gravedad especfica de la pulpa
m : Eficiencia de la bomba corregida para pulpa

=

PM: Potencia en el eje del motor elctrico en Kw

PB: Potencia en el eje de la bomba en Kw
: Factor de contingencia (0.10 a 0.20)
M : Eficiencia del motor elctrico (0.95)
D: Factor de derrateo de la potencia por la altura (ver tabla del fabricante)

SE RECOMIENDA CONSIDERAR UN FACTOR DE CONTINGENCIA DEL 15%

 = +

Para evitar daos por la cavitacin de la bomba.

> requerid

NPSH availlable se calcula del sistema de succin de la bomba.

NPSH requerido se extrae del Chart de Performance de la bomba.

Atmospheric Head

Para Atmospheric y Vapour

Head en relacin a msnm.

Vapour Head
Para el cambio en la velocidad de la bomba fijando el dimetro del impeller.

1 1
=
2 2
Q: caudal
1 1 2 H: cabeza
= ( ) P: potencia
2 2
N:velocidad, rpm

1 1 3
= ( )
2 2
Si la altura de impulsin requerida es muy grande y no es posible utilizar
una sola bomba, se instalan bombas en serie.

Normalmente las bombas alcanzan una altura de 60 m de agua.

=

Si el caudal a impulsar es muy grande y no es posible utilizar una sola
bomba, se instalan bombas en paralelo.

Normalmente las bombas deben trabajar con un rendimiento de 55 a 70%.

=

GRACIAS