Motor de arranque

Despiece del motor de arranque:

1.- Tapas delantera y trasero de apoyo del inducido y de sujecin al bloque motor
2.- Sistema de pin de engrane deslizante con rueda libre y palanca de acople
3.- Inducido o rotor
4.- Devanados inductores de excitacin para las masas polares
5.- Placa porta escobillas
6.- Rel de doble funcin, conexionado de corriente y desplazamiento del pin de
engrane
 Sntomas de mal funcionamiento
El motor de arranque no arrastra el motor y se escucha un clac clac (la
intensidad de los LED del salpicadero y de los faros baja). El solenoide o el
motor del motor de arranque son defectuosos. Lo primero que tienes que
hacer es comprobar tu batera!
El motor del motor de arranque chirra cuando le das a la llave de
contacto, pero el motor no arranca. El pin del motor de arranque debe
estar roto o atascado. Acurdate de la corona del volante motor que
puede estar gastada o tener algn diente roto.
 Reconstruccin
cojinete colector: lavado, granallado, sacar los remaches, avellanado, engarce
de los remaches, cambio de cojinete, control.
culata: control, cepillado, preparacin, puente de soldadura en escobilla,
soldadura de escobillas, estrechamiento de la funda, aislamiento.
inducido: lavado, control elctrico, control del dimetro, control de desviacin,
control de soldadura,
torneado del colector, cepillado y esmerilado,
eventual acanalado,
montaje del pin motor, engarce del tope.
pin motor: lavado, corte del cap, extraccin,
lavado, granallado del pin, volver a montar,
engrasado, engarzado, control.
horquilla: control, lavado, cepillado del ncleo.
cojinete delantero: lavado, granallado, cambio del cojinete,
dentado, calibrado, marcaje.
 Averas
Antes de desmontar el motor de arranque del vehculo tendremos que
asegurarnos de que el circuito de alimentacin del mismo as como la batera
estn en perfecto estado, comprobando la carga de la batera y el buen
contacto de los bornes de la batera, los bornes del motor con los terminales de
los cables que forman el circuito de arranque.
En el motor de arranque las averas que mas se dan son las causadas por las
escobillas. Estos elementos estn sometidas a un fuerte desgaste debido a su
rozamiento con el colector por lo que el vehculo cuando tiene muchos km: 100,
150, 200.000 km. esta avera se da con frecuencia. Las escobillas desgastadas se
cambian por unas nuevas y solucionado el problema.
Otras averas podran ser las provocadas por el rel de arranque, causadas por el
corte de una de sus bobinas. Se podr cambiar solo el rel de arranque por otro
igual, ya que este elemento esta montado separado del motor.
Pero en la mayora de los casos si falla el motor de arranque, se sustituye por otro
de segunda mano (a excepcin si el fallo viene provocado por el desgaste de las
escobillas).
 El rel se comprueba de forma efectiva: conectando el borne + de la
batera a la conexin (B) del rel (la conexin B es el borne 50 que recibe
tensin directamente de la llave de contacto durante unos segundos
hasta que arranca el motor trmico. del vehculo). El borne - de la batera
se conecta a (D) y tambin al borne (C) del rel, comprobaremos como el
ncleo de rel se desplaza y saca el pin de engrane (una vez que
comprobamos el desplazamiento del ncleo hay que desconectar el
borne - de batera a (C) ya que sino podramos quemar una de las
bobinas del rel), esto significa que el rel esta bien de lo contrario estara
estropeado.
 Para comprobar el funcionamiento del conjunto motor-rel conectaremos
primero (A) con (C) y despus conectaremos el borne (+) de batera con
el borne superior (E) y borne (B) o borne 50 del rel. El borne (-) de la
batera se conecta con la carcasa del motor (masa). Cuando este
montado el circuito, el motor de arranque funcionara. Para estar seguro
de su perfecto estado conectaremos un ampermetro que nos dar una
medida de intensidad que deber ser igual a la preconizada por el
fabricante para un funcionamiento del motor en vaci.