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PLANTA
CURSO: Caminos I
EXPOSITORA: Rosangelica Rosales
Bravo
La carretera
Geomtricamente la carretera es un cuerpo tridimensional totalmente irregular, lo que en un principio
hace complicada su representacin.
La carretera quedara totalmente definida mediante tres tipos de vistas: planta, perfil longitudinal y perfil
transversal
CURVAS DE TRANSICIN:
La finalidad de este tipo de alineaciones es servir de enlace
entre las dos anteriores. Su caracterstica fundamental es la
variacin gradual de su curvatura a lo largo de su longitud,
posibilitando de esta forma una transicin suave entre
alineaciones de distinta direccin y/o curvatura. De las
distintas curvas de transicin existentes, en carreteras se
emplea la clotoide o espiral de Cornu.
Etapas de trazado
En base a los tres elementos definidos anteriormente, podra esquematizarse el proceso de
desarrollo del trazado en planta en tres etapas:
Una primera etapa donde se realiza un primer trazado definido exclusivamente por
alineaciones rectas, indicando as la zona afectada por el paso de la va.
En la segunda etapa se efecta un refinamiento empleando alineaciones curvas que sirvan
como enlace de las anteriores, y cuyo radio o radios se escogen en funcin de criterios que
optimicen el trazado de la carretera, como pueda ser el evitar zonas con caractersticas
topogrficas o geolgicas poco recomendables. Puede darse el caso de que en
determinados tramos, este tipo de alineaciones anule completamente a las anteriores.
El trazado definitivo vendr matizado por la introduccin de curvas de transicin entre los
diferentes tipos de alineaciones existentes, ya sean recta-recta, recta-curva o curva-curva.
Al igual que en el caso anterior, esta clase de alineaciones puede anular en ciertas
ocasiones a las que ya constituan el trazado.
Factores condicionantes
En el caso de las obras de carreteras, existen una serie de factores que condicionan las posibles soluciones de
trazado en planta de una va, como son:
a) Puntos de paso forzoso: Serie de puntos que, por diversos motivos condicionan y limitan la eleccin del trazado.
Algunos de estos factores son:
Factores topogrficos: Existen zonas que por presentar una determinada topografa zonas montaosas,
barrancos y depresiones, etc.- dificultan y encarecen la construccin de obras de carreteras.
Factores geolgicos: La presencia de terrenos no aptos por su baja capacidad portante y la proximidad de
zonas de extraccin de ridos una de las materias primas para la construccin de carreteras- son los ms
reseables.
Factores hidrolgicos: La existencia de cauces hidrulicos y zonas inundables puede desaconsejar que el
trazado discurra por dichas zonas.
Factores urbansticos: Los Planes de Ordenacin aprobados o previstos, as como el uso del suelo, facilitarn
o dificultarn la realizacin de un trazado u otro.
Factores sociales: La comunicacin de determinados ncleos de poblacin puede condicionar en mayor o
menor medida el trazado de la va.
b. Uniformidad y visibilidad: Se procurar dar la mxima visibilidad posible evitando
grandes pendientes sobre todo el trazado en tobogn- y variaciones bruscas de curvatura.
Adems, el trazado debe ser uniforme, para facilitar la adaptacin del conductor al trazado de
la va.
d. Zonas protegidas: A lo largo del trazado previsto pueden existir determinados enclaves
que por su valor histrico-artstico, ecolgico o de otro tipo estn protegidos por el Estado, no
pudiendo expropiarse; este hecho obligar a un replanteo del trazado, al menos en el entorno
de la zona afectada.
Por ltimo son de vital importancia los factores de carcter econmico, que ataen tanto al
coste de construccin de la va o inversin como al coste de explotacin de la misma.
Hacer un buen diseo requiere:
Dominio total de la geometra.
Conocimiento de la normativa .
Conocimiento de todas las materias
relacionadas
con la carretera (geotecnia, hidrulica fluvial,
diseo estructural, etc.)
Experiencia.
Disponer de los datos necesarios.
TRAZO EN TANGENTE:
Las longitudes mnimas admisibles y mximas deseables de los tramos en tangente, en funcin
a la velocidad de diseo, sern las indicadas en la siguiente tabla:
DISTANCIA DE VISIBILIDAD
La longitud de la carretera que un conductor ve continuamente delante de l
cuando las condiciones atmosfrica y del visibilidad.