Simulacion Numerica de Combustion Ok

Mecnica Computacional Vol XXXIII, pgs.
245-261 (artculo completo)

Graciela Bertolino, Mariano Cantero, Mario Storti y Federico Teruel (Eds.)
San Carlos de Bariloche, 23-26 Setiembre 2014
METODOLOGA DE SIMULACIN NUMRICA DE LA

COMBUSTIN DE BAGAZO APLICADA EN LA CMARA DE UNA
HORNILLA PANELERA
Carlos Nicols Quispe Chanampa a

a
Departamento de Ingeniera Mecnico Elctrica y de Ciencias de la Ingeniera, Universidad de
Piura (UDEP), Av. Ramn Mugica 131, Piura, Per, carlos.quispe@udep.pe
Palabras Clave: Combustin, bagazo, Mecnica de Fluidos Computacional (CFD),

simulacin numrica.
Resumen. Actualmente se est difundiendo el uso de biomasa como una fuente alternativa de energa,
ya que al quemar directamente residuos orgnicos puede aprovecharse su potencial de energa
trmica. En este contexto, la presente investigacin pretende desarrollar una metodologa numrica
que estudie el comportamiento tridimensional de la combustin del bagazo al interior de una cmara
de combustin de una hornilla panelera. Para ello se debern definir los modelos que simularn su
quemado, el cual se dividi en dos fases: primero la combustin slida en MATLAB, que considera un
cilindro de bagazo, dividido en varios discos que deber quemarse sobre una parrilla en un
determinado tiempo, y luego la combustin gaseosa en ANSYS FLUENT basada en la Mecnica de
Fluidos Computacional (CFD) que toma como entrada la composicin del combustible gaseoso
obtenido en la primera fase, que posteriormente se oxidar con el aire que ingresa a la cmara.
Dicha metodologa se aplic en un mdulo de produccin de panela ubicado en la sierra de Piura, al
norte del Per, con el objetivo de validar los modelos desarrollados y aumentar su eficiencia de
combustin. Dentro de los resultados, se sugiere mantener la puerta de alimentacin de bagazo cerrada
permitiendo que el aire secundario ingrese nicamente a la cmara de combustin por unos tubos
laterales, as como distribuir estos tubos de manera cruzada para mejorar el mezclado en la
combustin, consiguiendo una reaccin ms completa, con una mayor temperatura promedio de los
productos de combustin a la salida de la cmara y un menor impacto sobre el ambiente.
Finalmente, se destaca el hecho de contar con un modelo de simulacin numrica para combustin de
biomasa, que sea prctico y brinde resultados que se encuentren en concordancia con la realidad, para
proponer mejoras en un sistema energtico antes de su implementacin.
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246 C.N. QUISPE CHANAMPA
1. INTRODUCCIN
Actualmente la biomasa se presenta como una fuente alternativa de energa, debido al
potencial trmico que se puede obtener a partir de procesos de conversin de energa como la
combustin, gasificacin, entre otros (Deshmukh, 2004). El sector rural parece constituirse
como el principal campo de aplicacin del quemado de residuos orgnicos, sin embargo, se
requiere contar con procesos cada vez ms eficientes para que se extienda el uso de la
biomasa y tenga una participacin mayor en la matriz energtica de un pas (El-Mahallawy y
El-Din,2002; Mc Kendry, 2002).
Por este motivo, se plantea como objetivo desarrollar una metodologa numrica que
simule la combustin de bagazo, residuo de la molienda de caa de azcar, al interior de una
cmara. Con dicho procedimiento, se podr definir condiciones correctas de operacin, desde
la fase de diseo y simulacin, ya que se podrn analizar variantes sin necesidad de construir
prototipos de cmaras de combustin. (De Souza, M., 2004; Teixeira, L. 2009).
En el desarrollo y anlisis, es relevante destacar la importancia del uso de modelos
matemticos para simular ciertos fenmenos que se llevan a cabo en una combustin, ya que
se implementan algunos de ellos en MATLAB e interactan con un programa comercial de
Mecnica de Fluidos Computacional (CFD) como el ANSYS FLUENT, que tambin basa su
desarrollo en la solucin de una serie de ecuaciones diferenciales no lineales por cada
volumen finito en que se divida la geometra que representa la cmara de combustin.
Como caso prctico, se evala un mdulo agroindustrial de produccin de panela,
localizado en la sierra de Piura, al norte del Per. Se analiza la forma y proporcin de aire
primario y secundario que ingresa a la cmara, de modo que se presenten propuestas que
mejoren la eficiencia energtica del mdulo y aseguren su autosuficiencia energtica.
Finalmente, resaltar el uso de mtodos numricos correctamente desarrollados, que se
ajusten a la realidad y que puedan ser validados en casos experimentales, ya que se
constituyen en una herramienta de simulacin prctica y van marcando el rumbo de las
diversas investigaciones matemticas que se pueden seguir a futuro.
2. METODOLOGA
El primer objetivo de la presente investigacin es definir un procedimiento para modelar la
combustin de biomasa. Estos residuos orgnicos, que usualmente se encuentran en fase
slida, tienen una fenomenologa en su quemado bastante complicada. Ms an, los software
se centran en combustin de lquidos y gases, y no mucho en slidos, debido a la
caracterizacin que puede llegar a tener la biomasa. En estas circunstancias, se considerar el
quemado de bagazo, que es el recurso biomsico ms utilizado en Piura. Para su estudio, se
analizar en primer lugar la combustin en fase slida y de manera secuencial la combustin
gaseosa (Dixon et al, 2005; Jeanmart et al, 2007).
2.1. Descripcin de caso de estudio

La Universidad de Piura dentro del marco de la convocatoria de proyectos CONCYTEC-
PROCOM 2008, desarroll el proyecto Diseo innovativo e implementacin de un prototipo
de cmara de combustin y del sistema de pre-tratamiento del bagazo para mdulos de
produccin agroindustrial de azcar orgnico en las comunidades de la sierra de Piura. En su
informe correspondiente, se detalla el proceso de produccin de panela en el mdulo ubicado
en la localidad de Santa Rosa de Chonta, distrito de Montero, provincia de Ayabaca.
En la seccin de la hornilla, se encuentra una cmara de combustin y un conjunto de
pailas. La cmara tendr como objetivo quemar el bagazo y conseguir productos de

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combustin a la mayor temperatura posible, de modo que al pasar al sistema de pailas la

transferencia de calor sea mxima.
En la figura 1a se observa la estructura y forma de la cmara de combustin, notando en el
lado izquierdo tres ingresos importantes: 1) ingreso al cenicero y entrada de aire primario
precalentado 2) puerta de alimentacin del bagazo y 3) ingreso de aire secundario a
temperatura ambiente. En la figura 1b se muestra un corte en el plano meridiano de la
cmara
de combustin, mejorando la visibilidad de los tubos de ingreso de aire secundario en la parte
superior, as como la presencia de la parrilla en la parte inferior, donde se depositar el bagazo
slido y empezar a quemarse junto al aire primario. Adems, en la parte superior derecha se
puede identificar la seccin de salida, por donde pasarn los productos de combustin.
(a) Cmara de combustin de bagazo

(b) Seccin media de la cmara de
combustin
Figura 1
Para el desarrollo del trabajo, basndose en Yin, C. et al (2012), es necesario hacer las
siguientes aclaraciones que se pueden constatar en la figura 2:
La combustin slida se llevar a cabo nicamente en la parrilla de la cmara, para
ello se supondr el bagazo depositado en bloques de 30 cm de altura aproximadamente que
se quemarn con el aire caliente que ingresa por debajo de la parrilla, el cual recibir el
nombre de aire primario.
La combustin gaseosa se realizar en el interior de la cmara, descontando el espacio
asignado a la fase slida. En este modelo, el combustible gaseoso ingresar por la parte
superior de la parrilla y se oxidar con el aire secundario que ingresa por los tubos
superiores y por la puerta de alimentacin del bagazo, dado que esta puerta se encuentra
abierta cuando se introduce el combustible.
Figura 2. Aire primario y secundario en la geometra de la cmara

2.2. Combustin de fase slida

Es til recordar cules son y cmo se llevan a cabo los fenmenos presentes en esta parte
de la combustin, los cuales en su mayora se describen en Huttunen, M. et al (2004) y Shin,
D. (2004). El combustible se coloca sobre una parrilla, por medio de un adecuado sistema de
alimentacin formando un estrato denominado lecho de combustin. En la figura 3, se
muestra que por accin del calor radiante, procedente de las paredes de la cmara o de un
quemador de arranque, el combustible se calienta y va perdiendo humedad. El tiempo
necesario para que esto suceda depende del contenido de humedad. Despus de la fase de
secado, en la que intervienen los flujos de calor por conduccin, conveccin y radiacin, la
temperatura tiene un aumento brusco y, a los 400-500C, ocurre la pirlisis del combustible
con la formacin de sustancias voltiles y carbn vegetal, comnmente denominado char.
Una vez alcanzada la temperatura de ignicin, empieza la verdadera combustin con la
oxidacin de los productos de la pirlisis y del char. La combustin inicia en la superficie
superior del lecho porque, resulta ser la ms caliente debido a la accin de la radiacin de las
paredes de la cmara y/o de la llama de inicio; originando as una zona de combustin que
produce un flujo de gas y ceniza, la cual inflama la parte inferior del combustible,
favoreciendo la liberacin de la humedad y de las sustancias voltiles.
Una vez iniciada la combustin, esta se propaga hacia los estratos inferiores del lecho con
una velocidad constante hasta su combustin completa; en este punto sobre la parrilla
permanecen slo cenizas pesadas, y eventuales partculas de combustible no quemado. Todos
estos residuos son enviados a un recolector o cenicero.
Figura 3. Esquema de la combustin slida sobre un lecho o parrilla
En los ltimos veinte aos, la modelacin de la combustin sobre un lecho ha recibido

mucha atencin, y han sido expuestas una serie de metodologas. Los modelos descritos en
Goh, Y. et al (2002) y Fiaschi D et al (2001) son bastante aproximados, ya que el volumen
ocupado por el lecho de combustible es subdividido en sub volmenes. Se considera que la
combustin ocurre en sentido vertical, teniendo en cuenta slo intercambios de masa y calor
en las celdas adyacentes en la direccin z. Se hace adems la hiptesis de que el lecho de
combustin es adiabtico en las direcciones x e y. Debido al consumo del combustible
durante la combustin los sub volmenes tienen cada vez menos altura en la direccin "z".
La aceptabilidad de la hiptesis de un proceso adiabtico en las direcciones "x" e "y" ha sido
verificado por Shin, D. et al (2004). Se consideran reacciones en fase slida y en fase gaseosa
separadamente y luego se relacionan con las ecuaciones de transferencia de calor y masa.
Al considerar un cilindro de bagazo dividido en varios sub volmenes o celdas de
combustible que se irn quemando en el tiempo, es necesario definir un factor de
encogimiento f s que represente la disminucin de la celda por el consumo propio de
bagazo, segn Shin, D. et al (2004).

M bed j, t j, t
f ash bed
Mbed j,0 ash
fs
bed j, t
1 fash
ash (1)
Donde M bed j,0 y M bed j,t es la masa de la celda j en el tiempo cero y t,
respectivamente; bed j, t la densidad de la celda j en el tiempo t, ash la densidad de la

ceniza y f ash la fraccin de masa de ceniza en la celda.
Teniendo en cuenta que en un instante cualquiera, por cada celda coexistir una parte
slida y gaseosa, se representarn los diversos fenmenos a partir de modelos que consideran
ecuaciones de Basu, P. (2006), Glassman, I. (2008), Kuo, K. (2005) y Herrera, A. et al (2011).
2.2.1. Balance de calor de parte slida por celda

El balance de energa en esta fase estar influenciado por los flujos de calor Q por
conduccin, conveccin, radiacin, evaporacin y formacin de char, segn la siguiente
expresin:
c pbed M bed dTbed Qchar ( j, t) Qevap ( j, t) Qconv ( j, t) Qcond ( j, t) Qrad ( j, t) dt (2)
Donde c pbed , M bed y Tbed representan el calor especfico, la masa y la temperatura del lecho,
respectivamente. Cabe indicar, que en la bibliografa del tema, se denomina lecho a la fase
slida del bloque de biomasa en combustin. La frmula 2 es una ecuacin diferencial de la
temperatura del lecho, ya que todos los flujos de calor son funciones de esta temperatura.
Para obtener los flujos independientes, se explica a continuacin la base de su modelamiento:
a) Conveccin con parte gaseosa

Es el calor intercambiado por la parte slida y gaseosa de una celda. Indicando con Tgas j y
Tbed j las temperaturas del gas y de la celda j en grados Kelvin, el flujo de calor quedara:
Qconv hc S T T (3)
bed j gas j
Donde S es el rea de la celda, y hc representa el coeficiente de transferencia de calor por
conveccin que depende del nmero de Nusselt Nu , la conductividad del gas kgas y del
dimetro de las partculas de biomasa d p , mediante:
kgas
hc Nu
d
p (4)
b) Conduccin de celdas contiguas
Cada celda de trabajo intercambia calor por conduccin con la celda inferior y con la
superior. Siendo kBed la conductividad del lecho, A' el rea de contacto afectada por el factor
de encogimiento y z la altura que tiene la celda, la expresin del flujo de calor quedara:

Tj 1 Tj T Tj
Qcond Q j 1 Q j kBed j1 A ' k Bed j A ' j 1
(5)
z j1 z j

c) Radiacin
El flujo de calor por radiacin total que interesa en una celda genrica j se debe calcular a
partir de los calores que atraviesan la superficie superior e inferior que delimitan a dicha
celda:
Q j, t Q* j, t Q* j 1,
t rad
(6)

rad rad
*
Esa potencia trmica Qrad se modela considerando la intensidad de radiacin I , que es
independiente de la longitud de onda, y tendr dos componentes segn sea dirigida hacia el
hemisferio superior o inferior:
*
Qrad j, t S I j, t I j, t (7)

Siendo la constante de Stefan-Boltzmann y el factor de absorcin, las dos
intensidades de radiacin se obtienen a partir de:

I j,t I j 1, t e 2z T 4 j 1, t 1 e 2z
(8)

I j, t I
j 1, t e 2z
T 4

j, t 1
e2z
Es importante indicar que el hecho de considerar los efectos de radiacin se ha validado en
pruebas experimentales, ya que las paredes de la cmara superan los 1000 K, incidiendo sobre
la celda superior, que puede llegar a los 800-900 K, permitiendo un flujo de radiacin hacia la
celda inferior, que se encuentra a 400 K. Por lo explicado, s hay una diferencia de
temperatura considerable en la altura de 30 cm aproximadamente del bloque de bagazo.
d) Evaporacin
El fenmeno de liberacin de humedad tiene dos etapas: en la primera, que se desarrolla a

temperaturas inferiores a la de ebullicin, donde se tiene una evaporacin controlada por el
transporte de masa y el flujo de calor es proporcional a la diferencia de concentraciones de

vapor en el gas CWg y en el lecho CW . En la segunda etapa, todo el calor absorbido
por una evaporacin a temperatura constante.

la celda es utilizado durante s
dM moist
Qevap hevap (9)
dt
dM moist
dt km S CWg CWs

T 373.15K

dM moist Qs (T 373.15K)
(10)
dt hevap
Donde hevap es la entalpa de evaporacin por unidad de masa, M moist la masa de humedad,
Qs el calor total que interacta con la fase slida y km el coeficiente de transporte de masa,

que se puede modelar segn Oka Simeon (1994), a partir del nmero de Sherwood Sh y la
difusividad de la humedad en el gas Dmois :
D
k m Sh mo is (11)
dp

e) Pirlisis
Tambin denominada devolatilizacin, y consiste en la degradacin trmica del
combustible, con la liberacin de sustancias voltiles y formacin de char. El flujo de calor
depender de la entalpa de reaccin por unidad de masa hdevol ; y de la velocidad de reaccin
modelada con parmetros empricos obtenidos segn Shin, D. et al (2004), donde M vol y
M bagazo son las masas de sustancias de voltiles y de bagazo, respectivamente.
dM vol
Qdevol hd evol
(12)
dt
10700
Tbed
dM vol
5.16x106 e M bagazo (13)
dt
f) Combustin de char
De forma similar, el flujo de calor depender de la entalpa de reaccin hchar c y de la masa
de char M char c , que se considerar como carbono en su totalidad.
dM char c
Qchar c h char c (14)
dt
Segn Shin, D. et al (2004), considerando Cox la concentracin de oxgeno en el gas, el
coeficiente de superficie interna de combustin y km , keff coeficientes de transporte de masa
de char y ceniza, respectivamente, se modela la velocidad de reaccin:
dM charc 1
60 S Cox (15)
dt 1 1 1

11100
km keff
2.3Tbed e
Tbed
2.2.2. Balance de calor de parte gaseosa por celda

Tambin se tendr una ecuacin diferencial no lineal que depende de la temperatura de
gas. Para esta etapa, la fase gaseosa que se empieza a formar en el lecho comprende calor por
conveccin y reacciones de combustin del monxido de carbono y de voltiles. Siendo cp gas
el calor especfico del gas y M gas la masa de gas por celda, su balance de energa sera:
c p gas M gas dTgas Qconv gas ( j, t) Qvol ( j, t) QCO ( j, t) dt (16)

a) Conveccin con parte slida

El calor intercambiado ser el mismo de la parte slida, modelado con la ecuacin (3), pero
con sentido y signo opuesto.
b) Combustin de partculas voltiles

Los voltiles que se formaron anteriormente tendrn una composicin media CH 1.522O0.028
segn Shin, D. et al (2004) que empezarn a quemarse, segn las ecuaciones siguientes,
considerando la entalpa de reaccin hvol , las concentraciones de voltiles Cvol y oxgeno
CO2 y el peso molecular de voltiles Wvol :
d Cvol Wvol
Qvol hvol (17)
dt
15105

dCvol
0.25 1.5 T gas

1011
Cvol CO2 e (18)
dt
c) Combustin de monxido de carbono

De manera similar, el flujo de calor y la velocidad de reaccin seran:
QCO hCO d CCO WCO (19)
dt
15105

dCCO
1.310 11C CO C H0.52O CO0.52 e Tgas
dt (20)
Donde hCO es la entalpa de reaccin, WCO el peso molecular del monxido de carbono y
CCO , CH O las concentraciones de monxido de carbono y vapor de agua, respectivamente.
2
2.2.3. Indicaciones en el procedimiento numrico

Considerando el combustible slido como bagazo, se requerirn los siguientes datos: calor
especfico cpbed 1650 J/kg K, conductividad kBed 0.2 W/m K, dimetro de partculas dp
0.02 m, factor de absorcin 60.2. Los coeficientes de transporte de masa km 0.1 y
keff
0.03 , el coeficiente de superficie interna de combustin 0.7 .
Para las propiedades del gas en una celda, se deber considerar una mezcla no reactiva
teniendo en cuenta las fracciones msicas y las propiedades de sus componentes en funcin de
la temperatura. Se puede hacer uso de tablas termodinmicas o polinomios de aproximacin.
Del mismo modo, para las entalpas de combustin de char, voltiles y monxido de carbono
se tomarn valores tabulados en funcin de la temperatura.
Usando el MATLAB, se program la siguiente secuencia lgica e interaccin entre los sub
modelos de flujos de calor estudiados:
i) Todas las celdas de combustible se cargan con las propiedades iniciales del bagazo,
mientras que slo a la celda inferior se le asignan las propiedades del gas caliente que
ingresa a la parrilla.

ii) Se utiliza mtodos de predictor-corrector para el clculo de la temperatura, con un error

asignado que es definido por el usuario. Se resuelve para la primera celda, contemplando
siempre conduccin, conveccin y radiacin, y el resto de submodelos depender del
valor de la temperatura de la celda, si es mayor a 373K o no. Al conseguir convergencia
de temperatura, se actualizan los valores de masa.
iii) Luego se pasa la segunda celda, considerando sus datos iniciales de gas los obtenidos en
la celda uno. Se repetir la misma lgica de clculo hasta conseguir la convergencia en
esta celda. De esta forma, se puede extender la secuencia a todas las celdas en las que ha
sido subdividido el bloque de bagazo, de modo que se obtuvo un avance en la direccin
Z.
iv) Finalmente, se repite nuevamente todo el procedimiento hasta que se consuman en su
mayora todas las celdas de combustible. Este paso, supone el avance del tiempo, o se
puede ver como un avance en la direccin X, de modo que permita verificar el flujo
msico de bagazo quemado en la cmara.
2.3. Combustin gaseosa

En la segunda parte de la metodologa, y considerando el combustible gaseoso que
proviene del lecho, se hace necesario trabajar con la geometra de la cmara. Para ello se
utilizar un programa comercial CFD como es el ANSYS FLUENT. La importancia en
procesos de combustin de esta herramienta computacional se destaca en el estudio de
Miltner, M. et al (2007).
En su etapa de pre procesamiento, deber dibujarse la geometra en un programa CAD y
mallar ese volumen de control. El mallado consiste en dividir la cmara en varios volmenes
finitos, y por cada uno, el programa deber resolver una serie de ecuaciones diferenciales que
dependen de los modelos elegidos por el usuario. La simulacin terminar cuando exista una
convergencia de todas las variables analizadas en todos los sub volmenes.
A continuacin, se describirn los modelos utilizados para la combustin gaseosa (ANSYS
Inc, 2009), indicando las ecuaciones de transporte que se resolvern numricamente.
2.3.1. Conservacin de cantidad de movimiento

Tambin conocida en la Mecnica de Fluidos como las ecuaciones de Navier Stokes, que
se puede escribir en forma vectorial, siendo la densidad, v el vector velocidad, g la
gravedad, p la presin y la viscosidad del fluido

Dv g p 2v 1 v
(21)
Dt 3

2.3.2. Conservacin de la energa
ANSYS FLUENT resuelve la ecuacin de la energa a partir de la energa total E:

E ( E p) kefect T mi ( ) Sh (22)
t
hi
i
Donde kefect es la conductividad trmica efectiva; hi y mi la entalpa y flujo msico de un

componente i, respectivamente; y el tensor de esfuerzos viscosos. Los tres primeros
trminos del segundo miembro de la ecuacin (22) representan la energa transferida por

conduccin, difusin de especies y disipacin viscosa, respectivamente. El trmino S h

incluye el calor de reaccin qumica y otras fuentes de calor que puede definir el usuario.
2.3.3. Modelo de turbulencia k-epsilon RNG

Para describir los fenmenos de turbulencia se plantean dos ecuaciones adicionales de
transporte para dos variables que considera este modelo: la energa cintica turbulenta ( k ) y
su tasa de disipacin .
k
k kui k eff Gk Gb Y M S k
t xi x j x j
(23)
2
ui C G C G C R S (24)
x j x j
1
t xi
eff k 3 b 2
k k

Donde los trminos k y , representan el inverso del nmero de Prandtl efectivo para k
y , respectivamente. Las variables k y , propias de esta metodologa se relacionan con la
viscosidad a travs de la siguiente ecuacin diferencial:
2k
d 1.72 d (25)
3 1 C
Cabe indicar que el resto de trminos incluidos en las ecuaciones (23), (24) y (25), al ser
propios de la formulacin de ANSYS FLUENT se pueden obtener a partir de Theory Guide
Ansys Fluent (2009). Donde Gk y Gb representan la generacin de energa cintica turbulenta
debido a gradientes de velocidad y a flotabilidad, respectivamente; YM es la contribucin por
dilatacin y R es un trmino que depende de k y . Estas formulaciones se aceptan por
defecto a la hora de simulaciones. Del mismo modo, se tienen los valores de los siguientes
parmetros C1 1.42 , C2 1.68 , C 100 , adems de considerar nulos a C3 , S k y S .
Cabe indicar que estos valores pueden ser modificables por el usuario segn criterio.
2.3.4. Modelo de radiacin P-1

Para simular efectos de radiacin se opta por el modelo P-1, que est basado en la
expansin de la intensidad de radiacin I, en una serie ortogonal de armnicos. Considerando
slo cuatro trminos de dicha serie, se obtienen las siguientes expresiones para el flujo de
radiacin qr y su ecuacin de transporte correspondiente, donde G es la radiacin incidente,
C es el coeficiente lineal-anisotrpico de funcin de fase, a el coeficiente de absorcin, s
el coeficiente de dispersin, n el ndice de refraccin y E p la emisin de partculas.
1
qr G
3(a s ) C s (26)
T E a a G

4
qr 4 an2 p (27)

p


ANSYS FLUENT permite modificar los valores de C , a y n , de lo contrario se asumen

valores por defecto de 0, 1 y 1, respectivamente. Los dems trminos tienen formulaciones
propias que dependen de la emisividad y de la temperatura.
2.3.5. Modelo de no premezcla de especies

Se selecciona la opcin de no premezcla ya que el combustible gaseoso y el oxidante
ingresan a la cmara de combustin por dos corrientes de flujo distintas. El proceso
termoqumico se reduce a un parmetro denominado fraccin de mezcla, que es la fraccin de
masa local de los elementos quemados y no quemados de combustible en todas las especies:
fi f i ,OX
f (28)
fi , fuel fi ,OX
Donde los subndices ox y fuel hacen referencia al oxidante y combustible,
respectivamente. La fraccin de mezcla considera dos componentes: un valor medio f y un
valor fluctuante f ' . Tomando el valor medio y la varianza de la fraccin de mezcla f '2 , se
escriben dos ecuaciones de transporte:

t
f f t
f

m (29)
t
S

t
f '2 f f
'2
t
t '2
g tC f d
2 f '2
k
(30)
C
Los trminos no definidos se pueden tomar de Theory Guide Ansys Fluent (2009), donde
Sm tiene formulacin propia y hace referencia a la transferencia de masa de compuestos que
cambian de fase. Adems se asignan los siguientes valores t 1, t 0.85 , Cg 2.86 y
Cd 2 .
2.4. Interaccin entre modelos de combustin

Despus de explicados los modelos que simulan las etapas de combustin, es importante
indicar que ambas modelaciones tendrn que retroalimentarse constantemente ya que la
combustin en fase slida pedir como dato inicial la temperatura de las paredes de la cmara,
valor que debe asumirse en primera instancia. Este procedimiento brindar la temperatura y
composicin de un combustible gaseoso, que al desprenderse del lecho se toma como entrada
al procedimiento de combustin gaseosa, que luego de terminar su simulacin dar el
verdadero valor de temperatura de paredes, que servir para corregir el inicial y realizar una
simulacin recursiva hasta que ambas metodologas converjan en la misma temperatura de
paredes.
3. RESULTADOS Y DISCUSIN
3.1. Condiciones actuales de operacin

Con la metodologa establecida, es necesaria validarla en el mdulo de produccin de
panela, del cual se tienen resultados experimentales. Dicha hornilla panelera, opera con un
60% de exceso de aire respecto al estequiomtrico, y de este total, el 70% corresponde al aire
primario y el 30% restante al secundario. Los dems valores caractersticos de condiciones

actuales de operacin y los resultados de las dos fases de simulacin se muestran en la tabla 1.
Cabe indicar que el aire secundario ingresa tanto por puerta de alimentacin como por tubos
laterales.
Al tener valores promedio, es relevante mostrar grficos de distribucin de temperatura al
interior de la cmara, as como la distribucin de fraccin de masa del monxido de carbono,
ya que este ltimo indica si se desarroll una combustin completa o no. Esto se puede
apreciar en el plano de seccin media de la cmara en las figuras 4a y 4b, respectivamente.
Condiciones de operacin
Fraccin de masa de bagazo seco 0.65 Flujo msico total de aire (kg/s) 0.502
Fraccin de masa de humedad 0.3 Temperatura de aire primario (K) 473
Fraccin de masa de ceniza 0.05 Temperatura de aire secundario (K) 300
Flujo msico de bagazo (kg/s) 0.0917 Humedad relativa del aire (%) 60
Combustible gaseoso
Fraccin de masa de N 2 0.565 0.15
Fraccin de masa de H 2O
Fraccin de masa de O2 0.001 Temperatura de ingreso (K) 900
Fraccin de masa de CO 0.25 Velocidad de ingreso (m/s) 1.5307
Fraccin de masa de CO2 0.034 Flujo msico (kg/s) 0.4555
Productos de combustin
Fraccin de masa de N 2 0.6677 Fraccin de masa de CO2 0.0906
Fraccin de masa de O2 0.0939 0.0785
Fraccin de masa de H 2O
Fraccin de masa de CO 0.0691 Temperatura promedio (K) 1412.24
Tabla 1. Condiciones de operacin actuales y resultados de la cmara de combustin
(a) Distribucin de temperatura en (b) Distribucin de fraccin de masa de CO

condiciones actuales de operacin en condiciones actuales de operacin
Figura 4.
De la grfica de temperatura, se puede identificar mayores zonas de turbulencia en la parte

superior de la puerta de alimentacin y de los tubos. En la parte central de la seccin de salida
se ve un foco homogneo de 1400K aproximadamente, mientras que en las paredes laterales
hay una temperatura menor y la mxima se consigue en una franja horizontal debajo de la
zona circular. En cuanto a la distribucin de fracciones de monxido de carbono se puede
apreciar que va disminuyendo a medida que se encuentra con el oxgeno del aire de ingreso.
En la mitad inferior de la seccin de salida hay una regin sin monxido de carbono,

denominada zona de reflujo, mientras que en la mitad superior se identifica la combustin en

la zona circular, por el consumo progresivo de CO, desde las paredes hacia el centro del foco.
3.2. Ingreso de aire secundario por puerta y tubos

El primer anlisis que se realiza es variar la proporcin entre aire primario y secundario
que ingresa a la cmara de combustin, que actualmente es de 70-30%, y que se comparar
con proporciones de 60-40% y 50-50%. Los resultados promedio en la seccin de salida de
dichas simulaciones se muestran en la tabla 2.
Propiedades promedio 70% aire primario y 60% aire primario y 50% aire primario y
en la salida de la cmara 30% aire secundario 40% aire secundario 50% aire secundario
Temperatura (K) 1412.24 1423.27 1434.96
Fraccin de masa O2 0.0939 0.1049 0.1176
Fraccin de masa CO 0.0691 0.0502 0.0229
Fraccin de masa CO2 0.0906 0.0984 0.1071
Tabla 2. Resultados ingresando aire secundario por puerta y tubos
Se puede deducir que la ltima proporcin es la ms adecuada, ya que se tiene un aumento

ligero de temperatura de los productos de combustin, as como una disminucin de fraccin
de masa de monxido de carbono. Con dichos indicadores se nota la mejora de eficiencia de
combustin, sin embargo son valores promedio y es necesario evaluar las distribuciones al
interior de la cmara, que se muestran en las grficas siguientes. En la figura 5a se identifica
en la seccin de salida un foco de alta temperatura representado por el color rojo, pero que no
es homogneo, y adems, en la mitad inferior hay una zona de reflujo. En cuanto al CO, en la
figura 5b, se aprecia que se consume en su mayora pasando la garganta de la cmara, sin
embargo cerca a las paredes laterales de salida, hay cmulos que no han podido reaccionar.
(a) Distribucin de temperatura con (b) Distribucin de fraccin de masa de CO con

proporcin 50-50% y puerta abierta proporcin 50-50% y puerta abierta
Figura 5.
3.3. Ingreso de aire secundario slo por tubos laterales

La segunda variante consisti en evaluar nuevamente las tres proporciones anteriores pero
manteniendo cerrada la puerta de alimentacin, es decir, que el aire secundario ingresara
nicamente por los tubos laterales. Los resultados importantes se muestran en la tabla 3.

Propiedades promedio 70% aire primario y 60% aire primario y 50% aire primario y
en la salida de la cmara 30% aire secundario 40% aire secundario 50% aire secundario
Temperatura (K) 1505.46 1541.23 1561.19
Fraccin de masa O2 0.1007 0.1097 0.1086
Fraccin de masa CO 0.048 0.0333 0.0053
Fraccin de masa CO2 0.1019 0.1079 0.1335
Tabla 3. Resultados ingresando aire secundario slo por tubos
En todas las proporciones se aprecia un aumento de 100 aproximadamente de

temperatura media de los productos de combustin respecto al caso que considera la puerta
abierta, llegando a superar los 1500K. A su vez, la tercera proporcin presenta una
combustin ms completa, ya que el contenido de monxido de carbono se redujo
considerablemente, debido a que reaccion con el oxgeno y form dixido de carbono, el
cual aumenta en fraccin msica. Para esta ltima situacin, se muestran en las figuras 6a y
6b las distribuciones de temperatura y monxido de carbono, respectivamente. Se observa que
la parte inferior de la cmara se comporta como una zona de transporte y calentamiento del
combustible gaseoso, que reacciona de un modo ms agresivo al mezclarse con el aire. En la
seccin de salida, la zona de reflujo ha disminuido, el color rojo de altas temperaturas ocupa
un mayor espacio, y el color azul indica que prcticamente ya no hay monxido de carbono.
(a) Distribucin de temperatura con proporcin (b) Distribucin de fraccin de masa de CO con
50-50% y puerta cerrada proporcin 50-50% y puerta cerrada
Figura 6.
3.4. Ingreso de aire secundario tangencialmente

Considerando el efecto positivo de cerrar la puerta de alimentacin, como ltimo anlisis
se propondr que el ingreso de aire secundario ya no sea por 6 tubos, sino por 4 que estarn
distribuidos en las esquinas de cada una de las caras de la garganta de la cmara, permitiendo
el ingreso de aire de modo tangencial, donde el vector velocidad formar 15 con la pared,
con la intencin de crear un efecto remolino que mejore el mezclado en la reaccin de
combustin y por ende la eficiencia del proceso. Se analiza slo la proporcin 50-50% por las
mejoras sustentables indicadas en las secciones anteriores. Los resultados en la seccin de
salida se muestran en la tabla 4 y figura 7.
Con esta propuesta se consigue nuevamente un aumento de temperatura, llegando a
alcanzar los 1617 K. Se puede consolidar la idea en la figura 7a de distribucin de
temperatura, ya que la seccin de salida muestra un color ms homogneo entre naranja y

rojo, sin foco caliente ni zona de reflujo. En cuanto a la fraccin de masa de CO, figura 7b, la
seccin de salida casi en su totalidad es azul, indicando que se consumi en su mayora,
consiguiendo una combustin ms completa. Al tener regiones ms uniformes se deduce que
el mezclado entre combustible gaseoso y aire secundario ha mejorado notoriamente.
Propiedades promedio 50% aire primario y

en la seccin de salida 50% aire secundario
Temperatura (K) 1617.03
Fraccin de masa O2 0.0915
Fraccin de masa CO 0.0098
Fraccin de masa CO2 0.1495
Tabla 4. Resultados ingresando aire secundario tangencialmente slo por tubos
(a) Distribucin de temperatura con proporcin b) Distribucin de fraccin de masa de CO con

50-50% e ingreso tangencial de aire proporcin 50-50% e ingreso tangencial de aire
secundario slo por tubos secundario slo por tubos
Figura 7.
4. CONCLUSIONES
La metodologa numrica de simulacin de combustin de biomasa implica una reduccin
de costo y tiempo, ya que no es necesario construir prototipos de cmaras de combustin.
La combustin slida se puede desarrollar por diversos modelos matemticos, y considera
un bloque de biomasa sobre un lecho de combustin que debe consumirse en un determinado
tiempo.
Para la combustin gaseosa, donde importa la geometra y ubicacin de entradas y salidas,
debe utilizarse un software comercial de Mecnica de Fluidos Computacional (CFD) que
desarrolla numricamente una serie de ecuaciones de transporte por cada volumen finito en el
que se mall la cmara de combustin.
Segn lo evaluado en la cmara de combustin de la hornilla panelera, la proporcin entre
aire primario y secundario ms conveniente es la 50-50%.
Adems, se consigue una mejor combustin, por ende una mayor temperatura promedio de
salida (aumento entre 60 y 100), cuando el aire secundario ingresa a alta velocidad slo por
los tubos laterales, manteniendo cerrada la puerta de alimentacin.
Con el ingreso tangencial de aire secundario se consigui un nuevo aumento de
temperatura (100 adicionales) y un mejor mezclado del combustible con el oxidante dando

como resultado una casi no presencia de CO (menor al 1% en composicin) que reaccion y

se convirti en CO2 (aproximadamente 14%).
Finalmente, se pretende realzar la importancia de desarrollar modelos matemticos que
representen casos reales de la manera ms exacta posible, ya que a la hora de implementarlos
se constituyen en una herramienta para mejorar el desempeo de sistemas y procesos desde
una fase de simulacin.
5. REFERENCIAS
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Brasil, 2004.
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Jeanmart, H., Tilmans, A., Kuborn, X., Krzin, I., Seynhaeve, J. Simulation of Biomass
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Shin, D., Choi, S. The combustion of simulated waste particles in a fixed bed. Combustion
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Teixeira, P. Projeto Bsico de Cmara de Combustao. II Escola de Combustao, Brasil,
2009.
Universidad de Piura. Diseo innovativo e implementacin de un prototipo de cmara de
combustin y del sistema de pre-tratamiento del bagazo para mdulos de produccin

agroindustrial de azcar orgnico en las comunidades de la sierra de Piura. Proyectos

CONCYTEC-PROCOM 2008.
Yin, C., Rossendahl, L., Kaer, L., Clausen, S., Hvid, L., Hille, T. Mathematical modeling
and experimental study of biomass combustion in a thermal 108MW grate-fired boiler.
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Mecnica Computacional Vol XXXIII, pgs.

245-261 (artculo completo)

METODOLOGA DE SIMULACIN NUMRICA DE LA

Carlos Nicols Quispe Chanampa a

Palabras Clave: Combustin, bagazo, Mecnica de Fluidos Computacional (CFD),

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2.1. Descripcin de caso de estudio

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combustin a la mayor temperatura posible, de modo que al pasar al sistema de pailas la

(a) Cmara de combustin de bagazo

Figura 2. Aire primario y secundario en la geometra de la cmara

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2.2. Combustin de fase slida

Figura 3. Esquema de la combustin slida sobre un lecho o parrilla

En los ltimos veinte aos, la modelacin de la combustin sobre un lecho ha recibido

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2.2.1. Balance de calor de parte slida por celda

c pbed M bed dTbed Qchar ( j, t) Qevap ( j, t) Qconv ( j, t) Qcond ( j, t) Qrad ( j, t) dt (2)

a) Conveccin con parte gaseosa

b) Conduccin de celdas contiguas

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El fenmeno de liberacin de humedad tiene dos etapas: en la primera, que se desarrolla a

por una evaporacin a temperatura constante.

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2.2.2. Balance de calor de parte gaseosa por celda

c p gas M gas dTgas Qconv gas ( j, t) Qvol ( j, t) QCO ( j, t) dt (16)

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a) Conveccin con parte slida

b) Combustin de partculas voltiles

c) Combustin de monxido de carbono

2.2.3. Indicaciones en el procedimiento numrico

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ii) Se utiliza mtodos de predictor-corrector para el clculo de la temperatura, con un error

2.3. Combustin gaseosa

2.3.1. Conservacin de cantidad de movimiento

Donde kefect es la conductividad trmica efectiva; hi y mi la entalpa y flujo msico de un

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conduccin, difusin de especies y disipacin viscosa, respectivamente. El trmino S h

2.3.3. Modelo de turbulencia k-epsilon RNG

2.3.4. Modelo de radiacin P-1

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ANSYS FLUENT permite modificar los valores de C , a y n , de lo contrario se asumen

2.3.5. Modelo de no premezcla de especies

2.4. Interaccin entre modelos de combustin

3.1. Condiciones actuales de operacin

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(a) Distribucin de temperatura en (b) Distribucin de fraccin de masa de CO

De la grfica de temperatura, se puede identificar mayores zonas de turbulencia en la parte

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denominada zona de reflujo, mientras que en la mitad superior se identifica la combustin en

3.2. Ingreso de aire secundario por puerta y tubos

Se puede deducir que la ltima proporcin es la ms adecuada, ya que se tiene un aumento

(a) Distribucin de temperatura con (b) Distribucin de fraccin de masa de CO con

3.3. Ingreso de aire secundario slo por tubos laterales

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En todas las proporciones se aprecia un aumento de 100 aproximadamente de

3.4. Ingreso de aire secundario tangencialmente

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(a) Distribucin de temperatura con proporcin b) Distribucin de fraccin de masa de CO con

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como resultado una casi no presencia de CO (menor al 1% en composicin) que reaccion y

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