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TRANSMISION CVT

Caja de cambios de "variador continuo"


CVT (Continuously Variable Transmission)
El variador continuo para la transmisin es muy
utilizado en los ciclomotores. Tambin se esta
empezando a utilizar en los automviles desde
los aos 60, aunque no ha tenido mucho xito
hasta ahora.
En teora, las cajas de cambio de variacin
continua son la transmisin ideal, ya que
varan la relacin de velocidades
continuamente, por lo que podemos decir que
es una transmisin automtica con un numero
infinito de relaciones.
Un variador continuo es un sistema de
transmisin que cuenta con dos poleas cuyo
dimetro interior efectivo es variable. La
transmisin entre las dos poleas se realiza
mediante una "correa" elaborada con
eslabones metlicos de forma que al variar el
dimetro de las poleas se va variando
progresivamente la relacin de
desmultiplicacin
Al ser la correa un elemento inextensible, la
apertura de una de las poleas implica la
reduccin del dimetro de la otra, aun asi, se
consigue un nmero infinito de desarrollos
consiguiendo una variacin continua de la
marcha. De ah que a este sistema tambin se
le denomine cambio automtico de
transmisin continua.
Actualmente la correa, transmite los esfuerzos
por compresin, empujando el eslabn que le
precede, en lugar de por traccin, como trabaja
una correa convencional
Por tanto la tensin de la correa es un dato
importante en el funcionamiento correcto de
este sistema de cambio continuo. La tensin
depende tanto del par motor que hay que
transmitir en cada momento como de la
relacin de transmisin
Al principio este tipo de cambio se utilizaba en
automviles de baja cilindrada, ya que la
cadena solo resista los esfuerzos producidos
por motores de bajo par. En la actualidad se
han conseguido cadenas o correas mas
resistentes, que soportan mejor los valores de
par de los automviles de alta cilindrada
MULTITRONIC

Se trata de una transmisin CVT


(Continuously Variable Transmission) fabricada
por la empresa Luk, actualmente la ms
elaborada, sofisticada y eficaz del mercado.
Audi es la marca que esta utilizando esta
transmisin en sus vehculos.
Las caractersticas de este cambio permite un
doble manejo:
Automtico. Se ha desarrollado una gestin con
cierta capacidad adaptativa. Reconoce la forma
de conducir y el perfil de la carretera, escogiendo
los desarrollos ms adecuados en cada momento.
Audi lo llama DRP(Programa Dinmico de
Regulacin).
Secuencial. Mediante palanca tradicional o con
mandos al volante. Para ello se fijan seis
posiciones concretas de las poleas del variador.
El elemento de transmisin (cadena) es
fuertemente presionada por las paredes de los
conos. Las poleas aprietan a los eslabones con
una presin de hasta 6,6 toneladas. Esta
cadena es especialmente importante, ya que
transmite la carga total de uno de los ejes de la
transmisin al otro y, lo que es ms, sin existir
fuerzas de traccin.
Tan slo su friccin sobre las superficies
cnicas de ambas poleas es capaz de
transportar la carga. Audi se ha decidido por la
cadena de lminas en lugar de por la correa
articulada, habitual en las transmisiones
continuas CVT.
El deslizamiento resultante entre cadena y
poleas es tan reducido que los pernos, durante
la vida de la transmisin, tan slo se desgastan
como mximo de una a dos dcimas de
milmetro.
LA CADENA

Esta correa es especialmente importante, ya


que transmite la carga total de uno de los ejes
de la transmisin al otro y, lo que es ms, sin
existir fuerzas de traccin
Montada de modo similar como otras cadenas,
slo con varias capas unas junto a otras y
especialmente ms robusta, est compuesta
por segmentos unidos por pernos en sus
puntos de articulacin transversales. Los
frontales de los pernos presionan contra las
superficies cnicas de las poleas. La fuerza
motriz de la cadena se transmite a los puntos
de apoyo resultantes sobre las poleas del
variador
UNIDAD ELECTRNICA DE CONTROL

La unidad electrnica del cambio, que se


encuentra en la transmisin como un
componente directamente junto a la hidrulica,
es el responsable de accionar rpidamente un
autntico arsenal de vlvulas hidrulicas. Los
datos memorizados son la base para su
accionamiento y estn a disposicin de los
procesos