MOTORES

MONOFASICOS
 Fueron los primeros motores utilizados en la industria. Cuando
este tipo de motores est en operacin, desarrolla un campo
magntico rotatorio, pero antes de que inicie la rotacin, el
estator produce un campo estacionario pulsante.

INTRODUCCI
ON
 Estudiar tericamente los principales motores monofsicos, as
OJETIVOS tambin como las partes que lo integran.
 existen muchas instalaciones, que la compaa elctrica slo
suministra un servicio de cableado monofsico.
necesidad de motores pequeos que trabajen con suministro
monofsico para impulsar diversos artefactos electrodomsticos
MOTORES La mayora de los motores monofsicos son motores pequeos
MONOFASICOS de caballaje fraccionario (menos de 1 hp).

DE INDUCCION
 Fundamentalmente los motores monofsicos de induccin
cuentan con un estator construido de material ferromagntico
(por ejemplo, chapas de hierro al silicio) sobre el que se colocan las
bobinas principales, tantas como polos tenga el motor
Estas sencillas mquinas conservan la propiedad fundamental de
no poseer contactos elctricos rozantes lo que les confiere una
durabilidad muy alta y muy bajo mantenimiento
ASPECTOS
CONSTRUCTIVOS
 ARRANQUE POR RESISTENCIA
e basa en colocar un bobinado auxiliar desplazado fsicamente 90
del principal
MOTORES construye de conductor ms fino y suele tener diferente cantidad
de vueltas.
MONOFSICOS
El devanado de arranque tiene menos vueltas y consiste en
DE FASE alambre de cobre de menor dimetro que el devanado de marcha
PARTIDA
 Como medio de mejorar el par relativamente bajo del motor de
fase partida por resistencia se agrega un capacitor al devanado
auxiliar para producir una relacin casi real de 90 entre las
FASE PARTIDA corrientes de los devanados de arranque y de marcha, en lugar de
ARRANQUE aproximadamente 30, elevando el par de arranque a los lmites
normales del par nominal
POR
CAPACITOR
 Debido a su mayor par de arranque, que es de 3.5 a 4.5 veces el par
nominal, y a su reducida corriente de arranque para la misma
potencia al instante del arranque, el motor de arranque por
capacitor se fabrica hoy en tamaos de caballaje integral hasta de
7.5 hp.
Motor de fase
motor tiene dos devanados permanentes que, en general, se
partida y arrollan con alambre del mismo dimetro y el mismo nmero de
capacitor vueltas; es decir, los devanados son idnticos .
Este tipo de motor se presta al control de velocidad por variacin
permanente del voltaje de suministro.
de un valor
Motor de fase El motor produce un par de arranque elevado si se utiliza un
condensador de arranque CA y un condensador de servicio Cm.
partida por El motor de capacitor de arranque y de marcha, combina las
condensador ventajas de funcionamiento casi sin ruido y de control limitado de
velocidad del capacitor de marcha con el alto par de arranque del
de arranque y motor de arranque por capacitor
de marcha
 Su rotor es el clsico de jaula de ardilla que desarrolla par una vez
iniciada la rotacin por el principio de reluctancia.
MOTOR DE sncrono similar en construccin al motor de induccin, en el cual
el miembro que lleva el circuito secundario tiene polos salientes,
INDUCCIN DE sin excitacin de CC (rotor)
ARRANQUE
POR
RELUCTANCIA
 Una manera fcil de proporcionar el par de arranque de un motor
monofsico es integrar un corte en cada polo de los 30o al 60o al
bobinado principal. Por lo general 1/3 de los polos est rodeado
por una cinta de cobre desnudo
Este flujo amortiguado con el componente principal no
MOTOR DE amortiguado, produce un campo giratorio con un par de arranque
pequeo que inicia el giro del rotor.
POLOS
SOMBREADOS
 MOTORES
el rotor bobinado de este tipo de motor esta equipado con un
MONOFASICOS colector y escobillas. Este grupo consta de dos clases: 1. Aquellos
CON que que funcionan segn el principio de repulsin (motores de
repulsin) 2. funcionan segn el principio del motor serie.
CONMUTADOR
 Un motor de repulsin consta de un devanado de campo
directamente conectado a la tensin de red y un par de escobillas
en corto con desplazamiento de 15o a 25o desde el eje del campo

MOTOR DE
REPULSIN
 Al igual que los motores de corriente continua resultan
comparables, tienen un mayor par de arranque y mayor velocidad
que los motores de induccin AC. El motor AC serie, opera muy
por encima de la velocidad de sincronismo de un motor
convencional de corriente alterna.
MOTOR SERIE
DE
CORRIENTE
ALTERNA
 . El inducido es igual al de un motor de c.c. funciona a la misma
velocidad con c.c. o c.a. La velocidad se puede regular por medio
de restatos y bobinas de tomas mltiples devanadas en torno del
campo

MOTOR
UNIVERSAL
 MOTORES la velocidad del rotor y la velocidad del campo magntico del
estator son iguales, funcionan a la velocidad de sincronismo, sin
MONOFASICOS deslizamiento.
SINCRONOS la frecuencia es fija, la velocidad del motor permanece constante,
independientemente de la carga o voltaje de la lnea trifsica
 aquel que depende del par de reluctancia para operar
el par inducido en un objeto de hierro, en presencia de un campo
magntico externo, que obliga a que el objeto se alinee con dicho
campo.
MOTOR DE
RELUCTANCIA
 Es un motor que usa el fenmeno de la histresis para
la produccin de un par mecnico. El rotor del motor es un cilindro
de material magntico sin dientes, protuberancias ni devanados.

MOTOR DE El estator del motor puede ser monofsico o trifsico: pero si es

monofsico, se debe usar un condensador permanente con un
HISTRESIS devanado auxiliar para suministrar un campo tan uniforme como
sea posible, puesto que esto reduce la gran prdida del motor en
gran escala.
 motores elctricos de forma semejante a los de reluctancia, y que
tienen un nmero de polos salientes mayor que el nmero de
polos elctricos del devanado primario, originando que el motor
opere a una velocidad promedio constante, la cual es un
submltiplo de su velocidad sincrnica aparente
MOTOR
SUBSNCRONO
 los motores monofsicos pueden ser sometidos a diferentes
aplicaciones. El campo magntico de una bobina est relacionado
CONCLUSIONES con la intensidad. En el interior de la bobina el campo es constante.