EVALUACION DE

PAVIMENTOS FLEXIBLES
POR EL METODO DE PCI
Evaluacin y mantenimiento de pavimentos
Integrantes:
Quispemayta Velo, Karina
Maquera Quispe, Artemio
Zapana Ginez, Gloria
Aduviri Albarracn, Tatiane
Fuentes Aguilar, Larissa
GENERALIDADES

METODO DE PCI para la evaluacin de pavimentos flexibles.

El PCI es un ndice numrico que vara desde cero (0), para un pavimento en
mal estado, hasta cien (100) para un pavimento en excelentes condiciones.
Existiendo rangos del PCI los cuales tienen su correspondiente descripcin
cualitativa de la condicin del pavimento tal como se muestra en la siguiente
tabla.
 El mtodo del PCI se fundamenta en los resultados de un inventario visual del estado del
pavimento en el cual se establecen clase, severidad y cantidad de cada falla presente.
Dada la gran cantidad de combinaciones posibles, el mtodo introduce un factor de
ponderacin, llamado valor deducido, para indicar en qu grado afecta a la condicin del
pavimento cada combinacin de deterioro, nivel de severidad y densidad.
CLASIFICACIN DEL PCI
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

En la actualidad es de uso fundamental las carreteras para el rpido trasporte en la ciudad, el

crecimiento del parque automotor ha generado que la serviciabilidad de los pavimentos se vea
deteriorado de manera ms rpida al no serle prestado el mantenimiento necesario y la rpida
resarcin de los problemas que presente.
La serviciabilidad ptima para quien transite en vehculo es de 5, siendo la ms deficiente la
numero 0.
La serviciabilidad de las pistas influye en no solo la comodidad sino para que se eviten accidentes
de trnsito al querer esquivar un bache, al no tener rompemuelles en lugares de alta
concurrencia como jardines, colegios, etc., y a la vez el deterioro del vehculo-
En la ciudad de Tacna se ha evidenciado la perdida rpida de la serviciabilidad de las calzadas de
la ciudad, se debe prestar especial atencin a estas patologas que empiezan a aparecer para
brindarle el mantenimiento respectivo y evitar un mayor deterioro.
Para el anlisis de los problemas presentes en pavimentos con alta perdida de serviciabilidad
escogeremos las calzadas con mayor prdida de PSI de Tacna.
En este trabajo analizaremos el tramo de la patricio Melndez, partiendo de la zona de la Salida
Tarata culminando al inicio de la calle Junn.
CARACTERIZACION DE LA ZONA DE ESTUDIO
Ubicacin especifica:
El tramo en estudio est ubicado en la Avenida Tarata entre la Avenida
Circunvalacin Norte y la Avenida Patricio Melndez.

Indicacin con las flechas desde la Avenida

circunvalacin Norte y Avenida Patricio Melndez
 Longitud: 1 Km
Clima: En Tacna, el clima es seco, con una temporada de lloviznas que se
extiende desde junio hasta agosto. La temperatura tiene un promedio anual
de 18,6 grados Celsius, con una mxima de 32 C y una mnima de 10 C.
caractersticas geomtricas:
De acuerdo con las mediciones realizadas en el sitio se obtuvo lo siguiente:
Ancho de Calzada: 6.20 mts
Ancho de berma: 1.30 mts
TIPOS DE PAVIMENTO
EVALUACIN FUNCIONAL

La evaluacin funcional del pavimento, tiene por objeto el reconocimiento de aquellas deficiencias
que se relacionan principalmente con la calidad de la superficie y el estado general de las
condiciones del pavimento.
Entre este tipo de deficiencias se encuentran: La rugosidad, fallas superficiales y prdida de friccin,
costo de usuario y el medio ambiente.

Los equipos utilizados son los rugosmetros y perfilmetros (Analizador de Regularidad Superficial o
Perfilgrafo Lser de Alto Rendimiento), las que se presentan en una gran variedad, alternativamente
a los ms sofisticados, se tienen otros de bajo rendimiento y ms econmico como el Merln.
Existen otras formas de medir la rugosidad de los pavimentos, haciendo uso de los siguientes
mtodos:

a) PSR (Present Serviciability Rating): El juicio subjetivo

de un observador respecto a la capacidad actual del
pavimento para servir al usuario. Se hace uso de
plantillas.
b) PSI (Present Serviciability Index): Corresponde a una
estimacin del PSR basada en correlaciones con
mediciones objetivas de rugosidad y otros defectos
presentes en el pavimento tales como grietas, baches
y ahuellamiento.
EVALUACIN ESTRUCTURAL
Es la cuantificacin de la capacidad estructural
remanente presente en las distintas capas que
componen la estructura del pavimento. Para evaluar
la capacidad estructural del pavimento existen
diversos procedimientos los cuales se estudiaron,
clasificaron y analizaron.

La evaluacin estructural de un pavimento existente

abarca necesariamente los siguientes trabajos:

Evaluacin superficial de la condicin del

pavimento.
Evaluacin del sistema de drenaje.
Determinacin de espesores y tipos de materiales
constituyentes de la estructura de pavimento.
Medicin de deflexiones superficiales del
pavimento.
Evaluacin Cuantitativa y cualitativa

Evaluacin Cualitativa
La evaluacin cualitativa es aquella donde se detalla las condiciones, defectos y fallas que presenta la va
Evaluacin Cuantitativa
La evaluacin cuantitativa es aquella donde se realiza un conteo detallado de las fallas y defectos
identificacin den la evaluacin cualitativa.
Rehabilitacin o Mantenimiento
Mantenimiento o rehabilitacin
El mantenimiento o rehabilitacin para pavimentos en carreteras, es el proceso por medio del cual la estructura de
pavimento, es restaurada a su condicin original de soporte.
La mejor forma de identificar las fallas del pavimento y determinar porqu se han producido, es mediante la
conduccin de un estudio de reconocimiento deseablemente una vez al ao.
Trabajos de reparacin
Las tcnicas de mantenimiento caen dentro de dos categoras generales: actividades correctivas y actividades
preventivas.
Las actividades correctivas reparan una falla dada y mejoran la serviciabilidad del pavimento. La reparacin de
espesor completo y reparacin de espesor parcial son actividades correctivas.
Las actividades preventivas son actividades que retardan o previenen la aparicin de una falla con el fin de mantener
una buena serviciabilidad.
Tcnicas de rehabilitacin de pavimentos

Tratamientos Superficiales (Capas de Sello):

Los sellos o tratamientos superficiales constituyen una excelente alternativa de rehabilitacin. Son adecuados y
econmicos para proteger superficies viejas y oxidadas, sellar grietas y corregir fallas menores. Los sellos
asflticos no aportan un significativo incremento estructural al pavimento. Sin embargo, al sellar grietas, es
decir, impermeabilizando la superficie, se reduce la tasa de deterioro y produce un incremento en la vida de
ste. Para el buen comportamiento de un sello es importante que se realice una preparacin adecuada de la
superficie. Esta debe incluir reparaciones localizadas, bacheo, nivelacin y/o fresado, sello de grietas anchas,
reparacin de zanjas, barrido, etc. La duracin de un sello asfltico es variable y depende de la condicin del
pavimento original, calidad del sello y caractersticas del trfico. Por lo general, puede esperarse una duracin
entre 4 y 8 aos.
La sellada arena asfalto es una aplicacin de una emulsin de rotura rpida seguida por la extensin y
compactacin de una capa delgada de arena. Se aplica para impermeabilizar capas de rodadura que presenten
excesos de vacos con aire y sean susceptibles de deterioro prematuro por envejecimiento y alta permeabilidad.
El riego negro es una aplicacin ligera de emulsin asfltica para sellar reas localizadas fisuradas o con vacos
superficiales.
La aplicacin de lechada asfltica y el micro-aglomerado en fro se usan para impermeabilizar y rejuvenecer la
superficie, as como para mejorar las caractersticas de friccin. Tambin son efectivos en el sello de reas con
grietas de escasa abertura.
Tambin existe micro aglomerado en caliente y se usan para restablecer la resistencia al deslizamiento de
pavimentos estructuralmente competentes y mejorar el drenaje.
 Capas o sobre-carpeta:
Procedimiento clsico para proteger un pavimento deteriorado, eliminar o reducir su rugosidad, mejorar la resistencia
al deslizamiento y reforzar la estructura de un pavimento flexible mediante la repavimentacin con concreto asfltico.
Las capas asflticas de alta calidad ofrecen solucin para casi todo tipo de problema. Se tiene tres alternativas, las
cuales se describen a continuacin:
Nivelacin: Son requeridas en aquellas vas deformadas que permitan elevacin de la rasante. Son capas de espesor
variable colocadas con equipos. Es prctica comn el uso de capas delgadas (2 a 4 cm.) cuando se considera la
necesidad de proteger una superficie envejecida, mejorar su calidad de rodaje y resistencia al deslizamiento.
Friccin y/o sello: Las capas de friccin tienen como objetivo principal mejorar la resistencia al deslizamiento del
pavimento a fin de dar mayor seguridad a los usuarios. Estas capas se colocan en pavimentos sanos y poco deformados,
generalmente con espesores entre 2 y 4 cm. Su aporte estructural es moderado, sin embargo, debe considerarse segn
el caso su efecto de sellado y nivelacin de deformaciones leves que mejoran la calidad de rodaje del pavimento,
adems de cumplir con su objetivo principal, como es el mejorar la friccin.
Refuerzo estructural: Se recurre a un refuerzo estructural, cuando las cargas soportadas exceden su resistencia inicial
de diseo. En estos casos el pavimento ha fallado estructuralmente y requiere ser reforzado para soportar futuras
cargas.
 Reciclado:
Se entiende por reciclado la reutilizacin de materiales que conforman (capas) un pavimento existente,
mediante procesos especiales, con la finalidad de mejorar sus propiedades y reincorporarlos en la
estructura. El reciclado puede ejecutarse en fro o en caliente. En ambos casos pude hacerse en obra, o
transportando el material a una planta donde es procesado, bien en caliente o en fro.

Remocin por fresado:

Su uso es conveniente para alisar superficies deformadas, remover elevaciones y corrugaciones, o reducir
el ahuellamiento antes de la ejecucin de otras acciones No produce dao a las bases y capas inferiores,
reutilizacin del material removido y causa poca molestia al trfico. El problema principal de sta accin
se encuentra en el costo de los equipos y su poca disponibilidad a nivel nacional.
Conservacin

Conservacin Peridica: Conservacin Rutinaria:

Las operaciones de Conservacin Peridica se aplican al pavimento
para efectuar ajustes o pequeos arreglos que generalmente es
necesario realizar en forma cclica, a distintos intervalos. Todo
esto para corregir posibles fallas o prevenir daos mayores,
producidos normalmente por efecto del clima, la composicin del
trnsito y el tiempo de servicio. Este servicio es un acuerdo de
trabajo constante en el tiempo y busca as prevenir cualquier dao
mayor y evitar mayores gastos cuando la superficie del pavimento
est ya completamente damnificada.
Tipos de Operacin:
Las operaciones de Conservacin Rutinaria tienen por objeto la conservacin,
limpieza y buen funcionamiento de la obra fsica y se llevan a cabo
normalmente a intervalos regulares predeterminados. A diferencia de la
Conservacin Peridica, sta es programada por fechas estipuladas.
Tipos de Operaciones:
Limpieza de faja.
Perfilado de capas de rodadura granulares.
Re perfilado de caminos de tierra.
Bacheos.
Limpieza de obras de drenaje.

Recebo de capas de rodadura granulares. Reparacin y reemplazo de seales camineras.

Reemplazo de barreras de contencin.
Sellos asflticos.
Demarcacin del pavimento.
Reparacin de defensas fluviales. Despeje de nieve.
Reposicin de losas de hormign. Remocin de derrumbes.

Colocacin de alcantarillas. Otras

Barreras de contencin.
Otras
NORMATIVIDAD

ASTM D6433-03
SOFTWARE
HDM-4 Software
HDM- 4 es un programa computacional con una documentacin asociada, que
servir como la principal herramienta para el anlisis, la planificacin, gestin y
evaluacin del mantenimiento, mejoramiento y decisiones de inversin de
carreteras.
Diseo de Carreteras INROADS
InRoads ofrece a los ingenieros la flexibilidad de trabajar de la manera que
prefieran con el poder que necesitan para completar sus proyectos de
infraestructura. InRoads ofrece capacidades completas de redaccin, potentes
herramientas de mapeo y la automatizacin de diseo para profesionales del
transporte civil. InRoads incluye la restriccin impulsada, modelado 3D
paramtrico con un enfoque innovador para el diseo de los componentes civiles
en un contexto total del proyecto.
 Istrams
Istram te permite proyectar, modificar y generar un vdeo con tu camino
construido, incluyendo peraltes, sobre anchos y terrazas. Adems de la
demarcacin vial.

Contiene 5 mdulos:
1.-Cartografa Digital - Mdulo Bsico: Carga, edicin y gestin de Cartografa 3D.
2.-Proyecto de Obras Lineales - Proyecto y Trazado de Obras Lineales.
3.-Modelado de Superficies
4.-Fotorrealismo - Generacin de modelos de realidad virtual.
5.-Sistema de Informacin Geogrfica - Gestin de Informacin Territorial.
AV. TARATA
AREA DE ESTUDIO POR TRAMOS
TRAMO N01:
Unidades de muestreo para evaluar:
11102
= 52 =6.77=7
111 +10 2
4

Seleccin de las unidades de muestreo para evaluar:

11
= =1.57=1
7
TRAMO
N01

Longitud=362.7m
Calzada=7m

Longitud de la
unidad de muestra
(para 7m)
=230m2/7m=32.9
m

Numero de
Unidades de
muestreo
N=362.7m/32.9m=
11 UDM
TRAMO N02:
Unidades de muestreo para evaluar:
18102
= 52 =8.72=9
181 +10 2
4

Seleccin de las unidades de muestreo para evaluar:

18
= =2
9
TRAMO
N02
Longitud=591.5m
Calzada=7m

Longitud de la
unidad de muestra
(para 7m)
=230m2/7m=32.9
m

Numero de
Unidades de
muestreo
N=591.5m/32.9m=
18 UDM
Se puede observar una grieta longitudinal y a lo largo con una medida de 130 cm
 Obervamos un patrn de grietas que han
evolucionado de tal forma que las piezas pueden Se ve una serie consecutivas de depresiones
moverse bajo el transito
En esta imagen se observa una grieta seveera de En este tramo se observa una grieta longitudinal
una profundidad de 3 cm severa a los largo de un parchado en el pavimento
Al inicio de la progresiva se pueden observer huecos con borde definido (falla nido de gallina)
Area significativa de manchas de residuos de Se puede observer un asentamiento de agregado
combustible fino a lo largo del tramo
 se produjo la falla nido de gallina y al no recibir un oportuno
Se aprecia un parche con grado de severidad
mantenimiento el material ya suelo se fue erosionando y
medio
desapareciendo quedando este agujero y con la posterior
depositacin de residuos slidos.
Agrietamiento Longitudinal y
Transversal, posterior al pegado del Se observa la falla de agrietamiento longitudinal
pavimento nuevo con el pavimento
anterior.
Se observa la falla de depresin, al
posiblemente no haber pegado bien
el pavimento nuevo con el
pavimento anterior y esto facilit el
hundimiento de esta zona
Se observa un hundimiento al
posiblemente la base no estar
bien compactada o encontrarse
fugas de agua o material no
adecuado
Falla, agrietamiento longitudinal y Hundimiento con agrietamiento longitudinal
transversal
En esta falla se observa la elevacin del Agrietamiento longitudinal
pavimento alrededor del buzn, Falla
por Empalamiento en Encuentros entre
Pavimentos Flexibles y Losas de
Concreto
 Se observa una leve falla de
Agrietamiento longitudinal con la falla agrietamiento longitudinal
de nido de gallina
Agrietamiento longitudinal con Agrietamiento longitudinal
depresin al observarse el
hundimiento en el pavimento nuevo.
 Fala nido de gallina grave con una
Agrietamiento longitudinal y transversal profundidad de 20 cm
 Falla por Empalamiento en Encuentros
Falla por depresin con falla por entre Pavimentos Flexibles y Losas de
agrietamiento longitudinal Concreto

Falla con agrietamiento Falla de agrietamiento longitudinal y erosin.

longitudinal y depresin
Se observa desprendimiento de la
carpeta asfltica en dos zonas, con
exposicin del material de Base.

Longitud: L1 = 40 cm L2 = 18 cm
Profundidad: P1 = 16 cm P2 = 18 cm