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n
Pi Vi V j (Gi j cos ij Bi j sen ij ) i 1,..., n................( )
j 1
n
Qi Vi V j (Gi j sen ij Bi j cos ij ) i 1,..., n................( )
j 1
Pf X 1 AT ................( )
Donde:
Una vez planteada la funcin objetivo y las variables de control para cada
uno de los casos propuestos, el modelo general que tendremos, puede ser
expresado como sig:
n
Qi Vi V j (Gi j senij Bi j cos ij ) i 1,..., n................( )
j 1
n
Pi B
ij j i 1,..., n................( )
j 2
1.3.3. OBJETIVOS ASOCIADOS A LA PLANIFICACION DE
LA RED DE TRASPORTE
Localizacin optima, en
trminos de mnimo
costo.
Margen de control de
los flujos de potencia
por la red.
Transformadores con
desplazamiento de fase,
con el fin de evitar
futuros problemas de
sobrecargas en lneas y
transformadores.
Localizacin ptima y
tamao de nuevos
equipos con capacidad
de inyectar reactiva en
la red
Bateras de
condensadores o
reactancias
necesarios
Utilizar el modelo
completo, no lineal, del
sistema.
Las variables del sistema elctrico estn sujetas a lmites impuestos tanto
por los propios equipos que constituyen el sistema elctrico, como por los
criterios de operacin del sistema. Existiendo dos tipos de lmites:
1. Limites sobre las variables del sistema que son objeto de control por
parte de los operadores
2. Lmites de operacin
1. Limites sobre las variables del sistema que son objeto de control por
parte de los operadores, principalmente:
Principalmente: