CURSO

ELEMENTOS DE MQUINAS
TEMA. TRANSMISIONES FLEXIBLES

Ing. Wilson Garcia Mamani

PRESENTACIN
 ELEMENTOS DE TRANSMISION

La transmisin de potencia de un equipo motriz o impulsor a un equipo

impulsado se puede efectuar en forma directa o en forma indirecta.

Los elementos mecnicos que transmiten la potencia en forma directa

son: coples, barras de torsin, embragues y frenos.

Los elementos que transmiten potencia en forma indirecta pueden ser

elementos rgidos como el caso de los engranes o bien elementos
flexibles como las bandas. Estos ltimos elementos sern analizados
durante el desarrollo de esta clase
CARACTERSTICAS GENERALES DE LOS ELEMENOS DE
TRANSMISIN FLEXIBLE
Permiten la transmisin de potencia mecnica a distancias
grandes.

Menor precisin de montaje que engranajes.

Menor costo total que transmisin por engranajes.

 Algunos generan sincronismo y
otros resbalan

Pueden ocupar correa

distintos lugares
en la transmisin
mecnica de
acuerdo a su
capacidad de
soportar torque
y velocidad
(prop. Inversas)
cadena
TIPOS ELEMENTOS FLEXIBLES DE TRANSMISION
Correas planas

Correas en V (caucho o neoprene)

Estndar
Angostas
Mltiples
Hexagonales

Correas Sincronizadas

Cadenas de rodillos

Cables de alambre de acero

Ejes flexibles
 CORREAS - CARACTERSTICAS

- Silenciosas.

- Gran variedad de dimensiones, potencias y aplicaciones.

- Gran capacidad de amortiguacin de vibraciones.

- Toleran desalineacin entre ejes y ejes no paralelos.(en V)

- Pueden patinar. No proveen movimiento sincronizado.

- Pueden patinar. Pueden actuar como fusible mecnico.

- Permiten inversin de sentido de giro y cambio de direccin de

ejes (planas solamente)
CORREAS :
TRANSMISIONES CON EJES NO PARALELOS
Debe cumplirse la ley de transmisin por correas:
El ramal de entrada debe aproximarse a la polea en una direccin perpendicular al
eje de la misma.

Tienen varias limitaciones geomtricas y de funcionamiento

Sentido de giro nico.
Menor relacin de transmisin por etapa.
Mayor distancia necesaria entre centros.
LONGITUD DE ELEMENTO
Exacta: L = [4 C2 - (D - d)2]1/2 + (D L + d S)

(D d ) 2
Aproximada: L 2C 1.57( D d )
4C
ANGULO DE CONTACTO o ABRACE
Transmisin abierta

Dd
2 arcsen
2C

Transmisin cruzada

Dd
2 arcsen
2C
MECANISMO DE TRANSMISION POR FRICCION
Fenmeno de arrastre elstico o
Fenmeno de deslizamiento controlado

abrace = reposo + deslizamiento

reposo = inactivo = r
deslizamiento = efectivo = d

Aprox. 80 % de la potencia total se

transmite por friccin esttica

Las correas no son capaces de

transmitir potencia sin traccin inicial.

 VELOCIDAD EN LAS CORREAS
A velocidades bajas, el efecto de la fuerza centrfuga no es apreciable.

Las correas se adaptan mejor a velocidades lineales altas, que otros

elementos flexibles.

Sin embargo, existe lmites a la velocidad de funcionamiento de las

transmisiones debidas a:
Balanceo de poleas
Vida de los rodamientos (recordar fuerza de montaje)
Rpido aumento del efecto centrfugo
Cantidad de ciclos de flexin por unidad de tiempo
Capacidad neta de transmitir potencia

Cada fabricante impone sus lmites, dependiendo de la calidad de los

elementos de la transmisin.
TENSIN DE MONTAJE O TRACCION INICIAL
Las correas no son capaces de transmitir potencia sin traccin inicial.
Una traccin inicial muy alta afecta la vida til de la correa y de los
soportes de los ejes.
Cada fabricante especifica como medir la traccin inicial correcta para
sus productos.
Si no se conoce ese dato, pueden suponerse: 17,2 Kg/cm2 y una
relacin T1/T2 entre 5 y 8, segn el mtodo utilizado para mantener
esta traccin.
Deben preverse sistemas de montaje capaces de mantener y ajustar
la traccin inicil.
 POLEA TENSORA
Aplicacin: aumentar el ngulo de contacto (y establecer la
tensin de montura.)

Puede aprovecharse como elemento para mantener la traccin

inicial.
Debe preverse el efecto del estiramiento del elemento flexible de
transmisin.
Generan prdidas mecnicas.

Aumenta los esfuerzos sobre las correas, al producirles flexin

invertida.
 METODOS USUALES PARA MANTENER LA TRACCION
INICIAL

Montar el motor sobre una base pivotada.

Colocar una polea de tensora.

Montar el motor sobre una base con ranuras. Tensin

mantenida por medio de resortes precargados.

Montar el motor sobre una base con ranuras. Tensin

establecida en el montaje.
TRACCION INICIAL
Base Pivotada

Mtodo Faires (grfico/analtico)

Mtodo grfico
TRANSMISIONES CON MAS DE UNA CORREA POR MANDO

Se debe tener especial cuidado al montar transmisiones con correas

mltiples.
La diferencia de longitud entre correas generar una tensin diferente en
cada correa al tensar el conjunto.
Cada correa ser capaz de tomar carga hasta llegar al lmite de Prony
impuesto por su lado menos tenso.
Las mas cortas pueden llegar a sobrecargarse y romperse prematuramente.
Cuando se rompe una correa de un grupo, las restantes deben ser
capaces de transmitir la carga temporalmente.
Al momento del recambio, TODAS las correas deben ser reemplazadas.
El estiramiento natural de las correas una vez usadas har que la nueva sea
invariablemente mas corta.
TIPOS DE ELEMENTOS FLEXIBLES
 CORREAS PLANAS

DE CUERO

DE POLIMERO
 RELACIONES BASICAS
Polea Tractora transmitiendo potencia F1 > F2
En rgimen constante Pot = Cte = MT * w = P * D/2 * w

Pot = Cte = P * V; V = velocidad lineal de la correa

F1 F2 = P
P = Fuerza ficticia equivalente de transmisin
F2
m = relacin de transmisin

Si m =1 F1 + F2 = N Fuerza de montaje
P

m = w1 / w2 = MT2 /MT1 = D2/D1

F1

-- El valor de F1max es el que produce la rotura del elemento flexible.

-- El modo de falla mas comn es por fatiga de materiales.
 CORREAS EN V
Se aprovecha el efecto de cua para aumentar el coeficiente de
rozamiento.

e
sin

Fundamental, no permitir que la correa toque el fondo de la polea!

Las secciones de correas en V se encuentra estandarizadas. Sin embargo, se
ofrecen numerosos productos de prestaciones especiales cuya geometra no es
estndar.
Angulo 2f vale 34, 36 o 38 segn la seccin transversal.
CORREAS SINCRONIZADORAS
Construccin mas slida. Casi no requieren tensin inicial.

No presentan el problema de variacin de cuerda de las cadenas.

Movimientos de altsima precisin.

Transmiten las vibraciones del mecanismo.

Costo mucho mas elevado.

Las cadenas de transmisin son la mejor opcin para aplicaciones donde
se quiera transmitir grandes pares de fuerza y donde los ejes de
transmisin se muevan en un rango de velocidades de giro entre medias
y bajas.

Las transmisiones por cadenas son transmisiones robustas, que permiten trabajar
en condiciones ambientales adversas y con temperaturas elevadas, aunque
requieren de lubricacin. Adems proporcionan una relacin de transmisin fija
entre las velocidades y ngulo de giro de los ejes de entrada y salida, lo que
permite su aplicacin en automocin y maquinaria en general que lo requiera.