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SISTEMA HIDRAULICO

DE AERONAVES
Fundamentos

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OBJETIVO GENERAL

Conocer y aplicar los principios bsicos de la hidrulica y sus


ventajas en el campo de la aviacin. Igualmente saber el
funcionamiento de cada uno de los dispositivos que hacen parte
de un sistema hidrulico, de una aeronave tipo ala rotatoria o ala
fija con sus funciones y forma de operacin.

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FUNDAMENTOS HIDRAULICOS
Hidrulica :
Es la ciencia que estudia las leyes que regulan el
equilibrio y movimiento de los lquidos.

HIDRAULICA

ESTUDIA LA

HIDROSTATICA HIDRODINAMICA

LIQUIDOS EN LIQUIDOS EN
REPOSO MOVIMIENTO

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FLUIDOS

Que es un fluido?

Los fluidos: Son lquidos y gases. Son sustancias que pueden fluir, es decir,
son capaces de pasar a travs de pequeos orificios. No tienen forma definida
sino que adoptan a la forma del recipiente que los contiene.

IMPORTANTE

Lquidos: son poco compresibles.


Gases: son muy compresibles.

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FLUIDOS

Gas: al presionar el Lquido: al presionar el


mbolo vara el mbolo no vara el
volumen volumen

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PROPIEDADES DE LOS LIQUIDOS

Principal funcin: transmisin de energa

Lubricar los mecanismos y piezas en movimiento


soportar presiones y temperaturas elevadas fluctuantes
Evacuar el agua( ndice de desemulsion)
Evacuar el aire ( poder antiespumante)
Eventualmente ser antiinflamable (ignifugas)
Conservarse inalterable ( ndice de anilina)
Proteger las partes del sistema contra la corrosin (poder antioxidante)

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VISCOSIDAD

Viscosidad : es la
propiedad de un fluido
que ofrece resistencia
al movimiento relativo
de sus molculas.

Viscosidad absoluta Viscosidad


convencional

Viscosidad Viscosidad
dinmica(expresa en cinemtica se mide Grados Segundos
poise o centipoise = Engler(Continente Reedwood (Reino Segundos Saybolt
en stokes, 1 CST =
0,01 poise) Europeo) Unido) (Estados Unidos )
0,01 CST

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INDICE DE VISCOSIDAD

Es un parmetro que tiene en cuenta el comportamiento


del fluido frente a los cambios de temperatura , bien por
aumento o por disminucin de la misma.

Cuanto mayor es el ndice de viscosidad de un fluido,


mayor estabilidad presenta la viscosidad frente a los
cambios de temperatura.
Los lquidos con ndices de viscosidades bajas sufren
mucha variacin cuando varia la temperatura. Estos
lquidos son inaplicables en aviacin.

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VENTAJAS
Alta eficiencia
Alto grado de confiabilidad
Flexibilidad de instalacin
Bajos requisitos de espacio
Auto lubricante
Mantenimiento bajo
Livianos
La fuerza se transmite en cualquier direccin
Se puede variar fuerza y velocidad en grandes rangos
Menor perdida de potencia
Suavidad de operacin
Fcilmente reversible (sin parar)
Todo lo anterior reflejado en ahorros, mayor economa.

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APLICACIONES

Mandos de Vuelo Tren de aterrizaje

Extensin / Retraccin
Alerones

Control de direccin
Timn de profundidad
Frenos
Estabilizador
Horizontal
Puertas y Escaleras
Timn de direccin
Puertas de Cabina
Frenos aerodinmicos
Puertas de Bodega

Inversores de Empuje Rampas y Portalones

Escaleras

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MOVIMIENTO DE LOS FLUIDOS

Flujo laminar

Es cuando las corrientes del fluido son paralelas, su flujo es


lento y uniforme.

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Flujo turbulento

Es el punto a partir del cual se rompen las corrientes paralelas y


pasan a ser totalmente desordenadas.

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TUBO VENTURI

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TUBO VENTURI

El paso de un fluido a travs de un Venturi o a travs de una restriccin


que no tenga cambios bruscos de seccin no produce turbulencia y
solo se pierde una pequea cantidad de energa, por consiguiente la
presin, y la proporcin del paso del fluido a ambos lados de un Venturi
sern aproximadamente iguales; Una disminucin de la presin en el
Venturi resulta de un aumento en la velocidad del paso del fluido a
travs de la parte reducida del Venturi. Esta es la aplicacin de una ley
de fsica que establece que: a medida que aumenta la velocidad de
un gas o un lquido, abra una disminucin correspondiente en la
presin.

El Venturi con frecuencia se usa como dispositivo para estabilizar la


presin de depsitos o tanques de almacenamiento hidrulico.

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TRMINOS DE HIDRULICA

Para entender los principios de hidrulica y su aplicacin a los sistemas hidrulicos de las
aeronaves, se definir y relacionar los diferentes trminos hidrulicos. Estos trminos se
definen as:

REA: Es la medida de una superficie determinada; se expresa en pulgadas cuadradas.

FUERZA: Es la cantidad de empuje sobre un objeto, medida en libras fuerza.

PRESIN: Es la cantidad de fuerza sobre unidad de rea, medida usualmente en libras por
pulgada cuadrada ( PSI).

RECORRIDO: (Largo), es una medida de la distancia expresada en pulgadas y representa


la distancia que se mueve un pistn en un cilindro.

VOLUMEN: (Desplazamiento), es una medida de cantidad, expresada en pulgadas


cbicas, que representa la cantidad de fluido contenido en un depsito o desplazado por
una bomba o cilindro expulsor.

En general los lquidos se expanden al ser calentados y se contraen al ser enfriados.

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LEY DE PASCAL

Esta ley de fsica es la base para los clculos


matemticos en hidrulica y para la aplicacin
prctica de estos clculos en los sistemas de
trabajo.

Ley de Pascal: expresa que cuando se ejerce


una fuerza sobre un lquido encerrado, la presin
es transmitida por igual y sin disminucin en todas
las direcciones. Preste particular atencin a las
palabras fuerza y presin. De ahora en adelante
estas palabras y otros trminos debern ser
usados de acuerdo con su significado estricto,
recuerde que la ley de Pascal solo se aplica a los
fluidos encerrados; siempre que un fluido esta en
movimiento en un sistema hidrulico no esta
regido por esta ley.

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LEY DE PASCAL

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FORMULAS

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EJEMPLO

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VENTAJA MECNICA

La cantidad por la cual el esfuerzo aplicado se multiplica en el rendimiento del


dispositivo es la ventaja mecnica.

Para el ingeniero diseador, en sus clculos matemticos, uno de sus intereses


primordiales es la ventaja mecnica lo cual lo pone en condiciones de determinar
con precisin entre otras cosas el tamao de los cilindros, pistones impulsores y
la distancia que el pistn debe recorrer para hacer funcionar un mecanismo.

El tamao de las unidades es importante ya que el espacio dentro de una


aeronave es limitado y las unidades de funcionamiento deben ser diseadas no
solo con la resistencia necesaria, si no tambin lo ms pequeas y livianas
posibles.

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VENTAJA MECNICA

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TRANSMISIN DE PRESIN

10 lbs. fuerza

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TIPOS DE FLUIDOS HIDRAULICOS

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LIQUIDO HIDRAULICO
Base Vegetal

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BASE MINERAL
derivado del petrleo

MIL-PRF-6083:
Es autorizado para cierto uso en las aeronaves, sirve como preservativo, pruebas
en algunos componentes, pero no puede ser usado en sistemas hidrulicos
operacionales de aeronaves .

MIL-PRF-5606:
Su color es rojo para identificarlo y es utilizado con obturadores de caucho
sinttico. Principalmente, pero tambin puede usar de cuero o un compuesto de
metal, se provee en un solo grado que le da un margen de operacin de 65F a
275F (-54C-135C).

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BASE SINTTICA

MIL-PRF-83282: El punto de ignicin es mas alto, tiene aditivos que


proveen mejores caractersticas contra el desgaste y mejor resistencia
contra la corrosin y la oxidacin. Su rango de operacin llega a 400F,
es compatible con el liquido MIL-PRF-5606.

MIL-PRF-8446: Se distingue por su color dorado mbar, su margen de


operacin en de 67F-400F.

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PRECAUCIONES

Para determinar que fluido hidrulico se debe usar


en una aeronave, remtase al manual de
mantenimiento de la aeronave.
El fluido retirado de una aeronave o componente
hidrulico no se debe reutilizar, debe ser
rechazado y tarjeteado como condenable.

Fluido drenado (No es reutilizable)


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OBTURADORES

Los obturadores en los componentes hidrulicos y


neumticos son usados para evitar escapes de fluido en
un sistema, estn divididos en tres grupos:

EMPAQUES

EMPAQUETADURA

OBTURADORES DE FORMA ESPECIAL

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EMPAQUES

Se utilizan para obturar o sellar dos partes de


una pieza o componente y que se mueven
una dentro de la otra son generalmente en forma
de anillo o en O.

Son fabricados de caucho natural, sinttico,


caucho con sustancias especiales y de
metales.

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EMPAQUETADURA

Es utilizada para sellar dos partes fijas de


un componente o una lnea hidrulica y
pueden ser en O o tambin planos.
Estos pueden ser fabricados en papel
hmedo o en papel plomaginado.

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OBTURADORES DE FORMA
ESPECIAL

Como su nombre lo indica tienen formas que difieren de los


anteriormente vistos pero cumplen las mismas funciones, es
as como encontramos:
obturadores en forma de O en forma de V en forma de
U y planos.
Nombre que se le da por su forma y que se utilizan
normalmente en amortiguadores de trenes de aterrizaje
y/o alrededor de ejes fijos o rotatorios, etc.
Este tipo de anillos obtura en una sola direccin.

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CUIDADOS EN LA INSTALACIN

Revise l CURE DATE en el empaque del obturador. Esta


informacin le dar la fecha de manufactura del obturador,
Ejemplo: cure date 2Q70 nos dice. Este sello fue fabricado en el
segundo cuarto del ao 1970. La vida operativa de un obturador
casi siempre esta garantizada para 24 meses, pero puede durar
mucho ms, si se tiene garantizado un buen almacenamiento para
ellos.
Antes de instalarlo revise la superficie donde va a instalarlo por rebabas, daos o
deformaciones antes de instalarlo.
Siempre que usted instale obturadores tenga en cuenta algunas precauciones para evitar
que en poco tiempo tenga que volver a cambiarlos:

Verifique el tamao correcto de acuerdo al manual de mantenimiento.

Inspeccinelo visualmente por cortaduras, melladuras o imperfectos.

Lubrique el obturador antes de instalarlo

Evite rayarlo o cortarlo cuando lo este instalando.

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CUIDADOS EN LA INSTALACIN

Revise l CURE DATE en el empaque del


obturador.
Esta informacin le dar la fecha de manufactura
del obturador, Ejemplo: cure date 2Q99 nos dice.
Este sello fue fabricado en el segundo cuarto
del ao 1999.
La vida operativa de un obturador casi siempre
esta garantizada para 24 meses, pero puede
durar mucho ms, si se tiene garantizado un
buen almacenamiento para ellos.
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ANILLO DE APOYO

Apoya los empaques protegindolos de


mordeduras y le dan una resistencia
adicional, generalmente son de tefln o
cuero.
Estos anillos de apoyo son utilizados
generalmente para presiones medianas
o altas.
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CODIGO DE COLOR

La clave de color en un obturador identifica el tipo


de sistema en el cual debe ser usado. Esa
identificacin la da el fabricante, toda esta
informacin ayuda tambin de forma positiva a la
identificacin total del sistema.
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TUBERIA HIDRAULICAS

Uniones hidrulicas

Tuberas rgidas, metlicas

Tuberas flexibles, de materiales tipo


elastmero o caucho sinttico.

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UNIONES HIDRULICAS O
HERRAJES

La aviacin moderna utiliza uniones o herrajes


de la norma:
AN (abocardado) o

MS (sin abocardar).
Casi siempre estas uniones llevan impresas
letras de su norma en el cuerpo de la misma.
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UNIONES HIDRULICAS O
HERRAJES

Estas uniones tienen diversidad de formas con


el fin de adaptarlas a nuestras necesidades es
as como encontramos uniones en:
T,
adaptadores,
codos a 90 grados, 75 grados y 45 grados,
universales.

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UNIONES HIDRULICAS O
HERRAJES

Todos ellos son identificados por un nmero de parte compuesto


por:
dos letras,
cinco dgitos y
uno o dos dgitos antecedidos de un guin.
Las letras nos dan la especificacin militar,
los cinco dgitos nos dan la forma y
los dos ltimos dgitos su tamao.
Cuando estos dos ltimos dgitos estn o no acompaados por
una letra.
Podemos conocer el material del cual esta fabricada la unin.

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UNIONES HIDRULICAS O
HERRAJES

Las uniones de ensamble pueden ser AN o MS dependiendo del


tipo de unin que utilicen:
Las uniones AN tienen un borde biselado que se amolda al
reborde de la tubera:
En las uniones de norma MS cuando se aprieta la tuerca del tubo
la manga penetra en el borde interno biselado de la unin
formando un obturador o sello metlico entre las partes.

Los herrajes se puede identificar fcilmente por su color:


aluminio son de color azul.
acero al carbono son negros.
acero inoxidable son de color natural.
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UNIONES HIDRULICAS O
HERRAJES

COMO PRECAUCIN
Asegrese que el material de los herrajes que se use
sea similar al de la tubera.
Use herrajes de acero con tubera de acero, y
herrajes de aluminio con tuberas de aleacin de
aluminio.

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TIPOS DE UNIONES O HERRAJES

Entre los herrajes ms utilizados en los sistemas


hidrulicos tenemos los siguientes:
Elbow (codo) a 90, 75 y 45.
Unin
Unin en T
Cross (universal)
Plug (tapn)
Reducer (reductor)

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HERRAJES AN

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HERRAJES MS

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TUBERAS

Las canalizaciones hidrulicas de la aeronaves se


llaman tuberas.
Se dice una canalizacin de liquido, es un circuito cuando
incluye trayectos de ida y vuelta del fluido operativo.
Hay veces que una misma tubera condice liquido a presin
hacia una de las caras del actuador y otras veces conduce
liquido de retorno de la cara opuesta, por esta razn, estas
se llaman lneas alternativas.

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TUBERIA RIGIDA
TIPOS
Acero inoxidable MIL-T-8504 y MIL-T-6845, son usadas en
sistemas de alta presin (3000 PSI) tales como el tren de
aterrizaje y frenos.
Tuberas de aluminio WW-T-700/1, son usadas en
sistemas de baja presin, como en los instrumentos. WW-
T-700/4 y WW-T-700/6, es la ms comn en sistemas de
baja a mediana presin (1000-1500 PSI).

NOTA:
La tubera WW-T-700/1 y WW-T-700/6 no se debe utilizar en
sistemas hidrulicos.
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TAMAOS DE TUBERIAS
DIAMETROS

Dimetro exterior: Es en incrementos de dieciseisavos de


pulgadas. Ejemplo, un numero -6 es igual a un diecisis de pulgada
o 6/16 (3/8), y un numero -8 es igual 8/16 (1/2) pulgada.
Example: -8= 8/16ths or 1/2in.

Espesor de la pared: Es medida en milsimas de pulgada. Ejemplo


4 es igual .035 milsimas de pulgada.
Example: .040 wall thickness.

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DAOS EN LA TUBERIA

Abolladuras: Cualquier abolladura con menos de un 20%


del dimetro del tubo es ACEPTABLE y cuando no este al pie
de un doblez.

Rasguos: Si tiene menos de un 15% de la pared se puede


pulir. Mas de un 15%, el tubo se tiene que remplazar.

Al pie del doblez: Tubera con rasguos cerca de


la curva y que tienen mas de 100 libras de presin,
se tienen que remplazar.

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CORTE DE TUBOS

Los cortes de las lneas rgidas de debe realizar con


un Corta tubos .
como mtodo alterno se puede usar una segueta de 32
dientes por pulgada.

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PLIEGUES DE DOBLADO
Los tubos se pueden doblar por medio de una
variedad de herramientas de dobles.

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USO DEL DOBLADOR

51
USO DEL DOBLADOR

52
USO DEL DOBLADOR

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TUBERIAS FLEXIBLES

Esta tubera se utiliza para conectar piezas


movibles con piezas estacionarias. Tambin sirve
como conexin en sistemas de tubera rgida.

IDENTIFICACION
Su identificacin es por una banda metlica adherida a
su cuerpo con la siguiente informacin:
presin operacional
Parte numero
fecha de prueba
numero de cdigo del fabricante.
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SISTEMA HIDRAULICO BSICO

La descripcin de un sistema bsico deber


permitir comprender la construccin y operacin
de los sistemas especficos que se van a describir
posteriormente.
En la Fig. siguiente se muestra el diagrama de un
sistema bsico hidrulico.
Se muestra solamente aquellas unidades que son
absolutamente necesarias para la operacin.

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SISTEMA HIDRAULICO BSICO

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SISTEMA HIDRAULICO BSICO

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DEPOSITO BOMBA Y SELECTOR

El depsito contiene el fluido del sistema y


lo suministra a la bomba por medio de la gravedad y el
efecto de succin de la bomba.

La bomba puede ser actuada desde:


un impulsor de accesorios de motor de avin
por un motor elctrico y
hasta turbinas de aire.
En un sistema sencillo como el que se muestra en la figura
anterior, ser ms prctico la bomba operada a mano.
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DEPOSITO BOMBA Y SELECTOR

Las lumbreras de presin y de retorno se encuentran


directamente puestas, a 180 grados separadas, lo mismo que
las dos tuberas alternas que van al cilindro impulsor.
Las tuberas se llaman alternas por que la direccin del flujo se
alterna con la posicin de la vlvula selectora.
Primero, una tubera alterna puede suministrar presin al
impulsor y despus,
cuando la vlvula selector se hace girar 90 grados, la tubera se
convertir en un retorno.
Un ejemplo sera el sistema del tren de aterrizaje, Flaps, etc.
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CLASIFICACIN DE LAS BOMBAS
HIDRULICAS

Por su caudal pueden ser de dos tipos:

Bombas de caudal constante Bombas de caudal variable

Por su mecanismo de impulsin se clasifican en:

Contacto externo
Bombas de engranajes siempre de caudal constante
Contacto interno
.

Bombas de paletas Pueden ser de caudal


Bombas de pistones Variable y/o constante

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BOMBA DE ENGRANAJE DE
CONTACTO EXTERNO

61
BOMBAS DE ENGRANAJES DE
CONTACTO INTERNO

62
BOMBAS DE PALETAS

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SISTEMA HIDRAULICO

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SISTEMA HIDRAULICO

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SISTEMA HIDRAULICO

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REGULADOR DE PRESION

El regulador de presin o vlvula de


descarga (c) mantiene la presin
del sistema entre dos lmites
predeterminados y alivia la bomba
cuando los mecanismos no son
impulsados.

En la Fig. 13 y 14 se muestran un
regulador de presin tpico en sus
dos fases de operacin. El
regulador tiene dos opciones
conectado y desconectado.

Obsrvese que al salir el fluido de la


bomba, va tanto a la parte superior
como a la inferior del regulador.

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TIPOS DE SISTEMAS
HIDRAULICOS

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ESQUEMA DE SISTEMA
ABIERTO

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ESQUEMA DE SISTEMA
ABIERTO

72
ESQUEMA DE SISTEMA
CERRADO

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