Ing. Hamilton V.

Cueva Campos
Entre todos los recursos naturales, el ms importante para el bienestar de
la humanidades el agua. Durante milenios constituyo un patrimonio
enteramente disponible del que los habitantes de la Tierra se servan
despreocupadamente.

El agua no se distribuye uniformemente en el tiempo y el espacio. A

veces se encuentran grandes volmenes lejos de los centros de
poblacin o cuando estn prximas, pueden resultar impropias para el
consumo. A veces pequeos ros tienen agua en condiciones
satisfactorias, pero no son aprovechables porque en ciertas pocas del
ao, su flujo es nulo. La responsabilidad del control y distribucin de las
aguas normalmente compete a los gobiernos y las comunidades, pero los
aspectos tcnicos de estas actividades encajan dentro de las
responsabilidades del ingeniero civil. Le corresponde entre otras cosas,
proyectar, disear, construir y administrar las obras relacionadas con
ros, canales, presas, sistemas de irrigacin y drenaje, redes de
abastecimiento de agua, alcantarillado pluvial y sanitario; en realidad, l
es el ingeniero por excelencia del ambiente.
Despus del aire que respiramos, el agua es el elemento ms esencial
para el hombre. Sin el agua, la vida animal o vegetal seria imposible.
Tambin es un medio eficiente de transferencia de calor y energa y es el
solvente ms universal que se conoce. Desde hace por lo menos 5000 aos
el hombre ha inventado y construido obras para el aprovechamiento
del agua; entre las ms antiguas estn los CANALES, usados para llevar
el agua de un lugar a otro.

Los canales se pueden clasificar segn el uso final que tengan: canales
para agua potable, riego, drenaje, energa hidroelctrica, etc.
En general, el canal de aduccin en una cuenca de montaa, es la obra que
requiere las mayores inversiones comparando con las dems obras civiles
de un sistema hidrulico, ya que debido a su longitud y condiciones
topogrficas, los volmenes de excavacin, materiales de construccin,
etc. superan en general al resto de obras civiles (obra de toma, cmara de
carga o tanque de almacenamiento). En muchos casos el costo de
inversin del canal ser fundamental para establecer la viabilidad de un
proyecto.
Los canales son conductos en los que el agua circula debido a la
accin de la gravedad y sin ninguna presin, pues la superficie
libre del lquido est en contacto con la atmosfera.

Los canales pueden ser naturales (Ros o arroyos) o artificiales

(Construidos por el hombre). Dentro de
estos ltimos pueden incluirse aquellos conductos cerrados que
trabajan parcialmente llenos (alcantarillas, tuberas)

Un canal es una Estructura de Conduccin

y sirve a diferentes Proyectos como: Riego,
Centrales Hidroelctricas, abastecimiento de
agua potable, drenaje y otros que requieran
conducir el agua de un lugar a otro.
 Un canal puede adoptar diferentes formas desde trapezoidal hasta
rectangular (pasando por formas poligonales, parablicas, semicirculares,
etc.).
Los canales en zonas de montaa se construyen generalmente de formas
trapezoidales y rectangulares, los primeros en suelos con menor
estabilidad relativa y los segundos en suelos con mayor estabilidad
relativa o en suelos rocosos.
2.1. De acuerdo con su origen: los canales se clasifican en,

a) Canales naturales: Incluyen todos los cursos de agua que existen

de manera natural en la tierra, los cuales varan en tamao desde
pequeos arroyuelos en zonas montaosas, hasta quebradas, ros
pequeos y grandes, arroyos, lagos y lagunas. Las corrientes subterrneas
que transportan agua con una superficie libre tambin son consideradas
como canales abiertos naturales. La seccin transversal den canal natural
es generalmente de forma muy irregular y variable durante su recorrido
lo mismo que su alineacin y las caractersticas y aspereza de los lechos.
b) Canales artificiales: Los canales artificiales son todos aquellos
construidos o desarrollados mediante el esfuerzo de la mano del
hombre, tales como: canales de riego, de navegacin,
control de inundaciones, canales de centrales hidroelctricas,
alcantarillado pluvial, sanitario, canales de desborde, canaletas
de madera, cunetas a lo largo de carreteras, cunetas de drenaje agrcola
y canales de modelos construidos en el laboratorio. Los canales
artificiales usualmente se disean con forma geomtricas regulares
(prismticos), un canal construido con una seccin transversal
invariable Yuna pendiente de fondo constante se conoce como
canal prismtico. El trmino seccin de canal se refiere a la
seccin transversal tomado en forma perpendicular ala direccin
del flujo. Las secciones transversales ms comunes son las siguientes:
 Seccin trapezoidal: Se usa en canales de tierra debido a que proveen
las pendientes necesarias para estabilidad, y en canales revestidos.

Seccin rectangular: Debido a que el rectngulo tiene lados verticales,

por lo general se utiliza para canales construidos con
materiales estables, acueductos de madera, para canales excavados
en roca y para canales revestidos.

Seccin triangular: Se usa para cunetas revestidas en las carreteras,

tambin en canales de tierra pequeos, fundamentalmente por facilidad
de trazo. Tambin se emplean revestidas, como alcantarillas de las
carreteras.

Seccin circular: El crculo es la seccin ms comn para alcantarillados

y alcantarillas de tamaos pequeo y mediano.

Seccin parablica: Se emplea en algunas ocasiones para canales

revestidos y es la forma que toman aproximadamente muchos canales
naturales y canales viejos de tierra. Se usan comnmente para
alcantarillas y estructuras hidrulicas importantes.
2.2. De acuerdo a su funcin: Los canales de riego por sus diferentes
funciones adoptan las siguientes denominaciones:

a) Canal de primer orden.- Llamado tambin canal madre o de

derivacin y se le traza siempre con pendiente mnima, normalmente es
usado por un solo lado ya que por el otro lado da con terrenos altos.

b) Canal de segundo orden.- Llamados tambin laterales, son aquellos

que salen del canal madre y el caudal que ingresa a ellos, es repartido
hacia los sub laterales, el rea de riego que sirve un lateral se conoce
como unidad de riego.

c) Canal de tercer orden.- Llamados tambin sub laterales y nacen de

los canales laterales, el caudal que ingresa a ellos es repartido hacia las
propiedades individuales a travs de las tomas del solar, el rea de
riego que sirve un sub lateral se conoce como unidad de rotacin.
Canal no revestido

El canal se traza en el terreno natural: tierra, roca u otro material.

Generalmente se utilizan en canales secundarios de sistemas de
riego y en sistemas de drenaje.
Canal revestido

Tiene por finalidad proteger al canal de la fuerza erosiva de la

corriente, evitar excesivas prdidas por filtracin, disminuir la
rugosidad logrando una mayor velocidad permisible con lo cual se
reduce la seccin transversal. El espesor del revestimiento puede
variar de 2 a 4 pulgadas (5 cm. 10cm) en canales trapezoidales, para
canales rectangulares el espesor es mayor que para canales
trapezoidales desde un mnimo de 10 cm, hasta un mximo de 20cm.
Canal revestido

La construccin de canales revestidos se

realiza usando diferentes materiales
como mampostera de piedra, concreto,
madera, ladrillo, planchas de fierro, etc.,
el costo es un porcentaje importante del
costo total del canal y su eleccin
de efecta tomando en cuenta: funcin
del canal, materiales deconstruccin y los
medios tcnicos disponibles en
cada zona, para finalmente efectuar una
evaluacin tcnico-econmica.
Factores que Afectan los Revestimientos.- Para una adecuada
determinacin de las caractersticas y diseo del revestimiento de los
canales, se requiere del conocimiento y precisin de los factores que lo
afecta, entre los cuales se distinguen los siguientes:

Factores Naturales.

a) El suelo
b) El agua
c) El clima
d) La vegetacin
Factores Condicionantes.

a) Condiciones hidrulicas como el tirante, ancho superficial y el

permetro mojado que influye principalmente en la menor o mayor
infiltracin y prdida del agua; y, a la velocidad del flujo que puede
ser tan alta como para erosionar las paredes del canal por los efectos
erosivos de los elementos slidos que transporte, o tan baja para
permitir la sedimentacin de esos slidos.
b) Calidad de la construccin: defectos en el proceso de construccin de
los revestimientos como falta de espesor, fallas de acabado,
segregacin de la mezcla de concreto, cangrejeras, falla en las juntas,
etc, constituyen centros de destruccin donde actan: el agua, la
vegetacin y otros agentes nocivos.
c) Las contrapresiones, que pueden producirse detrs de los
revestimientos por el gua exterior que con un mayor nivel tiende a
ingresar al canal ms an ante un vaciado rpido.
d) El hombre y los animales: por efecto de su trnsito y uso del canal,
destruyen directamente los canales de revestimiento dbil o flexible,
o indirectamente produciendo reboces.
Ventajas que Ofrece el Revestimiento en Canales.-

El revestimiento en canales, aparte de su funcin fundamenta de

eliminar las perdidas por infiltracin, ofrece otras ventajas de
importancia entre las cuales cabe mencionar las siguientes:

Prevencin de la Erosin.
Imposibilidad de roturas.
Eliminacin de Vegetacin.
Aumento de la capacidad del canal.
Disminucin de los Costos de Mantenimiento.
Necesidad de Revestimiento.

Viene determinado por un anlisis de ventajas que lleva consigo la

conservacin del agua, menores costos de excavacin, explotacin y
mantenimiento, la seguridad de las estructuras y otras ventajas.
Tipos de Revestimiento.-

La disponibilidad de una gran variedad de materiales de construccin

permite seleccionarlos para esa funcin; as pueden utilizarse como
elementos al cemento, el asfalto, los plsticos, las lajas de piedras, fierro,
madera. etc.

La seleccin del tipo, material y espesor del revestimiento depender de

las dimensiones, seccin transversal y longitud, y caractersticas
hidrulicas del canal, de las propiedades de permeabilidad, estabilidad
y qumicas de terreno donde se construye el canal, de los materiales de
construccin disponibles, de la calidad del agua, de las variaciones de
temperatura en el da y el propio mantenimiento.

Revestimiento en base al cemento.

Revestimiento en base al asfalto.
Revestimiento de mampostera de piedra.
Revestimiento de arcilla.
Revestimiento con mantas plsticas.
Revestimiento de planchas de acero y otros revestimientos.
Se consideran elementos; topogrficos, geolgicos, geotcnicos, hidrolgicos,
hidrulicos, ambientales, agrolgicos, entre otros.

Cuando se trata de trazar un canal o un sistema de canales es necesario

recolectar la siguiente informacin bsica:

Fotografas areas, imgenes satelitales, para localizar los poblados,

caseros, reas de cultivo, vas de comunicacin, etc.
Planos topogrficos y catastrales.
Estudios geolgicos, salinidad, suelos y dems informacin que pueda
conjugarse en el trazo de canales.

Una vez obtenido los datos precisos, se procede a trabajar en gabinete

dando un trazo preliminar, el cual se replantea en campo, donde se
hacen los ajustes necesarios, obtenindose finalmente el trazo
definitivo.
En el caso de no existir informacin topogrfica bsica se procede a
levantar el relieve del canal, procediendo con los siguientes pasos:

a. Reconocimiento del terreno.- Se recorre la zona, anotndose todos

los detalles que influyen en la determinacin de un eje probable de
trazo, determinndose el punto inicial y el punto final
(georreferenciados).

b. Trazo preliminar.- Se procede a levantar la zona con una brigada

topogrfica, clavando en el terreno las estacas de la poligonal
preliminar y luego el levantamiento con teodolito, posteriormente a
este levantamiento se nivelar la poligonal y se har el
levantamiento de secciones transversales, estas secciones se harn
de acuerdo a criterio, si es un terreno con una alta distorsin de
relieve, la seccin se hace a cada 5 m, si el terreno no muestra
muchas variaciones y es uniforme la seccin es mximo a cada 20
m.
c. Trazo definitivo.- Con los datos de (b) se procede al trazo definitivo,
teniendo en cuenta la escala del plano, la cual depende bsicamente
de la topografa de la zona y de la precisin que se desea:

Terrenos con pendiente transversal mayor a 25%, se recomienda

escala de 1:500.
Terrenos con pendiente transversal menor a 25%, se recomienda
escalas de 1:1000 a 1:2000.
En el diseo de canales, el cambio brusco de direccin se sustituye por una
curva cuyo radio no debe ser muy grande, y debe escogerse un radio mnimo,
dado que al trazar curvas con radios mayores al mnimo no significa ningn
ahorro de energa, es decir la curva no ser hidrulicamente ms eficiente, en
cambio s ser ms costoso al darle una mayor longitud o mayor desarrollo. Las
siguientes tablas indican radios mnimos segn el autor o la fuente:
Para el diseo de la rasante se debe tener en cuenta:

La rasante se debe trabajar sobre la base de una copia del perfil longitudinal
del trazo.
Tener en cuenta los puntos de captacin cuando se trate de un canal de riego
y los puntos de confluencia si es un dren u obra de arte.
La pendiente de la rasante de fondo, debe ser en lo posible igual a la
pendiente natural promedio del terreno (optimizar el movimiento de tierras),
cuando esta no es posible debido a fuertes pendientes, se proyectan cadas o
saltos de agua.
Para definir la rasante del fondo se prueba con el caudal especificado y
diferentes cajas hidrulicas, chequeando la velocidad obtenida en relacin
con el tipo de revestimiento a proyectar o si va ser en lecho natural, tambin
se tiene la mxima eficiencia o mnima infiltracin.
 El plano final del perfil longitudinal de un canal, debe presentar
como mnimo la siguiente informacin.
Kilometraje, Cota de terreno, BMs (cada 500 1000 m), Cota de
rasante, Pendiente, Indicacin de las deflexiones del trazo con los
elementos de curva, Ubicacin de las obras de arte, Seccin o
secciones hidrulicas del canal, indicando su kilometraje, Tipo de
suelo, Cuadro con elementos geomtricos e hidrulicos del diseo
 En algunos casos el
camino de vigilancia
puede ir en ambos
mrgenes, segn las
necesidades del canal,
igualmente la capa de
rodadura de 0,10 m. a
veces no ser
necesaria,
dependiendo de la
intensidad del trfico.

Donde:
T = Ancho superior del canal
b = Plantilla o base
z = Valor horizontal de la inclinacin del talud
C = Berma del camino, puede ser: 0,5; 0,75; 1,00 m., segn el canal sea
de tercer, segundo o primer orden respectivamente.
V = Ancho del camino de vigilancia, puede ser: 3; 4 y 6 m., segn el
canal sea de tercer, segundo o primer orden respectivamente.
H = Altura de caja o profundidad de rasante del canal.
 Determinacin de Mxima
Eficiencia Hidrulica
Se dice que un canal es de
mxima eficiencia hidrulica
cuando para la misma rea y
pendiente conduce el mayor
caudal posible, sta condicin
est referida a un permetro
hmedo mnimo, la ecuacin que
determina la seccin de mxima
eficiencia hidrulica es:
Determinacin de Mnima
Infiltracin
Se aplica cuando se quiere
obtener la menor prdida
posible de agua por
infiltracin en canales de
tierra, esta condicin depende
del tipo de suelo y del tirante
del canal, la ecuacin que
determina la mnima
infiltracin es:

Siendo el ngulo que forma el talud con la horizontal, arctan (1/z), b plantilla del canal y
y tirante o altura de agua.
La siguiente tabla presenta estas condiciones, adems del promedio el
cual se recomienda.

De todas las secciones trapezoidales, la ms eficiente es aquella donde el

ngulo a que forma el talud con la horizontal es 60, adems para cualquier
seccin de mxima eficiencia debe cumplirse: R = y/2
Donde: R = Radio hidrulico, y = Tirante del canal
Este parmetro resulta de gran importancia para la evaluacin
econmica de los canales que se van a ejecutar o de los que ya estn
ejecutados, el calculo se efecta en base a un examen de las propiedades
hidrulicas del suelo donde intervienen muchas variables, razn por la
cual, an no se han establecido ninguna regla general para el clculo de
este valor.
No existe una regla general para definir los espesores del revestimiento de
concreto, sin embargo segn la experiencia acumulada en la construccin
de canales en el pas, se puede usar un espesor de 5 a 7.7 cm para canales
pequeos y medianos, y 10 a 15 cm para canales medianos y grandes,
siempre que estos se diseen sin armadura.

En el caso particular que se quiera proyectar un revestimiento con

geomembranas, se tiene que tener en cuenta las siguientes
consideraciones:

Para canales pequeos se debe usar geomembrana de PVC y para

canales grandes geomembrana de polietileno - HDP.
Los espesores de la geomembrana, varan entre 1 a 1.5 mm
Si el canal se ubica en zonas en donde puede ser vigilado
permanentemente, por lo tanto no puede ser afectada la membrana.
 Caractersticas y cuidado en la actividades de operacin y
mantenimiento
Tcnica y cuidados de instalacin de la geo membrana.
El grupo social a servir tiene que capacitado para el manejo de dicho
tipo de revestimiento.
Tambin se puede usar asociada la geomembrana con un revestimiento
de concreto; la geomembrana acta como elemento impermeabilizante
(el concreto se deteriora con las bajas temperaturas) y el concreto como
elemento de proteccin, sobre todo cuando se trata de obras ubicadas
por encima de los 4, 000 m.s.n.m. o zonas desoladas.
Se tienen diferentes factores que se consideran en el diseo de canales,
los cuales tendrn en cuenta: el caudal a conducir, factores geomtricos
e hidrulicos de la seccin, materiales de revestimiento, la topografa
existente, la geologa y geotecnia de la zona, los materiales disponibles
en la zona o en el mercado ms cercano, costos de materiales,
disponibilidad de mano de obra calificada, tecnologa actual,
optimizacin econmica, socioeconoma de los beneficiarios,
climatologa, altitud, etc.
 a) Rugosidad (n).- Esta depende del cauce y el talud, dado a las paredes laterales
del mismo, vegetacin, irregularidad y trazado del canal, radio hidrulico y
obstrucciones en el canal, generalmente cuando se disea canales en tierra se
supone que el canal est recientemente abierto, limpio y con un trazado uniforme,
sin embargo el valor de rugosidad inicialmente asumido difcilmente se conservar
con el tiempo, lo que quiere decir que en la prctica constantemente se har frente a
un continuo cambio de la rugosidad.
En canales proyectados con revestimiento, la rugosidad es funcin del material
usado, que puede ser de concreto, geo manta, tubera PVC o HDP o metlica, o si
van a trabajar a presin atmosfrica o presurizados.

La siguiente tabla
nos da valores de
n estimados,
estos valores
pueden ser
refutados con
investigaciones y
manuales, sin
embargo no dejan
de ser una
referencia para el
diseo:
b) Talud apropiado segn el tipo de material (Z).- La inclinacin de las
paredes laterales de un canal, depende de varios factores pero en especial de la
clase de terreno donde estn alojados, la U.S. BUREAU OF RECLAMATION
recomienda un talud nico de 1,5:1 para sus canales, a continuacin se presenta
un cuadro de taludes apropiados para distintos tipos de material:
Los taludes en canales de tierra
se construyen tan inclinados
como lo permita la consistencia
del terreno sin peligro de
derrumbamiento al quedar
mojados. La pendiente de estos
terrenos vara de 1:3 a 1:1 para
mantenerlos estables.

En caso de canales revestidos, el

talud es funcin de la carga
activa del terreno, as como del
caudal de diseo, as como del
caudal de diseo.

El U.S Bureau of Reclamation recomienda una pendiente de los

taludes de 1.5:1 (H:V) para los canales revestidos y esto es apropiado
para la mayor parte de los recubrimientos.
c) Ancho de Soleras (b).

Resulta muy til para clculos posteriores, fijar de antemano un valor para el
ancho de la solera, plantilla o base, con la cual teniendo fijo el valor del talud
y ancho de solera, se puede manejar con facilidad la frmula para calcular el
tirante.

Una recomendacin prctica de fijar el ancho de solera, es en funcin del

cauldal, la cual se muestra en la siguiente tabla:
d) Tirante (Y).

Es recomendable que quede en corte o siempre en excavacin, aunque puede

aceptarse que parte de el quede en la plataforma de relleno.
Para canales en media ladera se buscara que el tirante sea mximo posible, a
fin que el ancho del canal disminuya y el movimiento de tierras sea menor. Sin
embargo en suelos rocosos por consideracin constructiva podra
seleccionarse tirantes pequeos y utilizar la plataforma de excavacin para el
camino de mantenimiento.
En terrenos planos y canales sin revestir se preferira tirantes pequeos a fin de
reducir los esfuerzos de corte.

Una regla emprica establece el valor mximo de la profundidad de los canales

en tierra segn la siguiente relacin:
e) Pendientes Admisibles en Canales.

Se buscar la pendiente adecuada que permita reducir al mnimo los

movimientos de tierra y a su vez obtener un control conveniente de la
velocidad del agua que reduzca la presencia de estructuras de control, llmese
cadas o rpidas evitando al mismo tiempo problemas de erosin.

En los canales de tierra, la estabilidad del suelo determina la pendiente del

canal y los taludes.
Para los canales revestidos las pendientes son mayores que para los canales de
tierra, pero sin que la velocidad supere los 2.5 m/s.

Cuando la pendiente se presenta muy fuerte se introducirn obras de arte para

reducir su magnitud y disipar su energa.
f) Velocidades mxima y mnima permisible.-

La velocidad mnima permisible es aquella velocidad mnima que no permite

sedimentacin, este valor es muy variable y no puede ser determinado con
exactitud, cuando el agua fluye sin limo este valor carece de importancia, pero
la baja velocidad favorece el crecimiento de las plantas, en canales de tierra. El
valor de 0.8 m/seg se considera como la velocidad apropiada que no permite
sedimentacin y adems impide el crecimiento de plantas en el canal.

La velocidad mxima permisible, es algo bastante complejo y generalmente se

estima empleando la experiencia local o el juicio del ingeniero; las siguientes
tablas nos dan valores sugeridos.
Para velocidades mximas, en general, los canales viejos soportan mayores
velocidades que los nuevos; adems un canal profundo conducir el agua a
mayores velocidades sin erosin, que otros menos profundos.
 Para velocidades mximas, en general, los canales viejos soportan
mayores velocidades que los nuevos; adems un canal profundo
conducir el agua a mayores velocidades sin erosin, que otros menos
profundos.

La Tabla N 10, da valores de velocidad admisibles altos, sin embargo la U.S.

BUREAU OF RECLAMATION, recomienda que para el caso de revestimiento de
canales de hormign no armado, las velocidades no deben exceder de 2.5 3.0
m/seg. Para evitar la posibilidad de que el revestimiento se levante.
Cuando se tenga que proyectar tomas laterales u obras de alivio lateral, se debe
tener en cuenta que las velocidades tienen que ser previamente controladas (pozas
de regulacin), con la finalidad que no se produzca turbulencias que originen
perturbaciones y no puedan cumplir con su objetivo.
g) Velocidad media.-

La velocidad media de flujo en un canal se determina por medio de la

frmula desarrollada por Manning o Chezy. Sin embargo en el diseo de
un canal requiere del anlisis de las velocidades medias del flujo, de
manera que no se presente sedimentacin ni erosin; en el primer caso nos
referimos a la velocidad mnima o velocidad "que no sedimenta" (Vns) y en
el segundo a la velocidad mxima o "velocidad no erosiva" (Vne).
En canales sin revestir se pueden considerar como velocidad mnima
0.45 m/s, para evitar que los canales tengan una seccin transversal
grande y tambin para evitar la sedimentacin de partculas finas.

En canales revestidos las velocidades mnimas no debieran ser

menores a 0.7 m/s para evitar el crecimiento de vegetacin y la
deposicin de material, aunque esta puede variar entre 0.6 0.9 m/s
dependiendo del tamao y peso de las partculas que arrastre el
flujo.
h) rea Hidrulica (A):

Para el caso de una seccin trapezoidal una vez calculado el ancho de la

solera, talud y el tirante, se obtiene usando la relacin geomtrica:

Tambin se puede usar la ecuacin de la continuidad, si se conoce el

caudal y la velocidad mediante la siguiente ecuacin:
i) Borde libre.- Es el espacio entre la cota de la corona y la superficie del agua,
no existe ninguna regla fija que se pueda aceptar universalmente para el clculo
del borde libre, debido a que las fluctuaciones de la superficie del agua en un
canal, se puede originar por causas incontrolables.
La U.S. BUREAU OF RECLAMATION recomienda estimar el borde libre con la
siguiente frmula:
Donde:

Borde libre: en pies

C = 1.5 para caudales menores a 20 pies3 / seg., y hasta 2.5 para caudales del
orden de los 3000 pies3/seg.
Y = Tirante del canal en pies
La secretara de Recursos Hidrulicos de Mxico, recomienda los siguientes
valores en funcin del caudal:
j) Profundidad Total (H).-

La profundidad total del canal se encuentra una vez conocida el

tirante de agua y el borde libre, es decir:

Por lo general para el proceso de construccin, este valor se

redondea.
k) Ancho de corona (C).-

El ancho de corona, de los bordos de los canales en su parte superior,

depende esencialmente del servicio que estos habrn de prestar.

En canales grandes se hacen suficientemente anchos, 6.50 m. como

mnimo, para permitir el transito de vehculos y equipos de
conservacin, a fin de facilitar los trabajps de inspeccin y distribucin
de agua.

En canales ms pequeos, el ancho superior de la corona puede

disearse aproximadamente igual al tirante del canal. En funcin del
caudal, se puede considerar un ancho de corona de 0.60 m. para
caudales menores de 0.50 m3/s y 1.00 m. para caudales mayores.
La frmula ms comnmente usada es la de Mannning o Strickler,
como se le conoce en Europa occidental y cuya expresin es:

Donde:

R = radio hidrulico, en m, funcin del tirante hidrulico h

n es un parmetro que depende de la rugosidad de la pared
S = la pendiente de la lnea de agua en m/m
A = rea de la seccin del flujo de agua
Q = Caudal del agua en m3/s
Donde:
V = velocidad media (m/s)
g = aceleracin de la gravedad (m/s2)
L = Y =A/T, profundidad media
A = rea hidrulica (m2)
T = espejo de agua (m)
 Resumen de Frmulas para el clculo de: V y Q

1. Sistema Mtrico: R (m) y V (m/seg.)

2. Sistema Ingles: R (pies) y V (pies/seg)