TESIS II

A LUMN OS: MA R JORI E L I L I BETH COR I A U RCI A

WI L L HE RQU I N IO M EZA
AS ESOR: I N G. JORG E LUI S CR DE N AS G UI LLN
 o Ttulo:
Propuesta de diseo de muros de suelo
reforzado para soporte de vas ferroviarias
mediante tcnicas numricas del
ferrocarril Huancayo-Huancavelica
Tramo Mcal. Cceres Acoria
o Tema:
Tema y Ttulo
Diseo de muros en suelos reforzados.
o rea:
Geotecnia

Fuente: Fotgrafo Musuk Nolte.

Fundamentacin
del Problema
Debido a las condiciones
climticas, muchas veces las
vas ferroviarias se ven
afectadas por los deslizamientos
en la zona; adems, de la
frecuencia de vibraciones del
tren, por ende, el uso de suelos
reforzados resulta ser una
solucin ptima frente a
nuestra problemtica.

Fundamentacin
de la Hiptesis
Se reforz el suelo mediante el
uso de geosintticos, teniendo
en cuenta la metodologa ASD Fuente. PROINVERSION
(Allowable Strength Design)
para disear un muro capaz
de resistir las vibraciones del
tren que afectan a las vas
ferroviarias.
 Objetivos
Objetivo General: Objetivos Especficos:
Describir las caractersticas del refuerzo
geosinttico para muros de suelo reforzado.
Proponer un diseo ptimo de muro de Mostrar la metodologa de Diseo por
suelo reforzado de tal manera que sea capaz Esfuerzos Admisibles (ASD) y sus criterios
de resistir las vibraciones del tren, perdurar generales para el diseo de muros de suelo
reforzado con geosintticos.
en el tiempo y lograr la satisfaccin de los
usuarios en cuanto a seguridad. Describir los efectos estticos y dinmicos
producidos en la va ferroviaria por el paso del
tren.
Definir las caractersticas del suelo a reforzar
del ferrocarril Huancayo-Huancavelica Tramo
Mcal. Cceres - Acoria
Muros de Suelo Reforzado
Ferroviario
Definicin
Es una estructura en la cual se
introducen elementos
resistentes a la traccin.
En este sistema el
comportamiento global del
macizo es mejorado debido a la
transferencia de los esfuerzos a
traccin hacia los elementos
resistentes (refuerzos).
Tipos de refuerzos
Geotextiles: Tejidos y no tejidos
Son productos textiles
permeables sintticos en base a
polipropileno de alta tenacidad,
resistentes a la tensin, al
punzonamiento y con
excelentes propiedades
hidrulicas.

Geogrilla o Geomallas
Estn formadas principalmente
por polister, polipropileno y/o
polietileno en forma de tiras y
unidas por un punto llamado
nodos, estas son capaces de
resistir elevados esfuerzos a
traccin.
 Friccin

Mecanismos de
transferencia de
esfuerzos
Interaccin Suelo-
Geosinttico

La transferencia de esfuerzo
ente el suelo y el refuerzo se Resistencia Pasiva
desarrolla en forma continua a
lo largo de todo el refuerzo.
Los refuerzos se distribuyen
sobre toda la masa de suelo y
no localmente. Los esfuerzos
son transmitidos entre el
geosinttico y la masa de suelo
por friccin o por resistencia
pasiva, dependiendo de la
geometra del elemento
geosinttico.
 Superestructura ferroviaria
Se considera superestructura ferroviaria, a las obras que estn sobre la plataforma de
explanacin del corte o del relleno y est constituido esencialmente por los rieles, los durmientes
o traviesas, materiales de fijacin, de unin y el balasto.

Caractersticas de la seccin ferroviaria

Ancho de plataforma: 5.15m
Anchura hombro lateral de balasto (medida
desde el final del durmiente): 30cm
Pendiente banqueta de balasto: 2/1
Espesor mnimo de balasto: 30cm
Pendiente de la plataforma: 1/24 a dos
aguas
Mtodo LRFD (Estado
Lmite) y Mtodo ASD
(Equilibrio Lmite)
 Mtodo LRFD (Estado Lmite)

El mtodo LRFD est basado el criterio de Estados Lmites, por esto

que tambin se le conoce como mtodo de diseo por estados
lmites.
 Los Estados Limites establecidos por el
Mtodo LRFD
A) Estado lmite de falla:
Define el alcance de la resistencia de un elemento estructural bajo cargas
extremas.
B) Estado lmites de servicio:
Define el alcance del lmite de la habilidad de un elemento estructural a
desarrollar la funcin para la cual fue diseado.
Los estados de lmites de falla son aquellas asociaciones con el colapso de una
estructura con otro modo de falla, que pone en peligro la vida humana.
Fundamento LRFD
EL METODO LRFD ESTA BASADA EN:
A) Un mtodo probabilstico.
B) Una calibracin del nuevo criterio con respecto al mtodo ASD.
C) La evaluacin de los criterios resultantes mediante los anlisis de
estudios comparativos de estructuras representativos.
 Mtodo ASD (Equilibrio Lmite)
Est caracterizado por el uso de carga de trabajo de valores
nominales por cdigos, no factorizados con adopcin simultnea de
un coeficiente o factor nico de seguridad aplicando la resistencia
nominal.
Metodologa de Diseo del Muro
ESTABILIDAD EXTERNA FACTORES DE SEGURIDAD

Deslizamiento en la base > 1.5

La metodologa aplicada para el clculo de
Excentricidad en la base L/6 en suelo, L/4 en roca
estabilidad de los muros de suelo reforzado ha
Capacidad portante > 2.5

sido considerando el manual de la Federal Estabilidad por

> 1.3
asentamientos
Highway Administration (FHWA) NHI-00-43. > 75% de los F.S estticos en todos los
Estabilidad bajo sismos criterios de falla mencionados
Mecanically Stabilized Earth Walls And
anteriormente

Reinforced Soil Slopes ESTABILIDAD INTERNA

Resistencia al Pull-out > 1.5

Estabilidad interna para
> 1.3
muros
 ANLISIS DE Por deslizamiento: Por volteo:
ESTABILIDAD
EXTERNA
En el anlisis de estabilidad
externa se trata a la estructura en
suelo reforzado como una sola
unidad de masa homognea y se
evala su estabilidad utilizando

criterios de falla para muros de = 1.5 = 2

gravedad convencionales. Estas
consideraciones de Estabilidad
Externa para muros Reforzados Por capacidad portante:
con Geosintticos son contra
Volteo, Deslizamiento y Capacidad
Portante.
Esfuerzo resistente (
= 2.5
Esfuerzo actuante (
 Clculo de presiones laterales
ANLISIS DE
ESTABILIDAD
INTERNA
En el anlisis de estabilidad interna
se determina la cantidad de
refuerzo requerida para garantizar
la estabilidad de la cara del muro a
partir del desarrollo del esfuerzo
lateral interno y de la ubicacin de
una superficie de falla crtica.
Adems, se debe disear la
separacin vertical entre las capas
y las longitudes de desarrollo del
geosinttico para cada una de
ellas. P. Del suelo: P. De sobrecarga: P. De carga viva: P. Lateral total:
= = 2 = + +
=
5
 Mtodo ASD (Equilibrio Lmite)
Mtodo de diseo para Refuerzos Extensibles
(Geomallas o Geotextiles): Deformacin por
asentamiento y
Deformacin Lateral

Volteo
(excentricidad)

Definir la geometra Evaluar la estabilidad Establecer longitud de Comprobar la

Seleccionar criterios Pre - Estabilidad total de la
del muro y las esttica externa e refuerzo estabilidad ssmica
de rendimiento Dimensionamiento pendiente
propiedades del suelo interna

Capacidad de carga

Deslizamiento
 PASOS PARA EL DISEO DEL MURO
Paso 1: Determinar Las Propiedades De Los Suelos Y Materiales A Utilizar En El Diseo:

Peso Unitario Propiedad de los refuerzos (Llenar la tabla)

ngulo de
Suelo Hmedo Cohesin c (Kpa) Tipo de polmero (Polipropileno, Polister o Polietileno de alta densidad) Poliester
Friccin ()
(KN/m3) Resistencia ltima a la tensin en ensayo de tira ancha. (KN/m) 120
Suelo de Resistencia mxima a la tensin permisible a largo plazo (KN/m) 70
19 38 5
Fundacin
Factor de reduccin por daos en la instalacin 1.2
Suelo Retenido 19 38 5 Factor de reduccin por fluencia (creep) 2

Relleno Granular Factor de reduccin por degradacin 1

20 38 0
Compactado Ancho de rollo (m) 6

Fuente: Prodac Geomallas unixial Tejida Gridpro WG-

120-PET
Prodac Geomallas unixial
Tejida Gridpro WG-120-PET
Definir la geometra del muro y cargas
actuantes
Altura del muro: 12 m
Sobrecargas de carga viva: 15 Toneladas por eje
Sobrecargas de carga muerta: 39.65 kg/m
(Perfil ASCE 80-Superestructura ferroviaria, riel)
Condiciones del agua subterrnea: No hay presencia de napa
fretica.
Paso 2: Determinar Los Parmetros Bsicos Para El Diseo:
Para Anlisis Esttico Para anlisis ssmico
Factor de seguridad FS Mnimo especificado por AASHTO Factor de seguridad FS Mnimo especificado por AASHTO
A. Deslizamiento 1.5 A. Deslizamiento 1.125
A. Volcamiento 2.0 A. Volcamiento 1.5
A. Capacidad de soporte 2.5
A. Estabilidad de taludes 1.1
A. Estabilidad de taludes 1.3
A. Estabilidad interna 1.5 A. Estabilidad interna 1.125

Paso 3: Especificar Longitud Mnima Del Refuerzo:

La AASHTO especifica L mnima = 0.7 H, donde H = Altura del muro. Se recomienda que la
longitud del refuerzo sea la misma en toda la altura del muro.
Paso 4: Especificar Espaciamiento Mximo Entre Refuerzos:
La AASHTO especifica un espaciamiento mximo de 80 centmetros para garantizar la
integridad del muro.
 Clculo de la longitud del Geotextil:

L = + + +

Longitud geomtrica de la zona de falla: = ta n( 45 2

Longitud de empotramiento: =
2( +

Longitud de doblez superior: =
4( +
 1
Clculo del Espaciamiento Vertical: S = T =

Donde:
Tabla II-3: Valores Recomendados de Factores de Reduccin para Geomallas
Rango de Factores de Reduccin Sv Espaciamiento vertical espesor de capa .

rea de Aplicacin Dao de Tperm Efuerzo permisible en el geotextil.

Deflexin (Creep) Degradacin Qumica
Instalacin
Tult : Resistencia a la tensin ltima o disponible dada por el fabricante.

Caminos no Pavimentados 1.1 a 1.6 1.5 a 2.5 1.0 a 1.6 h Presin lateral total.

Caminos Pavimentados 1.2 a 1.5 1.5 a 2.5 1.1 a 1.7

FS Factor de Seguridad.

Terraplenes sobre suelos FSID Factor de Seguridad por dao en la instalacin.

1.1 a 1.4 2.0 a 3.0 1.1 a 1.5
blandos
FSCR Factor de Seguridad por creep.
Estabilizacin de Taludes 1.1 a 1.4 2.0 a 3.0 1.1 a 1.5
FSDQB Factor de Seguridad por degradacin qumica/biolgica.

Muros de Contencin 1.1 a 1.4 2.0 a 3.0 1.1 a 1.5

Fundaciones 1.2 a 1.5 2.0 a 3.0 1.1 a 1.6

Fuente: KOERNER R.M., Designing With Geosynthetics, 5 ED. (2005)

Paso 5: Especificar Empotramiento Mnimo Del Muro
La AASHTO especifica mnimo 0.6 m. Debe especificarse adicionalmente una berma en el pie
del muro de mnimo 1.2 metros.
Paso 6: Incluir Toda La Informacin En Un Software.
El software que se utilice debe ser consistente con las especificaciones AASHTO. Debe
investigarse si el software realmente utiliza el procedimiento de diseo especificado por
AASHTO. Se deben tener a mano las especificaciones AASHTO y los lineamientos para el diseo
de la FHWA. El software le puede pedir informacin adicional.
Paso 7: Correr El Programa De Software.
Se va a requerir escoger alternativas de parmetros especficos relacionados con los
materiales.
Paso 8: Revisar Los Resultados Y Mejorar El Diseo
Es muy importante que el Ingeniero diseador revise los resultados para detectar errores o
inconsistencias.
CASO ESTUDIADO FERROCARRIL
HUANCAYO - HUANCAVELICA

Recorrido del tramo estudiado km. 86 + 154 al km 86 + 208

Fuente: Elaboracin propia
 CASO ESTUDIADO FERROCARRIL
HUANCAYO - HUANCAVELICA

Perfil longitudinal ferrocarril Huancayo - Huancavelica Recorrido del tramo estudiado km. 86 + 154 al km 86 + 208
Fuente: Elaboracin propia Fuente: Elaboracin propia
CASO ESTUDIADO SECCIONES TRANSVERSALES
DEL FERROCARRIL HUANCAYO HUANCAVELICA

km. 86 + 150 km. 86 + 160 km. 86 + 170

km. 86 + 180 km. 86 + 190 km. 86 + 200

 ANLISIS DE ESTABILIDAD GLOBAL DEL
MURO CASO ESTUDIADO
Factor de seguridad de estabilidad global
Uso del programa Slide.
Nombre de material Color Resistencia la
traccin (kN/m)

Geomalla uniaxial 120

Nombre Color Peso Cohesin Phi

de unitario (kN/m2)
material (kN/m3)

Suelo 19 5 38
natural
Material 20 0 38
de
relleno
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