SUBDRENAJE EN

CARRETERAS
CAMINOS I

ING. EDUARDO INJANTE

LIMA
VI CICLO - 2017
INTRODUCCIN

Desde el principio de la existencia del ser humano ha tenido la necesidad

por comunicarse, por lo cual fue desarrollando diversos mtodos para la
construccin de caminos. La tecnologa del drenaje y subdrenaje ha
progresado mucho desde los subdrenes franceses de inicio del siglo XX.

Las aguas amenazan en general la vida til de las obras civiles,

principalmente la de las vas terrestres afectndolas de diversas
maneras. Por lo tanto el ingeniero posee varias alternativas y
combinaciones para el control, tanto del agua superficial como el agua
subterrnea. Es por ello que el diseo y construccin de un sistema de
drenaje y subdrenaje requiere la realizacin de estudios del clima, suelo e
hidrologa. El subdrenaje tiene como propsito la preservacin de la
carretera, debido a la funcin social y econmica que presenta y el elevado
precio de construccin; la prevencin del impacto negativo que presenta al
ambiente con la reduccin al mnimo de los cambios al patrn de drenaje
natural y disminucin de la accin erosiva producida por el cambio de
cauce de su transporte.
OBJETIVO DE LOS SUBDRENAJES
El drenaje subsuperficial o subdrenaje pretende eliminar el agua subterrnea, o bien
abatir su nivel hasta donde no sea perjudicial a la carretera. El agua que est
situada bajo la superficie de la tierra se presenta en corrientes o estancadas. Una vez
que se detecta su presencia, habr que darle el tratamiento necesario para su
evacuacin.
El nivel del agua subterrnea generalmente es paralelo a la superficie del terreno.
En terrenos planos o de lomero suave es necesario averiguar su profundidad,
mediante la investigacin de campo para definir las zonas que en realidad necesitan
subdrenaje. El subdrenaje es de suma importancia, pues el exceso de agua o
humedad es altamente perjudicial, ya que ocasiona baches, grietas y deslaves, as
como la inestabilidad en el material de los taludes.
Los objetivos de subdrenaje de las carreteras son:
Facilitar la ejecucin de las explanaciones durante la fase de construccin de la
carretera.
Aumentar la capacidad portante de la subrasante y reducir el espesor del pavimento.
Contribuir en la estabilidad de los taludes mediante la orientacin favorable de los
flujos de aguas internas.
DRENES SUBTERRNEOS
El dren subterrneo estar constituido por una zanja en la que se colocar un tubo
con orificios perforados, juntas abiertas, o de material poroso. Se rodear de un
material permeable, material filtro, compactado adecuadamente, y se
aislar de las aguas superficiales por una capa impermeable que ocupe y cierre la
parte superior de la zanja.
TIPOS DE SUBDRENAJES
El subdrenaje es indispensable cuando al efectuar los cortes en los taludes o en la
terracera brota agua. Por lo tanto hay necesidad de proyectar un drenaje parecido al
superficial estableciendo conductos para que el agua escurra y salga o para que se
abata el nivel subterrneo.

Se acostumbra clasificar a los sistemas de drenaje subsuperficial en tres categoras

generales:

Drenes longitudinales.

Drenes transversales.

Capa permeable.
CAPA PERMEABLE
La capa permeable se coloca bajo la superficie pavimentada, constituida por un
material filtrante de manera que, con ayuda de una pendiente transversal adecuadas
y unas correctas instalaciones de salida, pueda drenar el agua:
Que se infiltre desde la superficie
Que provenga de las bermas
Que ascienda por supresin desde los niveles inferiores
La capa permeable puede ser:
La base, la cual pudiera cumplir a la vez funciones drenantes y estructurales. se emplea para drenar
el agua proveniente de la superficie y se aplica preferentemente en la construccin de pavimento
rgido.
Una capa adicional sobre la subrasante, sin funcin estructural o como parte de la subbase, para el
control de agua ascendiente por subpresin. Si se desea que en este caso la capa ayude a drenar el
agua que se infiltre desde la superficie, la permeabilidad de las capas superiores deben de ser mayor
que la tasa de infiltracin para que el agua pueda fluir.
SUBDRENES LONGITUDINALES
Son zanjas paralelas a la direccin de la va, en la cual se colocan materiales
permeables (agregados ptreos, geotextiles, geodrenes) y, eventualmente, una
tubera
CAJAS DE REGISTRO Y BUZONES
En los drenes longitudinales, se recomienda usar, a intervalos regulares, cajas de
registro o buzones de registro que permitan controlar el buen funcionamiento del
subdrenaje y sirvan para evacuar el agua recogida por la tubera del subdren, ya sea
a un colector principal, a una cuneta situada, por ejemplo, al pie de un terrapln, a
un curso natural o a otros dispositivos de desage.
Asimismo, debern colocarse cajas de registro o buzones en todos los cambios de
alineacin de la tubera de drenaje.
La distancia entre dos cajas o buzones consecutivos oscilar en general entre 80m y
100m y depender de la pendiente longitudinal del tubo y de su capacidad de
desage, de la disposicin general del subdrenaje y de los elementos naturales
existentes.
En el caso de salida libre de la tubera de desage de la caja de registro o el buzn a
una cuneta. Se tendr en cuenta que el nivel de la salida quede lo suficientemente
alto y con las protecciones necesarias para impedir su obstruccin, inundacin, etc.
Los subdrenes longitudinales se emplean para:
Cortar el agua subterrnea, impidiendo que alcancen las inmediaciones del
pavimento.
Encauzar el agua que ingrese al pavimento por filtraciones a travs de su superficie.
Rebajar el nivel fretico, mantenindolo a una profundidad conveniente del nivel
superior de la explanacin.
TUBERA DE LOS SUBDRENES LONGITUDINALES
ser de concreto, arcilla, metal, fibra bituminosa o plstico.
Los tubos de concreto y arcilla se podrn proyectar con juntas abiertas o perforaciones que permitan
la entrada del agua en su interior.
Los tubos de hormign poroso permiten la entrada del agua a travs de sus paredes.
Los orificios circulares o ranuras de la tubera perforadas se disponen de preferencia a la mitad
inferior de los tubos.
Los tubos de plstico, metal y fibra bituminosa tiene orificios circulares o ranuras para el mismo fin.
TUBERA DE DESCARGA
Su instalacin es crtica en el sistema de drenaje de bases permeables.
Puede ser mtalica o rgida de PVC sin perforaciones y debe de ir adecuadamente conectada con la
tubera del subdrn, debiendo tener el mismo dimetro de sta.
La FHWA recomienda construirle cabezal de salida y limitar la separacin entre tuberas a 250 pies
(76 metros).
Su salida a la zanja o cuneta lateral debe producirse por lo menos 15 centmetros por encima del flujo
de diseo para 10 aos
SUBDRN TRANSVERSAL
En carreteras de montaa, los drenes longitudinales pueden no ser suficientes para
interceptar todo el agua de filtracin.
En estos casos, deber instalarse drenes interceptores transversales normales al eje
de la carretera o un drenaje en espina de pez.
La distancia entre drenes interceptores transversales ser, por trmino medio, de 20
m a 25m.
CARACTERSTICAS DE LOS SUELOS QUE INFLUYEN EN EL DRENAJE
Para el buen diseo del subdrenaje es necesario conocer el tipo de suelo, sus propiedades y su
comportamiento. Esto se consigue con una adecuada clasificacin de suelo.
RESISTENCIA A LA DEFORMACIN
Es la oposicin que presenta los suelos a la penetracin y el desplazamiento al ser sometido a cargas.
Esta resistencia depende del esfuerzo cortante en el que influyen dos propiedades mecnicas: la
cohesin y friccin interna.
La cohesin es la cualidad por la cual las partculas del terreno se mantienen unidas en virtud de
fuerzas internas, que dependen, entre otras cosas del nmero de puntos de contacto que cada
partcula tiene con sus vecinas. En consecuencia, la cohesin es mayor cuanto ms finas son las
partculas del terreno.
La friccin interna es la resistencia presentada por las partculas del suelo al
deslizarse unas sobre otras; se debe a la presencia de partculas de arenas gruesas y
de partculas de rocas trituradas. Es importante en el verano, cuando la cohesin
proporcionada por la arcilla y por la humedad, decrece considerablemente. Por eso se
requiere la presencia de partculas angulosas en los materiales para carreteras
COMPRESIBILIDAD
La compresibilidad se refiere a la reduccin de volumen de un suelo motivada por la
aplicacin de una presin exterior.
Todos los materiales experimentan deformaciones cuando se someten a condiciones
de carga. El anlisis de deformaciones de suelos es bastante complejo

Rodillo

Suelo
ELASTICIDAD
La elasticidad de los suelos, puede definirse como la propiedad de volver a recuperar
su posicin original, cuando han sido comprimidos y se ha removido la carga que
causa la deformacin. Los suelos no son completamente elsticos, pudiendo variar
apreciablemente esta propiedad segn el suelo de que se trate.
PERMEABILIDAD
La permeabilidad de un suelo se refiere a su capacidad para permitir el paso de una
corriente de agua a travs de su masa.
Permeabilidad

Agua

Suelo
CAPILARIDAD
La capilaridad es la propiedad de los suelos de absorber agua por contacto con una
fuente adyacente de este lquido y transmitirla en todas direcciones sin importar la
intensidad y la direccin de la fuerza de gravedad. La fuerza que ocasiona este
escurrimiento de agua, es la tensin superficial o atraccin molecular de lminas
delgadas de agua se definen como tensin capilar.
Si un suelo tiene una gran capilaridad, presenta una dificultad enorme para ser
drenado y si se acumula un exceso de agua, se producirn cambios volumtricos
perjudiciales.
SUBDRENAJE SINTTICO
Estos subdrenes consisten de tres elementos bsicos:
RED DE MALLA SINTTICA (SIMILAR GEODREN)
La Red de malla sinttica est construida de tal manera que se forman unos canales que facilitan el flujo de agua.
GEOTEXTIL
El geotextil (no tejido) acta como filtro impidiendo el paso de partculas de suelo hacia la red de malla sinttica y permitiendo
a su vez el flujo de agua.
TUBO COLECTOR PERFORADO
En el extremo inferior de la red de malla sinttica y envuelto por el geotextil se coloca una manguera perforada PVC especial
para este tipo de subdrenes, la cual recoge y conduce el agua colectada por la red de malla sinttica.
REQUERIMIENTOS DE OBRAS DE SUBDRENAJE EN PROYECTOS
VIALES SEGN MANUAL DE CARRETERAS HIDRAULICA, HIDROLOGIA
Y DRENAJE.
El estudio de subdrenaje, es una actividad que demanda mucha experiencia y certeza
en los estudios; dado que las condiciones freticas son dinmicas, es decir tanto el
nivel fretico como los flujos.

subsuperficiales, varan segn la estacin del ao, comportamiento hidrolgico de la

zona, tipo de suelo, pendiente, alteracin del medio poroso, etc.

La necesidad de obras de subdrenaje en un proyecto vial, no es el resultado de un

clculo matemtico de carcter determinsticos, si no est sujeto al comportamiento
de mltiples variables aleatorias; por lo tanto, este requerimiento generalmente es
estimado y se obtiene a partir de observaciones directas y muestreo del terreno.
En la etapa de campo, se debe evaluar la necesidad de obras de subdrenaje para las
condiciones proyectadas de la carretera, y adoptar las precauciones cuando la va se
encuentre cerca o este influenciado por:
Existencia de lagunas, puquiales, canales sin revestir en la parte alta de la va.
Deformaciones, hundimientos y/o asentamientos de la plataforma vial, atribuibles a
la presencia del agua en el subsuelo.
Existencia de cultivos con grandes demanda de agua, como el arroz. Presencia de
terrenos de cultivos con riegos por gravedad permanentes o riegos en secano
Filtraciones en taludes, presencia de vegetacin propio de suelos saturados como el
junco, totora, etc.
Presencia de niveles freticos en excavaciones a cielo abierto.
Excavaciones de la plataforma vial, en taludes saturados, etc.
CRITERIOS DE DISEO DEL SUBDRENAJE

Caudal de diseo

Determinacin del tipo de geotextil filtrante

Determinacin de las dimensiones de la seccin transversal

Tasa de flujo
DETERMINACIN DEL TIPO DE GEOTEXTIL FILTRANTE
El filtro evita una excesiva migracin de partculas de suelo y simultneamente
permite el paso del agua, lo anterior implica que el geotextil debe tener una abertura
aparente mxima adecuada para retener el suelo, cumpliendo simultneamente con
un valor mnimo admisible de permeabilidad que permita el paso del flujo de una
manera eficiente. Para llegar a la seleccin del geotextil no slo hay que tener en
cuenta lo anterior, sino adems, la resistencia a la colmatacin, supervivencia y
durabilidad
APUNTES DEL MANUAL DE ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES PARA LA CONSTRUCCIN
DE CARRETERAS DEL MTC.
MATERIALES:
MATERIAL FILTRANTE
Podr ser natural, provenir de la trituracin de piedra o roca o ser una mezcla de ambos y estar constituido por
fragmentos duros y resistentes. Deber, adems, cumplir los siguientes requisitos:
GRANULOMETRA
Para casos en que no se utilice geotextil en el recubrimiento del subdren el material filtrante estar constituido por
partculas con tamaos comprendidos entre el tamiz de 100 mm (4) y el de 0.149 mm (N 100). Se requiere en ste caso
una gradacin
especial, para impedir el movimiento del suelo hacia el material filtrante
RESISTENCIA A LA ABRASIN
Medido en la mquina de Los ngeles, segn la norma de ensayo MTC E 207. El
desgaste no podr ser mayor de cuarenta por ciento (40%).
GEOTEXTIL
Se utilizarn geotextiles que cumplan las exigencias que se especifican en las
tablas correspondientes.
Como la permeabilidad del geotextil debe ser compatible con la del suelo, su
coeficiente de permeabilidad y su tamao de abertura aparente sern los indicados en los planos del proyecto.
TUBERA
Si el proyecto lo indica, la tubera a instalar ser del dimetro y tipo indicado en los planos del proyecto. Los tubos
llevarn perforaciones circulares o ranuras con dimensiones y disposiciones indicadas en los planos.
MTODOS DE SUBDRENAJE PARA LA ESTABILIZACIN DE
DESLIZAMIENTOS.
CORTINAS IMPERMEABLES
Impide que el agua alcance la zona de inestabilidad potencial. Puede consistir en
zanjas profundas rellenas de alfalto o concreto, tablescado cortinas de inyecciones o
lneas de bombeo de agua consistente en hieleras de pozos verticales
COLCHONES DE DRENAJE.
Son las capas de material drenante que se colocan debajo de los terraplenes, taludes
empinados generalmente despus de remover los suelos sueltos
Consiste en una capa de material grueso impermeable de 20 a 50cm de espesor
envueltas por dos mantos de geotextil
En ocasiones los niveles de agua son altos se colocan mangueras o tuberas
perforadas para la recoleccin del agua captada por el colchn de drenaje para evitar
el colapso del terrapln por saturacin de agua
GALERAS DE DRENAJE
La galera de drenaje es un tnel cuyo objetivo especfico es disminuir las presiones
de poros y controlar las corrientes profundas de agua subterrnea en un talud. El uso
de galeras de drenaje es para mejorar las condiciones de estabilidad de los taludes,
para el caso de presiones muy altas de poros y es comn para la estabilizacin de los
grandes deslizamientos
POZOS VERTICALES DE DRENAJE
Los pozos verticales de drenaje son perforaciones verticales abiertas que tratan de
aliviar las presiones de poros cuando los acuferos estn confinados por materiales
impermeables. Los pozos verticales tienen generalmente un dimetro externo de 16 a
24 pulgadas con un tubo perforado de 4 a 8 pulgadas de dimetro en el interior de la
perforacin
PANTALLAS DE DRENAJE
Las pantallas de drenaje son estructuras similares en apariencia a un muro de
contencin las cuales se colocan sobre la superficie del talud con el objetivo principal
de impedir que se produzcan erosion ocasionadas por las ex filtraciones de agua
subterrnea y consta de filtro sobre la superficie del talud, estructura de contencin y
sub dren colector
CONCLUSIONES
Las obras de drenaje y subdrenaje en proyectos carreteros son
necesarias, ya que los objetivos bsicos de estas obras son la
preservacin de la carretera, debido a la funcin social y
econmica que representa y el costo elevado de construccin
de estos proyectos.
Por su importancia, el diseo y construccin de un sistema de
drenaje requiere la realizacin de estudios del clima, suelo,
hidrologa y geologa, ecolgicos, a fin de prevenir o mitigar el
impacto negativo al ambiente con la reduccin al mnimo de
los cambios al patrn de drenaje natural y disminucin de la
accin erosiva producida por el cambio de cauce de su
transporte y su relacin con los ecosistemas presentes.
RECOMENDACIONES
La recomendacin que se da es que el subdrenaje en una carretera sea casi natural
para evitar una obra muy costosa en cuanto a la construccin y mantenimiento.
Geotcnicamente se debe escoger suelos permeables y naturalmente drenados.
Para que el subdrenaje tenga un buen funcionamiento es recomendable:
Evitar que el agua subterrnea ascienda hasta la subrasante, ocasionando el
deterioro del camino.
Evitar que el agua de arroyos sea remansada por los terraplenes, existiendo peligro
de deslaves.
Evitar que los cortes de suelo se saturen y exista el peligro de derrumbes,
deslizamiento y fallas.
Evitar que el agua de las cunetas reblandezca las terraceras disminuyendo y
originando asentamientos que lleven a la destruccin del camino.
GRACIAS