CICLO BRAYTON IDEAL

Profesor:

M.C. Hilario Lpez Xelo

Integrantes:
Cristian Cruz Lozada
Jos Uriel Gmez
Beln Prez Espinoza
Eduardo Romero Snchez
Introduccin:
La mayor parte de los dispositivos que producen operan
en ciclos, y el estudio de los ciclos de potencia es una
parte interesante e importante de la termodinmica, y
precisamente en esta diapositiva trataremos la base
para los motores de turbina de gas, el ciclo brayton.
 Un ciclo Brayton (o Joule) ideal
modela el comportamiento de
una turbina, como las empleadas
en las aeronaves. Este ciclo est
formado por cuatro pasos
reversibles, segn se indica en
la figura.
 El rendimiento de este ciclo viene dado por la expresin

Siendo r = pB / pA la relacin de presin igual al cociente

entre la presin al final del proceso de compresin y al
inicio de l.. El mtodo para obtener este resultado es
anlogo al empleado para el Ciclo Otto.
 Historia

El ciclo Brayton fue propuesto por George Brayton por

vez primera para usarlo en el motor reciprocante que
quemaba aceite desarrollado por l alrededor de 1870.
Actualmente se utiliza en turbinas de gas donde los
procesos tanto de compresin como de expansin
suceden en maquinaria rotatoria.
Motor de turbina de gas
Las turbinas de gas generalmente operan en un
ciclo abierto, se introduce aire fresco en condiciones
ambiente dentro del compresor, donde su
temperatura y presin se eleva. El aire de alta
presin sigue hacia la cmara de combustin,
donde el combustible se quema a presin
constante.
Los gases de alta temperatura que resultan entran a
la turbina, donde se expanden hasta la presin
atmosfrica, produciendo potencia.
Los gases de escape que salen de la turbina se
expulsan hacia fuera (no se recirculan), causando
que el ciclo se clasifique como un ciclo abierto.
 El ciclo de turbina de gas abierto descrito anteriormente puede
modelarse como un ciclo cerrado empleando las suposiciones de aire
estndar.

En este caso los procesos de

compresin y expansin
permanecen iguales, pero el proceso
de combustin se sustituye por uno
de adicin de calor a presin
constante desde una fuente externa,
mientras que el proceso de escape
se reemplaza por otro de rechazo de
calor a presin constante hacia el
aire ambiente.
Descripcin del ciclo

El ciclo Brayton describe el comportamiento ideal de un

motor de turbina de gas, como los utilizados en las
aeronaves. Las etapas del proceso son las siguientes:
 Admisin
El aire fro y a presin atmosfrica entra por la boca de la turbina
Compresor
El aire es comprimido y dirigido hacia la cmara de combustin
mediante un compresor (movido por la turbina). Puesto que esta fase
es muy rpida, se modela mediante una compresin adiabtica AB.
Cmara de combustin
En la cmara, el aire es calentado por la combustin del queroseno.
Puesto que la cmara est abierta el aire puede expandirse, por lo
que el calentamiento se modela como un proceso isbaro BC.
Turbina
El aire caliente pasa por la turbina, a la cual mueve. En este paso el
aire se expande y se enfra rpidamente, lo que se describe mediante
una expansin adiabtica C D.
Escape
Por ltimo, el aire enfriado (pero a una temperatura mayor que la
inicial) sale al exterior. Tcnicamente, este es un ciclo abierto ya que
el aire que escapa no es el mismo que entra por la boca de la turbina,
pero dado que s entra en la misma cantidad y a la misma presin, se
hace la aproximacin de suponer una recirculacin. En este modelo el
aire de salida simplemente cede calor al ambiente y vuelve a entrar
por la boca ya fro. En el diagrama PV esto corresponde a un
enfriamiento a presin constante DA.
Eficiencia en funcin del calor
Intercambio de calor
De los cuatro procesos que forman el ciclo cerrado, no se
intercambia calor en los procesos adiabticos AB y CD, por
definicin. S se intercambia en los dos procesos isbaros.
En la combustin BC, una cierta cantidad de calor Qc
(procedente de la energa interna del combustible) se transfiere al
aire. Dado que el proceso sucede a presin constante, el calor
coincide con el aumento de la entalpa

El subndice "c" viene de que este calor se intercambia con un

supuesto foco caliente
 En la expulsin de los gases DA el aire sale a una
temperatura mayor que a la entrada, liberando posteriormente
un calor | Qf | al ambiente. En el modelo de sistema cerrado, en
el que nos imaginamos que es el mismo aire el que se
comprime una y otra vez en el motor, modelamos esto como
que el calor | Qf | es liberado en el proceso DA, por
enfriamiento. El valor absoluto viene de que, siendo un calor
que sale del sistema al ambiente, su signo es negativo. Su
valor, anlogamente al caso anterior, es

El subndice "f" viene de que este calor se cede a un foco fro,

que es el ambiente.
Rendimiento
El rendimiento (o eficiencia) de una mquina trmica se
define, en general como lo que sacamos dividido por lo
que nos cuesta. En este caso, lo que sacamos es el
trabajo neto til, | W | . Lo que nos cuesta es el calor
Qc, que introducimos en la combustin. No podemos
restarle el calor | Qf | ya que ese calor se cede al
ambiente y no es reutilizado (lo que violara el
enunciado de Kelvin-Planck). Por tanto
 Sustituyendo el trabajo como diferencia de calores

Esta es la expresin general del rendimiento de una

mquina trmica.