Representa el corazn de todo sistema de combustible en un vehculo
automotor, sea este de inyeccin o carburado. Es el dispositivo encargado de trasladar el combustible del tanque a una presin constante.
Las presiones con las que trabaja la
bomba dependen en gran medida del tipo de motor que se tenga. As, cuanta ms potencia necesite un motor, mayor caudal de combustible har falta, por lo que se necesitar una bomba de mayor potencia. FUNCIN
Varan dependiendo del tipo de sistema y de la aplicacin particular en
cada vehculo por lo que es importante utilizar la bomba apropiada de acuerdo al diseo y especificaciones del fabricante.
El sistema de suministro de combustible del motor afecta su
rendimiento y las emisiones, por lo tanto es esencial que todos sus componentes funcionen correctamente. FILTROS DE COMBUSTIBLES
Los filtros de combustible tienen que evitar el ingreso de partculas solidas a
los inyectores y el motor. Los contaminantes vienen del surtidor, sus tanques, los recipientes usados para transportar el combustible, el cuello de su tanque y corrosin del mismo tanque. Los estudios demuestran que ms de 90% de los problemas de inyectores son causados por combustible sucio. FUNCIN
La funcin del filtro de combustible es proteger tanto el sistema de
inyeccin como los componentes del motor contra partculas de suciedad como polvo, xido, agua y otros residuos presentes en el tanque. FILTRO DECANTADOR DEL COMBUSTIBLE
Vaciado del filtro decantador del combustible (opcional). Aflojar la
palomilla (3) situada en la parte inferior del filtro colocando un pequeo recipiente debajo del mismo y dejar salir el agua acumulada. Volver a apretar cuando salga combustible sin agua. BOMBA DE INYECCIN
Es un dispositivo capaz de elevar la presin de un fluido, generalmente
presente en los sistemas de Inyeccin de combustible como el gasoil (Motores Diesel) o ms raramente gasolina (Motores Otto), hasta un nivel lo bastante elevado como para que al ser inyectado en el motor Esta bomba recibe el movimiento del cigeal del motor por medio de engranajes, y debe ir sincronizada con l para que la inyeccin se efecte en el momento preciso. Los tractores pueden ir equipados, con bomba de: Inyeccin lineal Bomba de inyeccin rotativa. BOMBA DE INYECCIN LINEAL
Este tipo de bomba tiene tantos elementos como
cilindros tiene el motor, distribuyendo cada uno de ellos el gas-oil a un cilindro. Todos estos elementos son iguales entre s por lo que, explicando uno de ellos quedan explicados los dems. La bomba tiene una carcasa general que sustenta todos los mecanismos. En la parte inferior de esta carcasa lleva apoyado en dos cojinetes, un rbol de levas con tantas levas como elementos tenga la bomba. Este rbol de levas recibe movimiento, por medio de engranajes del cigeal. BOMBA DE INYECCIN ROTATIVA
Esta bomba da presin y distribuye el gas-oil
a todos los inyectores de motor, carece de resortes y muelles de recuperacin de los elementos de bombeo, siendo la sola presin del gas-oil la que, adecuadamente en causa, efecta tal recuperacin. La rotativa se distingue muy fcilmente de la bomba de inyeccin lineal, ya que las salidas del gas-oil se distribuyen alrededor de una superficie cilndrica, mientras que en la lineal las salidas estn en lnea recta sobre la bomba.